អ្នករុករករ៉ែស៊ីវិល
កប៉ាល់ដឹកទំនិញនៅ Hel ។ រូបថតរបស់ J. Ukleevski
នៅក្នុងទសវត្សរ៍ដំបូងបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃកងទ័ពជើងទឹកគឺជាដំណើរការយឺតណាស់។ កប៉ាល់ទាំងនោះគឺជា - ជាអកុសល - hodgepodge នៃសំណល់នៃកងនាវាមុនសង្រ្គាម, អតិរេករបស់អាមេរិក, ព្រះគុណរបស់អាជ្ញាធរសូវៀតនិងអ្វីដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកំពង់ផែបន្ទាប់ពីការរំដោះនៃតំបន់ឆ្នេរ។ បេក្ខជនសម្រាប់បម្រើយោធាក៏ត្រូវបានគេស្វែងរកក្នុងសម្លៀកបំពាក់ស៊ីវិលដែរ។ បទនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតនៅពេលពិចារណាលើការសាងសង់អ្នកដំឡើងធំ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលបានទទួលយកសម្រាប់ការការពារឆ្នេរសមុទ្រប៉ូឡូញនៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 40 និង 50 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថាយុទ្ធសាស្ត្រនឹងផ្អែកលើការបង្កើតកាំភ្លើងធំនិងទីតាំងមីនពោលគឺឧ។ វាលមីននៃថ្មកាំភ្លើងធំតាមឆ្នេរសមុទ្រ ការពារដោយភ្លើង។ លើសពីនេះទៀត នៅលើឆ្នេរខ្សាច់ កងពលតូច Antiamphibious ចំនួន XNUMX ដែលត្រូវបានកប់នៅក្នុងតំបន់ការពារនៃកងវរសេនាតូច និងក្រុមហ៊ុនត្រូវប្រយុទ្ធនឹងការចុះចតរបស់សត្រូវដែលរំពឹងទុក។ ម៉្យាងវិញទៀត ប៉ូឡូញ ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចជម្រះតំបន់ទឹក នៅក្នុងតំបន់ទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន ពីគ្រាប់មីនដែលបានដាក់កំឡុងសង្គ្រាម ហើយត្រូវរក្សាទំហំធំជាង សម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃសម័យនោះ ម៉្យាងវិញទៀត កងនាវាមុជទឹក មីនស្វីស។ ខណៈពេលដែលកំពុងរៀបចំផែនការសកម្មភាពក្នុងករណីមានសង្រ្គាម វាបានកំពុងស្វែងរកអង្គភាពដែលប្រសិនបើចាំបាច់ នឹងត្រូវបានទាមទារ ដែលអាចផ្តល់គ្រាប់មីនថ្មីៗមួយចំនួនធំបាន។
ស្វែងរកសមត្ថភាព
នៅឆ្នាំ 16-1946 អ្នកបោសសំអាតមីនឆ្នាំ 1948 បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងនាវា។ នៅឆ្នាំ 1950 ពួកគេនៅសល់តែ 12 នាក់ប៉ុណ្ណោះសម្រាប់សកម្មភាពមីន ដែលក្នុងនោះ 3 នាក់គឺជាអ្នកបោសសម្អាតមីនធំជាងនៃប្រភេទ BIMS នៃសំណង់អាមេរិក និង 9 គ្រឿងសម្រាប់កម្ទេចមីនសូវៀត 253L នៃការរចនាសូវៀត។ នៅក្នុងវេនមិនមានអ្នករុករករ៉ែពិតប្រាកដទេ ហើយឱកាសនៃការស្វែងរកពួកគេយ៉ាងឆាប់រហ័សគឺស្ដើង។ ពិតហើយ នាវាពិឃាត ORP Błyskawica មានដានមីននៅលើយន្តហោះ ក៏ដូចជាអ្នកបោសសម្អាតមីនមុនសង្គ្រាម និងសូវៀត ហើយសូម្បីតែនាវាមុជទឹកពីរគ្រឿងក៏អាចដាក់មីនបានដែរ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងឯកសណ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកនោះទេ។ អំពី។
បញ្ហាមួយទៀតដែលត្រូវពិចារណាគឺថាតើអង្គភាពនៃថ្នាក់នេះត្រូវការដោយកងទ័ពជើងទឹកក្នុងគ្រាមានសន្តិភាព ឬសម្រាប់តែក្នុងករណីមានសង្រ្គាម។ គ្មានផែនការអភិវឌ្ឍន៍ណាមួយដែលបានរៀបចំនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 40 និងឆ្នាំ 50 សម្រាប់រយៈពេល "P" ដែលផ្តល់សម្រាប់ការអនុវត្តអ្នករុករករ៉ែនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ទី 50 គម្រោងសម្រាប់ការកាន់កាប់កប៉ាល់បែបនេះត្រូវបានគេពិចារណាជាញឹកញាប់។ លើសពីនេះទៅទៀត ការឆ្លើយឆ្លងជាមួយកន្លែងផលិតកប៉ាល់បានសន្មត់ថា ការងារលើការអនុម័តចុងក្រោយនឹងចាប់ផ្តើមមិនលឿនជាងឆ្នាំ 1954 ប៉ុន្តែជាធម្មតាបានបញ្ចប់នៅដំណាក់កាលនៃការរៀបចំគំនូរ និងការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស។
វាមិនអាចសាងសង់កប៉ាល់ថ្នាក់នេះពីដើមបានទេ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវស្វែងរកដំណោះស្រាយផ្សេងទៀត។ ជាការពិតណាស់ អ្វីដែលងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវសាងសង់កប៉ាល់ពាណិជ្ជករត្រឹមត្រូវឡើងវិញ ដូចដែលកងទ័ពជើងទឹកផ្សេងទៀតបានធ្វើជាញឹកញាប់។ ការស្វែងរកបេក្ខជនបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1951 ហើយវាគឺជាយុទ្ធនាការកាន់តែទូលំទូលាយក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយផ្លូវទៅរកការទទួលបានកប៉ាល់ជាច្រើនថ្នាក់ ឧទាហរណ៍ អង្គភាពជលសាស្ត្រ និងជួយសង្គ្រោះ ស្ថានីយ៍ degaussing ឬនាវាម្តាយ។ ក្នុងករណីវីរបុរសនៃអត្ថបទនេះវាត្រូវបានគេគណនាថាគ្រឿងដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅលើសពី 2500 តោនដែលមានសមត្ថភាពបង្វិលយ៉ាងលឿនក្នុងរយៈពេលប្រហែល 150-200 នាទីក្នុងមួយពេលនឹងត្រូវបានទាមទារ។ នៅពេលដែលជំរឿននៃកងនាវាឈ្មួញបានរួចរាល់ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1951 បេក្ខជនសម្រាប់តួនាទីថ្មីត្រូវបានគេរកឃើញសូម្បីតែក្នុងករណីមានជម្លោះប្រដាប់អាវុធដែលអាចកើតមានក៏ដោយ។ កប៉ាល់ Oksywie ដែលមានសមត្ថភាពប៉ាន់ស្មាន 150-200 នាទី Hel និង Puck (200-250 នាទីនីមួយៗ) និង Lublin (300-400 នាទី) ត្រូវបានជ្រើសរើសថាសាកសមបំផុតសម្រាប់ការសាងសង់ប៊ិចអណ្តូងរ៉ែ។
បញ្ជីដែលបានរៀបចំគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃការគិតអំពីតម្រូវការដើម្បីឱ្យមានអ្នករុករករ៉ែ។ សំណួរគឺមានតែក្នុងអំឡុងពេល "Z" ឬក៏នៅក្នុងសន្តិភាព? ចម្លើយចំពោះសំណួរនេះមិនច្បាស់ទេ ទោះបីជាវិធានការរៀបចំនៅពេលក្រោយមិនបានបញ្ជាក់ពីកម្មសិទ្ធិអចិន្ត្រៃយ៍នៃនាវានៃថ្នាក់នេះក៏ដោយ។ បញ្ជីកប៉ាល់ខាងលើចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1951 មិនត្រូវបានបំភ្លេចចោលទេ។ គាត់បានចាប់ផ្តើមការពិភាក្សាអំពីការរឹបអូសយកកប៉ាល់ជាក់លាក់ កប៉ាល់ និងឃ្លាំងរំកិលជំនួយសម្រាប់តម្រូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹក។
