ABS បើក

អ្នកបើកបរមួយចំនួនមានការភ័យខ្លាចថានៅពេលដែល ABS បើក វាប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទាំងមូល។ ពួកគេ​ចាប់ផ្តើម​ស្វែងរក​អ៊ីនធឺណិត​ទាំងមូល​ជាបន្ទាន់ ដើម្បី​ស្វែងរក​ចម្លើយ​អំពី​មូលហេតុ​ដែល​ភ្លើង ABS បើក និង​អ្វីដែល​ត្រូវ​ផលិត។ ប៉ុន្តែកុំភ័យស្លន់ស្លោបែបនេះ ហ្រ្វាំងរថយន្តរបស់អ្នកគួរតែស្ថិតក្នុងលំដាប់ល្អឥតខ្ចោះ។ មានតែប្រព័ន្ធប្រឆាំងការទប់ស្កាត់ប៉ុណ្ណោះនឹងមិនដំណើរការទេ.

យើងផ្តល់ជូនដើម្បីស្វែងយល់ទាំងអស់គ្នាថាតើនឹងមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកបើកបរជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោដែលមិនដំណើរការ។ ពិចារណាពីមូលហេតុទូទៅនៃបញ្ហា និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការលុបបំបាត់របស់ពួកគេ។ ហើយដើម្បីយល់ពីគោលការណ៍នៃប្រព័ន្ធយើងសូមណែនាំឱ្យអានអំពី ABS ។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរនៅពេលដែល ABS ស្ថិតនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

នៅពេលដែលភ្លើង ABS បើកពេលកំពុងបើកបរ បញ្ហាអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ការពិតគឺថាប្រព័ន្ធដំណើរការលើគោលការណ៍នៃការចុចជាប់ៗគ្នានៃបន្ទះហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើសមាសធាតុណាមួយនៃប្រព័ន្ធមិនដំណើរការ នោះកង់នឹងចាក់សោរដូចដែលវាធ្វើជាធម្មតា នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ ប្រព័ន្ធនឹងមិនដំណើរការទេប្រសិនបើការធ្វើតេស្តបញ្ឆេះបង្ហាញកំហុស។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងអាចកាន់តែស្មុគស្មាញ ដោយសារមុខងារនេះត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកជាមួយ ABS ។

ភាពលំបាកក៏អាចកើតឡើងនៅពេលជៀសវាងឧបសគ្គ។ ក្នុងករណីបែបនេះ ការបំបែកប្រព័ន្ធ ដែលត្រូវបានអមដោយសូចនាករ ABS ដែលកំពុងឆេះនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ នាំឱ្យមានការស្ទះពេញលេញនៃកង់អំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ ម៉ាស៊ីនមិនអាចដើរតាមគន្លងដែលចង់បាន ហើយជាលទ្ធផលបានបុកជាមួយឧបសគ្គ។

ដោយឡែកវាមានតម្លៃក្នុងការនិយាយថានៅពេលដែល ABS មិនដំណើរការ ចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ការធ្វើតេស្តជាច្រើនបានបង្ហាញថារថយន្ត hatchback ទំនើបបង្រួមជាមួយប្រព័ន្ធ ABS ដំណើរការពីល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បន្ថយល្បឿនដល់ 0 កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព៖

• ដោយគ្មាន ABS - 38 ម៉ែត្រ;
• ជាមួយ ABS - 23 ម៉ែត្រ។

ហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS នៅលើរថយន្តភ្លឺ

មានហេតុផលជាច្រើនដែលភ្លើង ABS នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងត្រូវបើក។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ទំនាក់ទំនងនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយបាត់ ខ្សែភ្លើងដាច់ មកុដនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលក្លាយជាកខ្វក់ ឬខូច អង្គភាពបញ្ជា ABS បរាជ័យ។

ការច្រេះនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS

ប្រព័ន្ធនេះអាចបង្កើតកំហុសដោយសារតែស្ថានភាពមិនល្អនៃឧបករណ៏ខ្លួនវា ចាប់តាំងពីជាមួយនឹងវត្តមានថេរនៃសំណើម និងធូលី ការច្រេះលេចឡើងនៅលើឧបករណ៏តាមពេលវេលា។ ការចម្លងរោគនៃរាងកាយរបស់វានាំឱ្យមានការរំលោភលើទំនាក់ទំនងនៅលើខ្សែផ្គត់ផ្គង់។

ផងដែរ ក្នុងករណីឧបករណ៍ដំណើរការខុស ការរំញ័រថេរ និងការប៉ះទង្គិចនៅក្នុងរណ្តៅ នាំឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក៏ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយធាតុដែលការបង្វិលកង់ត្រូវបានកំណត់ផងដែរ។ រួមចំណែកដល់ការបញ្ឆេះនៃសូចនាករនិងវត្តមាននៃភាពកខ្វក់នៅលើឧបករណ៏។

មូលហេតុ​សាមញ្ញ​បំផុត​ដែល​ភ្លើង ABS ឡើង​គឺ​ការ​ដាច់​ហ្វុយហ្ស៊ីប និង​កុំព្យូទ័រ​ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី។ ក្នុងករណីទីពីរ ប្លុកធ្វើឱ្យរូបតំណាងនៅលើបន្ទះសកម្មដោយឯកឯង។

ជាញឹកញយ ទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់នៅលើមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានកត់សុី ឬខ្សភ្លើងត្រូវបានប្រេះ។ ហើយប្រសិនបើរូបតំណាង ABS បើកបន្ទាប់ពីការជំនួសបន្ទះឬ hub នោះគំនិតឡូជីខលដំបូងគឺ - ភ្លេចភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា. ហើយប្រសិនបើកង់កង់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនោះ វាអាចទៅរួចដែលថាវាមិនត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងនោះ hub bearings នៅម្ខាងមាន ring magnetic ពី sensor ត្រូវតែអានពត៌មាន។

មូលហេតុចម្បងដែល ABS បើក

អាស្រ័យលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត និងរោគសញ្ញានៃការវិភាគ យើងនឹងពិចារណាពីបញ្ហាចម្បងដែលបណ្តាលមកពីកំហុសនេះលេចឡើង។

មូលហេតុនៃកំហុស ABS

មូលហេតុចំបង ៗ ដែលអាចធ្វើឱ្យភ្លើង ABS ភ្លឺជារៀងរហូតនៅលើផ្ទៃតាប្លូ៖

• ទំនាក់ទំនងនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងបានបាត់;
• ការបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយ (អាចជាការដាច់ខ្សែភ្លើង);
• ឧបករណ៏អេសប៊ីអេសមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ទេ (ត្រូវការការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៏ជាមួយនឹងការជំនួសជាបន្តបន្ទាប់)
• មកុដនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានខូចខាត;
• អង្គភាពបញ្ជា ABS មិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់។

បង្ហាញនៅលើបន្ទះមានកំហុស VSA, ABS និង "Handbrake"

ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងភ្លើង ABS រូបតំណាងដែលពាក់ព័ន្ធមួយចំនួនក៏អាចត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងផងដែរ។ អាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃការបំបែក ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកំហុសទាំងនេះអាចខុសគ្នា។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងករណីនៃការបរាជ័យសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងអង្គភាព ABS រូបតំណាង 3 អាចត្រូវបានបង្ហាញនៅលើបន្ទះក្នុងពេលតែមួយ - "វីសា","អេអេស” И“ហ្វ្រាំងដៃ"។

ជាញឹកញាប់មានការបង្ហាញដំណាលគ្នានៃ "បាក់” И“អេអេស"។ ហើយនៅលើយានជំនិះដែលមានប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ "4WD ។"។ ជារឿយៗហេតុផលស្ថិតនៅក្នុងការបំបែកទំនាក់ទំនងនៅក្នុងតំបន់ពីរបាំងភក់នៃផ្នែកម៉ាស៊ីនទៅនឹងខ្សែភ្ជាប់នៅលើ rack ។ ផងដែរនៅលើរថយន្ត BMW, Ford និង Mazda, "DSC(ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច) ។

នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ABS ភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍

ជាធម្មតា ភ្លើង ABS គួរតែបើកតែពីរបីវិនាទីប៉ុណ្ណោះ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពីនោះវារលត់ទៅ ហើយនេះមានន័យថាកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានសាកល្បងដំណើរការរបស់ប្រព័ន្ធ។

ប្រសិនបើទ្រនិចនៅតែបន្តឆេះយូរជាងពេលកំណត់ អ្នកមិនគួរបារម្ភទេ។ ការពិតគឺថាប្រព័ន្ធ ABS ទាំងមូលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងសូចនាករធម្មតានៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។ កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម និងពន្លឺ (នៅលើរថយន្តម៉ាស៊ូត) ប្រើប្រាស់ចរន្តច្រើន បន្ទាប់ពីនោះម៉ាស៊ីនភ្លើងនឹងស្តារចរន្តនៅក្នុងបណ្តាញឡើងវិញក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីបន្ទាប់ - រូបតំណាងនឹងរលត់។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើ ABS មិនរលត់គ្រប់ពេលវេលា នេះបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ solenoid ម៉ូឌុលធារាសាស្ត្ររួចហើយ។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅម៉ូឌុលអាចនឹងបាត់បង់ ឬមានបញ្ហានៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជូនត solenoid (សញ្ញាដើម្បីបើកការបញ្ជូនតមិនត្រូវបានទទួលពីអង្គភាពបញ្ជាទេ)។

វាក៏កើតឡើងផងដែរដែលថាបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនភ្លើងនឹងរលត់ហើយចាប់ផ្តើមភ្លឺម្តងទៀតនៅពេលបង្កើនល្បឿនលើសពី 5-7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះគឺជាសញ្ញាមួយដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធបានបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងរបស់រោងចក្រ ហើយសញ្ញាបញ្ចូលទាំងអស់ត្រូវបានបាត់។ មានផ្លូវតែមួយគត់ចេញ - ពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់។

ភ្លើង ABS បើកពេលបើកបរ

នៅពេលដែល ABS បំភ្លឺពេលកំពុងបើកបរ ការព្រមានបែបនេះបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល ឬធាតុផ្សំនីមួយៗរបស់វា។ បញ្ហាអាចមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ

• ការបរាជ័យនៃការទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់មួយ;
• ការបំបែកនៅក្នុងកុំព្យូទ័រ;
• ការរំលោភលើទំនាក់ទំនងនៃការតភ្ជាប់ខ្សែ;
• ការបរាជ័យនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗ។

ខ្សែភ្លើងភាគច្រើនដាច់ពេលបើកបរលើផ្លូវលំបាក។ នេះគឺដោយសារតែការរំញ័រខ្លាំង និងការកកិតថេរ។ ការតភ្ជាប់ចុះខ្សោយនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ ហើយសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបាត់ ឬខ្សែចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានប្រេះនៅចំណុចនៃទំនាក់ទំនង។

ហេតុអ្វីបានជា ABS ភ្លឹបភ្លែតៗនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

ជារឿយៗមានស្ថានភាពនៅពេលដែល ABS មិនបើកជានិច្ច ប៉ុន្តែមានពន្លឺ។ សញ្ញាពន្លឺបណ្តោះអាសន្នបង្ហាញពីវត្តមាននៃកំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសដូចខាងក្រោម:

គម្លាតរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS និងមកុដ

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយបានបរាជ័យ ឬគម្លាតរវាងឧបករណ៏ និងមកុដរបស់ rotor បានកើនឡើង/ថយចុះ។
• ស្ថានីយនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានពាក់ចេញឬពួកគេកខ្វក់ទាំងស្រុង;
• ការសាកថ្មបានថយចុះ (សូចនាករមិនគួរធ្លាក់ចុះក្រោម 11,4 V) - បញ្ចូលថ្មដោយជំនួយក្តៅឬជំនួសថ្ម។
• សន្ទះបិទបើកនៅក្នុងប្លុក ABS បានបរាជ័យ;
• ការបរាជ័យនៅក្នុងកុំព្យូទ័រ។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើ ABS បើក

ប្រព័ន្ធដំណើរការជាធម្មតា ប្រសិនបើរូបតំណាង ABS ភ្លឺនៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក និងរលត់បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី។ ទីមួយ ហបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវអនុវត្តក្នុងករណីដែលភ្លើង ABS ឆេះឥតឈប់ឈរ - នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង ពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីបនៃប្រព័ន្ធនេះ ក៏ដូចជាពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់។

តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីបញ្ហាទូទៅបំផុតដែលបណ្តាលឱ្យភ្លើង ABS ឆេះ និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីនីមួយៗ។

ធម្មជាតិនៃការបែកបាក់	សំណង
លេខកូដកំហុស C10FF (នៅលើរថយន្ត Peugeot) P1722 (Nissan) បានបង្ហាញថាមានសៀគ្វីខ្លី ឬសៀគ្វីបើកនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយ	ពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែ។ ខ្សែអាចដាច់ ឬគ្រាន់តែផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីឧបករណ៍ភ្ជាប់។
លេខកូដ P0500 បង្ហាញថាមិនមានសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ណាមួយទេ។	កំហុស ABS គឺនៅក្នុងឧបករណ៏ មិនមែននៅក្នុងខ្សែភ្លើងទេ។ ពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវទីតាំងរបស់វា កំហុសនឹងភ្លឺម្តងទៀត ឧបករណ៏មានកំហុស។
សន្ទះសូលុយស្យុងរបស់និយតករសម្ពាធបានបរាជ័យ (CHEK និង ABS ឆេះ) ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអាចបង្ហាញកំហុស С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (ជាចម្បងលើឡាដា) ឬ C0121, C0279	អ្នកត្រូវរុះរើប្លុកសន្ទះសូលុយស្យុង និងពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃការតភ្ជាប់នៃទំនាក់ទំនងទាំងអស់ (ជើង) នៅលើក្តារ ឬផ្លាស់ប្តូរប្លុកទាំងមូល។
ការវិភាគមួយបានលេចឡើងនៅក្នុងសៀគ្វីថាមពល, កំហុស C0800 (នៅលើឡាន Lada), 18057 (នៅលើ Audi)	ហ្វុយហ្ស៊ីបចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យ។ បញ្ហាត្រូវបានជួសជុលដោយការជំនួសមួយដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងសោ។
មិនមានទំនាក់ទំនងនៅលើឡានក្រុង CAN (តែងតែមិនមានសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS) កំហុស C00187 ត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ (នៅលើរថយន្ត VAG)	ទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដ៏ទូលំទូលាយ។ បញ្ហាគឺធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារឡានក្រុង CAN ភ្ជាប់ថ្នាំង និងសៀគ្វីទាំងអស់របស់រថយន្ត។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ត្រូវបានបើក បន្ទាប់ពីការជំនួសកង់លេខកូដកំហុស 00287 ត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ (នៅលើ VAG Volkswagen រថយន្ត Skoda)	ការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ; ការខូចខាតកំឡុងពេលដំឡើង; ការរំលោភលើភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែ។
បន្ទាប់ពីការជំនួសមជ្ឈមណ្ឌល អំពូលភ្លើងមិនរលត់ទេ។	ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបង្ហាញកំហុស P1722 (ជាចម្បងលើរថយន្ត Nissan) ។ ពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សភ្លើង និងស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ លៃតម្រូវគម្លាតរវាងមកុដរបស់ rotor និងគែមនៃឧបករណ៏ - បទដ្ឋាននៃចម្ងាយគឺ 1 ម។ សម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃដានខាញ់ដែលអាចកើតមាន។
រូបតំណាងនៅតែបើក ឬភ្លឺ បន្ទាប់ពីជំនួស pads
បន្ទាប់ពីការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ពន្លឺត្រូវបានបើក លេខកូដកំហុស 00287 ត្រូវបានកំណត់ (ជាចម្បងលើរថយន្ត Volkswagen) C0550 (ទូទៅ)	មានជម្រើស 2 សម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហា៖ នៅពេលដែលបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង រូបតំណាងមិនភ្លឺទេ ហើយនៅពេលដែលបង្កើនល្បឿនលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាភ្លឺឡើង ទម្រង់សញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវមកដល់កុំព្យូទ័រ។ ពិនិត្យមើលភាពស្អាតនៃសិតសក់ ចម្ងាយពីវាទៅចុងឧបករណ៏ ប្រៀបធៀបភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាស់ និងថ្មី។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែមានកំហុសជានិច្ច ទាំងធូលីបានជាប់នឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយវាមានទំនាក់ទំនងជាមួយសិតសក់ ឬភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រូវគ្នានឹងតម្លៃរបស់រោងចក្រ (អ្នកត្រូវជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀត )

ឧទាហរណ៍នៃកំហុសនៅពេលអនុវត្តការវិនិច្ឆ័យ ABS

ជាញឹកញាប់ម្ចាស់រថយន្តអាចត្រូវបានបំភិតបំភ័យដោយរូបរាងផ្លាកសញ្ញា ABS ពណ៌ទឹកក្រូចបន្ទាប់ពីរអិលល្អ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកមិនគួររំខានអ្វីឡើយ៖ បន្ថយល្បឿនពីរបីដងហើយអ្វីៗនឹងបាត់ទៅវិញដោយខ្លួនឯង - ប្រតិកម្មធម្មតារបស់អង្គភាពបញ្ជាចំពោះស្ថានភាពបែបនេះ។ ពេលណា​ ភ្លើង ABS មិនបើកជានិច្ចហើយជាទៀងទាត់បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងទាំងអស់ហើយទំនងជាមូលហេតុនៃភ្លើងសញ្ញាព្រមានអាចត្រូវបានរកឃើញនិងលុបបំបាត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ក្នុងករណីបែបនេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ វានឹងជួយកំណត់បញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធ នៅពេលដែលភ្លើង ABS បើកក្នុងល្បឿន ឬប្រសិនបើរូបតំណាងមិនភ្លឺទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធមិនស្ថិតស្ថេរ។ នៅលើរថយន្តជាច្រើន ដោយមានគម្លាតតិចតួចនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះប្រហែលជាមិនបើកភ្លើងទេ។

លទ្ធផល

បន្ទាប់ពីត្រួតពិនិត្យ និងហាក់ដូចជាលុបបំបាត់មូលហេតុ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់ ABS អ្នកគ្រាន់តែត្រូវបង្កើនល្បឿនដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រ ហើយហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំង - រំញ័រឈ្នាន់នឹងធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍ដោយខ្លួនឯង ហើយរូបតំណាងនឹងរលត់ទៅវិញ។

ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យសាមញ្ញសម្រាប់ការខូចខាតនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅប្លុកមិនបានរកឃើញអ្វីទេនោះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនឹងត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បី កំណត់កូដកំហុសជាក់លាក់ ហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោនៃម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយ។ នៅលើរថយន្តដែលកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះត្រូវបានដំឡើង កិច្ចការនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែយល់យ៉ាងច្បាស់អំពីការឌិកូដកូដ និងកន្លែងដែលបញ្ហាអាចកើតឡើង។