ដ្រាយកូនកាត់
ទោះបីជាមានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មកូនកាត់ដ៏ធំ ជាពិសេសថ្មីៗនេះពីក្រុមហ៊ុន Toyota ក៏ដោយ ក៏មិនមានអ្វីថ្មីអំពីប្រព័ន្ធបើកបររថយន្តដែលមានប្រភពពីរនោះទេ។ ប្រព័ន្ធកូនកាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ជាបណ្តើរៗតាំងពីការបង្កើតរថយន្តមកដោយខ្លួនឯង។
រថយន្តកូនកាត់ដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកបង្កើតរថយន្តដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ មិនយូរប៉ុន្មានវាត្រូវបានបន្តដោយរថយន្តផលិតកម្ម ជាពិសេសនៅក្នុងឆ្នាំ 1910 លោក Ferdinand Porsche បានរចនារថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកង់ខាងមុខ។ រថយន្តនេះត្រូវបានផលិត និងផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអូទ្រីស Lohner ។ ដោយសារតែសមត្ថភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃថ្មនៅពេលនោះ ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយទេ។ នៅឆ្នាំ 1969 ក្រុមហ៊ុន Daimler Group បានណែនាំរថយន្តក្រុងកូនកាត់ដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្រោមឃ្លា "hybrid drive" មិនចាំបាច់គ្រាន់តែជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចជាដ្រាយដែលប្រើការបញ្ចូលគ្នានៃប្រភពថាមពលជាច្រើនដើម្បីជំរុញរថយន្តបែបនេះ។ ទាំងនេះអាចជាបន្សំផ្សេងៗ ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច - ថ្ម កោសិកាឥន្ធនៈ - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច - ថ្ម ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង - កង់ហោះ។ល។ គំនិតទូទៅបំផុតគឺការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច - ថ្ម។ .
ហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការណែនាំនៃដ្រាយកូនកាត់នៅក្នុងរថយន្តគឺប្រសិទ្ធភាពទាបនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពីប្រហែល 30 ទៅ 40% ។ ជាមួយនឹងដ្រាយកូនកាត់ យើងអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតុល្យភាពថាមពលទាំងមូលរបស់រថយន្តដោយពីរបីភាគរយ។ ប្រព័ន្ធកូនកាត់ប៉ារ៉ាឡែលបុរាណ និងប្រើជាទូទៅបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញក្នុងលក្ខណៈមេកានិចរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតា ហើយម៉ូទ័រទាញដើរតួនាទីជាម៉ាស៊ីនភ្លើងកំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការចាប់ផ្តើមបិទឬបង្កើនល្បឿនវាផ្ទេរថាមពលរបស់វាទៅចលនារបស់រថយន្ត។ វ៉ុលអគ្គិសនីដែលបង្កើតកំឡុងពេលហ្វ្រាំង ឬចលនានិចលភាពត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងថ្ម។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់បំផុតនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រអូសទាញដោយថ្ម រួមចំណែកដល់ថាមពលរបស់វាក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយឧស្ម័ន flue ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់តិចជាងត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងខ្យល់ពីឧស្ម័នផ្សង។ ជាការពិតណាស់ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលនៅគ្រប់ទិសទីត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ។
គំនិតនៃដ្រាយកូនកាត់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បន្តអនុគ្រោះដល់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនចំហេះ និងកង់។ ផ្ទុយទៅវិញ តួនាទីរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺគ្រាន់តែជួយក្នុងស្ថានភាពបណ្តោះអាសន្ន នៅពេលដែលចាំបាច់ត្រូវបិទម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ឬកំណត់ថាមពលរបស់វា។ ឧទាហរណ៍ ក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ ពេលចាប់ផ្តើមឈប់ហ្វ្រាំង។ ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវដំឡើងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកង់។ បន្ទាប់មក នៅលើដៃមួយ យើងកម្ចាត់ប្រអប់លេខ និងការបញ្ជូន ហើយថែមទាំងទទួលបានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់នាវិក និងអីវ៉ាន់ កាត់បន្ថយការខាតបង់ផ្នែកមេកានិច។ល។ ឧទាហរណ៍ យើងនឹងបង្កើនទម្ងន់នៃផ្នែកដែលមិនដំណើរការ។ នៃរថយន្ត ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់សេវាកម្មកំណត់ពេលវេលានៃសមាសធាតុតួ និងដំណើរការបើកបរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថភ្លើងកូនកាត់មានអនាគត។
