Audi A8 hybrid គឺជាកូនកាត់សន្សំសំចៃបំផុតក្នុងថ្នាក់កំពូល

ទីបំផុតក្រុមហ៊ុន Audi បានសម្រេចចិត្តដាក់បង្ហាញរថយន្ត A8 ជំនាន់កូនកាត់ចូលទៅក្នុងផលិតកម្ម។ រថយន្តនេះនឹងដាក់លក់នៅនិទាឃរដូវនេះ ហើយត្រូវបានគេដាក់ថាជារថយន្តកូនកាត់ពិតប្រាកដតែមួយគត់នៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ តើទូមើលទៅដូចអ្វីពីផ្ទះបាយ?

នៅខាងក្រៅ A8 hybrid ខុសគ្នាតែក្នុងរង្វង់ 19 អ៊ីញផ្សេងទៀត។ ស្រមោលនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយបន្តបង្ហាញការអភិរក្សនិយម Audi ធម្មតា។ ឧបករណ៍ស្តង់ដាររបស់កូនកាត់ A8 រួមមានប្រព័ន្ធសំឡេងជុំវិញ Bose (ឧបករណ៍បំពងសម្លេង 14 គ្រឿង 12-channel amplifier ដែលមានថាមពលសរុប 600 វ៉ាត់) ដែលមានតម្លៃ PLN 6370 នៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានដ្រាយប្រពៃណី។ ក្រៅ​ពី​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជា​កូនកាត់ Audi មិន​បាន​ផ្តល់​បន្ថែម​អ្វី​ឡើយ។ មិនមានបដិវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យាទេ - ប្រព័ន្ធដ្រាយគឺដូចគ្នានឹង Q5 hybrid ដែរ។

ម៉ាស៊ីន 2.0 TFSI កម្លាំង 211 hp ដំណើរការជាមួយអង្គភាពអគ្គិសនីដែលសរុបផ្តល់កម្លាំង 245 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 480 Nm ។ ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងមុខតាមរយៈការបញ្ជូន tiptronic ប្រាំបីល្បឿន។

នៅខាងក្នុងរថយន្តអ្នកនឹងឃើញថ្មដែលអាចផ្ទុកថាមពលបាន 1,3 kWh ។ នៅលើវគ្គសិក្សាតែម្នាក់ឯងរថយន្ត limousine នឹងធ្វើដំណើរប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ហើយបើចាំបាច់វាអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលទោះជាយ៉ាងណានឹងកាត់បន្ថយថាមពលបម្រុងរបស់វា។ នៅពេលយើងសម្រេចចិត្តទៅជាមួយអង្គភាពសាំង យើងអាចរំពឹងថានឹងឡើងដល់ 235 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយរត់ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 7,7 វិនាទី។ សម្រាប់ថ្នាក់នេះ ការសម្តែងអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាសមរម្យ ទោះបីជាទាំងអស់។ ប្រពៃណី វាលឿនជាង - ប្រេងម៉ាស៊ូតមូលដ្ឋាន 3.0 TDI ដែលមានកម្លាំង 250 hp ។ នឹងបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6,1 វិនាទី ហើយនៅលើផ្លូវហាយវេវានឹងឈានដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនៅក្នុងកូនកាត់គឺការឆេះ ហើយប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះ កូនកាត់ A8 មើលទៅល្អ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺ 6,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះគឺជាលទ្ធផលប្រសើរជាង Q5 hybrid ដែលនឹងដុតជាមធ្យម 6,9 លីត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានតម្លៃប្រៀបធៀបសមិទ្ធិផលនៃរថយន្ត limousine កូនកាត់ជាមួយនឹងកំណែម៉ាស៊ូតមូលដ្ឋាន ព្រោះវាប្រែថាយើងនឹងមិនសន្សំបានច្រើនដូចដែលយើងរំពឹងទុកនោះទេ។ ជាមួយនឹងការជិះស្ងាត់ A8 3.0 TDI នឹងប្រើប្រាស់ 6,6 លីត្រ (ទិន្នន័យពីរោងចក្រ) ដូច្នេះជាមួយនឹងតម្លៃនៃការអនុវត្តកាន់តែអាក្រក់ និងប្រហែលជាតម្លៃកាន់តែច្រើន យើងនឹងសន្សំសំចៃប្រេងបានកន្លះលីត្ររៀងរាល់រយគីឡូម៉ែត្រ។ ជាការពិតណាស់ ភាពខុសប្លែកគ្នានឹងមានកាន់តែច្រើន ប្រសិនបើបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ នេះគឺជាសិទ្ធិរបស់រថយន្តបារាំង។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតិចគឺដោយសារតែមិនត្រឹមតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដំណើរការសម្រាប់ការសម្រកទម្ងន់ផងដែរ។ កូនកាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​ថា​មាន​ទម្ងន់​ច្រើន ហើយ​នេះ​មិន​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ទេ​ព្រោះ​ថ្ម​មាន​ទម្ងន់​ធ្ងន់​ជាង។ វិស្វករ Audi បានគ្រប់គ្រងដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់រថយន្តដល់ 1870 គីឡូក្រាម។ រហូតមកដល់ពេលនេះ Audi A8 ស្រាលបំផុតមានទម្ងន់ 1905 គីឡូក្រាម (3.0 TFSI) ។ ទម្ងន់ស្រាលរបស់រថយន្តគឺមួយផ្នែកដោយសារការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនសាំងតូចជាង ប៉ុន្តែ Audi និយាយថា សមាសធាតុ Hybrid មានទម្ងន់ 130 គីឡូក្រាម ដូច្នេះនៅកន្លែងណាមួយអ្នកនៅតែត្រូវបាត់បង់យ៉ាងហោចណាស់ពីរបីដប់គីឡូក្រាម។ ក្នុង​ការ​ប្រៀប​ធៀប រថយន្ត Audi Q5 hybrid បាន​បន្ថែម​ទម្ងន់​ដល់​ទៅ 2.0 គីឡូក្រាម (ឡើង​ដល់ 155 គីឡូក្រាម) បើ​ធៀប​នឹង​ម៉ូដែល​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ដូចគ្នា (1985 TFSI) T ខណៈ​ប្រភេទ 3.2 FSI មាន​ទម្ងន់​ត្រឹម 1805 គីឡូក្រាម។

រថយន្ត Audi A8 កូនកាត់មិនទាន់មានបញ្ជីតម្លៃផ្លូវការរបស់ប៉ូឡូញនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែនៅភាគខាងលិចរថយន្ត limousine នឹងមានតម្លៃ 77 អឺរ៉ូ (700 324 zlotys) នៅក្នុងកំណែធម្មតា និង 85 អឺរ៉ូ (400 356 zlotys) នៅក្នុងកំណែដែលពង្រីកដោយ 13 សង់ទីម៉ែត្រ។ រថយន្តនឹងមានតម្លៃថោកជាងគូប្រជែងកូនកាត់ទាំងអស់នៅក្នុងថ្នាក់នេះ ហើយអ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀត៖ បន្ទាប់ពីការបំប្លែងចំនួនប្រាក់ពីអឺរ៉ូទៅ zlotys វាប្រែថា A8 hybrid នឹងមានតម្លៃថោកជាងម៉ូដែលមូលដ្ឋានមួយពាន់ zlotys ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងលក់។ ការផ្តល់ជូននៅប្រទេសប៉ូឡូញ (3.0 TDI 250 hp) ។ បច្ចុប្បន្ននេះ សាំង 3.0 TFSI (290 hp) មានតម្លៃ 344 800 zlotys ហើយប្រេងម៉ាស៊ូត 350 TDI ដែលមានកម្លាំង 4.2 សេះ មានតម្លៃជាង 403 ពាន់ zlotys ។ zloty សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តអារម្មណ៍ខ្លាំង កម្លាំង 372 សេះ នៃ 4.2 FSI គឺសមរម្យសម្រាប់តិចជាង 397 ពាន់។ zloty តើ​កូនកាត់​ពិត​ជា​ម៉ូដែល A8 ថោក​បំផុត​មែន​ទេ? ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍ថាវានឹងមានចំនួន 20-30 ពាន់។ PLN ថ្លៃជាងម៉ាស៊ូតខ្សោយបំផុតដែលមានតម្លៃ 325 ពាន់។ PLN ដោយសារតែ Audi A8 មូលដ្ឋាន (3.0 TDI 204 hp) នៅលើទីផ្សារអាល្លឺម៉ង់មានតម្លៃ 69 600 អឺរ៉ូ (290 ពាន់ zlotys) និងវ៉ារ្យ៉ង់ 3.0 TDI ដែលមានកម្លាំង 250 hp ។ មានតម្លៃ 73 អឺរ៉ូ (ពាន់ zlotys) ដែលមានតម្លៃថោកជាងនៅលើ Vistula ។

ការពិតដែលថាទាំង BMW និង Mercedes បានផ្តល់រថយន្តប្រភេទនេះរួចហើយ គឺជាសញ្ញាបង្ហាញថា Audi បានដេកលក់បន្តិចជាមួយនឹងរថយន្ត Limousine ស៊េរីកូនកាត់របស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបាវ៉ារៀមានវិធីសាស្រ្តខុសគ្នាចំពោះគំនិតនៃបរិស្ថានវិទ្យាជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុកផ្សេងទៀត។ ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនតូចបួនឬប្រាំមួយស៊ីឡាំង ActiveHybrid 7 (ពី PLN 487) មាន 200 លីត្រ V8 (ស្គាល់ពី 4,4i) ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដើម្បីផ្តល់កម្លាំង 750 សេះ។ ប្រព័ន្ធ។ ទោះបីជាមានការគាំទ្រពីអង្គភាពអគ្គិសនីក៏ដោយ ក៏ BMW នឹងនៅតែឆេះប្រហែល 465 លីត្រនៃប្រេងសាំងនៅក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា និងបញ្ចេញឧស្ម័ន CO9,5 219 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រដែលបើកបរ។ នេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើចាំបាច់ ប្រព័ន្ធនឹងបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4,9 វិនាទី ដែលលឿនជាងកំណែ i ដល់ទៅ 0,2 ដង។

រថយន្ត Mercedes S400 កូនកាត់ (ពី PLN 417) គឺផ្អែកលើម៉ាស៊ីន V000 ចំណុះ 3,5 លីត្រ ដែលនឹងស៊ីប្រេងសាំងជាមធ្យម 6 លីត្រក្នុង 8 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនដ៏ល្អ (100 វិនាទីដល់ 7,9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ទោះបីជាសម្រាប់រថយន្ត BMW ក៏ដោយ។ ឆ្ងាយណាស់។ Lexus LS100h ក៏នឹងដំណើរការបានល្អនៅលើផ្លូវ (ពី PLN 600) ដែលអរគុណដល់ប្រព័ន្ធ 530 hp ។ នឹងបង្កើនល្បឿនដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 445 វិនាទី ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមនឹងខ្ពស់ជាងរថយន្ត Mercedes ហើយនឹងឡើងដល់ 100 លីត្រ។ រថយន្ត Audi A6,3 Hybrid ថ្វីត្បិតតែប្រព័ន្ធដ្រាយតូចនឹងមិនត្រឹមតែលឿនជាង S-Class បន្តិចប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសន្សំសំចៃថែមទៀត។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា​រថយន្ត Limousine ស៊េរី​ថ្មី​ពី Ingolstadt នឹង​ស៊ី​ប្រេង​តិច​បំផុត​ក្នុង​ថ្នាក់​របស់​ខ្លួន។ នេះពិតណាស់គឺដោយសារតែការប្រើប្រាស់ឯកតាថាមពលតូចមួយដែលទោះបីជាថាមពលតូចរបស់វាបង្កើតថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ក៏ដូចជាទម្ងន់ទាបរបស់រថយន្ត។

នៅពេលបង្កើតរថយន្ត limousine កូនកាត់ Audi បានផ្តោតលើការសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបបំផុត។ ចំណុចហាក់ដូចជាជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែ BMW ឬ Lexus បានចូលទៅជិតប្រធានបទនេះតាមរបៀបខុសគ្នាទាំងស្រុង - ប្រព័ន្ធកូនកាត់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងគ្រឿងប្រើប្រាស់ប្រេងដ៏ធំ ដែលមិនអាចបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបខ្លាំង ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌ។ Mercedes ជាមួយនឹង S400 hybrid របស់វាឈរនៅចំកណ្តាល ចំណែក Audi ដែលប្រើគ្រឿងដែលគេស្គាល់ជាឧទាហរណ៍ពីម៉ូដែល A4 បានផ្តល់សញ្ញាច្បាស់លាស់ថាមានតែការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចបំផុតដែលសំខាន់ចំពោះយើង។ ហើយជាការពិត - ពួកគេអាចត្រូវបានគេហៅថាជារថយន្ត limousine ថ្នាក់កំពូលសន្សំសំចៃបំផុត។ ប៉ុន្តែតើវានឹងធានាបាននូវភាពជោគជ័យផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុទេ?