ប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងរឹតបន្តឹងការត្រួតពិនិត្យលើការលៃតម្រូវ និងការកែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធ

រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានដាក់ជូនសេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយដែលកំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការផ្លាស់ប្តូរដែលបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនារថយន្តបន្ទាប់ពីការចុះឈ្មោះរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នីតិវិធីថ្មីនឹងមិនធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្ត "ការកែលម្អ" នោះទេ។ ដែលជាទូទៅគឺត្រឹមត្រូវ។

រថយន្ត​ទុក​ខ្សែ​ការ​ដំឡើង​ឱ្យ​សម្រប​បាន​ពេញលេញ​សម្រាប់​ការ​ប្រើ​ប្រាស់ ហើយ​ក្នុង​ករណី​ភាគ​ច្រើន​ពួក​គេ​មិន​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​កែប្រែ​ផ្នែក​សិល្បៈ​ណាមួយ​ឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សិប្បករខ្លះមិនអាចទប់ទល់នឹងការដាក់ដៃឆ្កួតរបស់ពួកគេលើវត្ថុដែលបង្កឱ្យមានការស្រមើស្រមៃដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានដូចជាឡាននោះទេ។

អ្នកមិនចាំបាច់រកមើលឆ្ងាយសម្រាប់ឧទាហរណ៍នៃការលៃតម្រូវ "កសិដ្ឋានសមូហភាព" - ទាំងនេះរួមបញ្ចូលគន្លឹះ muffler, tinting ពិការភ្នែក, និង "gypsy" xenon ។ តាមធម្មជាតិ ល្បិចទាំងនេះបង្កជាប្រតិកម្មធម្មជាតិ - ហាម! ប៉ុន្តែវាកើតឡើងទោះបីជាកម្រក៏ដោយដែលការដំឡើងឧបករណ៍ដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគឺពិតជាត្រឹមត្រូវ។ ឧទាហរណ៍រួមមានរថយន្តប្រភេទ SUV ឬរថយន្តដែលត្រូវបានរៀបចំជាពិសេសដែលត្រូវបាន "បង្រៀន" ឱ្យដំណើរការដោយហ្គាស។ ការភ្ជាប់របារសណ្តោង ឬបន្ថែមធុងប្រេងធំជាងនេះ ក៏មានន័យថាធ្វើការផ្លាស់ប្តូរការរចនាផងដែរ។

ដោយសារតែគ្មានហេតុផលអ្វីសោះក្នុងការធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្តដែលកំពុងមក និងឆ្លងកាត់ដើម្បី "កែលម្អ" រថយន្តរបស់គាត់ ហើយផ្អែកលើការព្រួយបារម្ភជាបឋមចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នីតិវិធីសម្រាប់ការទទួលបានការអនុញ្ញាតនឹងមិនមានលក្ខណៈសាមញ្ញនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវតែត្រូវបានសរសេរយ៉ាងលម្អិតជាគោលការណ៍ ដើម្បីការពារការរំលោភបំពានដែលអាចកើតមាន។

គម្រោងនេះកំណត់ក្បួនដោះស្រាយខាងក្រោមសម្រាប់ការធ្វើឱ្យស្របច្បាប់ការផ្លាស់ប្តូរការរចនា។ ដំបូងអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ការពិនិត្យបច្ចេកទេសបឋមនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍សាកល្បងហើយទទួលបានការសន្និដ្ឋាន។ បន្ទាប់មកសេវារថយន្តដំឡើងឧបករណ៍។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារ មន្ទីរពិសោធន៍ធ្វើការពិនិត្យមួយទៀត ដោយរៀបចំពិធីការសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពនៃការរចនាយានយន្ត។ នៅចុងបញ្ចប់នៃឧប្បត្តិហេតុនេះ ម្ចាស់រីករាយនៃរថយន្តដែលប្តូរបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស យកលិខិតអនុញ្ញាត្តិ សេចក្តីប្រកាសអំពីការងារដែលបានអនុវត្ត ពិធីការ និងទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ដើម្បីធ្វើការសន្និដ្ឋានចុងក្រោយ។

ការបដិសេធក្នុងការចុះឈ្មោះអាចកើតឡើងនៅក្នុងករណីជាច្រើន - ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើមន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីពិសេសរបស់សហភាពគយ ឬមានការក្លែងបន្លំត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឯកសារដែលបានដាក់ជូន។ ឧបសគ្គក្នុងការទទួលបានការចុះឈ្មោះក៏នឹងមានវត្តមានរបស់យានជំនិះ ឬធាតុផ្សំរបស់វានៅក្នុងបញ្ជីដែលចង់បាន ការរឹតបន្តឹងលើការអនុវត្តសកម្មភាពចុះឈ្មោះដែលដាក់លើយានយន្តដោយតុលាការ ឬទីបំផុត។ បានរកឃើញសញ្ញាសម្គាល់អត្តសញ្ញាណរោងចក្រក្លែងក្លាយ។

បញ្ជីនៃសកម្មភាពដែលមិនអាចទទួលយកបានរួមមានការផ្លាស់ប្តូរទម្ងន់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងការជំនួសតួរថយន្ត ឬតួរថយន្ត។ ម៉្យាងវិញទៀត ការអនុញ្ញាតមិនត្រូវបានទាមទារនៅពេលដំឡើងផ្នែកដែលមានបំណងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់រថយន្តនេះ ឬនៅពេលធ្វើការកែប្រែសៀរៀលទៅនឹងការរចនា។

ពិតណាស់មានការភ័យខ្លាចថាមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍នឹងមិនពេញចិត្តនឹងមុខងារត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេ ហើយនឹងព្យាយាមចូលរួមក្នុងព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស។ អនុប្រធានសហភាពរថយន្តជាតិលោក Anton Shaparin បានអត្ថាធិប្បាយលើសេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយជូនលោក Kommersant៖

- និយោជិតនៃមន្ទីរពិសោធន៍ធ្វើតេស្តមានលក្ខណៈសម្បត្តិ និងចំណេះដឹងសមស្រប ពួកគេត្រូវតែពិនិត្យសុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋាន។ អធិការមិនយល់រឿងនេះទេ គាត់គ្រាន់តែពិនិត្យមើលឯកសារ។