P048A សន្ទះបិទបើកសម្ពាធឧស្ម័នដែលបិទត្រូវបានបិទ
មាតិកា
P048A សន្ទះបិទបើកសម្ពាធឧស្ម័នដែលបិទត្រូវបានបិទ
សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC
សន្ទះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឧស្ម័នផ្សង A បិទជាប់
តើនេះមានន័យអ្វី?
នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការបញ្ជូនទូទៅ (DTC) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ OBD-II ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះតែឌុច, ហុងដា, ឆេវី, ហ្វដ, វ៉ូវី។
លេខកូដ P048A ដែលបានរក្សាទុកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង (PCM) បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងសន្ទះត្រួតពិនិត្យនិយតករ។ វ៉ាល់ "អេ" ជាធម្មតាបង្ហាញថាបញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំងលេខ ១ ប៉ុន្តែការរចនាខុសគ្នាពីអ្នកផលិតទៅអ្នកផលិត។ ក្នុងករណីនេះសន្ទះបិទបើកហាក់ដូចជាជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបិទជិត។
និយតករសម្ពាធឧស្ម័នផ្សង (ហៅម្យ៉ាងទៀតថាសម្ពាធថយក្រោយ) ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងនិងម៉ាស៊ូតទួរប៊ី។ សន្ទះបិទបើកសម្ពាធខាងក្រោយជាធម្មតាដំណើរការក្នុងលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងរាងកាយបិទបើក។ វាប្រើផ្លាស្ទ័រដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដើម្បីកំណត់លំហូរឧស្ម័នផ្សែងដែលកំណត់ដោយ PCM ។ វាក៏មានឧបករណ៏ទីតាំងសន្ទះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធត្រឡប់មកវិញនិង / ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខាងក្រោយ។
សម្ពាធថយក្រោយនៃឧស្ម័នផ្សងដែលត្រូវបានប្រើត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីននិងទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនលឿនជាងមុន។ នេះអាចមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង។
នេះគឺជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក។ សូមពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តមុននឹងធ្វើការសន្មត នៅពេលដែល PCM រកឃើញថាសីតុណ្ហាភាពខ្យល់ចូលត្រជាក់ស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតអប្បបរមាវាចាប់ផ្តើមសន្ទះបិទបើកឧស្ម័នត្រឡប់មកវិញហើយរក្សាវារហូតដល់សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលមកធម្មតាវិញ។ ការធ្វើឱ្យនិយតករសម្ពាធឧស្ម័នចេញជាធម្មតាកើតឡើងតែម្តងប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយវដ្តបញ្ឆេះ។ សន្ទះបិទបើកសម្ពាធខាងក្រោយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចតនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានបិទដោយ PCM ។
ប្រសិនបើ PCM រកឃើញថានិយតករសម្ពាធខាងក្រោយមិនស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលចង់បានឬប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធថយក្រោយបង្ហាញថាវាមិនស្ថិតនៅលេខកូដ P048A នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។
តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?
ដោយសារសម្ពាធថយក្រោយអាចប៉ះពាល់ដល់មុខងារគ្រប់គ្រងនិងគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុកូដ P048A ដែលត្រូវរក្សាទុកគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងកម្រិតបន្ទាន់មួយ។
តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?
រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P048A អាចរួមមាន៖
- កាត់បន្ថយកម្លាំងម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង
- ការឡើងកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនឬការបញ្ជូន
- ផ្សែងអាចឡើងក្រហមបន្ទាប់ពីបើកបរ។
- លេខកូដថយក្រោយផ្សេងទៀត
តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?
ហេតុផលសម្រាប់កូដ P048A នេះអាចរួមមាន៖
- ឧបករណ៏ទីតាំងសន្ទះបិទបើកសម្ពាធឧស្ម័នត្រឡប់មកវិញដែលមានបញ្ហា
- ឧបករណ៏សម្ពាធផ្សែងខូច
- សន្ទះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឧស្ម័នផ្សែងមានបញ្ហា
- សៀគ្វីបើកចំហឬខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើងនៅក្នុងសៀគ្វីមួយនៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធផ្សង។
តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P048A?
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P048A នឹងត្រូវការប្រភពព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ឧបករណ៍ដែលត្រូវការផ្សេងទៀត៖
- ម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ
- ឌីជីថលវ៉ុល / អូមម៉ែត្រ (DVOM)
- ទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដជាមួយទ្រនិចឡាស៊ែរ
បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធសូមកំណត់ទីតាំងកំពង់ផែវិនិច្ឆ័យរោគយានយន្ត។ ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅច្រកហើយទទួលបានលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ សរសេរព័ត៌មាននេះចុះព្រោះវាអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
ឥឡូវជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកបរយានយន្តដើម្បីដឹងថាភី ០៤៨A ត្រឡប់មកវិញភ្លាមៗទេ។ ប្រសិនបើមានលេខកូដសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលឬលេខកូដសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សូមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលវាមុនពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ P048A
ស្វែងរកព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) ដែលអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលមានសំណួរលេខកូដនិងរោគសញ្ញា។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញមួយដែលមានប្រសិទ្ធភាពវាប្រហែលជាជួយអ្នកបានច្រើនក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
- ប្រសិនបើរកមិនឃើញបញ្ហាខ្សែភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់សូមចាប់ផ្តើមដោយពិនិត្យមើលសញ្ញាតង់ស្យុងដែលរំពឹងទុកនៅសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ (ជាមួយ DVOM) ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីធ្វើត្រាប់តាមលក្ខខណ្ឌចាប់ផ្តើមត្រជាក់និងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធផ្សែងដំណើរការ។
- ប្រសិនបើរកមិនឃើញសញ្ញាតង់ស្យុង / ដីសមស្របនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកសម្ពាធសូមផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ហើយប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងភាពធន់និងភាពបន្តនៃសៀគ្វីតែមួយ។ ខ្សែសង្វាក់ដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការត្រូវតែជួសជុលឬជំនួស។
- ប្រសិនបើតង់ស្យុង / ដីត្រឹមត្រូវត្រូវបានរកឃើញនៅសន្ទះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធផ្សងសូមធ្វើតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតដើម្បីសាកល្បងសន្ទះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធផ្សង (ដោយប្រើឌីអូម) ។ ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តតំរែតំរង់សន្ទះបិទបើកសម្ពាធមិនត្រូវតាមលក្ខណៈរបស់អ្នកផលិតវាគួរតែត្រូវបានជំនួស។
- ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកនិងសៀគ្វីត្រួតត្រាត្រឹមត្រូវសូមពិនិត្យឧបករណ៏ទីតាំងសន្ទះបិទបើកសម្ពាធឬឧបករណ៏សម្ពាធផ្សង (បើមាន) យោងតាមការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិត។ បើចាំបាច់ជំនួសសមាសធាតុដែលខូច។
អ្នកអាចប្រើទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដើម្បីទទួលបានការអានសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សែងជាក់ស្តែងប្រសិនបើទិន្នន័យម៉ាស៊ីនស្កេនមិនមាន។ នេះអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការកំណត់ថាតើសន្ទះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធផ្សែងពិតជាដំណើរការដែរឬទេ។ វាក៏អាចរកឃើញសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងទីតាំងបើកឬបិទ។
- ក្នុងកាលៈទេសៈជាក់លាក់មួយកម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករឬម៉ាហ្វ័រដែលមានកំហុសនឹងមិនបណ្តាលឱ្យលេខកូដ P048A ត្រូវបានរក្សាទុកទេ។
- ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឧស្ម័នហឺតត្រូវបានប្រើជាទូទៅបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធទួរប៊ី / បញ្ចូលថាមពល។
ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ
- OBD II - លេខកូដកំហុស P048Aខ្ញុំមានឡានតូយ៉ូតាហៀសដែលមានចំណុះ ២០០៨ លីត្រអឺរ៉ូ ៣.០ ៤ ឆ្នាំនៃការចេញផ្សាយជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊ី ១ ស៊ី។ បញ្ហាដែលកំពុងបន្តជាមួយនឹងការបំភាយម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំ។ ពន្លឺព្រមានម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធឧស្ម័ននិងភ្លើងសញ្ញាម៉ាស៊ីនចេញមកស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរថយន្តចេញពីសិក្ខាសាលាគ្រប់ករណីទាំងអស់។ លេខកូដកំហុសត្រូវបានបង្ហាញ ...
ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P048A?
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយទាក់ទងនឹង DTC P048A សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។
ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។
