HBO បំផ្លាញម៉ាស៊ីន?

ការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នអនុញ្ញាតឱ្យកាបូបរបស់អ្នកដកដង្ហើម។ ប៉ុន្តែវាមិនច្បាស់ទេថា តើការសន្សំនឹងក្លាយទៅជាការចំណាយធំឬយ៉ាងណា ក្នុងរយៈពេលមួយនោះ។

តើអ្វីជាករណីប្រើប្រាស់ធម្មតាសម្រាប់ឡានសាំង? វាទាំងអស់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តក្នុងការដំឡើង HBO ។ មិនមែននាងទេ។ ពិបាក ព្រោះការគណនាសេដ្ឋកិច្ចមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។ តម្លៃទាបនៃ autogas មានន័យថាការវិនិយោគអាចទូទាត់បានសូម្បីតែបន្ទាប់ពី 10 គីឡូម៉ែត្រ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលមនុស្សជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញក្លាយជាអតិថិជននៃសិក្ខាសាលាឯកទេសធ្វើឱ្យមានការកែប្រែចាំបាច់។ ពីរបីម៉ោងក្នុងសេវាកម្មគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរីករាយនឹងការធ្វើដំណើរថោកជាង។

ជាច្រើនខែកន្លងផុតទៅ ហើយការទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅតែឈឺតិចជាងពេលចាក់សាំង។ ប៉ុន្តែមានមួយថ្ងៃមក ជាធម្មតាបន្ទាប់ពីរាប់ម៉ឺនម៉ាយល៍ នៅពេលដែលយើងឈរនៅផ្លូវបំបែក ហើយឃើញថាម៉ាស៊ីនមានសភាពទ្រុឌទ្រោមនៅពេលទំនេរ។ ពីរបីរយគីឡូម៉ែត្រទៀត ហើយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឈប់ដោយខ្លួនឯងពីមួយពេលទៅមួយពេល។ នៅទីបញ្ចប់វាប្រែថាការចាប់ផ្តើមរថយន្តក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមពិតប្រាកដ។ ថ្ម "កាន់" អ្នកចាប់ផ្តើម "ប្រែ" ប៉ុន្តែមិនច្រើនទេ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅក្នុងសិក្ខាសាលាគឺខ្លី - បញ្ហាជាមួយក្បាល។ មានតែការជួសជុលថ្លៃ ៗ ប៉ុណ្ណោះដែលអាចស្តារដំណើរការរបស់វា។ មិនមែនគ្រប់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នទទួលយកបញ្ហាប្រឈមបែបនេះទេ។ មនុស្សភាគច្រើនដែលធ្លាក់ក្នុងអន្ទាក់នេះ ជ្រើសរើសលក់ឡាននៅចំណុចនេះ។ គ្មានឆ្ងល់ទេ មតិជាច្រើនអំពីការបំពេញប្រេងអូតូហ្គាស បានចុះមកតាមរូបមន្តធម្មតា “បានរាប់ម៉ឺននាក់លើហ្គាស ហើយអ្វីៗគឺល្អ”។ តាមពិតនេះគឺជាកន្លែងដែលបញ្ហាភាគច្រើនចាប់ផ្តើម។

អានផងដែរ

រោងចក្រហ្គាស LPG កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព

តើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ជា​ដៃគូ​ប្រកួតប្រជែង​ជាមួយ​ឧស្ម័ន​ហ្គាស?

ឧស្ម័នអូតូហ្គាស នោះគឺជាល្បាយនៃប្រូផេន និងប៊ូតេន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថា LPG (ឧស្ម័នប្រេងរាវ) គឺជាឥន្ធនៈខុសគ្នាទាំងស្រុងពីប្រេងសាំង។ ដូច្នេះដំណើរការនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនគឺខុសគ្នាខ្លះ។ ដំបូងបង្អស់ពួកគេត្រូវបានអមដោយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលមិនមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើកៅអីសន្ទះបិទបើកនិងការណែនាំសន្ទះបិទបើក។ ធាតុក្បាលអាចធន់នឹងបន្ទុកកំដៅខ្ពស់ជាងមុន ឬតិច ដូច្នេះដំណើរការអស់នៃកៅអី ឬសន្ទះបិទបើកដំណើរការខុសគ្នា។ ពេលខ្លះបញ្ហាដូចជាម៉ាស៊ីនឈប់នៅទំនេរ ប្រតិបត្តិការរដុប ឬពិបាកចាប់ផ្តើមកើតឡើងបន្ទាប់ពី 50 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតវាប្រើត្រឹមតែ 000 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ស្តុងក៏ឆេះជាញឹកញាប់ដែរ ហើយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងនេះមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ពួកវាទេ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងរថយន្តដែលដំណើរការលើហ្គាស អូតូហ្គាស ក៏មានបញ្ហាជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលមិនមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយហ្គាស។ រថយន្តដែលមានការដំឡើងហ្គាសត្រូវបានចាក់សាំងតែនៅពេលចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ មានករណីលើកលែងមួយចំនួនចំពោះច្បាប់នេះ (ម៉ាស៊ីន VW TSI LPG)។ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាឱ្យមានការបញ្ចេញទឹករំអិលគ្រប់គ្រាន់នៃធាតុសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធសាំងនោះទេ។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង និងម៉ាស៊ីនចាក់អាចកកស្ទះបាន។ នៅពេលដុតឧស្ម័ន LPG ចំហាយទឹកច្រើនត្រូវបានផលិតជាងពេលដុតសាំង ដែលវាបង្កើនល្បឿនដំណើរការច្រេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ សមាសធាតុស្ពាន់ធ័រកំឡុងពេលចំហេះឧស្ម័ន LPG បំផ្លាញកាតាលីករ។ ការស៊ើបអង្កេត lambda ក៏បរាជ័យជាញឹកញាប់ដែរ។ លើសពីនេះទៀតសិក្ខាសាលាមួយចំនួនប្រើឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិកជាច្រើននៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដែលនៅពេលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការដំឡើងរោងចក្រនៃឡានបណ្តាលឱ្យបរាជ័យនៃឧបករណ៍បញ្ជាដើម។ ជាមួយនឹងការដំឡើងហ្គាសដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវ ការផ្ទុះលេចឡើងដែលបំផ្លាញបំពង់បឺតប្លាស្ទិក។ ម៉ែត្រម៉ាស់ខ្យល់ក៏ជារឿយៗបរាជ័យដែរ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមានបញ្ហាជាច្រើន។ បញ្ហាកើតឡើងប្រសិនបើការដំឡើងត្រូវបានតំឡើងដោយអ្នកឯកទេស pseudo-specialists ការផ្គត់ផ្គង់ autogas ដល់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវការថែទាំមិនត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់ទេ។ យើងនឹងមិនធ្លាក់ចុះសម្រាប់ការផ្តល់ជូនថោកបំផុត និងចងចាំបទប្បញ្ញត្តិចាំបាច់នោះទេ។ នេះគឺជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីសន្សំប្រាក់យ៉ាងពិតប្រាកដ។

បញ្ហាជាមួយរថយន្ត LPG ជាច្រើនគឺការពាក់ក្បាលភ្លើងយ៉ាងលឿន។ ដូច្នេះនៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួននៅពេលធ្វើការលើ HBO វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើប៊ូហ្ស៊ីពិសេស។ ការត្រៀមលក្ខណៈពិសេសក៏មាននៅលើទីផ្សារដែលអាចត្រូវបានបន្ថែមទាំងឧស្ម័នរាវ (តាមរយៈអាដាប់ទ័រពិសេសដោយផ្ទាល់ទៅធុង) និងប្រេងសាំង។ ពួកគេជួយការពារសន្ទះបិទបើកមិនឱ្យឆេះ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញបញ្ហានៅតែមាន ទោះបីជាមានការធានាពីអ្នកចូលចិត្តហ្គាស និងហាងដំឡើងថាការរិចរិលនៃសមាសធាតុម៉ាស៊ីននៅពេលដំណើរការលើ autogas គឺជាទេវកថាមួយ។ វាមានតម្លៃបន្ថែមថានៅក្នុងករណីនៃ HBO ដែលដំឡើងដោយរោងចក្រអ្នកផលិតថែមទាំងផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើថ្នាំបែបនេះ។ មានក្រុមហ៊ុនផងដែរដែលនៅក្រោមការឈឺចាប់នៃការបាត់បង់ការធានាហាមឃាត់ការដំឡើងការដំឡើងឧស្ម័ននៅលើរថយន្តរបស់ពួកគេ។ អ្នកប្រើប្រាស់ ដើម្បីកុំឱ្យដកហូតការការពារសេវាកម្មពីរោងចក្រ ត្រូវរង់ចាំការបញ្ចប់នៃការធានានៅក្នុងករណីបែបនេះ។

មតិអ្នកជំនាញ - Jerzy Pomianowski

ការអនុវត្តបង្ហាញថា សូម្បីតែប្រព័ន្ធ HBO ដែលមានការសម្រួល និងថែទាំជាប្រចាំក៏អាចធ្វើឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនថយចុះដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេវាកម្មជាប្រព័ន្ធ និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនូវដំណើរការបំផ្លិចបំផ្លាញ ដូច្នេះវាមិនមានតម្លៃក្នុងការសន្សំលើវានោះទេ។ ពេលខ្លះ វាក៏ល្អផងដែរក្នុងការវិនិយោគលើការដំឡើងថ្លៃជាង ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានៅតាមផ្លូវ។ ការចំណាយបែបនេះពិតជានឹងទាបជាងការជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលអាចធ្វើទៅបាន