ការដំឡើងហ្គាសនៅលើឡាន - តើរថយន្តណាដែលល្អជាងជាមួយ HBO
ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទិញឡាន ហើយចង់បំពាក់វាជាមួយហ្គាស LPG សូមពិនិត្យមើលថាតើការបំប្លែងនឹងសងវិញឬអត់។ ម៉ូដែលខ្លះពិបាកសម្របខ្លួនទៅនឹងឥន្ធនៈនេះ។
ការដំឡើងហ្គាសរថយន្តជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងការបើកបរក្នុងតម្លៃថោកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ខណៈពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈ និងម៉ាស៊ូតសព្វថ្ងៃនេះមានតម្លៃប្រហែល 5 PLN ក្នុងមួយលីត្រ ហ្គាស LPG មួយលីត្រមានតម្លៃត្រឹមតែ 2,5 PLN ប៉ុណ្ណោះ។ និន្នាការនេះបានបន្តក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញអស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍មកហើយ។ ហ្គាសមិនដែលធ្វើឱ្យយើងខាតបង់លើសពីពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃប្រេងសាំង EU95 ឡើយ។
ដុត LPG 15 ភាគរយច្រើនជាងសាំង
ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាមានមតិអវិជ្ជមានជាច្រើនក៏ដោយ រថយន្ត LPG នៅតែមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង។ តម្លៃសម្រាប់បន្ទះឈីបស៊េរីទំនើបបំផុតបានធ្លាក់ចុះដល់ 2,5-3 ពាន់រួចទៅហើយ។ PLN អរគុណដែលអ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនអាចមានលទ្ធភាពឱ្យរថយន្តរបស់ពួកគេបំប្លែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យការបើកបរដោយប្រើហ្គាសទទួលបានផលចំណេញ និងរីករាយ លក្ខខណ្ឌមួយចំនួនត្រូវតែបំពេញ។
សាំងថ្លៃជាង ហ្គាសរាវថោកជាងដំឡើងហ្គាស
- អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើង។ ដំបូងអ្នកត្រូវជ្រើសរើសវាដោយផ្អែកលើគំរូនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃរថយន្តជាក់លាក់មួយ។ ជាសំណាងល្អ ប្រព័ន្ធទំនើបអាចត្រូវបានកែប្រែដោយសេរីជាមួយនឹងឧបករណ៍បន្ថែម និងកម្មវិធីយ៉ាងជាក់លាក់។ ជាលទ្ធផល រថយន្តជាធម្មតាឆេះតែសាំងជាង ១៥ ភាគរយប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានការដាច់ភ្លើងឡើយ។ ការកាត់បន្ថយ 15 ភាគរយត្រូវបានកត់ត្រាតែនៅក្នុងជួរ rev ជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះ វាត្រូវតែដំណើរការនៅការកំណត់រោងចក្រ ពន្យល់ Wojciech Zielinski ម្ចាស់គេហទំព័រ Awres នៅ Rzeszow ។
ម៉ាស៊ីនគិតលេខ LPG៖ តើអ្នកសន្សំបានប៉ុន្មានដោយការបើកបរលើហ្គាស
ម៉ាស៊ីនត្រូវតែដំណើរការ
មានមតិជាច្រើនអំពីរថយន្តណាដែលដំណើរការហ្គាសបានល្អបំផុត។ យោងតាមលោក Lukasz Plonka ដែលជាជាងជួសជុលរថយន្តមកពី Rzeszow ម៉ាស៊ីនរថយន្តជប៉ុនមិនដំណើរការល្អលើហ្គាសទេ។
“អតិថិជនរបស់យើងដែលបើករថយន្ត BMW ក៏ត្អូញត្អែរដែរ។ ការកំណត់ដំណើរការល្អនៅក្នុង Fiats, Opel និង Audi ។ ប៉ុន្តែនៅលើមូលដ្ឋាននេះ, ខ្ញុំនឹងមិនដាក់ឈ្មោះច្បាប់មួយ។ ប្រសិនបើការដំឡើងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយវិជ្ជាជីវៈ ដំឡើង និងត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់ នេះមិនគួរមានបញ្ហាទេ។ ពិការភាព? បាទ/ចាស នៅពេលធ្វើការលើឧស្ម័ន អ្នកត្រូវមើលក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើកឱ្យបានញឹកញាប់ ហើយកែតម្រូវវាប្រសិនបើចាំបាច់។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹងដុតរន្ធហើយបន្ទាប់មកច្រឡំជាមួយនឹងការបង្ហាប់។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តថ្លៃជាង ដែលភាគច្រើនមានម៉ាស៊ីន V6 ។ Lukasz Plonka និយាយថា សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង ការជួសជុលក្បាលនៅទីនេះទាមទារការចំណាយទ្វេដង។
ហើយគាត់ផ្តល់អនុសាសន៍ថានៅពេលទិញរថយន្តសម្រាប់ការដំឡើងឧស្ម័ន LPG សូមយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះស្ថានភាពនៃម៉ាស៊ីនរបស់វា។
- វាត្រូវតែមានមុខងារពេញលេញ។ ដោយមិនសង្ស័យ ឧបករណ៏ ឌុយ និងខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ប្រសិនបើបាទ / ចាសនោះ HBO អាចត្រូវបានដំឡើង មេកានិចបន្ថែម។
មានបញ្ហាការចាក់ដោយផ្ទាល់
Wojciech Zielinski ធានាថា រថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់ ពីអាល្លឺម៉ង់ បារាំង និងជប៉ុន ទៅអាមេរិក ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាហ្គាស។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនប្រើការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់។
ការដំឡើងការដំឡើងហ្គាស - របៀបសម្របរថយន្តឱ្យដំណើរការលើឧស្ម័នរាវ
ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែងមួយនៅទីនេះផងដែរ។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ។ វាប្រើស្ទើរតែទាំងអស់នៃស៊េរី FSI រហូតដល់ 1,8 លីត្រ។ Zieliński សង្កត់ធ្ងន់ថា ការងារលើការដំឡើងដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់នៅសល់នៅតែបន្ត។
ហេតុអ្វីបានជាឧស្ម័ននៅក្នុងឡានចាក់ដោយផ្ទាល់មានបញ្ហា? ម្ចាស់គេហទំព័រ Awres ពន្យល់ថា LPG គឺជាការគំរាមកំហែងដល់ម៉ាស៊ីនចាក់សាំង៖ - ការដំឡើងស្តង់ដារនឹងបញ្ចប់ពួកគេក្នុងប្រហែល 15-20 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ ជាសំណាងល្អ ប្រព័ន្ធ Dutch Vialle មកជួយសង្គ្រោះ ដោយប្រើប្រាស់ឧស្ម័នរាវដោយផ្ទាល់។ ខ្ញុំគិតថារថយន្តផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ជាអកុសលការដំឡើងឧស្ម័ននៅលើ Volkswagen ថ្មីមានតម្លៃប្រហែល 8 ពាន់។ zloty ។ ប៉ុន្តែមានតែឧបករណ៍បែបនេះប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុម័តពោលគឺឧ។ វារក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ និងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តផ្លាស់ទី។
តើវាមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែរឬទេ?
Ryszard Paulo ម្ចាស់ស្ថានីយ៍សេវាកម្ម Eksa នៅ Rzeszow អះអាងថា សូម្បីតែការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ក៏លែងជាបញ្ហាដែរ។ តាមគំនិតរបស់គាត់ គន្លឹះក្នុងការបើកបរប្រកបដោយសន្សំសំចៃ និងរីករាយលើហ្គាស ជាដំបូងបង្អស់ ការដំឡើងកម្មវិធីត្រឹមត្រូវ។
- ជាគោលការណ៍មិនមាន contraindications ក្នុងការដំឡើងហ្គាសនៅលើរថយន្តណាមួយជាមួយនឹងការបញ្ឆេះផ្កាភ្លើង។ បាទ/ចាស ម៉ូដែលថ្មីជាច្រើនទាមទារការដំឡើងបន្ថែមនៃឧបករណ៍ ឬកម្មវិធីត្រាប់តាម។ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាការប្រយុទ្ធពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ទីពីរគឺការកំណត់ត្រឹមត្រូវនិងកម្មវិធីនៃការដំឡើងដែលតម្រូវឱ្យមានចំណេះដឹងវិជ្ជាជីវៈនៃផែនទីប្រព័ន្ធថាមពលម៉ាស៊ីន។ យោងតាមលោក Paulo បានឱ្យដឹងថា រោងចក្រដែលមានបទពិសោធន៍ និងវិជ្ជាជីវៈដែលមានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ មិនគួរមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ។
ម៉ាស៊ីនគិតលេខ LPG៖ តើអ្នកសន្សំបានប៉ុន្មានដោយការបើកបរលើហ្គាស
ហើយលោកបានបន្ថែមថា ភាពខុសប្រក្រតីនៃរថយន្តជប៉ុន និងបារាំងដែលបង្កឡើងដោយការបើកហ្គាស គឺជារឿងមិនពិត។
- គ្មានវិទ្យាស្ថានយានយន្តធ្ងន់ធ្ងរនឹងបញ្ជាក់រឿងនេះទេ។ ដំបូងបង្អស់ ឥន្ធនៈឧស្ម័ន គឺជាអ៊ីដ្រូកាបូន ដូចជាសាំង និងម៉ាស៊ូត។ វាក៏មិនត្រឹមត្រូវដែរក្នុងការនិយាយថា LPG បំផ្លាញម៉ាស៊ីនព្រោះវាជាឥន្ធនៈស្ងួត។ យ៉ាងណាមិញ ម៉ាស៊ីនបួនវគ្គមានស្នប់ប្រេង ហើយត្រូវបានរំអិលដោយមិនខ្វល់ថាវាដំណើរការដោយឧស្ម័ន ឬឥន្ធនៈផ្សេងទៀតឡើយ។ ប្រេងកាត់បន្ថយការកកិតតាមរបៀបដូចគ្នានៅក្នុងករណីទាំងពីរ ហើយអ្វីដែលយើងដុតពីលើស៊ីឡាំងពិតជាមិនមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ។ Paulo បន្ថែមថា សីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័ន និងប្រេងសាំងក៏ដូចគ្នាដែរ។
អភិបាលខេត្ត Bartosz
រូបថតរបស់ Bartosz Gubernata
