FPV GT-E 2012 ទិដ្ឋភាពទូទៅ
អ្នករត់តាមដងផ្លូវនឹងក្លាយជាឃាតករផ្លូវប្រសិនបើ Wile Coyote អាចយកដៃរបស់គាត់លើរថយន្ត V8 ដ៏ទំនើបពីក្រុមហ៊ុន Ford Performance Vehicles ។
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេស្គាល់ក្នុងស្រុកថា Miami ប៉ុន្តែជាកំណែកែប្រែនៃម៉ាស៊ីនចំណុះ 5.0 លីត្រ Coyote ដែលមាននៅក្នុងរថយន្ត Ford Mustang របស់អាមេរិក។ នៅក្រឡេកមើលដំបូង GT-E កំពូលនៃបន្ទាត់ មើលទៅពិតជាឡូយពេក - សូម្បីតែជាមួយនឹងសំណាញ់ក្រឡឹងឃ្មុំដ៏ជ្រៅនោះនៅលើកាងខាងមុខ - ដើម្បីធ្វើជាម៉ាស៊ីនដេញតាមសំបកកង់។
ចំណាប់អារម្មណ៍នេះផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកឈានជើងត្រង់ដោយជើងស្តាំរបស់អ្នក ហើយបញ្ចេញថាមពល 335 kW/570 Nm។ មានតែរថយន្តដែលមានផ្លាកសញ្ញាកម្រនិងអសកម្ម និងតម្លៃនៅភាគខាងជើងនៃ $100,000 នឹងបន្ត។ មិនអាក្រក់ទេសម្រាប់ Falcon ដែលត្រូវបានជំរុញ - ហើយពិតជាមានសមត្ថភាពបំភាន់តួអក្សរតុក្កតា។
តម្លៃ
បញ្ហាដ៏ធំបំផុតជាមួយនឹង $82,990 GT-E គឺថាវានៅតែមានអារម្មណ៍ដូចជា $47,000 Falcon G6E។ ក្រុមការងារ FPV ស្លៀកពាក់ឈុតនាយកប្រតិបត្តិនេះជាមួយនឹងគ្រឿងស្បែក កាមេរ៉ាមើលក្រោយ សង្កត់សំឡេងឈើ និងប្រព័ន្ធសំឡេងសមរម្យ ប៉ុន្តែបន្ទះប្លាស្ទិក ប៊ូតុង និងលេខចុចអាចរកបាននៅក្នុងតាក់ស៊ីទូទាំងប្រទេស។
វាមិនមានបញ្ហានោះទេនៅពេលដែលអ្នកនៅពីក្រោយកង់ដោយរីករាយជាមួយនឹងសំឡេង និងល្បឿនដែលមិនមាន Falcon ផ្សេងទៀតអាចផ្គូផ្គងបាន។ អ្នកទិញដែលមានថវិកាគួររកមើលសម្រាប់ $76,940 F6E ដែលជារថយន្តដូចគ្នាដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 310kW/565Nm ប្រាំមួយស៊ីឡាំង។ វាយឺតជាងបន្តិច ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនដែលស្រាលជាងមុនជួយឱ្យកង់ខាងមុខផ្លាស់ប្តូរទិសដៅលឿនជាងមុននៅជ្រុង។
បច្ចេកវិជ្ជា
ការបញ្ចូលដោយបង្ខំគឺជាផ្លូវដែលធ្វើតាមដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់។ FPV គាំទ្រជំរុំទាំងពីរ៖ អាំងវឺតទ័រ V8 ប្រើថាមពលមេកានិករបស់ម៉ាស៊ីនដើម្បីបង្ហាប់ខ្យល់ ខណៈដែល turbocharger នៅលើ F6E ត្រូវបានជំរុញដោយឧស្ម័នផ្សង។
អេក្រង់ប៉ះទំហំប្រាំបីអ៊ីញថ្មីមានស្តង់ដារ Suna sat-nav ជាមួយនឹងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចរាចរណ៍តាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ហើយអ្វីដែលចម្លែកគ្រប់គ្រាន់នោះគឺរបៀប "ផ្លូវពណ៌បៃតង" ដែលគណនាផ្លូវសន្សំសំចៃបំផុត។ ក្នុងនាមជាម្ចាស់ FPV យកចិត្តទុកដាក់ ផ្សែងកង់ quad បន្ទាប់ពីការរត់សមរម្យប្រហែលជានឹងផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនទម្ងន់ស្រាល។
ស្ទីល
បាទ វាជា Falcon ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ នោះមិនមែនជារឿងអាក្រក់ទេដែលពិចារណាថា GT-E និង F6E គឺជារចនាប័ទ្មពីរដែលមិនសូវច្បាស់ ហើយ FPV មានស្ថេរភាព និងជាជម្រើសកងនាវាដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់វា។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការមិនកត់សំគាល់ពីស្តុង Brembo ចំនួនប្រាំមួយដែលលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ ប៉ុន្តែឧបករណ៍រាងកាយដែលនៅសល់គឺ - តាមស្តង់ដាររថយន្តសាច់ដុំ - ធ្លាក់ចុះ។ កៅអីស្បែកមើលទៅ និងមានអារម្មណ៍ល្អ ហើយការក្តាប់ជួយលាក់ការពិតដែលថាកៅអីមិនត្រូវបានពង្រឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្លាំងដែលរថយន្តនេះអាចបង្កើតបាន។
សុវត្ថិភាព
FPV បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការសម្តែងលំដាប់ផ្កាយប្រាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ជាមួយនឹង Falcon ។ ហ្រ្វាំងពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ទោះបីជាឈ្នាន់ឈើបន្តិចក៏ដោយ ហើយរថយន្តមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ជាង Falcon ធម្មតា។ កម្មវិធីសុវត្ថិភាពធម្មតាចូលមកលេងប្រសិនបើមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី ហើយមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ប្រសិនបើអ្វីៗផ្សេងទៀតបរាជ័យ។
កំពុងបើកបរ
កាលពី XNUMX ឆ្នាំមុន មនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលមិនចង់បានរថយន្ត Ford ដែលមានផលិតភាពគឺអ្នកដែលរារាំង Holden ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ជនជាតិអឺរ៉ុបបានចេញមកជាមួយនឹងស៊េរីរថយន្តដែលស្រាលជាងមុន និងលឿនជាងមុន ដែលប្រើប្រាស់ប្រេងតិច ហើយរថយន្តក្នុងស្រុកក៏ត្រូវបានវាយដំផងដែរ។ GT-E បង្ហាញថានេះមិនមែនជាករណីចាំបាច់នោះទេ។
គ្រឿងសាកថ្មដែលរចនាដោយ Harrop បង្កើតបានជារលកនៃការស្រែកថ្ងូរ ដូច្នេះបើនិយាយពីល្បឿនវិញ វានៅមិនឆ្ងាយពី Mercedes C63 AMG នោះទេ។ ហើយ FPV មានតម្លៃពាក់កណ្តាល។ ទម្ងន់នៅផ្នែកខាងមុខមានន័យថាវាមានអារម្មណ៍ល្អនៅជ្រុងតឹងជាងសក់ ហើយការព្យួរគឺជាការសម្របសម្រួលសមហេតុផលរវាងការស្រូបទាញ និងរក្សាកម្រិតរថយន្ត។ សំបកកង់កាន់តែធំទូលាយនឹងធ្វើអោយការអូសទាញកាន់តែប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែនោះជាការត្អូញត្អែរតែមួយគត់។
សរុប
ការជ្រើសរើសធុងសំរាម FPV អាចទប់ទល់នឹងគូប្រជែងដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ការទិញពីអ្នកក្នុងស្រុកបានដាក់រថយន្តមួយដែលមានសមត្ថភាពអស្ចារ្យនិងបន្ទប់សម្រាប់ប្រាំនាក់ក្នុងយានដ្ឋាន។ នេះគឺជាសេណារីយ៉ូពីរដែលល្អជាងសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តដែលនៅតែត្រូវការមិត្តភក្តិ ឬក្រុមគ្រួសារនៅជុំវិញ។
FPV GT-E
តម្លៃ: $82,990
ធានា៖ បីឆ្នាំ/100,000 គ.ម
លក់បន្ត៖ 76%
ចន្លោះពេលសេវាកម្ម៖ 12 ខែ / 15,000 គីឡូម៉ែត្រ
សុវត្ថិភាព: ABS ជាមួយ BA និង EBD, ESC, TC, ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ។
ការវាយតម្លៃគ្រោះថ្នាក់៖ ផ្កាយប្រាំ
ម៉ាស៊ីន៖ ម៉ាស៊ីន V335 ចំណុះ 570 លីត្រ កម្លាំង 5.0 kW/8 Nm
ការឆ្លង: ស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន, កង់ខាងក្រោយ
តួ: sedan ទ្វារបួន
វិមាត្ររួម: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H), 2836 mm (W), បទ 1586/1616 mm ខាងមុខ/ខាងក្រោយ
ទំងន់: 1870kg
ស្រេកទឹក: 13.7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (95 octane), ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2