រថយន្តហ្វដប្តូរ 300 KMR 2.2 TDCi
បើនិយាយពីការរចនាវិញមិនមានអ្វីច្រើនទេដែលត្រូវបានកែលម្អថ្មីនិយាយឱ្យខ្លីគឺរថយន្ត Ford Transit មួយផ្សេងទៀតប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមានអ្វីដែលថ្មី។ ផ្នែកខាងមុខមានភាពខុសប្លែកគ្នាចង្កៀងមុខលែងមានទទឹងទៀតទេប៉ុន្តែត្រូវបានពន្លូតក្នុងកម្ពស់។ ក្រឡាចត្រង្គគឺវាអាចត្រូវបានលក់ជា“ ឡានតែឯង” ។ មានការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រោយតិចជាងប៉ុន្តែនៅផ្នែកខាងក្នុងវិញអ្នកអាចឃើញចង្កូតម៉ុងឌីយ៉ូអតីតដែលលែងជាឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដូចពីមុន។ តំបន់ជុំវិញរបស់វាគឺមួយជំហានខិតទៅជិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរផងដែរ។
មធ្យោបាយធ្វើដំណើរនៅតែជាវ៉ាន់ធម្មតាដែលបម្រើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរឬក្រុមគ្រួសារដែលមានកូនច្រើនឬមានឥវ៉ាន់ច្រើនឬរបស់របរមួយចំនួន។ ប្រហែលជានាងចូលចិត្ត "តង់" ដែលធ្វើពីដែកសន្លឹក?
មានកន្លែងផ្ទុកច្រើននៅលើ និងជុំវិញផ្ទាំងបញ្ជា ដែលអ្នកនឹងពិបាកក្នុងការបំពេញវាជាមួយនឹងរបស់តូចៗទាំងអស់ដែលអ្នកយកចេញពីហាង។ ដបលីត្រត្រូវបាត់តាមគែមខាងក្រោម មានកន្លែងដាក់កំប៉ុងនៅខាងលើតាមគែម ទូដាក់ធំពីរនៅផ្នែកខាងលើនៃ armature ប៉ុន្តែវិស្វករ និងបុរាណនៅពីមុខអ្នករុករក (ក) មិនទាន់ភ្លេចទេ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត វាមានទីតាំងនៅខាងលើវិទ្យុ ដែលចាក់តន្ត្រីពីស៊ីឌី -ឌីស និងស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ពី Fords ផ្ទាល់ខ្លួន - សម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម) ប៉ុន្តែថាសដែលអាចដកវិញបាន ដែលអាចរក្សាទុកក្រដាស ឬ (ម្តងទៀត) ភេសជ្ជៈ។ .
រូបរាងនៃឧបករណ៍ម្តងទៀតប្រហាក់ប្រហែលនឹងហ្វដផ្ទាល់ខ្លួនដែរដូចជាការប្តូរពន្លឺដែរ។ ការកែលម្អការឆ្លងកាត់បានក្លាយជាការច្នៃប្រឌិតថ្មីមួយផ្នែកខាងក្នុង។ ចង្កឹះលេខប្រាំមួយល្បឿនបានធ្វើចលនាឆ្ពោះទៅចង្កូតហើយឥឡូវនេះងាយស្រួលបិទ។ វាកាន់តែគួរឱ្យរីករាយដែលគាត់ធ្វើចលនាដោយរីករាយចាប់ចលនាខ្លីហើយអង្គុយយ៉ាងល្អនៅក្នុងបាតដៃរបស់គាត់។ វាជាការអាម៉ាស់មួយដែលមិនមានឧបករណ៍ទី ៦ ដែលអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនទួរប៊ីធ័រឌឺឌឺឡេតធ័រចំណុះ ២ លីត្រដែលមានកម្លាំង ២ សេះនិងកម្លាំងបង្វិល ១៣០ Nm ស៊ីសាំងតិចសូម្បីតែក្នុងល្បឿនផ្លូវហាយវេហើយលើសពីនេះមិនសូវ ly ខ្លាំងទេ។
ម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់គឺល្អឥតខ្ចោះ; មានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយដ្រាយកង់មុខនិងផ្នែកខាងក្រោយដែលមានទម្ងន់នៅពេលចាប់ផ្តើមឡើងលើផ្លូវរអិលពេលខ្លះថែមទាំងខ្លាំងទៀតផង។ កង់ដែលមានដីត្រឹមត្រូវអាចប្រែទៅជាអព្យាក្រឹតទោះបីនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៣ ក៏ដោយ! កែងជើងអាចធ្វើដំណើរពីប្រហែល ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅល្បឿនអតិបរមា (យើងគណនាច្រើនសម្រាប់វាមែនទេ?) ដែលបណ្តាលមកពីដំណើរការល្អរបស់ម៉ាស៊ីននៅ ១៥០០ រូល / នាទី (រហូតដល់ ២៥០០) ដែលម៉ាស៊ីន ផ្តល់ជូននូវកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា។ ម៉ាស៊ីនគឺល្អដែលវាមានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះ។
នៅក្នុងវ៉ាន់នៃឆ្នាំនេះ (វ៉ាននៃឆ្នាំ ២០០៧) កៅអីពីរជួរបន្ថែមទៀតត្រូវបានដាក់នៅពីក្រោយកៅអីពីរដំបូង (ពីរអាចអង្គុយនៅខាងស្តាំ) ។ ក្រោយមកទៀតគឺអាចដកចេញបានប៉ុន្តែដោយគ្មានជំនួយ (៧៧ គីឡូក្រាម) របស់អ្នកជិតខាងរឹងមាំខ្លះនឹងមិនដំណើរការទេ។ មនុស្សចាស់ (ពិនិត្យហើយ!) នឹងព្រួយបារម្ភអំពីកម្ពស់ជណ្តើរច្រកចូលដែលមិនរាក់ទាក់ចំពោះទូរស័ព្ទតិចព្រោះវាខ្ពស់។ មិនមានបញ្ហានៅពីក្រោយកៅអីជួរទីពីរទេ។ ទ្វាររអិលនៅខាងស្តាំ។
កៅអីអ្នកបើកបរមានផាសុកភាពនិងអាចលៃតម្រូវបានបំផុតហើយយ៉ាងហោចណាស់នៅពេលដែលកៅអីទន់វាមានផាសុកភាពនៅខាងក្រោយព្រោះកៅអីខាងក្រោយស្ថិតនៅខាងលើអ័ក្សខាងក្រោយដែលមានកន្លែងផ្ទុកធំទូលាយ។ សាឡនមានកន្លែងទំនេរច្រើន។
ជាមួយឡាននេះខ្ញុំនឹងហ៊ានចូលទៅក្នុងក្លឹបកំពូលទាំង ៥ របស់អឺរ៉ូឡោក! តាមស្តង់ដារមូលដ្ឋាន (កង់ខ្លីសាលធំទី ១) Transit Kombi ត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងហ្វ្រាំងទី ៣ ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរអេប៊ីអេសចង្កូតថាមពលកៅអីបញ្ជាដែលអាចលៃតម្រូវបាន ៦ កៅអីកៅអីអ្នកដំណើរពីរដងវិទ្យុនិងអូប៉ាល័រពីរជួរពីរទៀត កៅអីនិងកៅអីពីរជួរ។ កញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅអាចលៃតម្រូវបាន។ លៃតម្រូវដោយដៃ។ ...
បង្អួចខាងមុខ (នេះអនុវត្តតែពាក់កណ្តាលមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានជួសជុល) ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយអគ្គិសនីនៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើតេស្តដោយឧបករណ៍បន្ថែមបើមិនដូច្នេះទេការងារនេះត្រូវបានធ្វើដោយដៃ។ ក៏មានការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានបង្អួចចំហៀងដែលមានពណ៌ស្តង់ដារ។ ... អឺរ៉ូឡេកតើខ្ញុំរង់ចាំអ្នកនៅឯណា?
Mitya Reven, រូបថត៖ Ales Pavletić
រថយន្តហ្វដប្តូរ 300 KMR 2.2 TDCi
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ម៉ូទ័រកំពូលលីប៊ូចាណា |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 23.166 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 27.486 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 15,2 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2.198 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp) នៅ 3.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 310 Nm នៅ 1.500-2.500 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/70 R 15 C (Continental VancoWinter M + S) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 165 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 15,2 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 2060 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 3000 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.863 mm - ទទឹង 2.374 mm - កម្ពស់ 1.989 mm - ធុងសាំង 90 លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 7 ° C / p = 1032 mbar / rel ។ កម្មសិទ្ធិ៖ ៥៨% / លក្ខខណ្ឌ, គីឡូម៉ែត្រគីឡូម៉ែត្រ៖ ១៥៧៩ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 13,8 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | ១២.៣ (IV ។ ) អេស |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 12,6 (V. ) ទំ |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 46,4m |
| តារាងព្រឹក៖ | 43m |
ការវាយតំលៃ
ដំណើរឆ្លងកាត់នេះគឺជាការរីករាយក្នុងការអង្គុយនិងធ្វើការនៅពីក្រោយកង់របស់ម៉ុងឌីយ៉ូ។ វាស្ទើរតែមានអារម្មណ៍ដូចជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរហើយវ៉ាន់មានទំហំធំទូលាយទោះបីជាមានដំបូលទាបនិងមានកង់កង់ខ្លីក៏ដោយ។ ម៉ាស៊ីនគឺល្អគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីណែនាំ។ គ្រាន់តែដើរដល់ចុងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនលែងជាការអនុវត្តទៀតហើយ។ អញ្ចឹងបើអ្នកចូលចិត្ត“ ទាក់ទាញ” ...
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ការឆ្លង
ម៉ាស៊ីន។
ទូលាយ
ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (ចំណុចផ្ទុករូបរាង ()
មិនមែនឧបករណ៍ទី ៦ ទេ
ទំងន់ (៧៧ គីឡូក្រាម) កៅអីខាងក្រោយដែលអាចដោះចេញបាន
ជំហានចូលខ្ពស់
កញ្ចក់ដែលអាចលៃតម្រូវបាននៅខាងក្រៅ
បញ្ជីខ្លីនៃឧបករណ៍ស្តង់ដារ
