Ford Ranger Wildtrack - សម្រាប់គ្រប់ថវិកា និងគ្រប់ទីផ្សារ
ធំ? បាទ! ខ្លាំង? ប្រាកដណាស់! ពិបាក? ប្រាកដណាស់! សាមញ្ញ? បុព្វកាល? ឧបករណ៍ខ្សោយ? មិនអាចនិយាយដូចគ្នាអំពីរថយន្តភីកអាប់របស់អាមេរិកជាយូរមកហើយ។ បន្ទាប់ពីកម្មវិធី Geneva Motor Show រថយន្តមួយទៀតត្រូវបានបន្ថែមទៅវិចិត្រសាលនៃរថយន្តទាំងនេះ - Ford Ranger Wildtrak ។ ជាការសំខាន់ វាជាគ្រួសារនៃឡានម៉ាកល្បីលំដាប់ពិភពលោក ដែលមានរចនាបថតួខ្លួនបី កម្ពស់ជិះពីរ កង់ពីរ និងកង់បួន និងកម្រិតប្រាំ។ អ្នកទិញក្នុង 180 ប្រទេសជុំវិញពិភពលោកនឹងអាចស្វែងរកកំណែដែលសាកសមនឹងពួកគេបំផុត។
ឡានមានទំហំធំនិងរាងមូល។ មើលទៅដូចជាការរចនាដ៏រឹងមាំ និងគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មមានទំហំធំ មានរបារឆ្លងកាត់ដ៏រឹងមាំ និងក្រាស់។ ចំណាប់អារម្មណ៍នៃថាមពលត្រូវបានពង្រឹងដោយការបញ្ចូលខ្យល់ដែលបានតភ្ជាប់នៅក្នុងកាងដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយគម្របប្លាស្ទិកពណ៌ខ្មៅ។ រថយន្តនេះជិះលើកង់ទំហំដប់ប្រាំបីអ៊ីញ និងមានផ្លូវដែកដំបូល ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងបែបស្ព័រ ជាជាងមើលទៅលើការអនុវត្ត។
ផ្ទៃខាងក្នុងក៏រក្សានូវចរិតលក្ខណៈកីឡាផងដែរ។ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដ៏ធំមានកុងសូលកណ្តាលដ៏ធំមួយនៅចំកណ្តាលដែលមើលទៅដូចជាផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ សម្ភារៈគ្របដណ្តប់កុងសូលមានផ្ទៃ corrugated ស្រដៀងទៅនឹងផ្ទៃបឹងនៅក្នុងខ្យល់ពន្លឺមួយ។ រចនាសម្ព័ននេះគឺមានគោលបំណងស្រដៀងទៅនឹងវត្ថុធាតុដើមទំនើបដូចជាសរសៃកាបូន។ គ្រឿងសម្រាប់កៅអីធ្វើឡើងដោយផ្នែកនៃស្បែក និងមួយផ្នែកនៃក្រណាត់ រួមទាំង ស្រដៀងនឹងសម្លៀកបំពាក់កីឡាដែលមានខ្យល់អាកាស។ ការដេរភ្ជាប់គ្នា និងការបញ្ចូលពណ៌ទឹកក្រូចផ្តល់ឱ្យគ្រឿងក្នុងនូវរចនាប័ទ្មស្រប។
ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមានទំហំធំទូលាយ ហើយដូចដែលក្រុមហ៊ុន Ford ទទូចថា គឺស្ថិតនៅជួរមុខនៃផ្នែកនេះទាក់ទងនឹងទំហំ និងផាសុកភាព។ នេះត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍ជាពិសេសដោយអ្នកដំណើរកៅអីក្រោយ ដែលមានកន្លែងទំនេរច្រើនជាងជំនាន់មុនៗ។ មានបន្ទប់សរុបចំនួន 23 នៅក្នុងកាប៊ីន។ ទាំងនេះរួមមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់សូដា 6 កំប៉ុងរវាងកៅអីខាងមុខ និងបន្ទប់ដាក់នៅពីមុខអ្នកដំណើរ ដែលដាក់កុំព្យូទ័រយួរដៃដែលមានអេក្រង់អ៊ីញ។ វិទ្យុមានរន្ធសម្រាប់ iPod និង USB drive ក៏ដូចជាការផ្សាយឯកសារដែលបានទាញយកតាមរយៈប៊្លូធូសពីទូរស័ព្ទរបស់អ្នក។ កុងសូលកណ្តាលមានអេក្រង់ពណ៌ប្រាំអ៊ីញដែលបង្ហាញទិន្នន័យរុករក។
នៅទ្វីបអឺរ៉ុប កំណែម៉ាស៊ីនពីរនឹងមាន - ទាំងម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីន 2,2 ស៊ីឡាំង 150 លីត្រ ផលិតបាន 375 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 3,2 Nm ហើយម៉ាស៊ីន 200 ស៊ីឡាំង 470 លីត្រ ផលិតបាន 80 សេះ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា XNUMX Nm ។ ម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយធុង XNUMX លីត្រគួរតែផ្តល់នូវជួរហោះហើរបានយូរ។ ការបញ្ជូននឹងមានប្រាំមួយល្បឿន - ដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ។ ការបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបានអមដោយប្រព័ន្ធដែលប្រាប់អ្នកបើកបរនៅពេលដែលត្រូវប្តូរប្រអប់លេខ ខណៈពេលដែលស្វ័យប្រវត្តិ បន្ថែមពីលើរបៀបបើកបរធម្មតា មានរបៀបអនុវត្តថាមវន្តជាង និងសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក្នុងរបៀបបន្តបន្ទាប់។
រថយន្តនេះនឹងមាននៅក្នុងកំណែដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ផ្លូវដែលល្អជាងសម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ ដែលនឹងមានស៊ុមពង្រឹងជាមួយនឹងផ្នែកបញ្ជូនដែលត្រូវបានរៀបចំដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាត និងការបោសសំអាតដីកើនឡើងដល់ 23 សង់ទីម៉ែត្រ។ យានជំនិះនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយដ្រាយនៅលើអ័ក្សមួយ ឬទាំងពីរ។ នៅក្នុងករណីចុងក្រោយនេះ ប៊ូតុងមួយដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងដងថ្លឹង gearshift អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរប្រតិបត្តិការដ្រាយរវាងអ័ក្សមួយ និងពីរនៅក្នុងកំណែនៅលើផ្លូវ និងក្រៅផ្លូវ។ នៅពេលដែលជម្រើសបិទផ្លូវត្រូវបានបើក មិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការរំលស់នៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនផងដែរ ដើម្បីជៀសវាងការបង្កើនល្បឿនដោយចៃដន្យនៅពេលវារលើដីរដុប។
រថយន្តនេះនឹងមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹង ESP និងពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ និងចំហៀងជាស្តង់ដារ។ ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរអេឡិចត្រូនិកជាច្រើនរួមមានការត្រួតពិនិត្យឥរិយាបថរបស់រ៉ឺម៉ក ការគ្រប់គ្រងការចុះពីលើភ្នំ និងជំនួយការចតជាមួយនឹងកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ។
