Ford Puma, Toyota Yaris Cross GXL 2WD Hybrid និង Skoda Kamiq 85TSI - យើងបានប្រៀបធៀបរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចល្អបំផុតទាំង 3 នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី

តើយានជំនិះនីមួយៗនៅទីនេះមានឥរិយាបថយ៉ាងណានៅពីក្រោយកង់? មានការភ្ញាក់ផ្អើលខ្លះ។

ដំបូងមាន Puma ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់ខ្ញុំចំពោះរថយន្តនេះគឺមានភាពច្របូកច្របល់បន្តិច។ អ្នកហាក់បីដូចជាកំពុងអង្គុយខ្ពស់ ហើយស្ទើរតែនៅពីលើអ័ក្សខាងមុខ ដែលជាអារម្មណ៍មួយដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងចង្កូតត្រង់ជ្រុល និងកន្ត្រាក់សម្រាប់រយៈពេលពីរបីនាទីដំបូង ដែលស្ទើរតែមិនជម្រុញទំនុកចិត្ត។

ដៃចង្កូតនៅក្នុង Puma ចាប់ផ្តើមត្រង់ជ្រុល និងកន្ត្រាក់។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មួយសន្ទុះក្រោយមក ខ្ញុំស៊ាំនឹងភាពចម្លែករបស់គាត់ ហើយឃើញថាគាត់ពិតជាមានភាពធូរស្រាល និងរីករាយជាងពេលដំបូងរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងឡានទៅទៀត។ អ្នកពិតជាអាចមានអារម្មណ៍ថាមានថាមពលបន្ថែមរបស់ Puma លើគូប្រជែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ ហើយខ្ញុំក៏សប្បាយចិត្តផងដែរដែលបានរកឃើញថាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់ពីររបស់វាភាគច្រើនមិនមានការកន្ត្រាក់ និងយឺតយ៉ាវ ដែលតែងតែភ្ជាប់មកជាមួយការបញ្ជូននេះ។

អ្នកពិតជាអាចមានអារម្មណ៍ថាមានថាមពលបន្ថែមរបស់ Puma លើគូប្រជែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

នៅពេលដែលខ្ញុំជឿជាក់លើកម្រិតនៃការក្តាប់របស់រថយន្ត Puma ខ្ញុំបានរកឃើញថាវាមានភាពរីករាយបំផុតនៅកាច់ជ្រុង ហើយការចង្កូតដ៏ធ្ងន់ ប៉ុន្តែរហ័សធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានទឹកមុខរីករាយរបស់រថយន្តនេះនៅកន្លែងដែលអ្នកចង់បាន។ កង់ខាងក្រោយដែលនៅខាងក្រោយឆ្ងាយនៅក្នុងស៊ុមរបស់រថយន្តនេះ ហាក់បីដូចជាពិតជាអាចជួយក្នុងការគ្រប់គ្រង ដោយមានការបន្លឺសំឡេងកង់រថយន្តដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត stud របស់យើង។

Puma គឺជាការសប្បាយបំផុតនៅជ្រុង។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

វាក៏បានក្លាយទៅជារថយន្តស្ងាត់បំផុតនៅទីនេះ។ ខណៈពេលដែល Skoda និង Yaris Cross មានភាពស្ងប់ស្ងាត់បន្តិចក្នុងល្បឿនទាប រថយន្ត Ford ដំណើរការបានប្រសើរជាងមុន ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះល្អបំផុតនៅលើផ្លូវហាយវេ។ សំឡេងម៉ាស៊ីនតិចតួចដែលអ្នកឮក៏ពេញចិត្តបំផុតដែរ ដោយសាររថយន្ត Ford SUV ខ្នាតតូចបានផលិតនូវ purr ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ដែលសមនឹងឈ្មោះរបស់វា។

Puma គឺជារថយន្តដែលស្ងាត់បំផុត។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Puma គឺពិបាកបំផុតក្នុងការចតចេញពីរថយន្តទាំងបីនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។ ចង្កូតក្នុងល្បឿនទាបដ៏ធ្ងន់របស់វា និងការមើលឃើញមានកម្រិតបន្ថែមទៀត បានធ្វើឱ្យវាពិបាកបំផុតក្នុងការធ្វើតេស្តចតបញ្ច្រាសផ្លូវបីចំណុចរបស់យើង។

បន្ទាប់គឺ Skoda ។ មិនមានជម្រើសពីរនៅក្នុងនេះទេ Skoda ទាំងមូលហាក់ដូចជាមានកិត្យានុភាពបំផុតនិងមានតុល្យភាពល្អក្នុងចំណោមរថយន្ត SUV ទាំងបីនៅពេលនិយាយអំពីការបើកបរ។

អ្នកអាចចូលទៅក្នុងអារម្មណ៍ទាបដូចញាស់ភ្លាមៗ ហើយពន្លឺដែលមានជើងច្បាស់លាស់គឺជាការរីករាយ។ ភាពមើលឃើញគឺល្អឥតខ្ចោះដោយសារបង្អួចធំគួរសមរបស់ Kamiq ហើយបរិយាកាសខាងក្នុងពិតជាត្រូវបានពង្រឹងដោយលក្ខណៈពិសេស និងមុខងារទីក្រុងទាំងអស់របស់រថយន្តនេះ។

វាងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយ Hatch ទាបដូច Kamiq ។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

ម៉ាស៊ីនគឺស្ទើរតែមិនដែលលឺឡើយ ដែលជាសំឡេងស្ងាត់បំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងបីដែលយើងបានសាកល្បង ប៉ុន្តែជាអកុសល យើងបានរកឃើញថាសំឡេងរោទិ៍បានជ្រាបចូលទៅក្នុងកាប៊ីនច្រើនជាងរថយន្ត Puma ក្នុងល្បឿនច្រើនបំផុត។ ពិរុទ្ធជននៅទីនេះគឺច្បាស់ណាស់៖ កង់យ៉ាន់ស្ព័រ Kamiq ទំហំ ១៨ អ៊ីញដ៏ធំ និងសំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាប។ ខ្ញុំពិតជាគិតថា វានឹងងាយស្រួលជាងរថយន្ត Ford ដែលមានកង់ ១៦ អ៊ីញ ឬ ១៧ អ៊ីញ។

ម៉ាស៊ីន Kamiq ស្ទើរតែមិនដែលឮ។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

អ្នកពិតជាអាចមានអារម្មណ៍ថាមានការធ្លាក់ចុះថាមពលរបស់ Kamiq បើធៀបនឹងរថយន្ត Ford នៅពេលបើកបរថយក្រោយ ជាមួយនឹងភាពយឺតយ៉ាវនៃ turbo បន្តិច នៅពេលអ្នកបុកឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ នេះមិនត្រូវបានជួយដោយប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្ត dual-clutch និងប្រព័ន្ធបញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើម ដែលអាចរួមចំណែកដល់ការចាកចេញយឺត និងច្របូកច្របល់ពីផ្លូវប្រសព្វ។ ទោះជាយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យដំណើរការ យើងមិនមានការត្អូញត្អែរឡើយ។

អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានការធ្លាក់ចុះនៃថាមពលពី Kamiq បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Ford ។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

ទោះបីជាមានសំបកកង់ស្ព័រនៅលើកង់ដ៏ធំទាំងនោះក៏ដោយ យើងបានរកឃើញថា Kamiq ខិតជិតដែនកំណត់នៃភាពជឿជាក់របស់វាយ៉ាងងាយស្រួលជាង Puma នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត arpin ប៉ុន្តែការជិះរបស់វាល្អឥតខ្ចោះ និងរលូន សូម្បីតែឆ្លងកាត់ការប៉ះទង្គិច និងរលាក់ខ្លាំងក៏ដោយ។

Kamiq បានចុះចតនៅចំកណ្តាលរថយន្តបីរបស់យើង។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

Kamiq បានចុះចតនៅចំកណ្តាលរថយន្តរបស់យើងចំនួន XNUMX នៅពេលដែលវាមកដល់ការសាកល្បងចំណតខាងក្រោយផ្លូវបីចំណុច។

ទីបំផុតយើងមាន Yaris Cross ។ ជាថ្មីម្តងទៀត វាជាការពិបាកក្នុងការមិនខកចិត្តចំពោះគុណភាពរបស់រថយន្តនេះ ពេលប្រៀបធៀបវាទៅនឹងរថយន្តពីរផ្សេងទៀតក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។ Yaris Cross គឺថោកបំផុតក្នុងការបើកបរ។

Yaris Cross គឺថោកបំផុតក្នុងការបើកបរ។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

នេះមិនមែនមានន័យថា ដ្រាយកូនកាត់របស់ Toyota មិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះទេ។ តាមពិតទៅ ប្រព័ន្ធ Hybrid គឺជាលក្ខណៈពិសេសល្អបំផុតរបស់រថយន្តនេះ ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវពន្លឺជាក់លាក់ និងការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំភ្លាមៗ ដោយសារម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរបស់វា ដែលរថយន្ត SUV ពីរផ្សេងទៀតតស៊ូជាមួយនឹងប្រអប់លេខអូតូក្ដាប់ពីរ។ វាក៏ធ្វើឱ្យវាល្អបំផុតក្នុងចរាចរណ៍ឈប់និងទៅ ហើយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការចតក្នុងត្រីមាសតឹងៗនៅក្នុងការធ្វើតេស្តចតបញ្ច្រាសផ្លូវបីចំណុចរបស់យើង - កាមេរ៉ាខាងមុខបានជួយយ៉ាងច្រើនជាមួយនោះ។

ប្រព័ន្ធ Hybrid គឺជាមុខងារល្អបំផុតរបស់រថយន្តនេះ។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

ដូចរថយន្ត Toyota Hybrid ណាមួយដែរ វាក៏បានប្រែក្លាយការសន្សំសំចៃប្រេងទៅជាហ្គេមខ្នាតតូចដ៏ជក់ចិត្តមួយ ដែលអ្នកអាចតាមដានស្ថានភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបររបស់អ្នកជានិច្ច ដើម្បីទទួលបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីវា ហើយប្រសិនបើអ្នកបានអានផ្នែកប្រេងឥន្ធនៈរបស់យើង ផ្នែកនោះច្បាស់ណាស់។ ប្រព័ន្ធដំណើរការ យើងគ្មានមធ្យោបាយណាដែលព្យាយាមធ្វើលើសពីវាទេ ដូច្នេះបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់គឺពិតជាត្រូវបានកំណត់ និងបំភ្លេចចោល។

ដូចទៅនឹង Toyota Hybrid ដែរ Yaris Cross ប្រែក្លាយការសន្សំសំចៃប្រេងទៅជាហ្គេមខ្នាតតូចដ៏គួរឱ្យរំភើប។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

ការខកចិត្តកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន។ ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចឆ្លើយតបភ្លាមៗ អ្នកពិតជាមានអារម្មណ៍ថាខ្វះថាមពលនៅក្នុងប្រព័ន្ធ Yaris Cross combo ហើយម៉ាស៊ីន XNUMX ស៊ីឡាំងរបស់វាត្រូវវិលយ៉ាងលំបាកដើម្បីរក្សា។

វាមានសំឡេងគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះជាសំឡេងខ្លាំងបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងបីនៅទីនេះ។ នេះផ្តល់ឱ្យវាឆ្ងាយពីកាប៊ីនយន្ដហោះស្ងាត់នៅលើផ្លូវបើកចំហ ហើយពិតជានាំអ្នកចេញពីការជ្រមុជទឹកនៃដ្រាយអគ្គីសនី។

ប្រព័ន្ធ Yaris Cross រួមបញ្ចូលគ្នាខ្វះថាមពល។ រូបភាព៖ Rob Kamerier។

ដៃចង្កូតក្នុងរថយន្តតូយ៉ូតាគឺស្រាល និងទន់ ហើយការជិះគឺសមរម្យ ប៉ុន្តែមិនរលូនដូចរថយន្តផ្សេងទៀតទេ ជាមួយនឹងអ័ក្សខាងក្រោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ខ្លាំងជាងរលាក់។

វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្វែងរក ដោយសារតែបងប្អូនបង្កើត Yaris hatchback របស់វាពូកែខាងគុណភាពជិះ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការប្រៀបធៀបរថយន្ត hatchback ថ្មីៗរបស់យើង ដែលអ្នកអាចអាននៅទីនេះ។

ការជិះនេះអមដោយសំឡេងកង់ខ្លាំងជាងរថយន្តពីរផ្សេងទៀត ដែលជាការខកចិត្តជាពិសេសព្រោះ Toyota មានកង់តូចបំផុត។

ដូច្នេះ ដើម្បីសង្ខេបបទពិសោធន៍នៃការបើកបររបស់យើង៖ ការធ្វើតេស្តរបស់យើងបានរកឃើញថា Puma មានភាពសប្បាយរីករាយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដោយបង្ហាញពីរូបរាងដ៏ល្អ។ Skoda បានបង្ហាញតុល្យភាពល្អបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្ត, ជាមួយនឹងអារម្មណ៍នៃកិត្យានុភាពនៅពីក្រោយកង់; ហើយ Yaris Cross បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា មានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ និងសន្សំសំចៃក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែថាមវន្តមិនបង្កើនល្បឿនជាមួយជនជាតិអឺរ៉ុបទាំងពីរនៅទីនេះទេ។