Ford Puma ST: RPM SUV - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
យើងបានសាកល្បងរថយន្ត Ford Puma ST៖ កំណែស្ព័រនៃរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចរបស់អាមេរិក មានភាពសប្បាយរីករាយក្នុងការបើកបរ មានតម្លៃថ្លៃ និងមានស្បែកជើងកវែងដ៏ធំ។ ភាពអាចរកបាន ការប្រើប្រាស់ប្រេង និងការឆ្លើយតបទៅនឹងល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង
| បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ | អក្សរអេស ២ គឺជាការធានាសម្រាប់អ្នកដែលស្វែងរកកីឡាពិតប្រាកដអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ |
| មាតិកាបច្ចេកវិទ្យា | អេឌីអេសសំខាន់បំផុតត្រូវបានបង់ដោយឡែកពីគ្នា (៨៥០ អឺរ៉ូ) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានការគ្រប់គ្រងការជិះទូកសម្របខ្លួនទេ។ |
| ភាពរីករាយនៃការបើកបរ | Ford Puma ST គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានកង់ខាងមុខដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ |
| រចនាប័ទ្ម | ការស្ទាបអង្អែលអេសធីបានផ្តល់នូវភាពស្រពិចស្រពិលដល់ការឆ្លងកាត់របស់កុមារដែលសិចស៊ីបំផុត។ |
La ហ្វដផូម៉ា វាមិនដែលមានឥទ្ធិពលជាងនេះទេ។ នៅក្នុងយុវវ័យរបស់គាត់ពី កាត់ចេញ នៅចុងទសវត្សទី ៩០ នៃសតវត្សរ៍ទី ២០ គាត់បានឈប់នៅកម្លាំង ១២៥ សេស។ (យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់របស់ដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី) ហើយឥឡូវនេះជាមួយជម្រើស ST la ជំនាន់ទី ២ ក្នុងពេលនេះក្លាយជាមួយ។ SUV ខ្នាតតូច - ឈានដល់ 200 hp
នៅក្នុងរបស់យើង ការធ្វើតេស្តនេះ យើងបានសាកល្បង រថយន្ត Ford Puma ST in ផ្លូវ и ផ្លូវតោះស្វែងយល់ទាំងអស់គ្នា ភាពខ្លាំង и ពិការភាព ទារកប្រភេទ Crossover ដ្រាយកង់មុខ កំប្លែងបំផុតនៅលើទីផ្សារចម្លើយរបស់អាមេរិក កាត Mini Compatriot Cooper S..
អ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Puma ធម្មតា
ងាយស្រួលសម្គាល់សោភ័ណភាព ST ពីមួយ ហ្វដផូម៉ា "ស្តង់ដារ"៖ នៅផ្នែកខាងមុខយើងរកឃើញឧបករណ៍ពុះដែលបញ្ចូលទៅក្នុងកាងដែលបង្កើនកម្លាំងនៅខាងមុខជិត ៨០%នៅក្នុងទម្រង់ យ៉ាន់ស្ព័រ 19″ និងផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងឧបករណ៏បញ្ឆេះធំនិងឌីសហ្វឺរដែលបញ្ចូលទៅក្នុងកាង។ មិននិយាយពីការតុបតែងដំបូលពណ៌ខ្មៅរលោងគែមសំណាញ់ខាងមុខកញ្ចក់កញ្ចក់និងឧបករណ៏ខាងក្រោយនិងស្លាកសញ្ញា។ ST ព្យាករណ៍ពីកញ្ចក់ខាងក្រោយ។
ចំពោះហាងកែសម្ផស្សសូមកត់សម្គាល់ កៅអី Recaro និងចង្កូតធ្វើពីស្បែករាបស្មើខណៈដែលនៅក្នុងផ្នែកបច្ចេកទេសដែលយើងរកឃើញ ម៉ាស៊ីន។ ១.៥ បូបូអេកូបូស្តូស ស៊ីឡាំងបី ម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានកម្លាំង ២០០ សេស បានឃើញរួចហើយនៅក្រោមក្រណាត់ Fiesta STភាពតឹងណែននៃការព្យួរខាងក្រោយកើនឡើង ៥០%ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយស្រូបយកភាពរំញ័ររបស់ហ៊ីតាឈីជាមួយនឹងការកើនឡើងជាលំដាប់របារប្រឆាំងរមៀលខាងមុខ ២៤ មម (ខាងក្រោយ ២៨ មម) ដៃចង្កូត ឆ្លើយតបច្រើនជាង ២៥% ហ្វ្រាំង ធំជាង ១៧% (ឌីសខាងមុខ ៣២៥ មមនិងឌីសខាងក្រោយ ២៧១ មម) និង សំបកកង់ Michelin Pilot Sport 4S បានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស
មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកទេ? ១០០០ អឺរ៉ូអ្នកអាចទិញបាន កញ្ចប់ការអនុវត្ត ដែលរួមបញ្ចូលទាំងឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់មេកានិចនិងការត្រួតពិនិត្យការបើកដំណើរការ។
Ford Puma ST: សមាមាត្រតម្លៃ / ថ្នាក់ល្អបំផុត
La រថយន្ត Ford Puma ST តួអង្គសំខាន់របស់យើង តេស្តផ្លូវ មាន តម្លៃ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ - 33.000 អឺរ៉ូ - រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ឧបករណ៍ស្តង់ដារ សម្បូរបែប:
Качество
- កញ្ចក់ការពារពន្លឺព្រះអាទិត្យ
- កុងសូលកណ្តាលដែលមានកន្លែងដាក់បាតដៃនិងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់
- ភ្លើងកន្ទុយ LED
- ចង្កៀងមុខ LED ស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ
- បត់ប្រព័ន្ធរាបស្មើ
- រថយន្ត Ford Megabox
- ភ្លើង LED ក្នុងផ្ទះ
- កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិកដែលមានពណ៌រាងកាយបត់និងកំដៅជាមួយនឹងសូចនាករទិសដៅរួមបញ្ចូលគ្នា
- កៅអីខាងមុខជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់និងចង្កេះ
- កៅអីកីឡា Recaro (កំដៅខាងមុខ)
- កម្រិតចាប់ផ្ដើម
- កម្រាលឥដ្ឋខាងមុខដែលមានដេរពីរដង
- កម្រាលខាងក្រោយ
- ចង្កូតស្បែក ergonomic, លៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅ
- យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៥ អ៊ីញ
- កញ្ចក់ពណ៌ខាងក្រោយ
- ឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូម
- ការផ្អាកកីឡា
- បំពង់ផ្សែង Chrome
- ស្ព័រខាងក្រោយស្ព័រ
បៃតង
- ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី - EPAS (អេឡិចត្រូនិច)
- សូចនាករផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍
- ចាប់ផ្តើមហើយឈប់
មានសុវត្ថិភាព។
- ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៧ (ខាងមុខ / ចំហៀងសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនិងវាំងនន)
- ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ - ABS (ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោ)
- យុថ្កាសុវត្ថិភាព Isofix រួមបញ្ចូលគ្នានៅកៅអីខាងក្រោយ
- សញ្ញាដែលអាចស្តាប់បានចំពោះការបដិសេធមិនភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងមុខ
- ការហៅម៉ូដឹមបន្ទាន់
- ការចាក់សោរបញ្ជាកណ្តាល
- ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងក្រោយបីចំណុច (បី)
- អេសប៊ីអេស (ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិក)
- ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ - EBA (Emergency Brake Assist)
- អេសស៊ីអេស (ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច) + ធីស៊ីអេសអេស
- ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខមានមុខងារកាច់ជ្រុង
- ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយអង្គជំនុំជម្រះហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីផលប៉ះពាល់
- PADI Switch - ការបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរខាងមុខ
- ឧបករណ៍ជួសជុលសំបកកង់
- ការព្រមានអំពីការចាកចេញពីផ្លូវ
- ជំនួយរក្សាផ្លូវ
- កញ្ចក់ការពារកំដៅ
- ការស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍
- អ្នកជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ (៤ របៀប)
- ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់
- ឧបករណ៍ជូតដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ឆ្លាត
- បង្អួចថាមពលខាងមុខប៉ះតែម្តងសម្រាប់លើក និងបន្ទាប (ផ្នែកអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ)
- បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ
- ឆ្នាំងសាកឥតខ្សែសម្រាប់ស្មាតហ្វូន
- កុំព្យូទ័រលើតុដែលមានអេក្រង់ពណ៌ ៤,២ អ៊ីញ
- ការត្រួតពិនិត្យការជិះទូកជាមួយការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- ហ្វដផតភ្ជាប់ (យូអេស)
- កូនសោរបស់ខ្ញុំ
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយ
- B&O SYNC 3 ជាមួយវិទ្យុ ៨ អ៊ីញ TouchNav និងឧបករណ៍បំពងសម្លេង ៧ + DAB + រន្ធ USB ២ + Apple ឆ្លុះបញ្ចាំង
- ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ ១២ អ៊ីញ
- ការចាប់ផ្តើមដោយគ្មានគន្លឹះ
- ការចូលដោយគ្មានសោ
- សំឡេងរោទិ៍ជុំវិញនិងបរិវេណ
តើវាត្រូវបានដោះស្រាយទៅអ្នកណា
ចំពោះអ្នកដែលធំឡើងជាមួយម្ទេសតិចតួចចូលចិត្ត Fiesta ST ហើយឥឡូវនេះនាងបានចាប់ផ្តើមគ្រួសារមួយ៖ ជាប្រភេទ Crossover ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់កុមារដែលមានភាពសប្បាយរីករាយនៅលើផ្លូវហើយអមដំណើរក្មេងៗទៅសាលារៀន។
ការបើកបរ៖ បុកដំបូង
កិច្ចប្រជុំលើកដំបូងរបស់យើងជាមួយ រថយន្ត Ford Puma ST បានកើតឡើងនៅលើផ្លូវដែលជាជម្រកធម្មជាតិ SUV ខ្នាតតូច រថយន្តស្ព័រអាមេរិចៈនៅចន្លោះជ្រុងឡៃណាតសៀគ្វីក្រូអូវ័រអូលវូដែលមានភាពអយុត្តិធម៌បានបង្ហាញថាមានភាពរហ័សរហួននិងចូលរួមនៅលើផ្លូវសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍គាំទ្រដោយម្នាក់ក៏ដោយ។ ដៃចង្កូត ត្រង់ណាស់, អានុភាព ល្បឿន ដែលមិនដែលជាប់គាំងនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលតែងតែត្រៀមខ្លួនសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់យ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ។ របៀបបើកបរបួន: អេក, ចាប់ផ្តើមធម្មតា, កីឡា (ម៉ាស៊ីនឆ្លើយតបទៅនឹងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននិងបង្កើនសម្លេង) អ៊ី បទ (សម្រាប់ការប្រើប្រាស់បទ៖ បិទការគ្រប់គ្រងការអូសទាញនិងអេសអេសភីមានកំណត់)
Il ម៉ាស៊ីន។ ១.៥ បូបូអេកូបូស្តូស ស៊ីឡាំងបី សាំង - សំបូរសេះ (២០០) និងកម្លាំងបង្វិល (៣២០ Nm) និងជាមួយ លំអៀង មាតិកាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំលើការធានារ៉ាប់រង OSAGO - វាផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសឆ្កួត ៗ : ល្បឿនអតិបរមា 220 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិង 0 វិនាទី "100-6,7" ។ យើងគ្រាន់តែចង់ឱ្យយើងមានសំឡេងដែលទាក់ទាញជាងមុន និងការឆ្លើយតបកម្រិតទាបលឿនជាងមុន។
បើកបរ៖ ថ្នាក់ចុងក្រោយ
បន្ទាប់ពីចាកចេញពីសៀគ្វីយើងអាចវាយតម្លៃការក្រិតតាមខ្នាត ការផ្អាក ពី រថយន្ត Ford Puma STពិបាកប៉ុន្តែមិនដែលរំខាន។ នៅទីនោះ SUV ខ្នាតតូច កីឡា "យ៉ានគី" អាចត្រូវបានប្រើយ៉ាងងាយស្រួលជារថយន្តសម្រាប់រាល់ថ្ងៃ៖ វិមាត្រខាងក្រៅតូចចង្អៀត (ប្រវែងតែ ៤,២៣ ម៉ែត្រ) មិនមែនជារទេះធំនិង parktronic ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយស្តង់ដារធ្វើឱ្យងាយស្រួលក្នុងការធ្វើចលនានៅក្នុងទីក្រុងទោះបីខ្វះការការពាររាងកាយក៏ដោយ។ កំណត់សំគាល់មិនត្រូវគ្នាតែមួយគត់គឺមកពី ការប្រើប្រាស់ ខ្ពស់ណាស់៖ ទោះបីជាមានការបើកបរល្មមក៏ដោយក៏មិនអាចនៅកម្ពស់លើសពី ១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រដែរ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការអនុវត្តផលិតផល៖ ប្រសិនបើវាជាការពិតដែលថាបន្ទប់អ្នកដំណើរ (ដែលមានប្លាស្ទិចរឹងច្រើនពេក) មិនធំទូលាយទេនោះជាការពិតដូចគ្នា ដើម វាមិនអាចវាស់បាន បន្ទប់នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រាំកៅអីមានបរិមាណ ៤៥៦ លីត្របូករួមទាំង ៨០ ទៀតផ្តល់ជូនដោយបន្ទប់ដែលមានប្រយោជន៍បំផុត។ មេហ្គាបូ នៅក្នុងបាតពីរដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទុករបស់របរខ្ពស់ ៗ និងងាយស្រួលសម្អាតដោយសារគម្របការពារទឹកនិងរន្ធបង្ហូរ។ នៅពេលដែលកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់ចុះមានអ្នកប្រកួតប្រជែងដែលធ្វើបានល្អជាង៖ ការរចនារលោងនៃរាងកាយគឺត្រូវស្តីបន្ទោស។
តើវានិយាយអ្វីខ្លះអំពីអ្នក
អ្នកគឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តពិតប្រាកដដែលបានធំឡើងលើនំប៉័ងនិងប្រេងសាំងអ្នកមិនដែលពេញចិត្តនឹងរថយន្តធម្មតាទេហើយអ្នកតែងតែព្យាយាមរីករាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយឥឡូវនេះអ្នកត្រូវការភាពងាយស្រួលបន្ថែមទៀត។
Спецификация
| ម៉ាស៊ីន។ | សាំង turbo ជួរ ៣ ស៊ីឡាំង |
| សក្តានុពល | ប្រវត្តិរូប 200 |
| ការបំភាយឧស្ម័ន | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម |
| ការប្រើប្រាស់ | ១១,៤ គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ |
| ល្បឿនអតិបរមា | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| Acc ។ ០-១០០ | 6,7 ស |
| ប្រវែងទទឹងកម្ពស់ | ៤.២៣ / ១.៨១ / ១.៥៣ ម៉ែត្រ |
| សមត្ថភាពទ្រនាប់ | ២៨៦/៩៥០ លីត្រ |
| ទំងន់ទទេ | 1.358 គីឡូក្រាម |
| Audi Q2 35 TFSI កោតសរសើរកម្រិតខ្ពស់ | “ បុព្វលាភ” ច្រើនជាង Puma ST ប៉ុន្តែមានកម្លាំងតិចជាង ៥០ ។ |
| ក្រុមហ៊ុន Hyundai Kona 1.6 T-GDI Exellence | អាក្រក់ជាងពូម៉ាប៉ុន្តែមានចំណុចវិជ្ជមានពីរដែលមិនអាចមើលស្រាលបាន៖ ដ្រាយកង់ទាំងអស់និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ |
| រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយកូណា EV ៦៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង XPrime | នៅក្រោមក្រណាត់មានសេះ ២០៤ គ្រឿងដែលជាអគ្គិសនីទាំងអស់។ វាមានតម្លៃថ្លៃជាង Puma ST ហើយវាមិនមែនជាការសប្បាយទាំងអស់នោះទេ។ |
| កាត Mini Compatriot Cooper S. | គូប្រជែងពិតប្រាកដតែមួយគត់របស់ Ford Puma ST គឺមានភាពបត់បែន ផាសុកភាពជាង និងមិនសូវឃ្លានហ្គាសជាងគូប្រជែង Yankees ប៉ុន្តែមិនមានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរនោះទេ។ តម្លៃខ្ពស់និងឧបករណ៍សម្រាប់ការរួមបញ្ចូល។ |
