Ford Mustang Mach-E - ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់ Dirty Tesla [វីដេអូ]

Dirty Tesla បុរសម្នាក់ដែលគេស្គាល់នៅក្នុងសហគមន៍សម្រាប់ការចែករំលែកព័ត៌មានមានប្រយោជន៍អំពី Tesla និង Autopilot បានទៅលេងមិត្តម្នាក់ដើម្បីមើលរថយន្ត Ford Mustang Mach-E ។ គាត់ចង់ទិញ Tesla Model Y ប៉ុន្តែរថយន្ត Ford អគ្គិសនី - អរគុណចំពោះការឧបត្ថម្ភធន - ប្រហែលជាការទិញប្រសើរជាង (ថោកជាង) ។ នេះជាការបង្ហាញរថយន្តរបស់គាត់។

Ford Mustang Mach-E - ការបង្ហាញពីទស្សនៈរបស់អ្នកបើកបរ Tesla

ម៉ូដែលដែលចោទសួរគឺ Ford Mustang Mach-E ER AWD ដែលជាប្រភេទ All-wheel drive variant ជាមួយនឹងថ្មធំជាង 88 (98,8) kWh ។ រថយន្តនេះមានថាមពល 258 kW និងកម្លាំងបង្វិល 580 Nm ។ វាគួរតែត្រូវបានសាកជាមួយនឹងថាមពលអតិបរមា 150 kW ។

វាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរូបរាង។ Dirty Tesla រក​ឃើញ​គាត់ (ញញឹម) "ឆ្ងាញ់" គាត់​ក៏​បាន​និយាយ​ថា អ្នក​ដែល​ឃើញ​ឡាន​នៅ​ចំណត​បើក​ឡាន​មក​សួរ​រក។ ជាការពិតពណ៌ថ្នាំលាបតែមួយគត់ធ្វើឱ្យ Mach-E លេចធ្លោចេញពីរដូវរងាពណ៌ប្រផេះទាំងមូល។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់នោះទេ៖ ការរចនារថយន្តក៏ធ្វើឱ្យមានភាពទាក់ទាញផងដែរ។

អ្នកបើកបររថយន្ត Mustang Mach-E បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងធាតុដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកមើលជាច្រើននៅឯការបញ្ចាំងលើកដំបូងរបស់វា៖ ចំណុចទាញទ្វារ ឬខ្វះពួកគេ។ ប៊ូតុងតូចៗត្រូវបានលាក់នៅលើទ្វារខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលដោះសោ និងបើកទ្វារ។ នៅខាងមុខពួកវាត្រូវបានដកដោយចំណុចទាញតូចមួយនៅខាងក្រោយ - ហួសពីគែមទ្វារ។ នៅក្នុងកំណែនេះ គម្របប្រម៉ោយបើកដោយអេឡិចត្រូនិច នៅក្នុងកាប៊ីន អ្នកអាចឃើញថា ប្រម៉ោយគឺរាក់ណាស់ (បរិមាណផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្ត Mustang Mach-E គឺ 402 លីត្រ)។

ការប្រើប្រាស់ថាមពលនិងជួរ

នៅលើអេក្រង់នៃរថយន្តយើងឃើញថាក្នុងរយៈពេល 23,5 នាទីវាបានគ្របដណ្តប់លើ 12,8 ម៉ាយ / 20,6 គីឡូម៉ែត្រដែលមានន័យថាការចូលដំណើរការនៅលើផ្លូវធម្មតាមិនចាំបាច់នៅក្នុងទីក្រុង - ជាមធ្យម 52,5 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងសីតុណ្ហភាពគឺ 6,1 អង្សាសេ។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមគឺ 2,1 មីលីលីត្រ / kWh. 3,38 គីឡូម៉ែត្រ / kWh, i.e. ១៥,៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ... ដោយគិតពីសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ និងការពិតដែលថារថយន្តអាចចតនៅផ្លូវបើកបាន ដូច្នេះវាត្រូវតែក្តៅជាមុនសិន ទិន្នន័យនេះទាក់ទងយ៉ាងល្អជាមួយនឹងលទ្ធផល EPA៖

> យោងតាម ​​EPA ជួរពិតប្រាកដនៃរថយន្ត Ford Mustang Mach-E ចាប់ផ្តើមនៅចម្ងាយ 340 គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់។

ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់នៅតែបន្តនោះ Ford Mustang Mach-E ER AWD ជួរ ក្នុងរដូវរងារ និងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរនេះ។ វាគួរតែមានអតិបរមា 297 គីឡូម៉ែត្រ។

បទពិសោធន៍បើកបរ

ទោះបីជាអ្នកបើកបររថយន្តកំពុងបើកបរម៉ូដែល 3 ក៏ដោយ ក៏គាត់រីករាយដែលបន្ថែមពីលើការបង្ហាញសំខាន់ គាត់ក៏មានបញ្ជរនៅពីក្រោយកង់ផងដែរ។ អេក្រង់ធំនៅឆ្ងាយពេកសម្រាប់គាត់។ ក្នុងអំឡុងពេល Overclock មានការភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិច៖ Mach-E បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Tesla Model 3 LR គឺខ្លាំងជាង ខ្លាំងជាង Teslaប៉ុន្តែការចាប់ផ្តើមហាក់ដូចជាយឺតយ៉ាវ ហើយការបង្កើនល្បឿនគឺ "សិប្បនិម្មិត"។ រថយន្តនេះត្រូវបានបើកបរក្នុងទម្រង់កីឡា (Unbridled) ។

Co-Pilot 360 គឺជាប្រព័ន្ធបើកបរពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ (កម្រិតទី 2)។ដែលបានគ្រប់គ្រងការបើកបររយៈពេលខ្លីឆ្លងកាត់តំបន់ដែលបានសាងសង់ឡើង។ YouTuber នៅពីក្រោយកង់រថយន្ត Ford ថា ថ្ងៃនេះរថយន្តពិនិត្យដៃចង្កូត នៅថ្ងៃអនាគត គាត់ត្រូវតែមើលអ្នកបើកបរ និងមុខរបស់គាត់ ហើយជាមួយនឹងផែនទីផ្លូវ គាត់ត្រូវតែទុករថយន្តកុំឱ្យប៉ះដៃចង្កូត។ .

ការ​រុករក​ទាញ​ចំងាយ​របស់​រថយន្ត​ជា​ពពក​មិន​ទៀងទាត់។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលពេលវេលាផ្ទុករហូតដល់ 50-60 ភាគរយប្រែទៅជាយូរយ៉ាងហោចណាស់ 2 ម៉ោង។ ប្រហែលជាកាតបានសម្រេចចិត្តថាវាគួរតែប៉ះចំណុចសាកដែលមានទាំងអស់ ពីព្រោះសូម្បីតែនៅ 50kW រថយន្តត្រូវចាក់ប្រេង 50 ភាគរយក្នុងរយៈពេលប្រហែល 1 ម៉ោង។

កម្មវិធី​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ស្រដៀង​នឹង​ចំណុច​ប្រទាក់​របស់ Ford វា​ត្រូវ​បាន​រចនា​ក្នុង​រចនាប័ទ្ម​បុរាណ​ដូច្នេះ​ដើម្បី​និយាយ។ អេក្រង់មួយចំនួននៅផ្នែកខាងលើបានរាយការណ៍ថាមានកំហុស "504 - Gateway Timeout" ។

សង្ខេប? Dirty Tesla មិន​បាន​ថត​អ្វី​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​បាន​ខ្ទាស់​ការ​អត្ថាធិប្បាយ​របស់​ប្រពន្ធ​គាត់​នៅ​ក្រោម​ខ្សែ​ភាព​យន្ត៖

ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនៅតែចូលចិត្តម៉ូដែល Y ប៉ុន្តែគួរតែបានឃើញរថយន្ត Mustang Mach-E ដោយផ្ទាល់។ (...)

អ្នកអត្ថាធិប្បាយផ្សេងទៀតបានកត់សម្គាល់ពីការបង្កើនល្បឿនសិប្បនិម្មិត ចំណុចប្រទាក់យឺត និងច្របូកច្របល់ កង្វះ Sentry Mode និង Supercharger ទោះបីជាពួកគេបានកោតសរសើរចំពោះរូបរាងរបស់រថយន្ត Mustang Mach-E និងទ្វាររបស់វាក៏ដោយ។ ការអត្ថាធិប្បាយបានបង្ហាញថាពួកគេចូលចិត្ត Tesla ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវចាំថា Dirty Tesla ផលិតខ្សែភាពយន្តភាគច្រើនអំពី Tesla របស់គាត់ ដូច្នេះទស្សនិកជនរបស់គាត់គឺជាអ្នកគាំទ្រ ឬម្ចាស់រថយន្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតកាលីហ្វ័រញ៉ា។

ធាតុចូលទាំងមូល៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖