Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ជួរពង្រីក - ការធ្វើតេស្តជួររបស់ Bjorn Nyland [វីដេអូ]

Bjorn Nyland បានសាកល្បងរថយន្ត Ford Mustang Mach-E AWD ជាមួយនឹងថ្មបន្ថែម ពោលគឺនៅក្នុងកំណែ Extended Range។ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងានៅ -5 អង្សាសេដូច្នេះជួររបស់ Mustang Mach-E 4X គួរតែមានប្រហែល 15-20 ភាគរយខ្ពស់ជាងក្នុងអំឡុងពេលខែក្តៅ។ យើងនឹងព្យាយាមគណនាពួកវាដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយរថយន្ត ប៉ុន្តែសូមចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងលទ្ធផលនៃការពិសោធន៍៖

Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: power reserve 343 km at 90 km/h, 263 km at 120 km/h. ក្នុងរដូវរងារនៅត្រជាក់

រំលឹកឡើងវិញ៖ រថយន្ត Ford Mustang Mach-E គឺជាប្រភេទ Crossover នៅក្នុងផ្នែក D-SUV ដែលជារថយន្តដែលប្រកួតប្រជែងជាមួយ Tesla Model Y, Jaguar I-Pace ឬ Mercedes EQC ។ វ៉ារ្យ៉ង់ដែលបានសាកល្បងនៅ Nyland មាន ថ្ម អំណាច 88 (98,8) kWh, វា​មាន បើកបរលើអ័ក្សទាំងពីរ (1+1) i ថាមពល 258 kW (351 hp). មូលដ្ឋាន អាហារពេលល្ងាច Mustanga Mach-E នៅក្នុងការកំណត់នេះ វាចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ពី 286 310 PLNរថយន្ត​ដែល​មាន​អ្នក​បើក​បរ​មាន​ទម្ងន់​២,៣​តោន។

ទម្ងន់រថយន្ត Ford Mustang Mach-E 4X ជាមួយអ្នកបើកបរ។ រថយន្តនេះស្រាលជាងរថយន្ត Porsche Taycan 4S បន្តិច ជាមួយនឹងថ្មតូចជាង និងធ្ងន់ជាង Tesla Model S Long Range “Raven” (c) Bjorn Nyland

ជាមួយនឹងការសាកថ្ម 100 ភាគរយ រថយន្តនេះសម្រេចបានចម្ងាយ 378 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមើលទៅមានសុទិដ្ឋិនិយមខ្លាំងនៅសីតុណ្ហភាពក្រោម 0។ យោងតាមនីតិវិធីរបស់ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានអាមេរិក (EPA) ម៉ូដែលនេះគួរធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 434,5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបចម្រុះ។ របៀបជាមួយនឹងអាកាសធាតុល្អបំផុត។

នៅពេលចាប់ផ្តើមជិះ មនុស្សម្នាក់អាចមើលឃើញស្ថិតិគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើអេក្រង់រថយន្ត៖ រថយន្ត Mustang Mach-E ប្រើប្រាស់ថាមពល 82 ភាគរយសម្រាប់ចលនា 5 ភាគរយសម្រាប់ការបន្ថយសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ (កំដៅថ្មដោយសារតែខ្វះម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ?) និង 14 ភាគរយសម្រាប់កំដៅកាប៊ីន។ បន្តិចក្រោយមក នៅពេលដែល Nyland ចាប់ផ្តើមប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់កហ្ចក់ 4 ភាគរយទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ហើយ។ គ្រឿង - នៅ​លើ បើកបរ ដូច្នេះវាបានស្នាក់នៅ 78 ភាគរយ... តោះ​ចាំ​លេខ​នេះ វា​នឹង​មក​ជា​ប្រយោជន៍​ឥឡូវ​នេះ៖

ការធ្វើតេស្តជួរនៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ក្នុងអំឡុងពេលពិសោធន៍ដំបូង ចលនាក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ (ប្រព័ន្ធ GPS) ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម រថយន្តដែលបានបង្ហាញគឺ ១៥,៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ (240 Wh / គីឡូម៉ែត្រ) ។ ជួរ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានរំសាយដល់សូន្យវានឹង 343 គីឡូម៉ែត្រ... សមត្ថភាពថ្មដែលត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើការប្រើប្រាស់គឺ 82-85 kWh ពោលគឺតិចជាង 88 kWh ដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែលទោះជាយ៉ាងណាកើតឡើងជាញឹកញាប់។

យើងសន្មត់ថានៅក្នុងអាកាសធាតុល្អបំផុតការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺ បើកបរ វាអាចឡើងដល់ 97 ភាគរយ ដូច្នេះក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អបំផុត ម៉ាស៊ីននឹងឈានដល់ [ការគណនាតាមទ្រឹស្តី សម្រាប់ការអនុវត្ត យើងនឹងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់រដូវផ្ការីក]៖

• 427 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងថ្មដែលរំសាយដល់សូន្យ
• ៣៨៤ គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការហូរទឹករហូតដល់ ១០ ភាគរយ។
• 299 គីឡូម៉ែត្រ ពេលបើកបរក្នុងជួរ 80-> 10-> 80 ភាគរយ [www.elektrowoz.pl calculations] ។

ការធ្វើតេស្តជួរនៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

បន្ទាប់ពីឈប់នៅស្ថានីយ៍ដែលយើងបានទៅ ថាមពលសាក 110 kW - ថាមពលសាកអតិបរមាកំឡុងពេលធ្វើតេស្តមួយទៀតគឺយ៉ាងហោចណាស់ 140 kW - Nyland បានធ្វើតេស្តលើកទីពីរ ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង... បម្រើតាមឡាន ការ​ប្រើប្រាស់​ថាមពល បាន​បង្កើត​ឡើង ១៥,៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ (320 Wh / km), Nyland បានវាយតម្លៃជួរនៅ 263 គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានរំសាយទៅសូន្យ។ លើកនេះការបញ្ជូនប្រើប្រាស់ថាមពល ៨៧ ភាគរយ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 10 ភាគរយ គ្រឿង 3 ភាគរយក៏មិនចាំបាច់កំដៅសមាសធាតុដែរ:

ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថាអាកាសធាតុប្រសើរជាងមុន ហើយថាដ្រាយប្រើប្រាស់ថាមពល 97% ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់ថាមពល 87% នោះជួរនឹងជា [ម្តងទៀត៖ នេះគ្រាន់តែជាការគណនាតាមទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះ]៖

• 293 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានរំសាយដល់សូន្យ,
• 264 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការបញ្ចេញថ្ម 10 ភាគរយ,
• 205 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលបើកបរក្នុងរបៀប 80-> 10-> 80 ភាគរយ។

តើ youtuber យកចិត្តទុកដាក់លើអ្វី? គាត់ចូលចិត្តភាពស្ងៀមស្ងាត់ក្នុងកាប៊ីន កន្លែងទំនេរ និងប្រព័ន្ធសំឡេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់មិនចូលចិត្តការរៀបចំបញ្ឈរស្ទើរតែទាំងអស់នោះទេ - គាត់នឹងចូលចិត្តវាឱ្យមានភាពលំអៀងជាងបន្តិច។ Polestar 2 (C segment) និង I-Pace (D-SUV) មានផាសុកភាពជាងក្នុងការបើកបរ។

ខាងក្រោយ Ford Mustang Mach-E រូបភាព (គ) Ford

ការប្រកួតប្រជែង Tesla Model Y ដែលសន្យាថានឹងមានជួរស្រដៀងគ្នាក្រោមនីតិវិធី WLTP គួរតែមានសម្រាប់តម្លៃសមមូលប្រហែល 270 គ្រឿង។ ជាអកុសល រថយន្តនេះមិនទាន់ត្រូវបានលក់នៅអឺរ៉ុបនៅឡើយ ដូច្នេះហើយ Nyland មិនទាន់បានសាកល្បងវានៅឡើយ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការប្រៀបធៀបវាទៅនឹងរថយន្ត Mustang Mach-E ដោយផ្អែកលើនីតិវិធីពិតប្រាកដនេះ។ ខណៈពេលដែល ការ​ធ្វើ​តេស្ដ Y Performance របស់ Nextmove បង្ហាញ​ពី​ជួរ​របស់ Ford Mustang Mach-E ក្នុង​ល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង គឺ​ស្រដៀង​នឹង​ជួរ​របស់ Tesla Y នៅ ... 120 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។.

នេះ​ជា​វីដេអូ​ពេញ​ដែល​គួរ​ទស្សនា៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖