និន្នាការហ្វដ Galaxy 2.3

មុនពេលចាប់ផ្តើមគម្រោងរួមគ្នានៃរថយន្ត limousine-van រថយន្ត Ford និង Volkswagen បានបើករោងចក្រមួយនៅប្រទេសព័រទុយហ្កាល់ដែលពួកគេបានរួមចំណែកចំណែកស្មើគ្នានៃមូលនិធិ។ ជាការពិតណាស់ទាំង Galaxy និង Sharani បន្ទាប់មកបានរំកិលជួរនៃការជួបប្រជុំគ្នា។ ប្រហែលមួយឆ្នាំមុនហ្វដបានលក់ភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Volkswagen ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេបានធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងថាពួកគេនឹងនៅតែផលិតទូរស័ព្ទ Galaxy នៅក្នុងរោងចក្រ។

វាគឺជាប្លង់ដែលកាន់តែលេចធ្លោនៅផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Galaxy ដែលធ្វើឱ្យវាអាចស្គាល់បានខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រៅដែលមានចង្កៀងមុខនិងកញ្ចក់មានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹង Focus ដែរផ្នែកខាងក្រៅនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរដូច្នេះឥឡូវនេះវាមានរាងដូចខាងក្រោយ ។

នៅខាងក្នុងមានចង្កូតបួននិយាយជាធម្មតារបស់ហ្វដដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅបានយ៉ាងល្អប៉ុន្តែនៅពេលយប់នាឡិការាងពងក្រពើស្រអាប់បន្តិចនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងព័ត៌មានក្រាហ្វិកខ្នាតដែលនិយាយថា Galaxy នៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ដងថ្លឹងនិងវិទ្យុ។ អ្វីៗផ្សេងទៀតមកពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen ឬយ៉ាងហោចណាស់ប្រហាក់ប្រហែលនឹងវាដែរ។ មិនមែនថាហ្វដបានអាក់អន់ចិត្តទេ។ យ៉ាងណាមិញកូនភ្លោះមកពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដូចគ្នាហើយអព្ភូតហេតុត្រឹមត្រូវខាងសេដ្ឋកិច្ចគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ទោះយ៉ាងក៏ដោយអ្នកត្រូវតែបិទភ្នែកម្ខាង។

នៅខាងក្នុងមានកន្លែងសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ ៦ នាក់ឬឥវ៉ាន់ដ៏ច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងដឹកអ្នកដំណើរអ្នករាល់គ្នានឹងត្រូវអង្គុយនៅកៅអីរបស់ពួកគេ៖ ពីរនៅជួរខាងមុខបីនៅកណ្តាលនិងពីរនៅខាងក្រោយ។ សម្រាប់ជួរទីបីនៅតែមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥវ៉ាន់ ៣៣០ លីត្រដែលប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការអ្នកដំណើរទាំង ៧ នាក់នោះទេ។ មែនហើយប្រសិនបើអ្នកដកជួរចុងក្រោយដែលមិនពិបាកទាល់តែសោះអ្នកនឹងទទួលបានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់មួយនិងកន្លះម៉ែត្រគូប។ មិនទាន់គ្រប់គ្រាន់ទេ?

បន្ទាប់មកដកជួរកណ្តាលចេញហើយនឹងមានកន្លែងសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ ២.៦០០ លីត្រ។ ហើយ​នេះ។ នៅពេលបើកបរដោយដំឡើងកៅអីទាំងអស់តែគ្មានអ្នកដំណើរយើងសូមណែនាំឱ្យបត់កៅអីខាងក្រោយរបស់កៅអីទាំងអស់ម្តងមួយៗព្រោះនេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវទិដ្ឋភាពកាន់តែប្រសើរអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅពីក្រោយរថយន្ត។

ការតភ្ជាប់ជាមួយក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក៏មានគុណសម្បត្តិនៃការបត់បែនបានល្អនៅក្នុងកាប៊ីនដែលល្អប្រសើរជាងមុន។ សមាជិកនៃលីកបាល់បោះ NBA ក៏នឹងមានបន្ទប់ធំទូលាយក៏ដូចជាទទឹងដែលបានវាស់វែងយ៉ាងសំបូរបែប។ លើសពីនេះសង្ទីម៉ែត្របណ្តោយសម្រាប់ជង្គង់នៅជួរទីពីរនិងទីបីអាចត្រូវបានវាស់បន្ថែមដោយការលៃតម្រូវកៅអីតាមបណ្តោយ (កៅអីនីមួយៗត្រូវផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែលប្រាំសង់ទីម៉ែត្រ) ។ កៅអីអង្គុយគ្រប់ប្រភេទមានភាពមាំមួនដើម្បីទុកឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកបានសម្រាកទោះបីបើកបរយូរក៏ដោយ។ លើសពីនេះទៅទៀតអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខអាចបន្ធូរដៃរបស់ពួកគេដោយប្រើដៃដែលអាចលៃតម្រូវបាន។

លក្ខខណ្ឌមួយទៀតសម្រាប់ការជិះដោយស្ងប់ស្ងាត់ និងមិនចេះនឿយហត់ក៏ជាឧបករណ៍រត់ដ៏ល្អផងដែរ។ ហើយ Galaxy គឺស្ថិតក្នុងចំណោមល្អបំផុត។ នៅពេលបើកបរលើយានជំនិះទទេ ការបញ្ជូននៃដុំពកខ្លីគឺស្ថិតក្នុងកម្រិតដែលអាចទទួលយកបាន ហើយនៅពេលផ្ទុកវាកាន់តែប្រសើរឡើងថែមទៀត។ នៅពេលនេះរថយន្តក៏ស្រាលបន្តិចដែរ ប៉ុន្តែការបញ្ជូនរលាក់កាន់តែមានភាពអំណោយផល និងទន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ការស្រូបរលកវែងៗគឺល្អឥតខ្ចោះ និងមានការរអាក់រអួល។

ពេលកំពុងបើកបរ វាក៏សំខាន់ផងដែរ ថាតើអ្នកត្រូវលេងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណាជាមួយដងថ្លឹង ដើម្បីកុំឱ្យម៉ាស៊ីនធ្លាក់នៅក្រោមបន្ទុកណាមួយ។ ជម្រើសចម្បងគឺការភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន 2 ស៊ីឡាំង 3 លីត្រទៅនឹងប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿនដែលយើងបានសាកល្បង។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានសម្គាល់ដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វា - អ័ក្សទូទាត់សងពីរដើម្បីបំបាត់នូវពេលទំនេរនៃនិចលភាពនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងបច្ចេកវិទ្យាបួនវ៉ាល់។ ទាំងអស់នេះនៅតែមិនបង្កើតខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅលើក្រដាស ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តវាបង្ហាញថាម៉ូទ័រដែលបានជ្រើសរើសគឺត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការចូលទៅក្នុងពិភពនៃទូរស័ព្ទ Galaxy ។ ឧបករណ៍នេះគឺស្រេកទឹកបន្តិច (ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមនៅលើការធ្វើតេស្តគឺ 13 លីត្រ / 8 គីឡូម៉ែត្រ) ជាងមនុស្សជាច្រើនចង់បានប៉ុន្តែដែកសន្លឹកនិងប្លាស្ទិក XNUMX គីឡូក្រាមត្រូវដឹកជញ្ជូនជាមួយអ្វីមួយ។

ម៉្យាងវិញទៀតម៉ាស៊ីនពិតជាអាចបត់បែនបានដែលត្រូវបានគេប្រកាសថាមិនសូវផ្ទុកនៅលើឡានពីព្រោះនៅពេលនោះអ្នកអាចខ្ជិលច្រអូសជាមួយនឹងចង្កឹះលេខដោយគ្មានមនសិការបន្តិចបន្តួច។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងកម្រិតខ្លះជាមួយនឹងចលនាជាក់លាក់ប៉ុន្តែភាពរីករាយត្រូវបានរំសាយបន្តិចដោយបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកកីឡាចំពោះការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍រហ័ស។ បន្ទាប់មកនៅពេលផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍ទី ២ ទៅទី ៣ ដងថ្លឹងអាចជាប់នៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍នៃឧបករណ៍ទីមួយ។

ជាការពិតហ្វ្រាំងក៏សំខាន់ដែរ។ ជាមួយនឹងកម្លាំងហ្វ្រាំងល្អតម្លៃវាស់វែងបានជាទីពេញចិត្តនិងគាំទ្រប្រព័ន្ធ ABS ពួកគេបំពេញការងារបានក្នុងកម្រិតសមរម្យនិងផ្តល់ភាពជឿជាក់ដល់អ្នកបើកបរ។

ម៉ូឌែលដែលត្រូវបានសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់ផ្នែករឹងនិន្នាការដែលស្ទើរតែគ្រប់គ្នាសព្វថ្ងៃចង់បានគ្រឿងសម្ភារៈប្រសិនបើមិនចាំបាច់។ ទាំងនេះពិតជារួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ (ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ខាងមុខនិងខាងក្រោយ) កៅអីអង្គុយចំនួន ៧ កៅអីពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខនិងចំហៀងខាងមុខអេប៊ីអេសវិទ្យុបំពងសម្លេង ១០ គ្រឿងនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបញ្ចប់ដោយការបំពាក់នូវប្រព័ន្ធបញ្ជូលថាមពលដ៏មានអានុភាពបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿននិងបង្ហាញឱ្យឃើញបន្ទប់មានភាពបត់បែនបានល្អនិងមានឧបករណ៍បរិក្ខារច្រើនអ្នកនឹងឃើញថាការទិញនេះពិតជាមានតម្លៃសម្រាប់អ្នក។ មានតែអ្នកគាំទ្រហ្វដប៉ុណ្ណោះដែលនឹងខកចិត្តបន្តិចនៅពេលដែលពួកគេបើកឡានវ៉ូហ្គោលជាមួយនឹងការក្លែងបន្លំហ្វដអាក្រក់។

លោក Peter Humar

រូបថត៖ យូរ៉ូសប៉ូតូនីក។

និន្នាការហ្វដ Galaxy 2.3

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ម៉ូទ័រកំពូលលីប៊ូចាណា
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	22.917,20 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,3 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front mounted - bore and stroke 89,6 × 91,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2259 cm3 - ការបង្ហាប់ 10,0:1 - ថាមពលអតិបរមា 107 kW (145 hp) ។ ) នៅ 5500 rpm - អតិបរមា កម្លាំងបង្វិល 203 Nm នៅ 2500 rpm - crankshaft ក្នុង 5 bearings - 2 camshafts in the head (chain) - 4 valves per cylinder - electronic multipoint injection and electronic ignition (EEC-V) - liquid cooling 11,4 l - ប្រេងម៉ាស៊ីន 4,0 l - កាតាលីករអថេរ
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនសមកាលកម្ម 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,667; II. 2,048 ម៉ោង; III. 1,345 ម៉ោង; IV. ០.៩៧៣; V. 0,973; បញ្ច្រាស 0,805 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,727 - សំបកកង់ 4,231/195 R 60 T (Fulda Kristall Gravito M + S)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 196 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 12,3 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 14,0 / 7,8 / 10,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (សាំងគ្មានជាតិគីមី សាលាបឋមសិក្សា 95)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ទ្វារ 5, 7 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរបុគ្គលខាងមុខ, ស្តុបស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរបុគ្គលខាងក្រោយ, ផ្លូវរថភ្លើង inclined, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - ហ្វ្រាំងកង់ពីរ, ឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់ ) ឌីសចង្កូតថាមពលខាងក្រោយ ABS, EBV - ចង្កូតថាមពល, ចង្កូតថាមពល
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1650 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1958 - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1800 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 700 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 75 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4641 mm - ទទឹង 1810 mm - កម្ពស់ 1732 mm – wheelbase 2835 mm – ខាងមុខ 1532 mm – ខាងក្រោយ 1528 mm – កាំបើកបរ 11,1 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង 2500-2600 មម - ទទឹង 1530/1580/1160 មម - កម្ពស់ 980-1020 / 940-980 / 870 មម - បណ្តោយ 880-1070 / 960-640 / 530-730 មម - ធុងសាំង 70 លីត្រ
ប្រអប់៖	(ធម្មតា) ៣៣៨-៦៣៧ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 0 ° C, p = 1030 mbar, rel ។ vl = ៦៦%
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	48,5m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	55dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	55dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតំលៃ

• រថយន្តមួយសម្រាប់មនុស្សដែលមានតំរូវការខ្ពស់សម្រាប់ផ្ទៃខាងក្នុងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ ៦ នាក់ (ដោយគ្មានអ្នកបើកបរ) ឬអីវ៉ាន់ ២,៦ ម៉ែត្រគូប។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ភាពបត់បែន

ម៉ាស៊ីន។

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

កង្វះអត្តសញ្ញាណ

ការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ជាងបន្តិច

ម្តងម្កាលរារាំងប្រអប់លេខក្នុងកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍លឿន