Ford Edge Sport 2.0 TDCi 154 kW Powershift AWD

ពិតជាមានអ្នកបើកបរ ឬអតិថិជនតិចតួចណាស់នៅលើពិភពលោកដែលដឹងច្បាស់ពីអ្វីដែលពួកគេចាប់អារម្មណ៍ ដោយបើកបររថយន្តតែមួយម៉ូដែលពេញមួយជីវិតរបស់ពួកគេ។ យើងភាគច្រើនដឹងពីអ្វីដែលយើងចូលចិត្តប៉ុន្តែតែងតែមានអ្វីដែលថ្មីដែលធ្វើឱ្យអ្នកជិះខ្លាំងបំផុតមានអារម្មណ៍ជឿជាក់។ ក្រុមហ៊ុន Ford ចូល​ក្នុង​ផ្នែក​រថយន្ត​ជោគជ័យ​បំផុត​មួយ​យឺត​ពេល។ ការពិតឬការសម្រេចចិត្តថានៅពេលអនាគតពួកគេនឹងផលិតតែគំរូដែលទទួលបានជោគជ័យអាចជាលេសសម្រាប់ពួកគេ។

អាស្រ័យហេតុនេះផងដែរ ជួរនៃការលក់នឹងត្រូវកាត់បន្ថយបន្តិច ព្រោះម៉ូដែលមួយចំនួននឹងលែងមានលក់ហើយ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត ម៉ូដែលថ្មីក៏បានមកដល់អឺរ៉ុបផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Ford គឺជាអ្នកចំណូលថ្មីនៃថ្នាក់រថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិតនៅអឺរ៉ុប ដែលពិតជាមិនពិតចំពោះទីផ្សាររថយន្តនៅក្រៅវាលភក់។ នៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុន Ford ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់នៅគ្រប់ថ្នាក់រថយន្តទាំងអស់។ ហើយ Edge ក៏បានមកអឺរ៉ុបពីអាមេរិក។ ឈ្មោះនេះត្រូវបានគេស្គាល់នៅទីនោះជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ យើងទទួលស្គាល់តែនៅអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិតមួយផ្នែកនៃឥណទាន អាចត្រូវបានសន្មតថាជាទស្សនវិជ្ជារថយន្តសកលរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ក្នុងការផលិតរថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងជាមួយនឹងដំណើរការដូចគ្នានៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកផ្សេងៗគ្នា។ Edge បានមកអឺរ៉ុបជាមួយនឹងអ្នកដំណើរធំ។

កាលពីឆ្នាំមុន វាគឺជារថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានៅអាមេរិកខាងជើង (ដែលវាត្រូវបានផលិតផងដែរ) ដោយមានអតិថិជនជាង 124.000 15 នាក់បានជ្រើសរើសវា កើនឡើងជិត 20 ភាគរយធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ដោយផ្អែកលើលេខទាំងនោះផងដែរហ្វដបានសម្រេចចិត្តបើកដំណើរការ Edge នៅទ្វីបអឺរ៉ុប។ ជាការពិតណាស់យឺតប៉ុន្តែប្រសើរជាងមិនដែល។ ទោះយ៉ាងណាហ្វដនៅតែបន្តទាមទារការលួងលោមល្អប្រសើរបច្ចេកវិទ្យាជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់និងសក្ដានុពលនៃការបើកបរល្អបំផុត។ ជាមួយនឹងពាក្យទាំងនេះមនុស្សជាច្រើននឹងត្រូវកាត់ត្រចៀកប៉ុន្តែការពិតគឺថាពួកគេក៏មានធញ្ញជាតិនៃការពិតផងដែរ។ គាត់ហាក់ដូចជាមានទំនុកចិត្តលើទីផ្សារ ហើយភ្លាមៗនោះចង់ក្លាយជាមនុស្សល្អបំផុត ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ អ្នកនឹងជោគជ័យបានលុះត្រាតែអ្នកមានសុទិដ្ឋិនិយមគ្រប់គ្រាន់។ ហើយនៅក្រុមហ៊ុន Ford នៅពេលដែលវាមកដល់អ្នកថ្មី ពួកគេគឺដោយគ្មានការសង្ស័យ។ ឈ្មោះពេញនៃគំរូតេស្តបង្ហាញភាគច្រើន។ Sport Edge ទទួល​បាន​កាង​មុខ​ខុស​ប្លែក​ពី​មុន ហើយ​ក្រឡា​ផ្ទៃ​ខាង​មុខ​ក៏​ត្រូវ​បាន​លាប​ពណ៌​ងងឹត​ជំនួស​ឲ្យ​ក្រូម។ មិនមានសមាជិកចំហៀងនៅលើដំបូលទេប៉ុន្តែមានបំពង់ផ្សែងពីរដែលមានតុបតែងក្រូមហើយមានកាំអាលុយមីញ៉ូមដែលមានប្រវែង XNUMX អ៊ីញ។ ផ្នែកខាងក្នុងក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយកម្រិត Sport trim ផងដែរ។ ឈ្នាន់ និងកៅអីកីឡា (កំដៅ និងត្រជាក់) និងបង្អួចបែប Panoramic ដ៏ធំលេចធ្លោ ខណៈពេលដែលការព្យួរកីឡាក៏មើលមិនឃើញដោយភ្នែកទទេដែរ។

រថយន្ត Ford Edge អាចរកបានសម្រាប់តែអ្នកទិញនៅស្លូវេនីជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានជម្រើសកម្លាំង ១៨០ ឬ ២១០ សេះ។ ជាក់ស្តែង ម៉ាស៊ីនដែលខ្លាំងជាងនេះ ភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍ធ្វើតេស្តកីឡា។ នៅក្នុងការអនុវត្ត វាដំណើរការល្អណាស់ ជាពិសេសប្រសិនបើយើងដឹងថា Edge មានប្រវែងជិត 180 ម៉ែត្រ និងមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 210 តោនប៉ុណ្ណោះ។ វាបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ ៩ វិនាទីនិងមានល្បឿនកំពូល ២១១ ។ ប្រហែលជាសម្រាប់ភាគច្រើន បាទ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត និងជាពិសេសនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង គឺតិចជាងបន្តិច។ ខ្ញុំបានលើកឡើងពីចំណុចក្រោយជាចម្បងក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ដែលថា Edge នឹងផ្តល់ជូននូវសក្ដានុពលនៃការបើកបរល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ជាការពិតវាមិនពិតទេប៉ុន្តែកុំបារម្ភវានៅតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរមធ្យម។ សំខាន់បំផុតគឺការពិតដែលថា Edge ទោះបីជាទំហំរបស់វា និងជាពិសេសកម្ពស់របស់វាក៏ដោយ វាមិនទ្រុឌទ្រោមខ្លាំងពេកទេ ហើយនៅទីបញ្ចប់ វាក៏ផ្តល់នូវការជិះប្រកបដោយថាមពលសមរម្យផងដែរ។ យើង​ក៏​អាច​អរគុណ​ដល់​ការ​បញ្ជូន​ក្ដាប់​ពីរ​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ ដែល​ច្រើន​ជាង​ការ​បំពេញ​ការងារ និង​ការ​បើកបរ​គ្រប់​កង់​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍។ ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់នឹងខកខានចង្កូតដែលមានថាមពលជាងនេះបន្តិច។

មិនមែនថាមានអ្វីបាត់នោះទេ ប៉ុន្តែដូចជា Focus ឬ Mondeo មិនមានកន្លែងនៅក្នុងរថយន្តដ៏មានកិត្យានុភាពបែបនេះទេ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួច Edge ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពជំនួយមួយចំនួនផងដែរ។ សូមគូសបញ្ជាក់ពីរ៉ាដា cruise control ដែលដំណើរការល្អ ប៉ុន្តែញឹកញាប់ពេក (យ៉ាងហោចណាស់នៅលើផ្លូវហាយវេ) និងរំខានដល់យានជំនិះនៅគន្លងខាងស្តាំនៅពេលកាច់ជ្រុង។ ជា​ហេតុ​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​បន្ថយ​ល្បឿន បើ​ទោះ​បី​ជា​មិន​មាន​អ្នក​នៅ​ក្នុង​គន្លង​ឆ្វេង​ខាង​មុខ​ក៏​ដោយ ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វា​ជា​ការ​ពិត​ដែល​វា​ល្អ​ជាង​ក្នុង​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​តិច​ពេក​ពីរបី​ដង។ ប្រព័ន្ធលុបសំលេងរំខានសកម្មសមនឹងទទួលបានការលើកឡើងពិសេស។ ក្នុងការរក្សាប្រព័ន្ធដូចគ្នានឹងកាសស្តាប់សំឡេងរំខាន វាអាចបំបាត់សំឡេងដែលមិនចង់បាននៅក្នុងកាប៊ីន ហើយពិតណាស់ធានាថាសំឡេងរំខាននៅក្នុងវាគឺតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ដូច្នេះការជិះគឺស្ងាត់ណាស់ ព្រោះមិនមានសំឡេងម៉ាស៊ីន (ឬមានកម្រិត) នៅក្នុងកាប៊ីន ក៏ដូចជាសំឡេងខ្លះពីខាងក្រៅ។ ជាលទ្ធផល យើងត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នបន្តិចអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅជុំវិញខ្លួនយើង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធ ឬកាមេរ៉ាដែលការពារការប៉ះទង្គិចជាមួយរថយន្តខាងមុខ ព្រមានយានជំនិះនៅខាងក្រោយ ហើយកាមេរ៉ាខាងមុខក៏មានផងដែរ ដើម្បីជួយអ្នកបើកបរមើលជុំវិញជ្រុង។ ប្រសិនបើមានអ្វី Edge ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងភាពធំទូលាយរបស់វា។ មួយនៅក្នុងប្រម៉ោយគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសហើយកៅអីខាងក្រោយដែលអាចបត់បានអនុញ្ញាតឱ្យមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ 1.847 លីត្រដែលក្រុមហ៊ុន Ford និយាយថាសូម្បីតែខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងថ្នាក់។ គ្មានហេតុផលណាដែលត្រូវត្អូញត្អែរអំពីអ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយនោះទេ ប៉ុន្តែអ្វីៗគឺខុសគ្នានៅផ្នែកខាងមុខ ដែលអ្នកបើកបរចាស់ៗជាច្រើននឹងចង់រុញកៅអីថយក្រោយបន្ថែមទៀត។ ហើយ​ប្រហែល​ជា​ជិត​ដល់​ដី ដោយសារ​វា​មាន​ទីតាំង​ខ្ពស់​ក្នុង​ឡាន។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិទាំងអស់ដែលបានរាយខាងលើ Edge គឺជារថយន្តដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត។ ប្រហែលជានៅខាងក្រៅបន្តិច ប៉ុន្តែ Edge មានក្លិនដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនៅខាងក្នុង ដែលដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តអាមេរិកភាគច្រើនដែរ។

មួយ​ផ្នែក​ដោយ​សារ​អារម្មណ៍​ចុង​ក្រោយ​ដែល​គាត់​ខុស​ពី​គេ។ ហើយឡានបែបនេះ។ ប៉ុន្តែ​វា​ខុស​គ្នា​ក្នុង​ន័យ​វិជ្ជមាន ព្រោះ​មនុស្ស​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ស្លូវេនី បែរ​មក​រក​គាត់ ហើយ​ពេញ​ចិត្ត​គាត់​ដោយ​កាយវិការ និង​ពាក្យ​សម្ដី។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ពួកគេ​កំពុង​ដើរ​លើ​ផ្លូវ​ត្រូវ​នៅ​ក្រុមហ៊ុន Ford។ តម្លៃរថយន្តពិតជានឹងជួយ។ នោះមិនតូចទេ ប៉ុន្តែ Edge មានតម្លៃថោកជាងបើធៀបនឹងគូប្រជែងដែលបំពាក់ស្រដៀងគ្នា។ នេះមានន័យថាអ្នកផ្សេងទៀតនឹងទទួលបានកាន់តែច្រើនសម្រាប់តិចជាង។ ជាបឋមមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនិងការសង្កត់ធ្ងន់ពីពណ៌ប្រផេះកណ្តាល។

Sebastian Plevnyak, រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

Ford Edge Sport 2.0 TDCi 154 kW Powershift AWD

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ម៉ូទ័រកំពូលលីប៊ូចាណា
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	54.250 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	63.130 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ៣ ឆ្នាំការធានាវ៉ារនីស ២ ឆ្នាំការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ១២ ឆ្នាំការធានាលើឧបករណ៍ចល័ត ២ + ៣ ឆ្នាំជម្រើសផ្នែកបន្ថែមការធានា។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	ចន្លោះពេលថែទាំ - 30.000 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 2 ឆ្នាំ។ គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.763 €
ឥន្ធនៈ៖	6.929 €
សំបកកង់ (1)	2.350 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	19.680 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	5.495 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	12.230 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	៣៤.១៥៣ ០.៣៤ (ថ្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ 48.447) €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transverse - bore and stroke 85 × 88 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.997 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 16: 1 - ថាមពលអតិបរមា 154 kW (210 hp) នៅ 3.750 rpm / នាទី - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 10,4 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 73,3 kW / l (99,7 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 450 Nm នៅ 2.000-2.250 2 rpm - 4 overhead camshafts (ខ្សែក្រវ៉ាត់) - XNUMX valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំងឥន្ធនៈ - common rail ការចាក់ - ធុងហ្គាស turbocharger - aftercooler ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,583; II. 1,952 1,194 ម៉ោង; III. 0,892 ម៉ោង; IV. ០.៩៤៣; V. 0,943; VI. 0,756 – 4,533/3,091 ឌីផេរ៉ង់ស្យែល – rims 8,5 J × 20 – សំបកកង់ 255/45 R 20 W, រង្វង់រំកិល 2,22 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 211 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 5,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 152 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ប្រភេទ Crossover - ទ្វារ 4, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, coil springs, ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់បី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, coil springs, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ ( ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយបង្ខំ), ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើកង់ខាងក្រោយ - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,1 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.949 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.555 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 2.000 គីឡូក្រាម, ដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 75 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.808 mm – ទទឹង 1.928 mm កញ្ចក់ 2.148 1.692 mm – កម្ពស់ 2.849 mm – wheelbase 1.655 mm – track front 1.664 mm – rear 11,9 mm – land clearance XNUMX m.
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 860-1.080 mm ខាងក្រោយ 680-930 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.570 mm ខាងក្រោយ 1.550 mm - កំពស់ក្បាលខាងមុខ 880-960 mm ខាងក្រោយ 920 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 450 mm កៅអីក្រោយ 510 mm - បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ 602 - 1.847 លីត្រ - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 មម - ធុងសាំង 69 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl. = 56% / សំបកកង់៖ Pirelli Scorpion Verde 255/45 R 20 W / ស្ថានភាព odometer: 2.720 គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	6,5 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	62,9m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	35,7m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• Ford Edge គឺជា​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​ក្នុង​ថ្នាក់​ប្រណីត​ប្រភេទ Crossover ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  គែមគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតសម្រាប់រូបរាងរបស់វា។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ផ្ទៃខាងក្នុងអាចនឹកឃើញពេកនៃម៉ូដែលដែលគេស្គាល់រួចមកហើយ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ដ្រាយវ៍គ្មានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរទេតួគឺរឹងមាំទាំងស្រុងហើយម៉ាស៊ីនមិនមើលធ្មេញទេ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  Edge មិនខ្លាចការបើកបរថាមវន្តទេ ប៉ុន្តែនៅពេលក្រោយ គាត់មិនអាចលាក់ទំហំរបស់គាត់បានទេ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាសេះ 210 កំពុងឈានដល់សក្តានុពលពេញលេញរបស់វា ប៉ុន្តែ Edge យឺតពិតជាមិនឈានដល់សក្តានុពលពេញលេញរបស់វាទេ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  គែមក៏មានលក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធជាច្រើនដែលយើងបានដឹងរួចមកហើយពីហ្វដផ្សេងទៀតប៉ុន្តែជាអកុសលមិនមែនទាំងអស់នោះទេ។

• សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

  មិនដូចទំហំរថយន្តទេ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចទទួលយកបាន

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

តម្លៃ

ការគ្រប់គ្រងសំលេងរំខានសកម្ម

ចង្កៀងមុខ LED លៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺដូចគ្នានឹងម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែរ។

ការត្រួតពិនិត្យរ៉ាដារសើប

ចង្កេះខ្ពស់