Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 ថាមវន្ត

វាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០៥ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Suzuki និង Italdesigen បានសហការគ្នាដាក់រថយន្ត SUV តូចគួរឱ្យស្រឡាញ់នៅលើផ្លូវទាក់ទងនឹងការរចនាដោយផ្តល់ជូននូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកទិញចង់បាន។

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ក្នុងបរិយាកាសទីក្រុងការបើកបរកង់ ៤ បង្កើនកម្ពស់ពីលើដីការចូលនិងចេញបានស្រួលហើយផ្ទៃខាងក្នុងជាក់ស្តែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់មនុស្សដែលសកម្មជាងមុន។ សរុបសេចក្ដីមកអ្នកបើកបរដែលចង់បាននៅទ្វីបអឺរ៉ុបនិងជាពិសេសនៅប្រទេសអ៊ីតាលីគឺជាក្រុមមនុស្សដ៏សំខាន់ដែលហ្វៀតមិនមាននៅក្នុងកម្មវិធីពីមុន។

"ហេតុអ្វីមិន?" - បាននិយាយនៅទីក្រុង Turin ហើយ Suzuki SX4 ប្រែទៅជា Fiat Sedici ។ សមាជិកដែលពាក់ព័ន្ធនៃគ្រួសារបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ដោយរូបរាងរបស់គាត់ថាគាត់មិនមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុន Fiats ផ្សេងទៀត។ ហើយអារម្មណ៍នេះនៅតែមានសូម្បីតែនៅពេលអ្នកអង្គុយនៅក្នុងវាក៏ដោយ។ នៅខាងក្នុង ក្រៅពីផ្លាកសញ្ញានៅលើចង្កូត អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញរឿងជាច្រើនដែលនឹងរំលឹកអ្នកអំពីបងប្អូនរបស់គាត់នោះទេ។ ប៉ុន្តែនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ Sedici មិនមែនជា Fiat អាក្រក់នោះទេ។

អ្នកខ្លះនឹងត្អូញត្អែរថាដោយសារតែការជួសជុលនៅឆ្នាំនេះពួកគេចូលចិត្តច្រមុះតិចជាងពួកគេ។ ហើយការពិតគឺថាពេលនេះពិតជាស្ងាត់ជាងកន្លែងចុងក្រោយដូច្នេះពួកគេនឹងចាប់អារម្មណ៍ជាមួយបញ្ជរថ្មីដែលមានតម្លាភាពជាងមុននិងអាចបំភ្លឺនៅពេលថ្ងៃផងដែរ។

វាអាចជាការរំខានប្រសិនបើអ្នកជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំនោមមនុស្សដែលភ្លេចបើកចង្កៀងមុខនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនព្រោះថាស៊ីដាឌីមិនដូចភ្លើងហ្វាយពេលថ្ងៃនៅពេលបើកភ្លើងហ្វាតផ្សេងទៀតមិនដឹងទេប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកប្រើវាអ្នកក៏ដឹងដែរ ប្រើប៊ូតុងរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ពីកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលមានលក្ខណៈសុភាពរាបសា (ភស្តុតាងបន្ថែមថានេះមិនមែនជាហ្វៀតហ្វ្រី) ក៏ដូចជាការបញ្ចប់ដ៏ល្អសំភារៈដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អិតល្អន់ផ្នែកខាងក្នុងសម្របទៅនឹងគោលបំណងរបស់រថយន្តនិងរបស់ល្អចំនួន ៤ ។ ដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលមិនត្រូវការចំណេះដឹងពិសេសពីអ្នកបើកបរឡើយ។

ជាទូទៅ Sedicija គ្រាន់តែបើកបរកង់មុខប៉ុណ្ណោះហើយប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវការដ្រាយកង់ទាំងអស់ទេប៉ុន្តែអ្នកចូលចិត្តស៊ីដាកាអ្នកប្រហែលជាចង់គិតអំពីវានៅក្នុងកំណែនេះផងដែរ។ ជាការប្រសើរណាស់ដ្រាយកង់ទាំងអស់មានកុងតាក់នៅកណ្តាលកណ្តាលជាប់នឹងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរពីកង់ពីរទៅជាដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ពីកង់ខាងមុខកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅខាងក្រោយ តែនៅពេលចាំបាច់។ ) ហើយដ្រាយកង់ទាំងអស់អចិន្រ្តៃយ៍រហូតដល់ ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបញ្ជូនថាមពលឥតឈប់ឈរក្នុងសមាមាត្រ ៥០: ៥០ ទៅកង់ទាំងពីរ។

សរុបសេចក្ដីមកអ្នកបង្កើតដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ខ្ពស់ដែលមិនត្រូវការចំណាយបន្ថែមច្រើនជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។

ដោយសារប្រធានបទដែលបានរៀបរាប់ថ្មីៗនេះមានការពាក់ព័ន្ធយ៉ាងខ្លាំងរួមជាមួយការធ្វើឱ្យទាន់សម័យការរចនាយើងបានសម្រេចចិត្តធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស៊េរីម៉ាស៊ីនសេឌីស៊ីបន្តិច។ ជាអកុសលពាក់កណ្តាលព្រោះមានតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Fiat ប៉ុណ្ណោះដែលថ្មីដែលមានបំលាស់ទី ១ ឌីស៊ីលីត្រជាងម៉ាស៊ីនមុន (២.០ JTD) ៩៩ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនិងជួបអឺរ៉ូវី។

ហើយជាអកុសលឬមិនអាចយល់បានពីក្រុមហ៊ុន Avto Triglav ដែលបានបញ្ជូនមកយើងនូវការស៊ើបអង្កេតមួយជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង Suzuki ដែលគេស្គាល់រួចមកហើយដែលជាមូលហេតុដែលយើងមិនអាចសាកល្បងផលិតផលថ្មីបាន។ នឹងជាពេលវេលាមួយទៀតនិងនៅក្នុងគំរូផ្សេង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាអាចនិយាយបានថាស៊ីដាស៊ីក៏មានអធិបតេយ្យភាពផងដែរនៅលើផ្លូវដែលមានម៉ាស៊ីនស៊ូហ្ស៊ីស៊ី។ ដូចករណីរបស់ម៉ាស៊ីនជប៉ុនភាគច្រើននេះគឺជាអង្គភាព ១៦ វ៉ាល់ធម្មតាដែលពិតជាមានជីវិតរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងជួរប្រតិបត្តិការខាងលើប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍វានៅតែស្ងាត់ស្ងៀមមានតែតម្លៃក្នុងមួយលីត្រប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនមានផ្ទុកប្រេងប៉ុណ្ណោះដែលចាំបាច់ប្រសិនបើអ្នក ការប្រើប្រាស់រថយន្តនៅក្នុងជួរ។ ថាមពលអតិបរិមារបស់វា (៧៩ kW / ១០៧ hp) គុណនឹង ១០០ ១០ រៀងរាល់ ១ គីឡូម៉ែត្រ។

ទោះយ៉ាងណានេះមិនមែនជារឿងដែលមិនចាំបាច់ឡើយសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចដែលត្រូវបានលើកពីលើដីនិងផ្តល់នូវការបើកបរគ្រប់កង់ផងដែរ។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកគិតថាសម្រាប់រថយន្តសេដានដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅច្រមុះអ្នកនឹងត្រូវដកប្រាក់ ៤ ពាន់អឺរ៉ូបន្ថែមពីកាបូបរបស់អ្នកដែលអ្នកច្បាស់ជាមិនអាចបញ្ជាក់អំពីអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាបានឡើយដោយសារភាពខុសគ្នានៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ការប្រើប្រាស់និងតម្លៃ។

តើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីនៅទីបញ្ចប់? ថ្វីត្បិតតែគាត់មិនមែនជាហ្វៀតដែលសុទ្ធសាធហើយនឹងមិនក្លាយជាស្វាក្នុងចំណោមបងប្អូនរបស់គាត់ក៏ដោយសេឌីស៊ីនៅតែលេចធ្លោ។ ការពិតដែលថារឿងរ៉ាវរបស់គាត់កាន់តែស្រដៀងទៅនឹងរឿងរបស់អាន់ឌើរសិនត្រូវបានបង្ហាញដោយពណ៌ថ្មីដែលអាចរកបាន។ នេះមិនមែនជាស្វាពណ៌សទេវាគឺជាគុជខ្យងប៊ីយ៉ានកូភឺឡាតូ។

Matevzh Koroshets, រូបថត៖ Ales Pavletić

Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 ថាមវន្ត

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Avto Triglav ឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	18.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	19.510 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.586 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 145 Nm នៅ 4.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ (ដ្រាយកង់ទាំងអស់បត់) - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,8 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,9/6,1/6,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 149 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.275 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.670 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.230 mm - ទទឹង 1.755 mm - កម្ពស់ 1.620 mm - ធុងសាំង 50 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 25 ° C / p = 1.055 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	22,1 (V. ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,4m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសម្លឹងរកមើលរថយន្តប្រភេទ SUV តូចតែមានប្រយោជន៍រថយន្តសេឌីស៊ីប្រហែលជាជម្រើសត្រឹមត្រូវ។ កុំរកមើលបច្ចេកទេសមេកានិចឬអ្វីដែលលើសនៅក្នុងវាព្រោះវាមិនត្រូវបានកើតមកដោយសារតែនេះទេប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជាបម្រើម្ចាស់របស់វាបានល្អនិងយូរ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការរចនាដ្រាយកង់ទាំងអស់

ផលិតផលបញ្ចប់

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ងាយស្រួលចូលនិងចេញ

មេកានិចច្បាស់លាស់និងទំនាក់ទំនង

មិនមានភ្លើងបំភ្លឺពេលថ្ងៃ

ការដំឡើងប៊ូតុងកុំព្យូទ័រនៅលើក្តារ

បាតមិនរាបស្មើទេ (កៅអីត្រូវបានបន្ទាប)

វាមិនមានប្រព័ន្ធអេអេសអរនិងអេអេសភី

ប្រព័ន្ធព័ត៌មានទន់ភ្លន់