ក្រុមហ៊ុន Fiat Ducato 160 Multijet

ជាការពិតនេះគឺជាការបំផ្លើសដ៏ក្លៀវក្លាប៉ុន្តែវាគឺជាការបង្ហាញដែលមើលឃើញពីរបៀបដែលរថយន្តវ៉ានវិវត្ត។ ជាការពិតច្រើនដងច្រើនជាងរថយន្ត។

Ducato គឺជាគំរូធម្មតា; ឈ្មោះរបស់គាត់បានអូសបន្លាយជាច្រើនឆ្នាំប៉ុន្តែមានតែឈ្មោះប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីៗផ្សេងទៀត ចាប់ពីស្លាកសញ្ញា ដល់របាំងមុខនៅខាងក្រោយ គឺខុសគ្នា ថ្មី ទំនើបជាង។ ជាការប្រសើរណាស់, អ្នកនៅតែត្រូវឡើងចូលទៅក្នុងវា, វានៅតែអង្គុយខ្ពស់ (សូម្បីតែទាក់ទងទៅនឹងកម្រិតនៃផ្លូវ) ហើយនៅតែដៃចង្កូតគឺមានភាពលំអៀងច្រើន (និងអាចលៃតម្រូវបានតែនៅក្នុងជម្រៅ) ជាងនៅក្នុងរថយន្ត។ ប៉ុន្តែ​វា​ហាក់​ដូច​ជា​វា​នឹង​ស្ថិត​នៅ​បែប​នោះ​នៅ​ពេល​អនាគត។

ដូច្នេះទីតាំងបើកបរត្រូវបានគេអង្គុយយ៉ាងច្បាស់ដែលមានន័យថាអ្នកបើកបរកំពុងចុចឈ្នាន់ដែលមានន័យថាគាត់មិនរុញពួកគេឱ្យឆ្ងាយពីគាត់ឡើយ។ នៅក្នុងខ្លួនវាវាមិនរំខានខ្ញុំច្រើនទេមានតែនៅពេលអ្នកបើកបររុញកៅអីខាងក្រោយបន្តិចវាមិនស្រួលក្នុងការចុច (ជាពិសេស) ឈ្នាន់ក្ដាប់ (ម្តងទៀតបន្តិច) ។ បើមិនដូច្នោះទេកៅអីសម្រាប់អ្នកដំណើរបីនាក់នឹងមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះមនុស្សគ្រប់គ្នា។

សម្ភារៈមើលទៅថោក (ឡូជីខល) ពីព្រោះពួកគេបានជ្រើសរើសរបស់ដែលមិនងាយនឹងកខ្វក់និងការខូចខាតបន្តិចបន្តួច។ រង្វាស់ត្រូវបានយកចេញពីហ្វាយផ្ទាល់ខ្លួនពួកគេមានលក្ខណៈដូចផេនឌីនដែលមានន័យថាមានកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរដែលមានទិន្នន័យច្រើនហើយការផ្លាស់ប្តូររវាងទិន្នន័យគឺមានផ្លូវតែមួយ។ ចង្កឹះលេខត្រូវបានលើកដោយភាពថ្លៃថ្នូរទៅលើផ្ទៃតាប្លូដែលមានន័យថាងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការតែនៅក្បែរប្រអប់លេខទី ៣ និងទី ៥ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវប្រើ។

ថ្វីត្បិតឌុចកាតដូចបានឃើញក្នុងរូបថតមានជួរតែមួយសម្រាប់អ្នកដំណើរនិងកៅអីបីនៅលើវាក៏ដោយក៏កន្លែងសម្រាប់របស់តូចឬធំពិតជាធំណាស់។ មានរទេះធំពីរនៅលើតាប្លូនៅចំពោះមុខអ្នកដំណើរថតធំ ៗ នៅមាត់ទ្វាររទេះទាំងមូលធុងប្លាស្ទិចធំមួយនៅក្រោមកៅអីខាងស្តាំនិងធ្នើរខាងលើកញ្ចក់ដែលអាចផ្ទុករបស់របរធំ ៗ បាន។

វាក៏មានធ្នើមួយដែលមានឈុតសម្រាប់ឯកសារ ឬក្រដាស A4 ដែលច្រើនតែមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន (សន្លឹកបង្កាន់ដៃ) ហើយរបស់ស្រដៀងគ្នានេះក៏មាននៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីកណ្តាលផងដែរ ដែលអាចបត់ឡើង និងយកចេញបាន។ ធ្នើបន្ថែម។ យើងបានគិតមិនត្រឹមតែអំពីកំប៉ុងភេសជ្ជៈប៉ុណ្ណោះទេ មានតែកន្លែងសម្រាកស្រដៀងគ្នាមួយនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដែលចាំបាច់សម្រាប់ធ្វើជាកន្លែងសម្រាប់ដាក់ផេះ។ ពិតហើយ មានចង្អូរស្រដៀងគ្នាពីរទៀតនៅលើធ្នើ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីផ្នែកកណ្តាលត្រូវបានបត់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានអ្នកដំណើរបីនាក់នៅក្នុង ducat នេះ។ .

បញ្ជីឧបករណ៍របស់យើងដែលយើងបំពេញសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗដែលយើងធ្វើតេស្តគឺមិនទទេដូចដែលអ្នកអាចគិតនោះទេ៖ ការចាក់សោកណ្តាលជាមួយការបញ្ជាពីចម្ងាយការរុញកញ្ចក់ស្វ័យប្រវត្តិដោយស្វ័យប្រវត្តិ (កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិក) ទ្វារកញ្ចក់របស់អ្នកបើកបរតាមទិសដៅទាំងពីរកញ្ចក់ទ្វារលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិច។ កញ្ចក់នៅក្នុងករណីមួយ (ការគ្រប់គ្រងកង់ក្រោយ) ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិប៊្លូធូសការកែសំរួលកៅអីអ្នកបើកបរធំទូលាយកុំព្យូទ័រដំណើរកម្សាន្តកាមេរ៉ាមើលក្រោយ។ ... ការរស់នៅក្នុងដូកាអាចមានលក្ខណៈសាមញ្ញ។

ម៉ាស៊ីននៃការរចនា turbo-diesel ទំនើប ប៉ុន្តែរចនាឡើងសម្រាប់ការងារមិនផ្ទុក ក៏ជួយបានច្រើនដែរ៖ វាបង្វិល "ត្រឹមតែ" រហូតដល់ 4.000 rpm (រហូតដល់ប្រអប់លេខទី 175) ដែលពិតជាគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ នៅពេលដែល Ducato ទទេ វាឆេះយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងឧបករណ៍ទីពីរ ហើយសូម្បីតែបន្ទាប់មកវាអាចលោតបាន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រអប់លេខទីប្រាំមួយត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសន្សំសំចៃ ដូច្នេះល្បឿនកំពូលត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងប្រអប់លេខទីប្រាំ។ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឈប់នៅ 3.000 ហើយនៅក្នុងហ្គែរទីប្រាំមួយ rpm ធ្លាក់ចុះដល់ 9 ក្នុងមួយនាទី។ វាមិនពិបាកក្នុងការស្រមៃថាម៉ាស៊ីននេះអាចអូសបានយ៉ាងងាយស្រួលសូម្បីតែរថយន្តដែលផ្ទុក។ វាក៏ហាក់ដូចជាសន្សំសំចៃប្រេងផងដែរ ដោយប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតចន្លោះពី 8 ទៅ 14 លីត្រក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។ ប្រអប់លេខក៏មានឥរិយាបថល្អផងដែរ - ចលនាដងថ្លឹងគឺស្រាល ខ្លី និងច្បាស់លាស់ ហើយបើចាំបាច់ លឿន ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកបើកបរដែលគាត់ចង់បាន។

ផ្នែកខាងក្រោយ (មានប៊ូតុងនៅលើសោ) ត្រូវបានដោះសោដាច់ដោយឡែកដែលងាយស្រួលហើយវាបើកដោយទ្វារទ្វេដែលបើកតាមធម្មជាតិ ៩០ ដឺក្រេប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចបង្វិលវាបាន ១៨០ ដឺក្រេ។ នៅខាងក្នុងគ្មានអ្វីក្រៅពីចង្កៀងគោមពីរ។ លើកលែងតែសម្រាប់រន្ធដ៏ធំមួយ។ ឌូកាតូគឺអាចប្រើបានតែជាឡានដឹកទំនិញដែលមានកម្ពស់និងកង់ខុសៗគ្នាជាច្រើនគ្រាន់តែជាជម្រើសមួយ។ ភាពខុសគ្នានៃការផ្តល់ជូនធានានូវការបំពេញនូវបំណងប្រាថ្នាជាច្រើន (ឬតម្រូវការ) ។

ម៉ាស៊ីននៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Ducat ពិតជាមានថាមពលខ្លាំងបំផុតក្នុងការផ្តល់ជូន ប៉ុន្តែវាមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ចំណាប់អារម្មណ៍ទាំងមូលនោះទេ។ ការបើកបរមានភាពងាយស្រួល និងមិននឿយហត់ ហើយ Ducato គឺជារថយន្តដឹកទំនិញដែលមានល្បឿនលឿន និង (មានកង់វែង) ដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តក្នុងល្បឿនអតិបរមាតាមច្បាប់នៅលើដងផ្លូវ ហើយរក្សាល្បឿនបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើផ្លូវណាមួយ។ ផ្លូវ។

ហើយនោះហើយជាអ្វីដែលបែងចែកឌុកទីសព្វថ្ងៃពីអ្វីដែលវាមានកាលពីពីរទសវត្សរ៍មុន។ វាគឺជាក្តាររអិលមួយនៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ព្រោះវាមានសំពីងសំពោងនិងយឺតមិននិយាយពីការខិតខំរបស់អ្នកបើកបរឡើយ។ សព្វថ្ងៃនេះអ្វីៗគឺខុសគ្នា៖ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើនវានៅតែស្ទះចរាចរណ៍ប៉ុន្តែ (ប្រសិនបើអ្នកបើកបរឌុកទីធីចង់បាន) ពិបាកក្នុងការតាមដាន។ ...

Vinko Kernc, រូបថត៖? វីនកូខេនខន

ក្រុមហ៊ុន Fiat Ducato 160 Multijet

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.999 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 115,5 kW (157 hp) នៅ 3.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 1.700 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/75 R 16 C (Continental Vanco) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង: គ្មានទិន្នន័យ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2.140 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 3.500 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 5.998 mm - ទទឹង 2.050 mm - កម្ពស់ 2.522 mm - ធុងសាំង 90 លីត្រ។
ប្រអប់៖	ធុង ៣០៩ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,1 / 10,9 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,9 / 20,5 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,7m
តារាងព្រឹក៖	44m

ការវាយតំលៃ

• អ្នកដឹកជញ្ជូនលែងជាយានជំនិះធ្ងន់ទៀតហើយ។ ពួកគេគ្រាន់តែជារថយន្តដែលមានគ្រឿងបរិក្ខារតិច និងសម្ភារៈខាងក្នុងថោកជាងបន្តិច ប៉ុន្តែជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងដែលមានប្រយោជន៍ និងការងារច្រើន - ក្នុងករណីនេះជាមួយនឹងកន្លែងដឹកទំនិញបិទជិត។ នេះគឺជា Ducato ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ

ម៉ាស៊ីន៖ ដំណើរការការឆ្លើយតប

ការបញ្ជូន៖ ការគ្រប់គ្រង

កន្លែងសម្រាប់វត្ថុតូចៗ

ឧបករណ៍

ការប្រើប្រាស់

dexterity

ញ័រកញ្ចក់ខាងក្រៅក្នុងល្បឿនលឿន

កន្លែងមានប្រយោជន៍តែមួយគត់សម្រាប់កំប៉ុង

ចង្កូតផ្លាស្ទិច

មិនមានកញ្ចក់នៅក្នុងឆ័ត្រទេ

ពោងសុវត្ថិភាពតែមួយប៉ុណ្ណោះ

របារដៃលៃតម្រូវជម្រៅប៉ុណ្ណោះ