Fiat Bravo II - រឿងអាក្រក់កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ

ជួនកាលវាកើតឡើងដែលមនុស្សម្នាក់ដើរចូលទៅក្នុងហាងមួយឃើញអាវមួយហើយភ្លាមៗមានអារម្មណ៍ថាគាត់គួរតែមានវា។ ដូច្នេះចុះយ៉ាងណាបើនេះជាអាវលេខមួយរយ ហើយគ្មានកន្លែងលាក់បាំងពួកគេទេ - នាងស្រែកថា "ទិញខ្ញុំ"។ ហើយនេះប្រហែលជាអ្វីដែល Fiat Stilo ខ្វះខាត - រថយន្តពិតជាល្អ ប៉ុន្តែវាមិនមាន "មួយ" នោះទេ។ ហើយចាប់តាំងពីអ្នកទីផ្សារពិតប្រាកដមិនដែលបោះបង់ចោលក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធកំដៅខ្លាំងពេកគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងទេសប៉ុណ្ណោះ។ តើ Fiat Bravo II មើលទៅដូចអ្វី?

បញ្ហារបស់ Stilo គឺថាគាត់ត្រូវតែបញ្ចប់ការប្រកួត ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះគាត់ស្ទើរតែបញ្ចប់ Fiat ដោយខ្លួនឯង។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាហេតុអ្វីបានជាវាបរាជ័យ ប៉ុន្តែជនជាតិអ៊ីតាលីបានប្រើវិធីមួយផ្សេងទៀត។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តចាកចេញពីអ្វីដែលពួកគេគិតថាល្អ ហើយធ្វើការលើផ្នែកអារម្មណ៍នៃការរចនា។ នៅក្នុងការអនុវត្តវាបានប្រែក្លាយថារឿងទាំងមូលនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរហើយរូបរាងបានផ្លាស់ប្តូរលើសពីការទទួលស្គាល់។ នេះជារបៀបដែលគំរូ Bravo ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលបានចូលទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ ក្នុងករណីនេះតើមានចំណុចណាមួយនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធកំដៅបែបនេះទេ? ប្រហែលជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - ប៉ុន្តែវាបានកើតឡើង។

ក្រុមហ៊ុន Fiat Bravo ទាំងនៅក្នុងឈ្មោះ និងរូបរាង បានចាប់ផ្តើមសំដៅលើម៉ូដែលពីចុងទសវត្សរ៍ទី 90 ដែលនៅទីបញ្ចប់គឺពិតជាទទួលបានជោគជ័យ - វាត្រូវបានជ្រើសរើសជារថយន្តប្រចាំឆ្នាំ។ កំណែថ្មីនេះ បានទទួលការលើកឡើងពីស្ទីលនិយមជាច្រើនចំពោះកំណែចាស់ ហើយវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថា មុនពេលបោះឆ្នោត វាមិនធ្វើឱ្យមានការស្រមើលស្រមៃរបស់អ្នកនយោបាយនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មិនគួរឱ្យធុញដែរ។ និយាយឱ្យចំទៅ គាត់មានការចាប់អារម្មណ៍។ ហើយ​នេះ​រួម​បញ្ចូល​ជាមួយ​នឹង​តម្លៃ​សមរម្យ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​រីក​រាយ​ក្នុង​បន្ទប់​តាំង​បង្ហាញ Fiat ។ សព្វថ្ងៃ Bravo អាច​ទិញ​បាន​ថោក​ៗ​ប្រើ ហើយ​លក់​ថោក​ជាង។ នៅលើដៃមួយការបាត់បង់តម្លៃគឺជាដកមួយហើយម្យ៉ាងវិញទៀតសម្រាប់ភាពខុសគ្នាពី VW Golf អ្នកថែមទាំងអាចទៅ Tenerife ហើយធ្វើឥន្ទ្រីនៅលើខ្សាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរអោយចងចាំថាតម្លៃទាបត្រូវតែដោយសារតែអ្វីមួយ។

ការពិតគឺថា Bravo ខិតខំធ្វើការក្នុងការណែនាំដំណោះស្រាយចាស់ៗទៅក្នុងពិភពទំនើប។ កំណែមូលដ្ឋានដែលបំពាក់មិនបានល្អ រចនាប័ទ្មតួខ្លួនតែមួយគត់ដែលត្រូវជ្រើសរើស ឌីសហ្វ្រាំងតូច ប្លាស្ទិកថោកៗជាច្រើន ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Dulogic បែបចាស់ ឬខ្សែ McPherson ដែលភ្ជាប់ទៅធ្នឹមទ្រនិចនៅខាងក្រោយ - ដំណោះស្រាយមិនស្មុគស្មាញពេក - ការប្រកួតប្រជែងពីពហុតំណ ការព្យួរ ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្ត ក្ដាប់ពីរ និងជម្រើសរាងកាយជាច្រើន ផ្តល់នូវជម្រើសកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែតែងតែមានការធ្លាក់ចុះនៃកាក់ - ការរចនាសាមញ្ញងាយស្រួលក្នុងការថែទាំដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃការព្យួរ។ ប្រទេស​យើង​សម្លាប់​មនុស្ស​ស្ទើរ​តែ​គ្រប់​គ្នា ហើយ​ធ្នឹម​ទ្រនិច​គឺ​ថោក និង​ជា​រឿង​ធម្មតា។ លើសពីនេះ Bravo ដំណើរការបានល្អនៅតាមផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កំហុសតូចតាចអាចជាការរំខាន។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត សន្ទះបិទបើកសង្គ្រោះបន្ទាន់ EGR លោតនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ឧបករណ៍វាស់លំហូរ និងតម្រងភាគល្អិតរួមជាមួយនឹងកង់ម៉ាស់ពីរ។ អេឡិចត្រូនិចក៏បរាជ័យដែរ - ឧទាហរណ៍ ម៉ូឌុលចង្កូតថាមពល ឬឧបករណ៍ថតសំឡេងវិទ្យុព្យួរ និងប្រព័ន្ធ Blue & Me នៅក្នុងច្បាប់ចម្លងដំបូង។ កំណែទម្រង់មុនក៏មានការលេចធ្លាយនៅក្នុងចង្កៀងមុខ និងសូម្បីតែហោប៉ៅតូចៗនៃការច្រេះនៅលើគែមនៃសន្លឹកដែក - ជាញឹកញាប់នៅកន្លែងលាបថ្នាំដែលវាមានភាពផុយស្រួយ។ យើងអាចនិយាយបានថាប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃគូប្រជែង Bravo មិនភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងភាពឆើតឆាយបច្ចេកទេសរបស់វាទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិនប្រថុយវាជាមួយនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះទេ។

ពេលខ្លះខ្ញុំទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ថាមនុស្សភាគច្រើនភ្ជាប់ការផលិតម៉ាកល្បីរបស់អ៊ីតាលីជាមួយនឹងការផលិត Rollex ក្លែងក្លាយនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ជនជាតិអ៊ីតាលីពិតជាដឹងពីរបៀបបង្កើតរថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាត ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Multijet របស់ពួកគេទទួលបានការពិនិត្យដ៏អស្ចារ្យ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ វាជាម៉ាស៊ីនដែលដឹកនាំដោយម៉ាស៊ីនសាំង MultiAir/T-Jet ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលផ្តល់ឱ្យ Bravo នូវភាពស្រស់ស្រាយ។ យ៉ាងណាមិញ ប្រេងម៉ាស៊ូតសោយរាជ្យនៅក្នុងវា - គ្រាន់តែបើកវិបផតថលជាមួយនឹងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ហើយមើលពួកវាមួយចំនួនដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លួនអ្នក។ កំណែពេញនិយមបំផុតគឺ 1.9 និង 2.0 ។ ចម្ងាយរវាង 120 ឬ 165 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងម៉ូដែលថ្មីជាងនេះ អ្នកក៏អាចរកឃើញ 1.6 Multijet តូចជាងផងដែរ។ តាមពិតជម្រើសទាំងអស់គឺល្អខ្លាំងណាស់ - ពួកគេដំណើរការយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងល្អិតល្អន់ ភាពយឺតយ៉ាវរបស់ turbo គឺតូច ពួកគេងាយបង្កើនល្បឿន និងជាប្លាស្ទិក។ ជាការពិតណាស់កំណែកម្លាំង 150 សេះធានានូវអារម្មណ៍ច្រើនបំផុតប៉ុន្តែកំណែខ្សោយគឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រាល់ថ្ងៃ - ការជែងមិនធុញទ្រាន់ទេ។ ម៉ាស៊ីនសាំង, នៅក្នុងវេន, ត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម។ ទីមួយគឺការរចនាពីសម័យបុរាណរួមទាំងម៉ាស៊ីន 1.4 លីត្រ។ ទីពីរគឺម៉ូតូ T-Jet ទំនើប។ វាគឺមានតំលៃរក្សាចម្ងាយទៅក្រុមទាំងពីរ - ទីមួយមិនសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះទេហើយទីពីរគឺស្មុគស្មាញរចនាសម្ព័ន្ធនិងថ្មីដូច្នេះវានៅតែពិបាកក្នុងការនិយាយអ្វីមួយអំពីវា។ ទោះបីជានៅលើផ្លូវគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាជាមួយរថយន្តតូចគឺថាពួកគេត្រូវតែមានភាពចម្រុះ។ សំណួរសួរថា តើនេះជា Bravo មែនទេ?

ចំណុះបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ៤០០ លីត្រ មានន័យថា បើនិយាយពីសមត្ថភាពដឹក ឡានកាន់កាប់កន្លែងសក្តិសមក្នុងថ្នាក់របស់វា - ប្រម៉ោយអាចឡើងដល់ ១១៧៥ លីត្រ។ កាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែលវាមកដល់កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ - ផ្នែកខាងមុខពិតជាមានផាសុកភាព អ្នកដំណើរខ្ពស់នៅខាងក្រោយនឹងត្អូញត្អែររួចហើយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប៉ាតង់ដែលក្រុមហ៊ុន Fiat ត្រូវបានគេស្គាល់ថាពេញចិត្ត គឺការរចនាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺស្រស់ស្អាត អាចយល់បាន និងមានសម្ភារៈដែលមានវាយនភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ទោះបីជាភាគច្រើននៃពួកវាមានរសជាតិជូរបន្តិចក៏ដោយ។ ចង្កូតថាមពលជាមួយនឹងរបៀបប្រតិបត្តិការពីរយ៉ាងជួយសម្រួលដល់ការបើកបរក្នុងចំណត។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺបន្ថែមប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលដំណើរការដោយសំឡេង ផ្កាយ 400 នៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំង EuroNCAP និងវិមាត្របង្រួមដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តក្លាយជាដៃគូប្រចាំថ្ងៃដ៏ល្អស្អាត។

វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ ប៉ុន្តែ Bravo បង្ហាញពីចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ មានធាតុផ្សំជាច្រើនដើម្បីជោគជ័យនៃរថយន្តដែលគួរតែល្អ។ តម្លៃ ការរចនា សំណង់ ឧបករណ៍... អ្វីដែល Stilo ខ្វះគឺប្រហែលជាគ្មានពណ៌ពេក។ Bravo បានផ្តល់ឱ្យបច្ចេកវិទ្យាដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវតួអក្សរកាន់តែច្រើន ហើយវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យគំនិតជាប់គាំង។ សូមអរគុណដល់ការនេះសត្រូវនៃអ្នកស្រឡាញ់ពាក្យស្លោក: "ស្ត្រីទិញវាយកូនហ្គោល" មានជម្រើសនៃម៉ូដែលមួយផ្សេងទៀត - ស្រស់ស្អាតនិងទាន់សម័យ។ ហើយជនជាតិអ៊ីតាលី និងស្ទើរតែគ្មានជាតិសាសន៍ផ្សេងទៀត មានរសជាតិឆ្ងាញ់បែបនេះ។

អត្ថបទនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការអនុញ្ញាតពី TopCar ដែលបានផ្តល់រថយន្តពីការផ្តល់ជូនបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការសាកល្បង និងថតរូប។

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ស្ត។ Korolevetska 70

54-117 វ៉ូក្លូ

អ៊ីមែល អាសយដ្ឋាន៖ [email protected]

ទូរស័ព្ទ៖ ២២ ៦៧៩ ៤៤ ៤៩