ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Ferrari 488 GTB 2017

Jack Pyefinch ជិះរថយន្ត Ferrari 488 GTB ធ្វើធម្មយាត្រាពីទីក្រុងស៊ីដនី ទៅកាន់ភ្នំ Panorama ជាមួយនឹងការសម្តែង ការសន្សំសំចៃប្រេង និងសាលក្រម។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការពិពណ៌នាអំពីអ្វីដែលវាដូចជាការបើកបររថយន្ត Ferrari ដ៏កាចសាហាវដូចជា 488 GTB នៅលើផ្លូវប្រណាំងដ៏ធំដែលគួរឱ្យខ្លាចប៉ុន្តែវាជិតដល់ហើយ។ ប្រសិនបើខ្ញុំកំពុងនិយាយជាមួយអ្នកដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំនឹងធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានពីដើម គ្រវីដៃយ៉ាងលឿននៅចំពោះមុខអ្នក ហើយបង្ហាញការស្ញប់ស្ញែងបែបកំប្លែង និងការភ័យខ្លាចយ៉ាងហឹង្សានៅលើមុខរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាករណីនោះទេ ដូច្នេះយើងងាកទៅរកលេខ - 493kW, 100mph time ក្នុងរយៈពេលបីវិនាទីយ៉ាងពិតប្រាកដ, Twin-turbocharged V8 (ពិបាកលេបសម្រាប់អ្នកគាំទ្រនៃរថយន្តទំនើបដែលប្រាថ្នាចង់បានធម្មជាតិ)។

ប៉ុន្តែលេខមួយបានយកឈ្នះពួកគេទាំងអស់ - 8.3 វិនាទី។ នោះហើយជារយៈពេលដែលវាត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងយូរ 488 ដើម្បីរត់ពីការឈប់ឈរដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាតួលេខដែលធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាងនេះទៅទៀត ដោយសារវាលឿនជាង 458 វិនាទីជាង XNUMX ដ៏អស្ចារ្យរួចទៅហើយដែលជំនួសរថយន្ត។

ជាការពិតណាស់ យើងស្ថិតនៅលើទឹកដីខុសគ្នាទាំងស្រុងក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ ចាប់ពីការសម្តែងតម្លៃរហូតដល់កិត្យានុភាព ដូច្នេះវាសមតែដែលយើងជិះក្នុងស្ថានភាពមិនធម្មតាទាំងស្រុងនៃផ្លូវប្រណាំង Mt Panorama នៅ Bathurst ។

តម្លៃនិងលក្ខណៈពិសេស

រឿងដែលគួរឱ្យអស់សំណើចអំពីអ្នកមានខ្លាំងណាស់គឺថា ពួកគេប្រហែលជាមិនក្លាយជាអ្នកចាយលុយខ្ជះខ្ជាយនោះទេ។ ប៉ុន្តែពួកគេហាក់បីដូចជាចម្លែកដែលត្រៀមរួចជាស្រេចក្នុងការធ្វើខុសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តលំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់អ្នកជញ្ជក់ឈាម ដែលជួយពួកគេឱ្យមានអារម្មណ៍ មើល និងរស់នៅតាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

ជាការពិតណាស់ ប្រហែលជាមានអំណះអំណាងមួយដែលថារថយន្តទំនើប និងអស្ចារ្យដូចជា 488 GTB មានតម្លៃ $460,988 ហើយបាទ ភាគច្រើននៃចំនួននោះទៅឱ្យរដ្ឋាភិបាលក្នុងទម្រង់ជាពន្ធ។

"ភាពជាក់ស្តែង" ប្រហែលជាមិនមែនជាពាក្យគន្លឹះនៅក្នុងគំនិតរបស់មនុស្សឆ្កួតដែលបានរចនាម៉ាស៊ីននេះទេ។

ប៉ុន្តែវាពិតជាគ្មានវិធីដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវដល់ក្រុមហ៊ុនដែលគិតប្រាក់ 21,730 ដុល្លារសម្រាប់ "ថ្នាំលាបបុរាណ" (ឧទាហរណ៍ពណ៌ប្រផេះ ក្នុងករណីរបស់យើង) $ 2700 សម្រាប់ថ្នាំលាបមាសបន្ថែមលើកាលីបរបស់អ្នក និង 19,000 ដុល្លារទៀតសម្រាប់ថ្នាំលាបពណ៌ពីរនៅលើដំបូល។ មិនត្រូវនិយាយពី $10,500K សម្រាប់កង់, $15,000K សម្រាប់កៅអីអ្នកបើកបរកាបូន និង $1250 សម្រាប់ "ការដេរក្រាស់ពិសេស" នៅលើកៅអីនោះ។

ហើយ​បញ្ជី​នេះ​បន្ត​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​នាំ​ឱ្យ​តម្លៃ​សរុប​ដល់ ៦២៥ ២៧៨ ដុល្លារ។ ដែលរថយន្តរបស់យើងមិនទទួលបានសូម្បីតែកាមេរ៉ាមើលក្រោយបន្ថែម ($625,278)។

បើនិយាយពីលក្ខណៈពិសេស អ្នកដំណើរបង្ហាញរថយន្តសាកល្បងរបស់យើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើររបស់អ្នកតាមដានល្បឿន ទីតាំងប្រអប់លេខ ជាដើម នៅលើអេក្រង់របស់វាផ្ទាល់ គឺពិតជាឡូយណាស់ ប៉ុន្តែវាក៏ជាជម្រើសតម្លៃ $7350 ផងដែរ។ រថយន្តនេះផ្តល់ជូន Apple CarPlay (6,790 ដុល្លារផ្សេងទៀត បើទោះបីជាមានស្តង់ដារនៅលើ Hyundais ថោកមួយចំនួននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក៏ដោយ) ប៉ុន្តែវាមានអេក្រង់មិនប៉ះ។

ម៉្យាងវិញទៀត Ferrari ផ្តល់នូវប៊ូតុង Pit Speed ​​​​ដើម្បីកំណត់ល្បឿនកំពូលសម្រាប់ការឈប់ក្នុងរណ្តៅរបស់អ្នក (ឬការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលមិនមែន Tifosi ហៅវា) ប្រព័ន្ធ F1 Trac ប៊ូតឡាន ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូន និង Magnaride ។ តក់ស្លុត។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញ ស្តង់ដារទាំងអស់។

ភាពជាក់ស្តែង

តោះទៅមុខត្រង់? មែនទេ? ដូច្នេះមានកៅអីពីរ អ្នកអាចដាក់អាវរបស់អ្នកនៅខាងក្រោយ ហើយនៅពីមុខមានស្តុបដែលអាចដាក់អីវ៉ាន់បានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍។ នៅពីក្រោយអ្នកគឺជាម៉ាស៊ីនស៊ុមកញ្ចក់ដ៏រុងរឿង (ហ៊ុំព័ទ្ធដោយច្រកម៉ាស៊ីនកាបូនដែលនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់បន្ថែម 13,425 ដុល្លារ) និងស្តាប់ត្រចៀករបស់អ្នក។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការសម្រេចបាននូវមុខងារដែលចង់បានរបស់វា - អស្ចារ្យ - វាគួរតែទទួលបាន 10 ក្នុងចំណោម 10 ។

ការបាត់បង់អាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក ខណៈពេលដែលហាក់ដូចជាជៀសមិនរួច ក៏មិនមែនជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងដែរ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ "ភាពជាក់ស្តែង" ប្រហែលជាមិនមែនជាពាក្យគន្លឹះនៅក្នុងគំនិតរបស់មនុស្សឆ្កួតដែលបានបង្កើតម៉ាស៊ីននេះទេ។ មិនមានឆ្នេរសមុទ្រទេ ទោះបីជាមានពីរតូចក៏ដោយ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការសម្រេចបាននូវមុខងារដែលចង់បានរបស់វា - អស្ចារ្យ - វាគួរតែទទួលបាន 10 ក្នុងចំណោម 10 ។

ការរចនា

មានមនុស្សតិចណាស់ដែលប្រកែកថា 488 គឺជាការរចនាដ៏ទាក់ទាញ និងមើលទៅអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែសូម្បីតែអ្នកគាំទ្រដែលស្រលាញ់បំផុតក៏មិនអាចប្រកែកថាវាជា Ferrari ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតគ្រប់ពេលដែរ។ ពិតហើយ វាមិនសង្ហាដូចរថយន្តដែលវាជំនួសនោះទេ គឺពិតជាអស្ចារ្យមែនទែន ស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ 458។

GTB មានភាពស្រស់ស្អាតដែលវាត្រូវការ ដូចជារន្ធខ្យល់ដ៏ធំនៅពីក្រោយទ្វារ ដើម្បីផ្តល់ខ្យល់សម្រាប់កំដៅ turbo ទាំងអស់។

ដើម្បីឃើញពួកវាចតជាមួយគ្នា គឺដើម្បីធ្វើជាសាក្សីនូវអំណះអំណាងមួយ ដែលវិស្វករ និងអ្នកឌីណាមិកបានឈ្នះ មិនមែនអ្នករចនានោះទេ។

GTB មានភាពស្រស់ស្អាតដែលវាត្រូវការ ខ្យល់ដ៏ធំទាំងនោះនៅពីក្រោយទ្វារដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់សម្រាប់កំដៅ turbo ទាំងអស់នោះ ជាឧទាហរណ៍ ប៉ុន្តែការចម្រាញ់ និងភាពស្អាតនៃ 458 ត្រូវបានលះបង់ជាលទ្ធផល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើនិយាយពីផ្នែកខាងក្នុងវិញ រថយន្តស៊េរីថ្មីនេះ គឺជាការបោះជំហានទៅមុខ ដែលបង្ហាញពីគុណភាព និងបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែច្រើន។

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

"មិនមានការជំនួសសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅទេ" ក្លាយជាអាគុយម៉ង់ចាស់មួយនៅចំពោះមុខ tectonic turbos ដែលយើងឃើញនៅលើរថយន្តដូចជា 488 ។ បាទ វាមាន V8 ប៉ុន្តែមានតែ 3.9 លីត្រ ដែលហាក់ដូចជាតូចពេកក្នុងការផលិត 493kW និង 760 ន.

ទោះបីជាមានកម្លាំងតិចជាង 600cc តិចជាង V8 ដែលប្រាថ្នាតាមធម្មជាតិនៅលើ 458 ក៏ដោយ ក៏វាផលិតថាមពលបានច្រើនរហូតដល់ 100 សេះ (ឬ 74 kW) និងកម្លាំងបង្វិល 200 Nm បន្ថែមទៀត។ អ្នក​ណា​ដែល​ធ្លាប់​បើក​ឡាន​លេខ 458 ហើយ​មាន​ការ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​នឹង​បទ​ពិសោធ​នឹង​ប្រាប់​អ្នក​ថា​លេខ​ទាំង​នេះ​គួរ​ឱ្យ​ខ្លាច​បន្តិច។

លទ្ធផលគឺម៉ាស៊ីនដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវប្រភេទនៃថាមពលដែលខូចយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ការប្រើបិទបើកពេញលេញអាចដាក់ប៊ូតុងក្បាលពោះរបស់អ្នកឱ្យមានភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយឆ្អឹងខ្នងរបស់អ្នក ទោះបីជាអ្នកជាមនុស្សចាស់ និងធាត់ក៏ដោយ - ខណៈពេលដែលសូម្បីតែកម្មវិធីដ៏ទន់ភ្លន់បំផុតនៃការបិទបើកក៏ធ្វើឱ្យអ្នកឡើងដល់ 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលឿនជាងអ្នកអាចនិយាយថា "អូ! ព្រះ នោះជាកាមេរ៉ាល្បឿន?

ឡាននេះមិនលឿនទេ វាធំជាង។

ផ្លូវមិនមែនជាកន្លែងសម្រាប់សាកល្បងដែនកំណត់របស់វានោះទេ ប៉ុន្តែនៅលើបទពិសោធន៍ដំបូងរបស់យើងជាមួយ Mountain Straight តិចជាង 30 វិនាទីចូលទៅក្នុងភ្លៅទីមួយ យើងបានរកឃើញថាខ្លួនយើងត្រូវបានគេបោះចោលជាមួយនឹងល្បឿនដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចបន្តិចក្នុងល្បឿនជាង 220 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ម៉ោង

ឡាននេះមិនលឿនទេ វាធំជាង។

ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរដែលបានខ្ចីពីរថយន្ត Formula One មានភាពរលូន និងរលូនក្នុងការប្រើក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ស្ទើរតែភ្លាមៗនៅក្នុងរបៀប Sport ទោះបីជានៅលើផ្លូវវាពិបាកក្នុងការរក្សាល្បឿនដែលអ្នកត្រូវប្តូររវាងប្រអប់លេខប្រាំពីរ ហើយប្តូរទៅជា ឧបករណ៍ម៉ាស្សាខ្នងដ៏ឃោរឃៅ នៅពេលដែលអ្នកប្តូរទៅការកំណត់ការប្រណាំងលឿនបំផុត។

ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនពេញនៅលើផ្លូវគឺលឿនជាងភ្នែកមនុស្សរបស់អ្នកអាចព្រិចភ្នែក ពីព្រោះអ្នកបើកទូលាយពេកដោយភ័យខ្លាច និងភ្ញាក់ផ្អើលរហូតដល់ព្រិចភ្នែកទាំងអស់។

គុណវិបត្តិតែមួយគត់ចំពោះម៉ាស៊ីន turbocharged ថ្មីដ៏អស្ចារ្យនេះគឺថាវាមិនដូចរថយន្ត Ferrari ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏មិនមែនជាបញ្ហាអ្វីដែរ។

បើកឡាន 488 គួរអោយខ្លាចណាស់ ដូចជាត្រូវគេសុំដាល់ Anthony Mundine ចំមុខ។

នៅជាន់ក្រោម កំហឹង ស្រែក គំហក នៅតែអាចស្តាប់បាន ប៉ុន្តែនៅជាន់ខាងលើ ដែលជាកន្លែងម៉ាស៊ីន 458 និងគ្រប់ម៉ាស៊ីន Ferrari មុនពេលវាគ្រហឹមដោយកំហឹង ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនថ្មីនេះ បញ្ចេញសំឡេងហួច និងសំឡេងគ្រហឹម។ ជាការពិតណាស់វាមិនស្ងប់ស្ងាត់ទេហើយវាមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចទេប៉ុន្តែវាមិនដូចគ្នាទេ។ តួអក្សរពិសេសសម្រាប់ម៉ាកនេះត្រូវបានគេលះបង់ខ្លះ។

ប៉ុន្តែអ្នកទទួលបានល្បឿនកាន់តែច្រើន ដើម្បីរៀបចំវា។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ក្នុងចំណោមលេខដែលមិនទំនងទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹង Ferrari 488 GTB ការស៊ីប្រេងដែលបានអះអាងថា 11.4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺពិបាកជឿបំផុត។ អ្នកប្រហែលជាអាចសម្រេចបានវានៅលើ dyno ទោះបីជាអ្នកមិនភ្នាល់លើវាក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅក្នុងពិភពពិត វាស៊ីសាំងដូចជា Hummer ដែលមានដំរីនៅលើដំបូល។ បញ្ហាគឺថា វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការទប់ទល់នឹងការលេងជាមួយនឹងឧបករណ៍បិទបើកនោះ ហើយនៅពេលដែលអ្នកធ្វើ វានឹងប្រែក្លាយប្រេងទៅជាល្បឿនយ៉ាងគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ អ្វីក៏ដោយដែលជិតដល់ទៅ 20 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺប្រហែលជាង (ការសាកល្បងរបស់យើងនៅជុំវិញ Bathurst មិនមែនជាឧទាហរណ៍ល្អទេ) មិនថា turbos មានប្រសិទ្ធភាពកម្រិតណានោះទេ។

បើកបរ

បើកឡាន 488 គួរអោយខ្លាចណាស់ ដូចជាត្រូវគេសុំដាល់ Anthony Mundine ចំមុខ។ អ្នក​ពិតជា​ចង់​ធ្វើ ប៉ុន្តែ​មាន​អារម្មណ៍​ប្លែក​ថា​វា​នឹង​ធ្វើឱ្យ​អ្នក​មាន​បញ្ហា ជាពិសេស​នៅលើ​ផ្លូវសាធារណៈ។

លើកលែងតែផ្លូវធំរបស់អាល្លឺម៉ង់ វាពិតជាមិនមានផ្លូវសាធារណៈតែមួយនៅក្នុងពិភពលោកដែលរថយន្តបែបនេះនឹងមានអារម្មណ៍នៅផ្ទះនោះទេ។ ប្រហែលជាផ្លូវសាធារណៈមួយនៅជុំវិញភ្នំជាក់លាក់មួយនៅ Bathurst ដែលកម្រនឹងប្រែទៅជាផ្លូវប្រណាំងដ៏ពិសេសមួយ។ ក្នុងករណីនេះវាជាការប្រណាំងរយៈពេល 12 ម៉ោងដែល Ferrari បានឈ្នះដោយមានជំនួយពី Craig Lowndes និង Jamie Wincap ហើយយើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងសៀគ្វីបិទអស់រយៈពេលកន្លះម៉ោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើផ្លូវ ការលាតសន្ធឹងជើងដូច Usain Bolt របស់អ្នកគឺជាការរីករាយដ៏បរិសុទ្ធ។

ការបើកបរនៅទីនោះពីទីក្រុងស៊ីដនី ជាមូលដ្ឋានលាយឡំនៃភាពមិនសប្បាយចិត្ត និងការភ័យខ្លាចចំពោះសិទ្ធិរបស់អ្នក នៅពេលដែលយើងបានវារតាមបណ្តោយផ្លូវ Bells Line ដ៏ស្រស់ស្អាតដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយដែនកំណត់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ចង្កូមយ៉ាងលឿននៅលើផ្លូវម្ខាងនៅជិត Lithgow បង្ហាញពីល្បឿនដែលអ្នកត្រូវផ្លាស់ទី ដើម្បីមានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងរុញរថយន្តនេះនៅជុំវិញជ្រុងមួយ។

តួគឺរឹងមិនសមហេតុផល ដៃចង្កូតមានភាពស្រស់ស្អាត មានទម្ងន់ និងច្បាស់លាស់ - ប្រសើរជាងប្រព័ន្ធរសើបខ្លាំងពេករបស់ 458 ហើយជាទូទៅសមត្ថភាពរបស់រថយន្តគឺស្ទើរតែវេទមន្ត។ ប៉ុន្តែវាលឿនពេក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើផ្លូវ ការលាតសន្ធឹងជើងដូច Usain Bolt របស់អ្នកគឺជាការរីករាយដ៏បរិសុទ្ធ។ រថយន្ត​នេះ​មាន​ល្បឿន ២០០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ដូច​រថយន្ត Porsche 200 មាន​ល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ដោយ​មើល​ងាយ និង​មើល​ងាយ​ស្ទើរ​តែ​អស់។ របៀបដែលវាបង្កើនល្បឿន និងឆ្លងកាត់ចំណុចនេះ ជំរុញឱ្យមានការមិនជឿ និងសើចចំអក។

ទៅតាមរឿងព្រេងនិទាននិងវែង Conrod Straight កំណែផ្លូវនៃ 488 ជាក់ស្តែងគឺលឿនជាងរថយន្តប្រណាំង GT3 ដែលគួរតែឈ្នះកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ (យកវាទៅ Lounds) ប៉ុន្តែរថយន្តដែលមានលេខនៅចំហៀង បាតរលោង និង ផ្នែកខាងក្រោយ កាពារដ៏ធំមានកម្លាំងធ្លាក់ចុះខ្លាំង។

នេះមានន័យថា អ្នកអាចទៅបានលឿនតាមដែលអ្នកចង់បាន ដរាបណាអ្នកមិនខ្វល់ពីអារម្មណ៍ប្លែកពីគេដែលអ្នកហៀបនឹងហោះឡើងលើអាកាសនៅលើការឡើងត្រង់នៅពេលអ្នកឡើងដល់ 270 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះគឺជាពេលវេលាមួយក្នុងចំណោមពេលវេលាទាំងនោះ នៅពេលដែលអ្នកដឹងថាអ្វីដែលបំបែកមនុស្សចេញពីអ្នកជិះ។ ការភ័យខ្លាច។

ខណៈពេលដែលផ្លូវត្រង់កំពុងភ័យខ្លាច ការឡើងភ្នំឆ្លងកាត់ The Cutting ពីលើ Skyline និងចុះជម្រាលចុះក្រោម The Esses ពិតជាគួរឲ្យសោកស្ដាយ។

ជាសំណាងល្អ បាតទី 488 នៃបទគឺមានភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើនដូចជាការបើកបរ ជាពិសេសនៅក្នុងឡាននេះ។ របៀបដែលហ្រ្វាំងកាបូន-សេរ៉ាមិចដ៏ធំរបស់ 25 ទាញវាទៅមុខ (ពួកវាមានសភាពទន់បន្តិចនៅក្នុងឈ្នាន់បន្ទាប់ពីប្រហែល XNUMX នាទី ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រហែលជាបានប្រើវាច្រើនពេកហើយ) បង្ហាប់ឆ្អឹងជំនី ប៉ុន្តែនោះជារបៀបដែលវាវាយប្រហារ។ បត់ ហើយជាពិសេសនៅខាងស្ដាំនៅច្រកចេញនៃរណ្តៅ Hell Corner ដែលពិតជាធ្វើឱ្យអ្នកលង់ស្នេហ៍នឹងរថយន្តនេះ។

វាពិតជាបំផ្លាញការប្រកួតប្រជែង។

របៀបដែលវាមានតុល្យភាព មតិត្រឡប់តាមរយៈចង្កូត និងកៅអី សំឡេងគ្រហឹមរបស់ម៉ាស៊ីន និងរបៀបដែលអ្នកអាចកាត់បន្ថយថាមពលចេញពីជ្រុងទាំងអស់ រួមចំណែកដល់កម្រិតខ្ពស់នៃការបើកបរ។

បើ​និយាយ​ពី​ល្បឿន​លឿន និង​របៀប​ដែល​អ្នក​មាន​អារម្មណ៍​ថា​អ្នក​កំពុង​រុញ​ដែន​កំណត់​របស់​ខ្លួន​ឯង 488 គឺ​ជា​រថយន្ត​ល្អ​បំផុត​ដែល​ខ្ញុំ​ធ្លាប់​បាន​បើក។ រយៈពេល។

បាទ ផ្លូវពិបាកបន្តិច ពិបាកមើល វាមិនស្អាត ឬខ្លាំងដូចគេ ប៉ុន្តែវាពិតជាបំផ្លាញការប្រកួតប្រជែងរបស់វា។

សុវត្ថិភាព

អ្នកអាចភ្លេចអំពីបច្ចេកវិទ្យាធ្ងន់ និងអាក្រក់ដែលកាមេរ៉ា ឬរ៉ាដាដែលមើលមិនឃើញប្រើប្រាស់ ព្រោះវាមិនមែនជារបស់រថយន្តស្អាតបែបនេះ។ ដូច្នេះគ្មាន AEB ទេ ព្រោះហ្វ្រាំងគឺជាទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នក ហើយអ្នកពិតជាគួរប្រយ័ត្នក្នុងឡានបែបនេះ។ ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចដ៏ធំទាំងនេះគឺជាការធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នក។ អ្នកទទួលបានពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ និងពោងសុវត្ថិភាពទ្វារចំហៀងសរុបចំនួនបួន។ ការខ្វះកាមេរ៉ាមើលក្រោយតាមស្តង់ដារហាក់ដូចជាមិនសមហេតុផលបន្តិច ព្រោះនេះមិនមែនជារថយន្តដែលងាយស្រួលមើលនោះទេ។

អចលនទ្រព្យ

ប្រាកដណាស់គ្មានអ្វីនឹងកើតឡើងចំពោះអ្វីដែលស្មុគ្រស្មាញនោះទេ ដែលសាងសង់ដោយក្រុមជនជាតិអ៊ីតាលី? ដូច្នេះអ្នកស្ទើរតែមិនត្រូវការការធានានោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែទទួលបានវា ដោយសារអ្វីដែល Ferrari ហៅថា សេវាពិតប្រាកដ ដែលរួមបញ្ចូលការថែទាំ និងការជួសជុលដែលបានកំណត់ពេល ព្រមទាំងគ្រឿងបន្លាស់ពិតប្រាកដ ប្រេងម៉ាស៊ីន និងវត្ថុរាវ មិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកទិញដើមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់អ្នកទិញជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់ផងដែរ។ ម្ចាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រាំពីរឆ្នាំដំបូងនៃជីវិតរថយន្តរបស់អ្នក។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកបានចំណាយសម្រាប់វា។