រោងចក្រមិនមានន័យថាប្រសើរជាងនេះទេ។

ថ្លៃជាងហើយតាមក្បួនគុណភាពកាន់តែអាក្រក់ប៉ុន្តែអាចទុកចិត្តបាននិងមានផាសុកភាពជាង។ នេះគឺជាលក្ខណៈខ្លីបំផុតនៃប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូធម្មតា។

ថ្លៃជាង ហើយជាក្បួន គុណភាពកាន់តែអាក្រក់ ប៉ុន្តែអាចទុកចិត្តបាន និងងាយស្រួលជាងនេះ - នេះគឺជាការពិពណ៌នាខ្លីបំផុតនៃឧបករណ៍អូឌីយ៉ូរថយន្តរបស់រោងចក្រ។ ប្រសិនបើតម្រូវការរបស់យើងសម្រាប់គុណភាពសំឡេងគឺខ្ពស់ជាងនេះវាមានតម្លៃក្នុងការស្វែងរកវិទ្យុដែលមិនមែនជារោងចក្រ។

វិទ្យុស្តង់ដារដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីកំពុងក្លាយជាស្តង់ដារបន្តិចម្តងៗ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងថ្នាក់តូច។ វិទ្យុរួមបញ្ចូលទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមានគុណសម្បត្តិដែលមិនអាចប្រកែកបាន។ ទីមួយ ការលួចពួកគេគឺពិបាកជាង ហើយប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន វាគ្រាន់តែមិនសង។

តើវាសមនឹងជ្រើសរើសឧបករណ៍បែបនេះទេ? នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់វិទ្យុរោងចក្រក្នុងតម្លៃរថយន្ត វាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ - ផ្តល់ថាយើងមិនមានតម្រូវការលើសពីមធ្យមសម្រាប់គុណភាពសំឡេងនោះទេ។ មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត រថយន្តមួយចំនួនមិនអាចទិញបានដោយគ្មានវិទ្យុទេ ដូច្នេះហើយយើងទទួលយកនូវអ្វីដែលអ្នកផលិតផ្តល់ជូន ឬត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើការសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តផ្សេងទៀត។

បញ្ហាកើតឡើងប្រសិនបើយើងជ្រើសរើសឡានដែលអង្គភាពក្បាលត្រូវបានផ្តល់ជូនជាឧបករណ៍បង់ប្រាក់បន្ថែម។ អ្នកឯកទេសផ្នែកអូឌីយ៉ូរថយន្តមិនមានការងឿងឆ្ងល់ទេ - ដោយសារសមាមាត្រគុណភាពតម្លៃ យើងគ្រាន់តែបង់ប្រាក់លើសពេលទិញឧបករណ៍ពីរោងចក្រ។ នៅលើទីផ្សារបើកចំហអ្នកអាចទិញវិទ្យុល្អជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ PLN 500-600 ប៉ុណ្ណោះ។ ឧបករណ៍រោងចក្រដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រៀបធៀបមានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 1000 ឬសូម្បីតែ 1500 PLN ។

កន្លែងណាថ្លៃជាង កន្លែងណាថោកជាង

រថយន្ត Ford Focusach មិនមកជាមួយវិទ្យុដូចស្តង់ដារនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានទេ។ តម្លៃរថយន្តរួមបញ្ចូលតែការដំឡើងប៉ុណ្ណោះ ហើយសម្រាប់វិទ្យុ Ford CD ថោកបំផុត យើងនឹងបង់ PLN 1500។ មិនមានវិទ្យុស្តង់ដារសម្រាប់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ VW Golf នៅក្នុងកំណែ Trendline និង Comfortline ហើយអ្នកលេងថោកបំផុតដែលមានវាគ្មិនបួនមានតម្លៃ PLN 2200។ នេះត្រូវបានបន្ថែមតម្លៃនៃការដំឡើងវិទ្យុ - PLN 580 ។

អ្នកទិញ Skoda Fabia ដែលជាអ្នកទិញប្លុកដែលជ្រើសរើសជំនាន់ក្មេង ឬបុរាណថោកបំផុត មិនអាចពឹងផ្អែកលើវិទ្យុរបស់រោងចក្របានទេ។ តាមស្ដង់ដារ ពួកគេនឹងទទួលបានការដំឡើងដែលរួមបញ្ចូលអង់តែន ខ្សែ និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងបួននៅខាងមុខ។ វិទ្យុថោកបំផុតមានតម្លៃ "តែ" PLN 690 នៅអ្នកចែកបៀ ប៉ុន្តែវានឹងមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីចាក់ស៊ីឌីទេ។ អ្នកត្រូវចំណាយច្រើនដូចជា PLN 1750 សម្រាប់វិទ្យុ Fabia CD ។

នៅក្នុងករណីនៃ Fiat Panda វាមានតម្លៃថោកជាងបន្តិច។ វិទ្យុ​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ស៊ីឌី​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​ផ្ទាំង​គ្រប់គ្រង​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់ PLN 1200។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកក៏ត្រូវបន្ថែមតម្លៃនៃការដំឡើងវិទ្យុផងដែរ - PLN 400 ។

អ្នកទិញតូយ៉ូតាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុត - វិទ្យុស៊ីឌីមានស្តង់ដារសូម្បីតែនៅលើកំណែមូលដ្ឋាននៃយ៉ារីសថ្មី។ អ្នកអាចទិញឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌីសម្រាប់ PLN 1800 ។

វាប្រហែលជាថោកជាង

ប្រសិនបើអ្នកទិញរថយន្តនៅក្នុងកំណែដែលមិនមានឧបករណ៍អូឌីយ៉ូតាមស្តង់ដារ នោះវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលការផ្តល់ជូននៃសេវាកម្មអូឌីយ៉ូរថយន្តឯករាជ្យ។ ទោះបីជាយើងចំណាយប្រាក់ដូចគ្នាលើពួកគេក្នុងនាមជាអ្នកចែកបៀក៏ដោយ សម្រាប់ចំនួននេះ យើងនឹងទទួលបានឧបករណ៍ដែលមានគុណភាពល្អជាង។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍រោងចក្រសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Fiat Panda នៅក្នុងសេវាកម្មឯករាជ្យ យើងនឹងទិញសម្រាប់ PLN 1000 រួមទាំងតម្លៃនៃការជួបប្រជុំគ្នា អង់តែន វាគ្មិន និងខ្សែ។ សម្រាប់ PLN 1500 អ្នកអាចទទួលបានវិទ្យុស៊ីឌីដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលចាក់ឯកសារ MP3 និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ (ទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ)។

អ្នកទិញ Focus ឬ Renault Clio ស្ថិតក្នុងទីតាំងល្អជាង។ សូម្បីតែកំណែនៃរថយន្តទាំងនេះដោយគ្មានវិទ្យុរោងចក្រក៏មានការរៀបចំពេញលេញជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេង និងអង់តែនផងដែរ។ តាមរបៀបនេះ វាមិនមានតម្លៃក្នុងការផ្គុំទេ ហើយយើងអាចទិញឧបករណ៍ទទួលវិទ្យុដ៏ល្អមួយមានតម្លៃថោកជាង ឧទាហរណ៍នៅក្នុងផ្សារទំនើប ហើយដំឡើងវា ឬតាមពិតដាក់វានៅក្នុងហោប៉ៅរបស់យើងផ្ទាល់។

 

ចុះការធានាវិញ?

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកទិញរថយន្តថ្មីដែលមានសក្តានុពលអាចមានសំណួរ: ចុះយ៉ាងណាចំពោះការធានាប្រសិនបើអ្នកទិញ និងដំឡើងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដែលមិនមាននៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត?

យោងតាមលោក Daniel Thomal មកពី Autostajnia នៅ Poznań អនុលោមតាមការណែនាំរបស់ GVO ដរាបណាប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូក្នុងរថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមហ៊ុនដែលមានការទទួលស្គាល់ដូចជា Pionier, Panasonic ឬ Alpine វាអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយវិទ្យុ ឬឧបករណ៍បំពងសម្លេងម៉ាកយីហោនេះដោយមិនភ័យខ្លាច។ បាត់បង់ការធានារបស់រថយន្ត។ លើសពីនេះទៀតគេហទំព័រល្បីឈ្មោះទិញការធានារ៉ាប់រងពិសេស។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តខូច យើងអាចពឹងលើការជួសជុលដោយឥតគិតថ្លៃ។

ឈ្មួញខ្លះរួមបញ្ចូលព័ត៌មាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការធានារបស់ពួកគេថា អន្តរាគមន៍ណាមួយលើការដំឡើងអគ្គិសនីនៅខាងក្រៅសេវានឹងចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានាអគ្គិសនី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុបគឺស្ថិតនៅខាងអ្នកបើកបរ។ ដូចនៅក្នុងករណីនៃការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ - នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់របស់អ្នកផលិត សេវាកម្មឯករាជ្យអាចជំនួសដោយជោគជ័យ ASO.F 4 (រូបថត: Ryzard Polit) - ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូរោងចក្រសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault Clio ។

F 5, F 6 (F 7 (រូបថតដោយ Blaupunkt), F 8 (