F1: អ្នកបើកបរដែលជោគជ័យបំផុតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 - Formula 1
មាតិកា
В ឆ្នាំ ១៦ la F1 ក្លាយជាបាតុភូតប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប្រៀបធៀបទៅនឹងបាល់ទាត់។ នេះបណ្តាលមកពីធាតុជាច្រើន៖ ការណែនាំអំពីការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗដែលត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ចំពោះយានយន្តផលិតកម្ម (ឧទាហរណ៍ ប្រអប់លេខបន្តបន្ទាប់បានបង្ហាញខ្លួន Ferrari 640 ។ ១៩៨៩) ភាពជឿនលឿនដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីន turboការរីករាលដាលនៃការផ្សាយតាមទូរទស្សន៍និងវត្តមានរបស់អាកាសយានិកដែលមានទេពកោសល្យ។
ទោះយ៉ាងណារយៈពេលពីឆ្នាំ ១៩៨០ ដល់ ១៩៨៩ មិនទទួលបានជោគជ័យទេសម្រាប់ប្រទេសអ៊ីតាលី៖ រថយន្ត Ferrari បានឈ្នះពានរង្វាន់អ្នកសាងសង់ចំនួនពីរ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកជិះកង់ "ប្រាំ" របស់យើងអាចអួតពីការខ្ជះខ្ជាយពណ៌ក្រហមក្នុងទសវត្សរ៍នេះទេ ហើយទោះបីជាមានអ្នកជិះអ៊ីតាលីច្រើនក៏ដោយ (ពួកគេភាគច្រើនត្រូវបានឧបត្ថម្ភច្រើនជាងអ្នកដែលមានទេពកោសល្យ) មីសែលអាល់បូរ៉េតូ ទាក់ទងនឹងចំណងជើងពិភពលោក។ តោះស្វែងយល់ទាំងអស់គ្នាពីអ្នកជិះកង់ជោគជ័យបំផុតទាំង ៥ នៅសម័យនេះខាងក្រោមនេះអ្នកអាចរកឃើញជីវប្រវត្តិសង្ខេបនិងដើមត្នោត
1 °អាឡិនប្រូស្តាត (បារាំង)
កើតនៅថ្ងៃទី ២៤ ខែកុម្ភះឆ្នាំ ១៩៥៥ នៅទីក្រុងឡូរ៉េតតា (ប្រទេសបារាំង) ។
រដូវកាលទី ៧០៖ ១០ (១៩៧០-១៩៧៩)
ស្ថេរភាព ៨០s៖ ២ (ម៉ាកឡឺរ៉េន, រ៉េណូល)
ផាលម៉ារស៍ក្នុងទស្សវត្ស ៨០៖ ការប្រកួតដណ្តើមពានរង្វាន់ហ្គ្រេនព្រីកចំនួន ១៥៣ ពានរង្វាន់ជើងឯកបើកបរពិភពលោក ៣ ដង (១៩៨៥, ១៩៨៦, ១៩៨៩) ឈ្នះ ៣៩ ដងបង្គោល ២០ ដងបោះបាល់បានល្អបំផុត ៣២ លើកទទួលបាន ៨០ វេទិកា។
រដូវ៖ ១៣ (១៩៨០-១៩៩១, ១៩៩៣)
៖ ៤ (ម៉ាកឡឺរេន, រ៉េណូល, ហ្វឺរ៉ារី, វីលៀម)
ផាលម៉ារីសៈការប្រកួតប្រជែងដណ្តើមពានរង្វាន់ Grand Prix ចំនួន ១៩៩ ពានរង្វាន់ជើងឯកបើកបរពិភពលោកចំនួន ៤ (១៩៨៥, ១៩៨៦, ១៩៨៩, ១៩៩៣), ឈ្នះ ៥១ ដង, បង្គោល ៣៣ ដង, ជុំទី ៤១, ១០៦ វេទិកា។
ណិលសុនភីឃេតទី ២ (ប្រេស៊ីល)
កើតថ្ងៃទី ១៧ ខែសីហាឆ្នាំ ១៩៥២ នៅរីយ៉ូដឺហ្សាណេរ៉ូ (ប្រេស៊ីល) ។
រដូវកាលទី ៧០៖ ១០ (១៩៧០-១៩៧៩)
ស្ថេរភាព ៨០s៖ ៥ (Ensign, McLaren, Brabham, Williams, Lotus)
ផាលម៉ារស៍ក្នុងទស្សវត្ស ៨០៖ ការប្រកួតដណ្តើមពានរង្វាន់ហ្គ្រេនព្រីកចំនួន ១៥៣ ពានរង្វាន់ជើងឯកបើកបរពិភពលោក ៣ ដង (១៩៨៥, ១៩៨៦, ១៩៨៩) ឈ្នះ ៣៩ ដងបង្គោល ២០ ដងបោះបាល់បានល្អបំផុត ៣២ លើកទទួលបាន ៨០ វេទិកា។
រដូវ៖ ១១ (១៩៧០-១៩៨០)
SCADER៖ ៦ (Ensign, McLaren, Brabham, Williams, Lotus, Benetton)
ផាលម៉ារស៍ក្នុងទស្សវត្ស ៨០៖ ការប្រកួតដណ្តើមពានរង្វាន់ហ្គ្រេនព្រីកចំនួន ១៥៣ ពានរង្វាន់ជើងឯកបើកបរពិភពលោក ៣ ដង (១៩៨៥, ១៩៨៦, ១៩៨៩) ឈ្នះ ៣៩ ដងបង្គោល ២០ ដងបោះបាល់បានល្អបំផុត ៣២ លើកទទួលបាន ៨០ វេទិកា។
ទី ៣ អៃរុនសេនណា (ប្រេស៊ីល)
កើតថ្ងៃទី ២១ ខែមីនាឆ្នាំ ១៩៦០ នៅសៅប៉ូឡូ (ប្រេស៊ីល) បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី ១ ខែឧសភាឆ្នាំ ១៩៩៤ នៅទីក្រុងបូឡូណា (អ៊ីតាលី) ។
រដូវកាលទី ៧០៖ ១០ (១៩៧០-១៩៧៩)
ស្ថេរភាពទសវត្សរ៍ទី ៨០៖ ៣ (ថូលមែន, ឡូតូ, ម៉ាកឡឺរ៉េន)
ផាលម៉ារស៍ក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៨០៖ ការប្រកួតដណ្តើមពានរង្វាន់ប្រាយស៍ចំនួន ៩៤ ពានរង្វាន់ជើងឯកអាកាសយានិកពិភពលោក ១ លើក (១៩៨៨) ឈ្នះ ២០ ដងបង្គោល ៤២ ទីតាំងល្អបំផុត ១៣ ជុំលើកទី ៤៣ ។
រដូវ៖ ១១ (១៩៧០-១៩៨០)
SCADERI៖ ៤ (ថូលមែន, ឡូតូ, ម៉ាកឡឺរ៉េន, វីលៀម)
ក្រុងប៉ាល់ម៉ាសៈការប្រកួតប្រជែង GP ចំនួន ១៦១, ការប្រកួតជើងឯកអ្នកបើកបរពិភពលោក ៣ ដង (១៩៨៨, ១៩៩០, ១៩៩១), ឈ្នះ ៤១ ដង, បង្គោល ៦៥ ដង, ល្អបំផុត ១៩ ជុំ, ៨០ វេទិកា។
4 ° Alan Jones (អូស្ត្រាលី)
កើតថ្ងៃទី ២ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៩៤៦ នៅទីក្រុងមែលប៊ន (អូស្ត្រាលី) ។
រដូវ ៨០៖ ៥ (១៩៨០, ១៩៨១, ១៩៨៣, ១៩៨៥, ១៩៨៦) ។
ស្ថេរភាពទសវត្សរ៍ទី ៨០៖ ៣ (វីលៀមស៍ព្រួញឡូឡា)
ផាលម៉ារស៍ក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៨០៖ ការប្រកួតដណ្តើមពានរង្វាន់ហ្គ្រេនព្រីកចំនួន ៤៩ ពានរង្វាន់ជើងឯកអ្នកបើកយន្តហោះពិភពលោក ១ ដង (១៩៨០) ឈ្នះ ៧ ដងបង្គោល ៣ ។ កំពូល ១០ ជុំ ១៦ វេទិកា
រដូវ៖ ១០ (១៩៧៥-១៩៨១, ១៩៨៣, ១៩៨៥, ១៩៨៦)
SCADES៖ ៧ (ហេសខេត, ហ៊ីល, សឺរេស, ស្រមោល, វីលៀមស៍, ព្រួញ, ឡូឡា)
ផាលម៉ារស៍៖ ការប្រកួតដណ្តើមពានរង្វាន់ធំ ៗ ចំនួន ១១៦ ដងជើងឯកអ្នកបើកយន្តហោះពិភពលោក ១ ដង (១៩៨០) ឈ្នះ ១២ ដងបង្គោល ៦ ដង ១៣ ជុំល្អបំផុត ២៤ វេទិកា។
5 ° Keke Rosberg (ហ្វាំងឡង់)
កើតនៅថ្ងៃទី ៦ ខែធ្នូឆ្នាំ ១៩៤៨ នៅ Solna (ស៊ុយអែត) ។
រដូវកាលទី ៧០៖ ១០ (១៩៧០-១៩៧៩)
ស្ថេរភាពទសវត្សរ៍ទី ៨០៖ ៣ (ហ្វីតទីដាល់វីលៀមម៉ាកឡឺរ៉េន)
ផាលម៉ារស៍ក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៨០៖ ការប្រកួតដណ្តើមពានរង្វាន់ប្រាយស៍ចំនួន ៩៤ ពានរង្វាន់ជើងឯកអាកាសយានិកពិភពលោក ១ លើក (១៩៨៨) ឈ្នះ ២០ ដងបង្គោល ៤២ ទីតាំងល្អបំផុត ១៣ ជុំលើកទី ៤៣ ។
រដូវ៖ ១១ (១៩៧០-១៩៨០)
ការសិក្សា៖ ៦ (Theodore, ATC, Wolf, Fittipaldi, Williams, McLaren)
ផាលម៉ារស៍៖ ការប្រកួតដណ្តើមពានរង្វាន់ធំ ៗ ចំនួន ១១៦ ដងជើងឯកអ្នកបើកយន្តហោះពិភពលោក ១ ដង (១៩៨០) ឈ្នះ ១២ ដងបង្គោល ៦ ដង ១៣ ជុំល្អបំផុត ២៤ វេទិកា។
រូបថត៖ អានសា
