F-16V ឬ Viper មានជីវិតជារៀងរហូត
F-16V ឬ Viper មានជីវិតជារៀងរហូត
នៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលាឆ្នាំនេះ បាតុករ F-16 នៃកំណែចុងក្រោយបំផុតនៃយន្តហោះចម្បាំងការពារជាតិ ADEX 2015 F-35 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាលើកដំបូងពីអាកាសយានដ្ឋាន Lockheed Martin ក្នុងទីក្រុង Fort Worth រដ្ឋតិចសាស់ ដែលនេះជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ និងសំខាន់។ ព្រឹត្តិការណ៍មួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញ ដែលទោះជាយ៉ាងណា ធ្វើឱ្យមានសំណួរជាច្រើន។ ជាបឋម ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin ផ្សព្វផ្សាយដៃគូប្រកួតប្រជែងទៅនឹងផលិតផលចុងក្រោយរបស់ខ្លួន ដែលជាម៉ាស៊ីន F-XNUMX Lightning II ជំនាន់ទីប្រាំ?
វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលថា F-16 គឺជាការរចនាដ៏ចំណាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាមួយនឹងដើមកំណើតរបស់វាត្រលប់ទៅដល់វេននៃទសវត្សរ៍ទី 60 និង 70 ។ ដោយបានបង្កើតឡើងជាយានប្រយុទ្ធធុនស្រាលដែលផលិតឡើងយ៉ាងច្រើន និងមានតម្លៃថោក ទីបំផុតវាបានក្លាយជាយានជំនិះពហុតួនាទី។ យន្តហោះ F-16 ស្ទើរតែមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជាដំណោះស្រាយថោកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ យ៉ាងហោចណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទីស៊េរីមុនរបស់អាមេរិក ដែលបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការសន្មត់ស្រដៀងគ្នានេះ Northrop F-5E Tiger II ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបានប្រែក្លាយជាត្រៀមខ្លួនជាស្រេចប្រយុទ្ធ និងសន្សំសំចៃ ដែលសព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានទិញដោយប្រទេសចំនួន 26 នៃពិភពលោក - ពីខ្នាតតូច និងមធ្យម ដោយបញ្ចប់ដោយប្រទេសដើម ហើយវាមានប្រហែល 4000 គ្រឿងដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ។ . អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ F-16 បានផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ជាងអ្នកប្រើប្រាស់យន្តហោះចម្បាំងសូវៀត (រុស្ស៊ី) និងផលិតដោយចិន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពនេះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់មួយទសវត្សរ៍។ ទីមួយ ដោយសារតែការផ្តល់ជូនការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ី មានយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពកម្ចាត់ F-16 ក្នុងការវាយលុក 1: 1 ហើយទីពីរ ប្រទេសកាន់តែច្រើនឡើងៗ ជាចម្បងដោយសាររុស្ស៊ី ទទួលបានប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះដែលអាចជ្រៀតជ្រែកជាមួយ F -១៦. 16 ពីការបំពេញបេសកកម្មវាយលុករបស់ពួកគេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ ស្ថានភាពនេះនឹងកាន់តែស្មុគស្មាញ ដោយសារតែការកើនឡើងនូវភាពទំនើបកម្មនៃអាវុធដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលសព្វថ្ងៃនេះគឺជាប្រទេសទីពីរក្នុងពិភពលោកដែលផ្តល់យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំដល់អតិថិជនបរទេស។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ F-35 - យន្តហោះ "បានកំណត់" ជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ F-16 ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាជំនួសវាសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន - សព្វថ្ងៃនេះពិតជាម៉ាស៊ីននៃថ្នាក់ខុសគ្នាទាំងស្រុងនិងគោលបំណងផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងគម្រោងទាំងពីរគឺស្ថិតនៅលើតម្លៃរបស់យន្តហោះចម្បាំង ដែលក្នុងករណី Lightning II ប្រហែលជាលើសពីតម្លៃនៃការទទួលបានយន្តហោះចម្បាំងទំនើបជាងម៉ាស៊ីនភ្លោះជំនាន់ 4+។ លើសពីនេះទៀត មានការងឿងឆ្ងល់អំពីការថយចុះជាក់ស្តែងនៃការមើលឃើញរបស់ F-35 និងថាតើវាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាពេញមួយកម្រិតដែរឬទេ។ តំបន់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីរ៉ាដាដ៏មានប្រសិទ្ធភាពតូចមួយរបស់ F-35 គឺទទួលបានតែជាមួយនឹងអាវុធមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្ទុកកាមេរ៉ាខាងក្នុងបាន។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ មានការសង្ស័យកាន់តែខ្លាំងឡើងថា F-35 នឹងអាចសម្រេចបាននូវឧត្តមភាពដែនអាកាសដោយខ្លួនឯង ជាពិសេសចាប់តាំងពីយោងទៅតាមគោលលទ្ធិរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក វាគួរតែធ្វើដូចនេះដោយមានការគាំទ្រពី F-22 ឯកទេស។ ម៉ាស៊ីន Raptor - ម៉ាស៊ីនដែលនៅតែមិនអាចចូលទៅដល់ពិភពលោក។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តនៃការប្រយុទ្ធតាមអាកាសដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹង F-16D ដែលមានកៅអីពីរ (ជាមួយនឹងធុងសាំងបន្ថែមត្រូវបានផ្អាក) F-35D កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ! ជាការពិតណាស់ឥឡូវនេះសម្រាប់ការប្រយុទ្ធខ្លី
ចម្ងាយគឺកម្រណាស់ ហើយតាមពិត F-35 នឹងមានគែមលើ F-16D នៅជួរវែងជាងឧទាហរណ៍។ អរគុណចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលប្រសើរជាងមុន ប៉ុន្តែអ្នកអាចសួរសំណួរ - តើវាមិនប្រសើរជាងក្នុងការដំឡើងប្រព័ន្ធបែបនេះនៅលើវេទិកាដែលមានតម្លៃថោក និងបង្ហាញឱ្យឃើញជាងនេះទេ?
