ESP នៅក្នុងឡាន

ជាញឹកញាប់ណាស់ ម្ចាស់រថយន្តទំនើប និងថ្មីដែលមានភាពសប្បាយរីករាយមានសំណួរមួយថា តើ ESP ជាអ្វី តើវាសម្រាប់អ្វី ហើយតើវាត្រូវការអ្វីខ្លះ? វាគឺមានតំលៃយល់ពីរឿងនេះឱ្យបានលំអិតដែលតាមការពិតយើងនឹងធ្វើដូចខាងក្រោម។

ផ្ទុយពីជំនឿដ៏ពេញនិយម ការបើកបរមិនតែងតែងាយស្រួលនោះទេ។ ជាពិសេស សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះគឺពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ស្ថានភាពដែលផ្លូវនៃចលនាត្រូវបានរារាំងដោយកត្តាខាងក្រៅផ្សេងៗ មិនថាវាជាវេនពិបាក ឬលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុពិបាកក៏ដោយ។ និងជាច្រើនដងជាមួយគ្នា។ គ្រោះថ្នាក់ចម្បងនៅក្នុងករណីទាំងនេះគឺការរអិល ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការពិបាកក្នុងការបើកបរ ហើយក្នុងពេលខ្លះ សូម្បីតែរថយន្តមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ លើសពីនេះទៀតការលំបាកអាចកើតឡើងទាំងសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនិងសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍រួចហើយ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ប្រព័ន្ធពិសេសមួយត្រូវបានប្រើ ដែលអក្សរកាត់ថា ESP ។

របៀបឌិគ្រីប ESP

និមិត្តសញ្ញាប្រព័ន្ធ ESP

ESP ឬកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច - ឈ្មោះនេះនៅក្នុងកំណែរុស្ស៊ីមានន័យថាប្រព័ន្ធស្ថេរភាពថាមវន្តអេឡិចត្រូនិចនៃឡានឬនិយាយម្យ៉ាងទៀតប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ESP គឺជាធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម ដែលអាចគ្រប់គ្រងពេលនៃកម្លាំងរបស់កង់មួយ ឬសូម្បីតែច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ដោយប្រើកុំព្យូទ័រ ដោយហេតុនេះការលុបបំបាត់ចលនានៅពេលក្រោយ និងកម្រិតទីតាំងរបស់រថយន្ត។

ក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗផលិតឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិត ESP ធំជាងគេ និងទទួលស្គាល់បំផុត (និងក្រោមម៉ាកនេះ) គឺ Robert Bosch GmbH ។

អក្សរកាត់ ESP គឺជារឿងធម្មតាបំផុត និងត្រូវបានទទួលយកជាទូទៅសម្រាប់រថយន្តអឺរ៉ុប និងអាមេរិកភាគច្រើន ប៉ុន្តែមិនមែនតែមួយនោះទេ។ សម្រាប់រថយន្តផ្សេងៗគ្នាដែលប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់ត្រូវបានដំឡើង ការរចនារបស់ពួកគេអាចខុសគ្នា ប៉ុន្តែនេះមិនផ្លាស់ប្តូរខ្លឹមសារ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនោះទេ។

សូមមើលផងដែរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងដ្រាយកង់ក្រោយ និងកង់ខាងមុខ ហើយតើវាប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពរបស់រថយន្តយ៉ាងដូចម្តេច។

ឧទាហរណ៍នៃ ESP analogues សម្រាប់ម៉ាករថយន្តមួយចំនួន៖

• ESC (Electronic Stability Control) — សម្រាប់ Hyundai, Kia, Honda;
• DSC (Dynamic Stability Control) — សម្រាប់ Rover, Jaguar, BMW;
• DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — សម្រាប់ Volvo;
• VSA (ជំនួយស្ថេរភាពយានយន្ត) - សម្រាប់ Acura និង Honda;
• VSC (ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពយានយន្ត) — для Toyota;
• VDC (ការគ្រប់គ្រងថាមវន្តយានយន្ត) — សម្រាប់ Subaru, Nissan និង Infiniti ។

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ESP ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងទូលំទូលាយមិនមែននៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនោះទេប៉ុន្តែបន្តិចក្រោយមក។ បាទ / ចាសហើយអរគុណចំពោះរឿងអាស្រូវឆ្នាំ 1997 ដែលទាក់ទងនឹងការខ្វះខាតធ្ងន់ធ្ងរបន្ទាប់មកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Mercedes-Benz A-class ។ រថយន្ត​តូច​នេះ​សម្រាប់​ជា​ប្រយោជន៍​នៃ​ការ​លួងលោម​បាន​ទទួល​តួ​ខ្លួន​ខ្ពស់ ប៉ុន្តែ​នៅ​ពេល​ជាមួយ​គ្នា​នេះ​មាន​ចំណុច​កណ្តាល​ទំនាញ​ខ្ពស់​។ ដោយសារតែហេតុនេះហើយ ទើបរថយន្តមានទំនោរក្រឡាប់យ៉ាងហឹង្សា ហើយក៏ស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការក្រឡាប់នៅពេលធ្វើសមយុទ្ធ "តម្រៀបឡើងវិញ" ។ បញ្ហា​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ដោយ​ការ​ដំឡើង​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​លំនឹង​នៅ​លើ​រថយន្ត​ម៉ូដែល Mercedes តូច។ នេះជារបៀបដែល ESP ទទួលបានឈ្មោះរបស់វា។

របៀបដែលប្រព័ន្ធ ESP ដំណើរការ

ប្រព័ន្ធសន្តិសុខ

វាមានឯកតាត្រួតពិនិត្យពិសេស ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ខាងក្រៅដែលគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗ និង actuator (អង្គភាពវ៉ាល់) ។ ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើឧបករណ៍ ESP ដោយផ្ទាល់ នោះវាអាចអនុវត្តមុខងាររបស់វាបានតែនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មរបស់រថយន្តដូចជា៖

• ប្រព័ន្ធការពារការចាក់សោរកង់អំឡុងពេលហ្វ្រាំង (ABS);
• ប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD);
• ប្រព័ន្ធចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិច (EDS);
• ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិល (ASR) ។

គោលបំណងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រៅគឺដើម្បីតាមដានការវាស់វែងនៃមុំចង្កូត ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ទីតាំងបិទបើក (តាមពិត ឥរិយាបថរបស់អ្នកបើកបរនៅពីក្រោយកង់) និងលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់រថយន្ត។ ទិន្នន័យដែលទទួលបានត្រូវបានអាន និងផ្ញើទៅកាន់អង្គភាពបញ្ជា ដែលប្រសិនបើចាំបាច់ ធ្វើឱ្យឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពដែលភ្ជាប់ជាមួយធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម។

លើសពីនេះទៀតអង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

តើ ESP ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច

គន្លងយានយន្តដោយគ្មាន ESP

គន្លងយានយន្តជាមួយ ESP

កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិចវិភាគឥតឈប់ឈរនូវទិន្នន័យដែលចូលមកអំពីសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរ ហើយប្រៀបធៀបពួកវាជាមួយនឹងចលនាជាក់ស្តែងរបស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើ ESP គិតថាអ្នកបើកបរបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងរថយន្ត វានឹងធ្វើអន្តរាគមន៍។

ការកែវគ្គយានយន្តអាចសម្រេចបាន៖

• ហ្វ្រាំងកង់ជាក់លាក់;
• ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនម៉ាស៊ីន។

កង់ណាដែលត្រូវហ្វ្រាំងត្រូវបានកំណត់ដោយអង្គភាពបញ្ជាអាស្រ័យលើស្ថានភាព។ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងរអិល ESP អាចហ្វ្រាំងជាមួយនឹងកង់ខាងមុខខាងក្រៅ និងផ្លាស់ប្តូរល្បឿនម៉ាស៊ីនក្នុងពេលតែមួយ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានសម្រេចដោយការកែតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។

អាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរចំពោះ ESP

ប៊ូតុងបិទ ESP

វាមិនតែងតែច្បាស់ទេ។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនមិនពេញចិត្តដែលក្នុងស្ថានភាពខ្លះផ្ទុយនឹងការចង់បានរបស់មនុស្សដែលនៅពីក្រោយកង់ដោយចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនមិនដំណើរការទេ។ ESP មិនអាចវាយតម្លៃគុណវុឌ្ឍិរបស់អ្នកបើកបរឬបំណងប្រាថ្នារបស់គាត់ក្នុងការ "បើកឡាន" សិទ្ធិរបស់គាត់គឺធានាឱ្យមានចលនាសុវត្ថិភាពនៃឡានក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់។

សម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជាបែបនេះ អ្នកផលិតជាធម្មតាផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការបិទប្រព័ន្ធ ESP ។ លើសពីនេះទៅទៀត នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបិទវា (ឧទាហរណ៍នៅលើដីរលុង)។

ក្នុងករណីផ្សេងទៀតប្រព័ន្ធនេះគឺពិតជាចាំបាច់។ ហើយមិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងប៉ុណ្ណោះទេ។ ក្នុងរដូវរងារវាពិបាកជាពិសេសដោយគ្មានវា។ ហើយដោយពិចារណាថាអរគុណចំពោះការរីករាលដាលនៃប្រព័ន្ធនេះ អត្រាគ្រោះថ្នាក់បានថយចុះជិត 30% "ភាពចាំបាច់" របស់វាលើសពីការសង្ស័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនត្រូវភ្លេចថា ទោះបីជាជំនួយបែបនេះមានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណាក៏ដោយ វានឹងមិនផ្តល់ការការពារ 100% ឡើយ។