ថាមពលនៃអនាគតយោងទៅតាម Audi - តើយើងនឹងចាក់អ្វីទៅក្នុងធុង?
មិនថាឡប់ប៊ីឥន្ធនៈឆ្កួតប៉ុណ្ណានោះទេ ស្ថានភាពគឺច្បាស់ណាស់ - មានមនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅលើសកលលោក ហើយគ្រប់គ្នាចង់មានឡាន ហើយក្នុងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍អរិយធម៌នាពេលបច្ចុប្បន្ន ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលកាន់តែតិចទៅៗ ប៉ុន្តែនៅ ល្បឿនលឿន។ ដូច្នេះហើយ វាជារឿងធម្មជាតិ ដែលការសម្លឹងមើលទៅអនាគតដំបូង គឺជាការសម្លឹងមើលប្រភពថាមពល។ តើយើងពឹងលើប្រេងនិងឧស្ម័នឬ? ឬប្រហែលជាមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីបើកឡាន? ចាំមើលថាតើ Audi មានទស្សនៈយ៉ាងណា?
Audi និយាយថា៖ «មិនមានការសម្លឹងមើលទៅខាងក្រោមបំពង់បង្ហូរប្រេងទៀតទេ»។ ស្តាប់ទៅដូចជាចម្លែក ប៉ុន្តែម្ចាស់ផ្ទះពន្យល់យ៉ាងរហ័ស។ "វានឹងជាកំហុសមួយក្នុងការផ្តោតលើ CO2 ចេញពីបំពង់កន្ទុយ យើងត្រូវព្យាបាលវាទូទាំងពិភពលោក។" វានៅតែស្តាប់ទៅចម្លែក ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានអ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងច្បាស់។ វាប្រែថាយើងអាចមានលទ្ធភាពបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ចេញពីបំពង់ផ្សែងនៃឡាន ដោយបានផ្តល់ថាយើងបានប្រើឧស្ម័នកាបូនិកដូចគ្នាពីបរិយាកាសដើម្បីផលិតឥន្ធនៈសម្រាប់វា។ បន្ទាប់មកសមតុល្យសកល... ខ្ញុំខ្លាចថាខ្ញុំនឹងឮថា "នឹងមានសូន្យ" នៅពេលនោះ ពីព្រោះសម្រាប់ខ្ញុំ ក្នុងនាមខ្ញុំជាវិស្វករ វាច្បាស់ណាស់ថាវានឹងកាន់តែវិជ្ជមាន។ សំណាងល្អ ខ្ញុំបានឮថា "... វានឹងមានប្រយោជន៍ច្រើនជាងនេះ"។ វាសមហេតុផលរួចហើយ ហើយនេះជារបៀបដែលវិស្វករ Bavarian ដោះស្រាយវា។
ជាការពិតណាស់ ធម្មជាតិខ្លួនឯងគឺជាប្រភពនៃការបំផុសគំនិត៖ វដ្ដនៃទឹក អុកស៊ីហ្សែន និងឧស្ម័នកាបូនិកនៅក្នុងធម្មជាតិបង្ហាញថា យន្តការដែលដំណើរការដោយព្រះអាទិត្យអាចដំណើរការបាន។ ដូច្នេះហើយ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តធ្វើត្រាប់តាមដំណើរការធម្មជាតិនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ ហើយធ្វើការលើការចាប់ផ្តើមវដ្តគ្មានទីបញ្ចប់ជាមួយនឹងតុល្យភាពនៃគ្រឿងផ្សំទាំងអស់ដែលមានទំនោរទៅសូន្យ។ ការសន្មត់ពីរត្រូវបានធ្វើឡើង៖ 2. គ្មានអ្វីបាត់បង់នៅក្នុងធម្មជាតិទេ។ 1. កាកសំណល់ពីដំណាក់កាលណាមួយត្រូវតែប្រើក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានស៊ើបអង្កេតជាដំបូងនៅដំណាក់កាលណានៃជីវិតរបស់រថយន្តដែលបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិកច្រើនបំផុត (សន្មត់ថាវាជារថយន្តតូចដែលមានចម្ងាយ 2 ម៉ាយលើ 200.000 គីឡូម៉ែត្រ)។ វាបានប្រែក្លាយថា 20% នៃឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការផលិតរថយន្ត 79% ក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្ត និង 1% ក្នុងការកែច្នៃឡើងវិញ។ ជាមួយនឹងទិន្នន័យបែបនេះវាច្បាស់ណាស់ថាវាចាំបាច់ដើម្បីចាប់ផ្តើមពីដំណាក់កាលនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តពោលគឺឧ។ ការដុតឥន្ធនៈ។ យើងដឹងពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃឥន្ធនៈបុរាណ។ ជីវឥន្ធនៈមានគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមិនមែនដោយគ្មានគុណវិបត្តិទេ - ពួកគេដកយកដីកសិកម្ម ហើយជាលទ្ធផល អាហារ ពួកគេនឹងមិនអាចគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃអរិយធម៌ទាំងអស់។ ដូច្នេះ Audi ណែនាំដំណាក់កាលថ្មីមួយ ដែលវាហៅថា E-Fuels។ តើវានិយាយអំពីអ្វី? គំនិតនេះគឺច្បាស់ណាស់៖ អ្នកត្រូវតែផលិតឥន្ធនៈដោយប្រើឧស្ម័ន CO2 ជាធាតុផ្សំមួយក្នុងដំណើរការផលិត។ បន្ទាប់មកវានឹងអាចធ្វើទៅបានដោយមានមនសិការច្បាស់លាស់ដើម្បីដុតឥន្ធនៈដោយបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ទៅក្នុងបរិយាកាស។ ម្តងហើយម្តងទៀត។ ប៉ុន្តែធ្វើដូចម្តេចទៅ? ក្រុមហ៊ុន Audi មានដំណោះស្រាយពីរសម្រាប់បញ្ហានេះ។
ដំណោះស្រាយទីមួយ៖ អ៊ី-ហ្គាស
គំនិតនៅពីក្រោយគំនិត E-Gas ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដែលមានស្រាប់។ ពោលគឺ ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីនខ្យល់ យើងចាប់ថាមពលខ្យល់។ យើងប្រើអគ្គិសនីដែលបង្កើតតាមរបៀបនេះក្នុងដំណើរការអេឡិចត្រូលីសដើម្បីផលិត H2 ។ វាជាឥន្ធនៈរួចហើយ ប៉ុន្តែការខ្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ មានន័យថាវិស្វករត្រូវបន្តធ្វើការ។ នៅក្នុងដំណើរការមួយហៅថា Methanation ពួកគេផ្សំ H2 ជាមួយ CO2 ដើម្បីផលិត CH4 ដែលជាឧស្ម័នដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិដូចគ្នាទៅនឹងឧស្ម័នធម្មជាតិ។ ដូច្នេះហើយ យើងមានឥន្ធនៈសម្រាប់ផលិតដែលឧស្ម័នកាបូនិកត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលនឹងត្រូវបញ្ចេញម្តងទៀតក្នុងអំឡុងពេលនៃការដុតប្រេងឥន្ធនៈនេះ។ ថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់ដំណើរការដែលបានពិពណ៌នាខាងលើបានមកពីប្រភពកកើតឡើងវិញធម្មជាតិ ដូច្នេះរង្វង់ត្រូវបានបញ្ចប់។ ស្តាប់ទៅពិតជាល្អណាស់មែនទេ? បន្តិចហើយ ប្រហែលជាខ្ញុំមិនបានរកឃើញអ្វីមួយនៅក្នុងការបោះពុម្ពដ៏ល្អនៅក្នុងបទបង្ហាញនោះទេ ប៉ុន្តែទោះបីជាដំណើរការនេះតម្រូវឱ្យមាន "ការផ្តល់អាហារយ៉ាងស្វាហាប់" នៅទីនេះ និងទីនោះក៏ដោយ វានៅតែជាជំហានមួយក្នុងទិសដៅថ្មីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
សមតុល្យ CO2 គឺប្រសើរជាងដែលមិនអាចប្រកែកបាននៅក្នុងដំណោះស្រាយខាងលើ ហើយ Audi បង្ហាញវាជាមួយនឹងលេខ៖ តម្លៃរថយន្តក្នុងការធ្វើដំណើរ 1 គីឡូម៉ែត្រ (បង្រួម 200.000 គីឡូម៉ែត្រ) លើឥន្ធនៈបុរាណគឺ 168 ក្រាម CO2 ។ តិចជាង 150 ជាមួយ LNG តិចជាង 100 ជាមួយនឹងឥន្ធនៈជីវឥន្ធនៈ ហើយនៅក្នុងគំនិត e-gas: តិចជាង 50 ក្រាម CO2 ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ! នៅតែឆ្ងាយពីសូន្យប៉ុន្តែជិត 1 ដងហើយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណោះស្រាយបុរាណ។
ដើម្បីកុំឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ថា Audi នឹងក្លាយជាមហាសេដ្ឋី មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត យើងត្រូវបានបង្ហាញ (ពីមុនយកទូរស័ព្ទ និងកាមេរ៉ាជាមួយយើង) រថយន្ត Audi A3 ថ្មីជាមួយម៉ាស៊ីន TCNG ដែលយើងនឹងឃើញនៅតាមដងផ្លូវក្នុង មួយឆ្នាំ។ ពេលវេលា។ ជាអកុសល វាមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទេ ដូច្នេះយើងមិនដឹងអ្វីច្រើនជាងអ្វីនោះទេ ប៉ុន្តែយើងរីករាយដែលគិតថាទ្រឹស្តី និងបទបង្ហាញត្រូវបានអនុវត្តតាមផលិតផលជាក់ស្តែង។
ដំណោះស្រាយទី ២៖ អ៊ី-ម៉ាស៊ូត/អ៊ី-អេតាណុល
មួយទៀត ហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ គំនិតដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងដិតជាងនេះទៅទៀត ដែលជនជាតិបាវ៉ារៀកំពុងវិនិយោគគឺ អ៊ី-ម៉ាស៊ូត និងអេតាណុល។ នៅទីនេះ Audi បានរកឃើញដៃគូនៅទូទាំងមហាសមុទ្រ ដែលនៅ US South JOULE ផលិតឥន្ធនៈតាមរយៈការធ្វើរស្មីសំយោគ - ពីព្រះអាទិត្យ ទឹក និងអតិសុខុមប្រាណ។ គ្រែបៃតងដ៏ធំសម្បើមនៅព្រះអាទិត្យក្តៅ លេបយកឧស្ម័នកាបូនិកចេញពីបរិយាកាស និងផលិតអុកស៊ីហ្សែន និង... ឥន្ធនៈ។ ដំណើរការដូចគ្នានេះកើតឡើងនៅគ្រប់រោងចក្រ ជំនួសឱ្យការបំពេញរថយន្តរបស់យើង រោងចក្រទាំងនេះទើបតែរីកចម្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីសហរដ្ឋអាមេរិកបានពិនិត្យមើលមីក្រូទស្សន៍របស់ពួកគេ ហើយបានពង្រីកមីក្រូសរីរាង្គមួយកោសិកា ដែលនៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើរស្មីសំយោគ ជំនួសឱ្យជីវម៉ាស ផលិត... នោះហើយជាឥន្ធនៈ! ហើយតាមការស្នើសុំ អាស្រ័យលើប្រភេទបាក់តេរី៖ ម្តងអេតាណុលម្តង ប្រេងម៉ាស៊ូតម្តង - អ្វីក៏ដោយដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចង់បាន។ ហើយតម្លៃប៉ុន្មាន៖ អេតាណុល ៧៥,០០០លីត្រ និងម៉ាស៊ូត ៥០,០០០លីត្រ ក្នុងមួយហិកតា! ម្តងទៀត ស្តាប់ទៅពិតជាល្អពេកហើយ ប៉ុន្តែវាដំណើរការ! ជាងនេះទៅទៀត មិនដូចជីវឥន្ធនៈទេ ដំណើរការនេះអាចកើតឡើងនៅក្នុងវាលខ្សាច់ដ៏រសាត់។
អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺថាគំនិតដែលបានពិពណ៌នាខាងលើមិនមែនជាអនាគតដ៏ឆ្ងាយនោះទេ ផលិតកម្មឧស្សាហកម្មនៃឥន្ធនៈដោយប្រើមីក្រូហ្គ្រេនគួរតែចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 2014 ហើយតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈគួរតែអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបុរាណ។ . វានឹងមានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែនៅដំណាក់កាលនេះ វាមិនមែនអំពីតម្លៃនោះទេ ប៉ុន្តែនិយាយអំពីលទ្ធភាពនៃការផលិតឥន្ធនៈដែលស្រូបយកឧស្ម័នកាបូនិក។
វាហាក់បីដូចជា Audi នឹងមិនមើលងាយ tailpipe ដោយគ្មានទីបញ្ចប់នោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ វាកំពុងធ្វើការលើអ្វីដែលថ្មីទាំងស្រុង ដែលអាចធ្វើអោយមានតុល្យភាពនៃការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 នៅលើខ្នាតពិភពលោក។ ដោយមើលឃើញពីទស្សនៈនេះ ការភ័យខ្លាចនៃការធ្លាក់ចុះប្រេងលែងមានភាពក្រៀមក្រំទៀតហើយ។ ប្រហែលជាអ្នកបរិស្ថានវិទ្យានឹងមិនពេញចិត្តនឹងការពិតដែលថារុក្ខជាតិត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតឥន្ធនៈឬការរំពឹងទុកនៃការប្រើប្រាស់វាលខ្សាច់ជាវាលសម្រាប់ការដាំដុះនោះទេ។ ប្រាកដណាស់ រូបភាពបានភ្លឺឡើងក្នុងគំនិតរបស់មនុស្សមួយចំនួន ដោយបង្ហាញរូបសញ្ញារបស់អ្នកផលិតនៅសាហារ៉ា ឬហ្គោប៊ី ដែលអាចមើលឃើញពីលំហ។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ការទទួលបានឥន្ធនៈពីរុក្ខជាតិគឺជាការអរូបីពេញលេញ ដែលសាកសមសម្រាប់វគ្គនៃខ្សែភាពយន្តបែបប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះវាគឺជាអនាគតដ៏ពិតប្រាកដ និងអាចសម្រេចបាន។ តើត្រូវរំពឹងអ្វី? ជាការប្រសើរណាស់ យើងនឹងរកឃើញក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ ប្រហែលជារាប់សិបឆ្នាំ។
សូមមើលផងដែរ៖ ការវិវត្តន៍ម៉ាស៊ីន (r) - តើ Audi ធ្វើដំណើរទៅណា?
