កង់អគ្គិសនី៖ តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
មាតិកា
កង់អគ្គិសនីដំណើរការដូចកូនកាត់ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវកម្លាំងរបស់មនុស្ស និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើឈ្នាន់ដោយកម្លាំងតិច។ ចាប់ពីច្បាប់ទាក់ទងនឹងកង់អគ្គិសនីដល់សមាសធាតុផ្សេងៗរបស់វា យើងពន្យល់លម្អិតអំពីរបៀបដែលវាដំណើរការ។
ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ដែលបានកំណត់យ៉ាងល្អ
នៅប្រទេសបារាំង កង់អគ្គិសនីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់តឹងរឹង។ ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់វាមិនត្រូវលើសពី 250 វ៉ាត់ទេ ហើយល្បឿនជំនួយមិនត្រូវលើសពី 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ លើសពីនេះ ច្បាប់តម្រូវឱ្យមានជំនួយដើម្បីមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការចុចឈ្នាន់របស់អ្នកប្រើប្រាស់។ ការលើកលែងតែមួយគត់គឺឧបករណ៍ជំនួយការចាប់ផ្តើមដែលផ្តល់ដោយម៉ូដែលមួយចំនួនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអមដំណើរការចាប់ផ្តើមនៃកង់សម្រាប់ពីរបីម៉ែត្រដំបូងប៉ុន្តែក្នុងល្បឿនដែលមិនគួរលើសពី 6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
លក្ខខណ្ឌ "sine qua none" សម្រាប់កង់អគ្គិសនីនៅតែរួមបញ្ចូលគ្នាជា VAE ក្នុងក្រសែភ្នែកនៃច្បាប់បារាំង។ លើសពីនេះទៀត មានច្បាប់ជាក់លាក់សម្រាប់ mopeds ដែលអនុវត្តជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងសំខាន់ៗជាច្រើន៖ កាតព្វកិច្ចពាក់មួកសុវត្ថិភាព និងការធានារ៉ាប់រងជាកំហិត។
ទស្សនវិជ្ជា៖ គំនិតដែលរួមបញ្ចូលគ្នារវាងថាមពលមនុស្ស និងអគ្គិសនី។
ការរំលឹកសំខាន់៖ កង់អគ្គិសនីគឺជាឧបករណ៍ជំនួយឈ្នាន់ដែលបំពេញបន្ថែមកម្លាំងរបស់មនុស្ស អាំងតង់ស៊ីតេនៃចរន្តអគ្គិសនីដែលបានបញ្ជូនគឺអាស្រ័យលើទាំងប្រភេទកង់អគ្គិសនីដែលបានជ្រើសរើស និងរបៀបបើកបរដែលបានប្រើ។ ជាទូទៅ របៀបបីទៅបួនត្រូវបានផ្តល់ជូន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់កែសម្រួលថាមពលជំនួយឱ្យសមស្របតាមតម្រូវការរបស់ពួកគេ។
នៅក្នុងការអនុវត្ត ម៉ូដែលមួយចំនួនធ្វើការជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំង ពោលគឺអាំងតង់ស៊ីតេនៃជំនួយនឹងអាស្រ័យលើសម្ពាធដែលបានអនុវត្តទៅលើឈ្នាន់។ ផ្ទុយទៅវិញ ម៉ូដែលផ្សេងទៀតប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្វិល និងការប្រើឈ្នាន់ (សូម្បីតែជាមួយនឹងការកាត់ទទេ) គឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតែមួយគត់សម្រាប់ជំនួយ។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច៖ កម្លាំងដែលមើលមិនឃើញដែលផ្លាស់ទីអ្នក។
វាគឺជាកម្លាំងមើលមិនឃើញតូចមួយដែល "រុញ" អ្នកឱ្យឈ្នាន់ដោយមានការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចតួច ឬគ្មាន។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានទីតាំងនៅកង់ខាងមុខ ឬខាងក្រោយ ឬនៅក្នុងតង្កៀបទាបសម្រាប់ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ ផ្តល់ជំនួយចាំបាច់។
សម្រាប់ម៉ូដែលពាក់កណ្តាលដល់ថ្នាក់ខ្ពស់ ម៉ូតូគឺនៅក្នុងករណីភាគច្រើនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង crankset ដែល OEMs ដូចជា Bosch, Shimano និង Panasonic ដើរតួជាគោល។ សម្រាប់ម៉ូដែលកម្រិតចូល វាត្រូវបានផ្សាំច្រើនជាងនៅក្នុងកង់ខាងមុខ ឬខាងក្រោយ។ ម៉ូដែលមួយចំនួនក៏មានម៉ូទ័របញ្ជាពីចម្ងាយផងដែរ ដូចជាម៉ាស៊ីនក្រឡុក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាគឺជារឿងធម្មតាតិចជាង។
ថ្មផ្ទុកថាមពល
វាគឺជាគាត់ដែលដើរតួជាអាងស្តុកទឹក និងរក្សាទុកអេឡិចត្រុងដែលប្រើសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីន។ ថ្មដែលជាធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង ឬនៅលើកំពូលនៃស៊ុម ឬមានទីតាំងនៅក្រោមធុងខាងលើ គឺក្នុងករណីភាគច្រើនអាចដកចេញបាន ដើម្បីងាយស្រួលបញ្ចូលក្នុងគេហដ្ឋាន ឬនៅក្នុងការិយាល័យ។
ថាមពលរបស់វាកាន់តែច្រើន ដែលជាធម្មតាបង្ហាញក្នុងវ៉ាត់ម៉ោង (Wh) កើនឡើង ស្វ័យភាពត្រូវបានអង្កេតឃើញកាន់តែប្រសើរ។
ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងសម្រាប់ប្រមូលអេឡិចត្រុង
ក្នុងឱកាសដ៏កម្រនៅលើជិះកង់ ឆ្នាំងសាកអាចបញ្ចូលថាមពលថ្មពីរន្ធមេ។ ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលពី 3 ទៅ 5 ម៉ោងដើម្បីសាកពេញ អាស្រ័យលើសមត្ថភាពរបស់ថ្ម។
ឧបករណ៍បញ្ជាដើម្បីគ្រប់គ្រងអ្វីៗទាំងអស់។
នេះគឺជាខួរក្បាលនៃកង់អគ្គិសនីរបស់អ្នក។ វាគឺជាគាត់ដែលនឹងគ្រប់គ្រងល្បឿន បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនដោយស្វ័យប្រវត្តិភ្លាមៗ នៅពេលដែលឈានដល់ 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលច្បាប់អនុញ្ញាត ចែករំលែកព័ត៌មានទាក់ទងនឹងជួរដែលនៅសល់ ឬផ្លាស់ប្តូរអាំងតង់ស៊ីតេនៃជំនួយ ស្របតាមរបៀបបើកបរដែលបានជ្រើសរើស។
ជាធម្មតាវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់ដែលមានទីតាំងនៅលើដៃចង្កូត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ងាយស្រួលមើលព័ត៌មាន និងកំណត់កម្រិតជំនួយផ្សេងៗគ្នាតាមបំណង។
វដ្តគឺមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នា។
ហ្រ្វាំង ការព្យួរ សំបកកង់ រថយន្ត derailleur, saddle ... វាជាការអាម៉ាស់ក្នុងការផ្តោតតែលើដំណើរការអគ្គិសនីដោយមិនគិតពីសមាសធាតុទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងតួ។ មានសារៈសំខាន់ដូចគ្នា ពួកគេអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងភាពងាយស្រួល និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ។
