រថយន្តអគ្គិសនីនៃក្រុមហ៊ុន General Motors នាពេលអនាគតនឹងណែនាំប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មឥតខ្សែដំបូងបង្អស់របស់ឧស្សាហកម្មនេះ

DETROIT ក្រុមហ៊ុន General Motors នឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដំបូងគេដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មឥតខ្សែស្ទើរតែទាំងស្រុង ឬ wBMS សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតយ៉ាងច្រើន។ ប្រព័ន្ធឥតខ្សែនេះ សហការបង្កើតជាមួយ Analog Devices, Inc. នឹងក្លាយជាកត្តាសំខាន់ក្នុងសមត្ថភាពរបស់ GM ក្នុងការផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនប្រភេទពីកញ្ចប់ថ្មធម្មតា។

WBMS ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនល្បឿនពេលវេលាសម្រាប់ការលក់រថយន្តអេស្យូមដើរដោយថាមពលអេស្យូមដោយសារវាមិនត្រូវការពេលវេលាដើម្បីរៀបចំប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងជាក់លាក់ឬរចនាប្លង់ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងស្មុគស្មាញសម្រាប់យានថ្មី។ ផ្ទុយទៅវិញ wBMS កំពុងជួយធានាដល់ការធ្វើឱ្យអាគុយអេស្យូមអាចដំណើរការបានសម្រាប់ត្រកូល GM នាពេលអនាគតដែលលាតសន្ធឹងលើម៉ាករថយន្តនិងផ្នែកផ្សេងៗពីរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់រហូតដល់រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។

ស្រដៀងនឹងការរចនានៃថ្មអាគុយ GM Ultium ដែលអាចបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបញ្ចូលសារធាតុគីមីថ្មីៗតាមពេលវេលាដែលមានការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យារចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានរបស់ wBMS អាចទទួលបាននូវមុខងារថ្មីៗយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលកម្មវិធីមាន។ ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឥតខ្សែឥតខ្សែដែលផ្តល់ដោយវេទិកាយានយន្តអេហ្វជីវៃអ៊ែដិនថ៍វៃស៍ប្រព័ន្ធថ្មីអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមពេលវេលាជាមួយមុខងារសូហ្វវែរថ្មីតាមរយៈការធ្វើឱ្យប្រសើរដូចស្មាតហ្វូន។

លោក Kent Helfrich នាយកប្រតិបត្តិនៃ GM នៃប្រព័ន្ធថាមពល និងថ្មសាកលរបស់ GM បាននិយាយថា "ការកាត់បន្ថយទំហំ និងភាពស្មុគស្មាញ គឺជាប្រធានបទស្នូលនៃថ្ម Ultium របស់យើង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មឥតខ្សែ គឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់នៃភាពបត់បែនដ៏អស្ចារ្យនេះ" ។ "ប្រព័ន្ធឥតខ្សែតំណាងឱ្យចំណុចសំខាន់នៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ Ultium ហើយគួរតែជួយ GM បង្កើតរថយន្តអគ្គិសនីដែលរកប្រាក់ចំណេញបាន" ។

WBMS នឹងជួយរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ GM ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពគីមីនៃក្រុមកោសិកាថ្មនីមួយៗសម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត។ វាក៏អាចធ្វើការត្រួតពិនិត្យសុខភាពថ្មតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង និងផ្តោតលើបណ្តាញម៉ូឌុល និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡើងវិញតាមតម្រូវការ ដើម្បីជួយរក្សាសុខភាពថ្មពេញមួយជីវិតរបស់រថយន្ត។

តាមរយៈការកាត់បន្ថយចំនួនខ្សែភ្លើងនៅក្នុងអាគុយរហូតដល់ ៩០ ភាគរយប្រព័ន្ធឥតខ្សែអាចជួយពង្រីកជួរសាកថ្មដោយយានដែលមានពន្លឺជាទូទៅនិងបើកកន្លែងទំនេរសម្រាប់អាគុយកាន់តែច្រើន។ ទំហំនិងភាពបត់បែនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការកាត់បន្ថយចំនួនខ្សែនេះមិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យមានការរចនាស្អាតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលនិងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធអាគុយឡើងវិញតាមតម្រូវការនិងបង្កើនភាពជឿជាក់នៃដំណើរការផលិត។

ប្រព័ន្ធឥតខ្សែនេះក៏ផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ថ្មដែលមានតែមួយគត់នៅក្នុងកម្មវិធីបន្ទាប់បន្សំដែលងាយស្រួលជាងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើងធម្មតា។ នៅពេលដែលសមត្ថភាពរបស់អាគុយឥតខ្សែត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ចំណុចដែលលែងល្អសម្រាប់ដំណើរការយានយន្តល្អប្រសើរបំផុតប៉ុន្តែនៅតែដំណើរការដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថេរពួកគេអាចត្រូវបានផ្សំជាមួយអាគុយឥតខ្សែផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនភ្លើងថាមពលស្អាត។ នេះអាចធ្វើទៅបានដោយមិនចាំបាច់រចនាឡើងវិញឬរៀបចំប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាគុយតាមប្រពៃណីដែលត្រូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ទាប់។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាគុយឥតខ្សែរបស់ក្រុមហ៊ុន GM ត្រូវបានការពារដោយវិធានការសុវត្ថិភាពស៊ីប៊ែរដែលគាំទ្រដល់ស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនីថ្មីឬកម្មវិធីវៃឆ្លាតយានយន្ត។ ឌីអិនអេនៃប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលមុខងារសុវត្ថិភាពនៅកម្រិតផ្នែករឹងនិងផ្នែកទន់រួមទាំងសុវត្ថិភាពឥតខ្សែ។

លោក Greg Henderson អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុន Analog Devices, Inc បាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុន General Motors កំពុងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់អនាគតអគ្គីសនីទាំងអស់ ហើយឧបករណ៍អាណាឡូកមានមោទនភាពក្នុងការចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មរថយន្តដ៏គួរឱ្យគោរពនេះលើរថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយ" ។ ទំនាក់ទំនង អវកាស និងការពារជាតិ។ "កិច្ចសហការរបស់យើងមានគោលបំណងពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់យានជំនិះអគ្គិសនី និងអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាព"។

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអាគុយឥតខ្សែនឹងមានលក្ខណៈស្តង់ដារលើយានយន្ត GM ដែលបានគ្រោងទុកទាំងអស់ដែលបំពាក់ដោយអាគុយអ៉ីញ៉ូម។