អគ្គីសនីយកឈ្នះលោកខាងលិច

ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែក្រឡេកមើលការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិចដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ នោះអ្នកនឹងមានការលំបាកក្នុងការទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃថាមពលអគ្គិសនី។ ម្យ៉ាងវិញទៀត "បដិវត្តន៍" នេះគឺភាគច្រើនដោយសារតែការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋ ហើយច្បាស់ណាស់ដោយសារតែយើងកំពុងនិយាយអំពីប្រទេសអ្នកមាន។

ដ្រាយរថយន្តអគ្គិសនី - ចាស់ជាងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដោយសារតែកម្មវិធីដំបូងរបស់វាបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ XNUMX - បាននិងកំពុងរីករាយនឹងការកែច្នៃឡើងវិញក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ពិតហើយ អ្នកសង្ស័យនិយាយថា ដោយសារការកើនឡើងនៃតម្លៃឥន្ធនៈរាវ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនកត់សម្គាល់ពីវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យាដ៏ធំដែលបានធ្វើឡើងថ្មីៗនេះដោយការចល័តអគ្គិសនី។ តម្លៃបរិស្ថាននៃរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ក៏សំខាន់ផងដែរ។

កម្លាំងរុញច្រានដ៏ខ្លាំងក្លាមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃការចល័តអគ្គិសនីគឺជាការសម្រេចចិត្តនាពេលថ្មីៗនេះរបស់លោក Elon Musk នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tesla ដើម្បីផ្តល់ជូនរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ សម្រាប់មួយសប្តាហ៍ការលក់បឋមនៃម៉ូដែល 3 គឺច្រើនដល់ទៅ 325 ពាន់។ មនុស្សបានបញ្ចូលគណនីរបស់ក្រុមហ៊ុនជាមួយនឹងចំនួនទឹកប្រាក់ដំបូង 1 រន្ធ។ Musk បានសារភាពថាការគណនាត្រូវបានរៀបចំនៅលើមូលដ្ឋាននៃការវិភាគដែលកំណត់តម្លៃទិញជាមធ្យមនៃរថយន្តទី 42 នៃក្រុមហ៊ុនផលិតនេះនៅ 3 35. រន្ធ។ កំណែថោកបំផុតនៃម៉ូដែល 30 នឹងមានតម្លៃ XNUMX រូប្លិ៍។ រន្ធ។ (នេះ​ជា​ចំនួន​មធ្យម​នៃ​ការ​ទិញ​រថយន្ត​ថ្មី​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក) ដែល​បន្ទាប់​ពី​កាត់​ប្រាក់​បន្ថែម​ខ្ពស់​បំផុត​ដែល​ផ្តល់​ជូន​សម្រាប់​ការ​ទិញ​រថយន្ត​អគ្គិសនី ផ្តល់​តម្លៃ​ពិត​ជា​នៅ​ក្រោម PLN XNUMX XNUMX។ រន្ធ។

ដោយក្តីរំភើប ក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសថា សប្តាហ៍ដំបូងនៃខែមេសា ឆ្នាំ 2016 នឹងត្រូវបានគេចងចាំជាពេលវេលាដែលរថយន្តអគ្គិសនីក្លាយជាផលិតផលដ៏ធំ។ Model 3 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលផលិតកម្មនៅចុងឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែគេដឹងរួចមកហើយថា ជាមួយនឹងការអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុន អតិថិជនមួយចំនួនធំនឹងត្រូវរង់ចាំមួយឆ្នាំទៀត ឬពីរឆ្នាំរហូតដល់ពួកគេ។ ឡានកំពុងលក់។ ត្រូវបានលើក។ ដូច្នេះ Elon Musk បានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការថា Tesla បានចាប់ផ្តើមស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផលិតកម្ម។

ការទម្លាយដោយជំនួយរបស់រដ្ឋ

ស្ទើរតែគ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗនាពេលបច្ចុប្បន្នកំពុងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាប្រភេទនេះ។ ចំនួន​រថយន្ត​អគ្គិសនី​លក់​នៅ​ជុំវិញ​ពិភពលោក​កំពុង​កើនឡើង​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស។ មក​ដល់​ពេល​នេះ Nissan បន្ត​មាន​រថយន្ត​លក់​ដាច់​បំផុត​ជាមួយ​នឹង​ម៉ូដែល Leaf។

យោងតាមការព្យាករណ៍ដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះដោយក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស Frost & Sullivan បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2020 រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 10 លានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានវត្តមាននៅលើដងផ្លូវរបស់ពិភពលោក។ នៅពេលនោះ រថយន្តពណ៌បៃតងនឹងមានចំនួនប្រហែល 1/3 នៃរថយន្តដែលត្រូវបានលក់នៅក្នុងទីផ្សារអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រហែល 1/5 នៅក្នុងទីក្រុងកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។ ទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវអន្តរជាតិ Navigant Research ព្យាករណ៍ថា នៅឆ្នាំ 2023 ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានចំនួន 2,4% នៃការលក់រថយន្តជំនាន់ក្រោយទូទាំងពិភពលោក។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោកអាចកត់ត្រាកំណើននៃការលក់ពី 2,7 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2014 ដល់ 6,4 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2023 ។

Censuswide បានដាក់ឱ្យដំណើរការ Go ​​Ultra Low ដែលជាយុទ្ធនាការមួយដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការទិញរថយន្តដែលមានកាបូនទាប ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថាក្មេងជំទង់លោកខាងលិចដែលមានអាយុពី 14 ទៅ 17 ឆ្នាំកំពុងរៀបចំផែនការទិញរថយន្តអគ្គិសនីជារថយន្តដំបូងរបស់ពួកគេ។ យ៉ាងហោចណាស់មនុស្សប្រាំបីនាក់ក្នុងចំណោមដប់នាក់ដែលមានអាយុ 81 ឆ្នាំ - 50% ដើម្បីឱ្យពិតប្រាកដ - ចង់បានឡានអគ្គិសនី។ ទោះបីជាភាគរយនេះថយចុះបន្តិចជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃអាយុរបស់អ្នកឆ្លើយតបក៏ដោយ ក៏វានៅតែលើសពី XNUMX% ។

នៅចក្រភពអង់គ្លេស ជាមធ្យមរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 2016 គ្រឿងត្រូវបានចុះបញ្ជីជារៀងរាល់ថ្ងៃក្នុងត្រីមាសទី 115 ឆ្នាំ 2011។ នេះគឺជាលទ្ធផលដ៏ល្អបំផុតចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ 60 នៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់បានសម្រេចចិត្តគាំទ្រការលក់រថយន្តប្រភេទនេះដោយអនុវត្តប្រព័ន្ធឧបត្ថម្ភធន។ ចំនួន​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​បាន​ទិញ​តាម​រយៈ​ការ​ឧបត្ថម្ភ​ធន​នៅ​លើ​កោះ​មាន​លើស​ពី ៦០.០០០ គ្រឿង។ ចក្រភពអង់គ្លេសបានក្លាយជាទីផ្សារដ៏ធំមួយសម្រាប់ផ្នែកនេះ ទោះបីជាវាយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយប្រទេសហូឡង់តូចជាងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចុះឈ្មោះក៏ដោយ។

នេះ​គឺ​ដោយសារ​ការ​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ច្បាប់​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​តែ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ជូន​នៅ​លើ​ទីផ្សារ​ប្រទេស​ហូឡង់​ចាប់ពី​ឆ្នាំ 2025 ។ ព័ត៌មានអំពីនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយគេហទំព័រ csmonitor.com ។ គំនិតនេះត្រូវបានស្នើឡើងដោយគណបក្សការងារក្នុងស្រុក ដែលសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះផ្តល់នូវការហាមឃាត់លើការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុកចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ។ រថយន្តដែលមានដ្រាយប្រភេទនេះ ដែលនឹងត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅពេលដែលការហាមឃាត់ត្រូវបានណែនាំ អាចនៅតែស្ថិតក្នុងសេវាកម្ម និង "ស្លាប់" ដោយសន្តិវិធី។

នៅពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនី ជនជាតិហូឡង់អាចរាប់បាន ជាពិសេសលើការលើកលែងពន្ធផ្លូវ និងការចុះបញ្ជី (រហូតដល់ 5,3 ពាន់អឺរ៉ូសរុបសម្រាប់បុគ្គល និងរហូតដល់ 19 ពាន់អឺរ៉ូសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំដំបូងនៃការប្រើប្រាស់) ។ ការផ្តល់ជូនដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញកំពុងរង់ចាំម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងអ្នកបើកបរតាក់ស៊ី ដែលសម្រេចចិត្តបំប្លែងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនបុរាណទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។ នៅពេលទិញរថយន្តបែបនេះ ពួកគេនឹងទទួលបានប្រាក់បន្ថែមរហូតដល់ XNUMX អឺរ៉ូ។ លើសពីនេះទៀត អ្នករស់នៅទីក្រុង Rotterdam អាចប្រើប្រាស់ចំណតរថយន្តនៅកណ្តាលទីក្រុងដោយមិនគិតថ្លៃពេញមួយឆ្នាំ បន្ទាប់ពីចុះឈ្មោះយានយន្ត។ ការចូលទៅកាន់ស្ថានីយសាកថ្មលឿនទូទាំងប្រទេសក៏មិនគិតថ្លៃផងដែរ។

ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានប៉ាន់ប្រមាណថានៅចុងឆ្នាំ 2020 នឹងមានរថយន្តអគ្គិសនីប្រហែលមួយលានគ្រឿងនៅលើដងផ្លូវ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ កម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2010 ដើម្បីលើកកម្ពស់យានយន្តដែលបញ្ចេញឧស្ម័នតិចនៅលើផ្លូវរបស់អាល្លឺម៉ង់។ គម្រោងនេះផ្តល់ជូនអន្តរការី៖ ការលើកលែងពន្ធផ្លូវប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់ plug-in សម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចុះឈ្មោះដំបូង (នៅប្រទេសប៉ូឡូញ ពន្ធបែបនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ) ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍។ នៃអត្រាពន្ធអនុគ្រោះសម្រាប់អ្នកដែលប្រើប្រាស់អាជីវកម្មរថយន្តសម្រាប់គោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួន និងការពង្រីកយ៉ាងស្វាហាប់នៃបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនទូទាំងប្រទេស។

ប្រទេសន័រវេសគឺជាប្រទេសមួយដែលរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានតម្រង់ទិសតែមួយគត់ – កាលពីឆ្នាំមុន ក្នុងចំណោមប្រជាជនចំនួន 5 លាននាក់ មាន 50 រួចទៅហើយ។ រថយន្តអគ្គិសនីដែលបានចុះបញ្ជី។ ជនជាតិន័រវេសដែលបើកបរយានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធទិញរថយន្ត (រួមទាំងអាករលើតម្លៃបន្ថែម) ពន្ធផ្លូវប្រចាំឆ្នាំ និងថ្លៃចំណត និងថ្លៃសហគមន៍។ លើសពីនេះ ពួកគេអាចប្រើផ្លូវឡានក្រុង។

ដូចគ្នានេះដែរ រដ្ឋាភិបាលផ្តល់រង្វាន់ដល់ស៊ុយអែតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី។ នៅពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនី ពួកគេត្រូវបានលើកលែងដោយស្វ័យប្រវត្តិពីពន្ធដឹកជញ្ជូនប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេល 40 ឆ្នាំដំបូងបន្ទាប់ពីការចុះឈ្មោះ។ លើសពីនេះទៀត អាជីវកម្ម និងស្ថាប័នស៊ុយអែតអាចពឹងផ្អែកលើការឧបត្ថម្ភធននៃ PLN 18,5 40 ។ kroons (ប្រហែល XNUMX ពាន់ zlotys) សម្រាប់ការទិញ "អគ្គីសនី" ។ អត្ថប្រយោជន៍ទីបីគឺការកាត់បន្ថយពន្ធ XNUMX% នៅពេលប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់គោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួន។

ប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបផ្សេងទៀតក៏កំពុងចាប់ផ្តើមផ្តោតលើការធ្វើឱ្យអគ្គិសនីនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ អៀរឡង់ និងរ៉ូម៉ានីទទួលបានរហូតដល់ 5 នាក់នៅពេលទិញរថយន្តដែលបញ្ចេញឧស្ម័នតិច។ សហហិរញ្ញប្បទានជាអឺរ៉ូ ជនជាតិអង់គ្លេសរហូតដល់ 5 ផោន ជនជាតិអេស្ប៉ាញរហូតដល់ 6 ពាន់អឺរ៉ូ ជនជាតិបារាំងរហូតដល់ 7 ពាន់អឺរ៉ូ និងប្រជាជនម៉ូណាកូរហូតដល់ 9 ពាន់អឺរ៉ូ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីគឺភាគច្រើនដោយសារតែការឧបត្ថម្ភធន។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ ជាកន្លែងដែលការឧបត្ថម្ភធនកាន់តែអាក្រក់ រថយន្តជាច្រើនរយប្រភេទនេះត្រូវបានលក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នេះគឺតិចជាង 150 ដងជាងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ជាដំបូងយើងត្រូវពង្រីកបណ្តាញសាកថ្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងមានប្រហែល XNUMX ពិន្ទុបែបនេះនៅក្នុងប្រទេស។

Pantographs នៃអនាគត

បដិវត្តន៍អគ្គិសនីគឺផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវ និងការស្វែងរកដំណោះស្រាយថ្មីៗ។ ជាឧទាហរណ៍ កាលពីពេលថ្មីៗនេះ ជនជាតិស៊ុយអែត បានចាប់ផ្តើមសាកល្បងរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេ។ ម៉ូដែលដែលមានផ្ទាំងប៉ាណូនឹងត្រូវបានសាកល្បងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខនៅលើផ្នែកពីរគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ E16 ភាគខាងជើងនៃរដ្ឋធានី Stockholm ។ រថយន្ត​កូនកាត់​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ដោយ Scania ហើយ​ឥឡូវ​នេះ​កំពុង​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ Siemens ដើម្បី​ផ្គូផ្គង​រថយន្ត​ទាំង​នោះ​ជាមួយ​នឹង​ការ​អូស​ទាញ។

ឡានដឹកទំនិញ Scania ជាមួយ pantograph

រយៈពេលសិក្សាពីរឆ្នាំគឺដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើប្រព័ន្ធដែលហៅថា E-Highway នឹងត្រូវបានពង្រីក និងបង្ហាញថាជាដំណោះស្រាយមុខងារនាពេលអនាគត។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាប្រព័ន្ធនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពលគួរតែមានប្រសិទ្ធភាពពីរដងដូចដែលបានប្រើបច្ចុប្បន្ន។ ធាតុសំខាន់របស់វាគឺ pantograph ឆ្លាតវៃរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ hybrid drive ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយដោយផ្អែកលើទាំងថ្ម និងហ្គាសនៃប្រព័ន្ធដ្រាយកូនកាត់របស់រថយន្ត ដូច្នេះរថយន្តអាចផ្លាស់ទីបាន សូម្បីតែនៅពេលផ្តាច់ចេញពីខ្សែខាងលើក៏ដោយ។

ក្រុមហ៊ុន Siemens កំពុងធ្វើការលើប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នានេះនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដោយសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Volvo ។ នៅឆ្នាំ 2017 ឡានដឹកទំនិញដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអូសទាញនៃផ្លូវហាយវេអគ្គិសនីដែលកំពុងរីកចម្រើននឹងត្រូវបានសាកល្បងនៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រនៃទីក្រុង Los Angeles និង Long Beach ។

យានជំនិះដឹកជញ្ចូនរហ័សក្នុងដីមានគោលបំណងសម្រាប់អ្នករស់នៅសិង្ហបុរី។

នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃពិភពលោក សេវា SMRT ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសសិង្ហបុរី (ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសាធារណៈធំទីពីរនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក) រួមជាមួយនឹងដៃគូហូឡង់ 2 Getthere Holding កំពុងនាំយកតាក់ស៊ីអគ្គិសនីស្វយ័តពេញលេញទៅកាន់ដងផ្លូវនៃប្រទេសសិង្ហបុរី ដូច្នេះហើយទើបទទួលបានរថយន្តទីមួយ។ កន្លែង។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវរបៀបដែលមនុស្សផ្លាស់ទី។ ពួកគេនឹងបំពេញបន្ថែមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានស្រាប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នកដោយមិនចាំបាច់ផ្ទេរ។ រទេះរុញ GRT (Ground Rapid Transport) ស្រដៀងនឹងឡានក្រុង។ ទ្វារស្វ័យប្រវត្តិធំទូលាយនៅសងខាងនៃរថយន្តអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរអ្នកដំណើរបានរហ័ស។ ផ្ទៃខាងក្នុងដែលអាចប្ដូរតាមបំណងអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ 24 កៅអី និងទីតាំងឈរ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាអរគុណចំពោះប្រព័ន្ធ GRT វានឹងអាចដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 8 នាក់ក្នុងមួយម៉ោងក្នុងល្បឿនអតិបរមា 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការសាកថ្មមិនចាក់ប្រេងទេ។

យានជំនិះអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយ ស្រដៀងនឹងរថយន្តចំហេះធម្មតា ទាក់ទងនឹងមុខងារ។ ការចាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេកំពុងមានភាពប្រសើរឡើង ដែលជាបញ្ហាមួយក្នុងចំនោមបញ្ហាពីទស្សនៈរបស់អ្នកទិញសក្តានុពល។ ជាឧទាហរណ៍ Tesla Model S អនុញ្ញាតឱ្យបើកបរបានចម្ងាយជិត 500 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្ម។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើការធានារ៉ាប់រងលែងជាបញ្ហា តើជាអ្វីទៅ?

នៅពេលដែលរង្វាស់សាំង ឬម៉ាស៊ូតបង្ហាញថាមានឥន្ធនៈទាប យើងឈប់នៅស្ថានីយ៍ ហើយប៉ុន្មាននាទីក្រោយមកយើងអាចបើកឡានម្តងទៀត។ ក្នុង​ករណី​រថយន្ត​អគ្គិសនី ពេល​មាន​ការ​ខ្វះខាត​ថាមពល​ពេល​បើកបរ យើង​ត្រូវ​ទុក​ពេល​សម្រាប់​ការ​សម្រាក​ឲ្យ​បាន​យូរ។ នេះ​ដោយសារ​តែ​វា​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ច្រើន​ម៉ោង​ដើម្បី​បំពេញ​ថ្ម​ឱ្យ​ដល់ 100% ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានគំនិតដែលថាថ្មមិនគួរបញ្ចូលថ្មឡើងវិញទេ ប៉ុន្តែត្រូវជំនួសវិញ ដែលនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំបានយ៉ាងច្រើន ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ទាំងនេះគឺជាដំណោះស្រាយគំរូ។ ពួកគេក៏តម្រូវឱ្យអ្នកផលិតកែទម្រង់គំនិតរចនាផងដែរ ដើម្បីកុំឱ្យដំណើរការជំនួសនេះមិនចំណាយពេលយូរ និងមានការរំខាន។ នៅក្នុងជួរឈរព័ត៌មានបច្ចេកវិទ្យា ជួនកាលមានរបាយការណ៍អំពីដំណោះស្រាយ "បដិវត្តន៍" ដែលកាត់បន្ថយរយៈពេលសាកថ្មមកត្រឹមប៉ុន្មាននាទី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែអ្នកប្រើប្រាស់ស្មាតហ្វូន ដែលមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងជាងរថយន្តអគ្គិសនី បានដឹងយ៉ាងច្បាស់ វិធីសាស្ត្រនៃការសាកថ្មលឿនបែបនេះ មិនទាន់ឃើញមាននៅក្នុងទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់នៅឡើយទេ។

ខ្សែក្រវាត់ទាញ - កំពុងផ្ទុក

ពេលខ្លះគំនិតរបស់អ្នកបច្ចេកទេសបន្តទៅមុខទៀត ឆ្ពោះទៅរកការសាកថ្មឥតខ្សែ និងសូម្បីតែដំណោះស្រាយដូចជាផ្លូវអូសទាញអគ្គិសនី ដែលនឹងជំរុញយានជំនិះ។ Qualcomm បាននឹងកំពុងធ្វើការលើគម្រោង Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) មួយរយៈឥឡូវនេះ។ វាសហការជាមួយអាជ្ញាធរចក្រភពអង់គ្លេស ការិយាល័យអភិបាលក្រុងឡុងដ៍ និងទីភ្នាក់ងារទទួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការអនុវត្តដំណោះស្រាយបែបនេះគឺជាការវិនិយោគដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលយានយន្តនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសាធារណៈនៅទីនេះ។

ក្នុងរយៈពេលតែពីរបីឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ

ចាត់ទុកថាជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏ធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla Motors ក្រុមហ៊ុន Faraday Future បានទទួលការអនុញ្ញាតឱ្យសាកល្បងគំរូរថយន្តអគ្គិសនីស្វ័យប្រវត្តិរបស់ខ្លួននៅលើផ្លូវរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ថៅកែរបស់គាត់សង្ឃឹមថានឹងចាប់ផ្តើមផលិត និងលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅឆ្នាំក្រោយ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានគម្រោងសម្រាប់រថយន្តស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបង្ហាញនៅឡើយទេ។

2016 Faraday Future FFZERO1 - Concept Car

Faraday Future គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំនោមអ្នកចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដែលផ្តល់មូលនិធិដោយចិនជាច្រើនដែលកំពុងស្វែងរកការប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីទំនើប។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនមិនមានឆន្ទៈក្នុងការបង្ហាញព័ត៌មានលម្អិតអំពីកម្មវិធីបើកបរស្វ័យភាព ក្រៅពីថាប្រព័ន្ធនេះនឹងផ្តល់នូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្រដៀងគ្នាទៅនឹងកម្មវិធីដែលផ្តល់ដោយ Tesla នោះទេ។ Faraday Future មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលអាចសាកល្បងយានយន្តរបស់ខ្លួននៅលើផ្លូវរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានោះទេ។ ការយល់ព្រមដូចគ្នានេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យដៃគូប្រកួតប្រជែងចំនួន XNUMX ផ្សេងទៀតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ រួមមាន Tesla, Nissan, Volkswagen, Ford, Honda, Mercedes-Benz និង BMW ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនកំពុងប្រកាសអំពីជំនាន់ថ្មីនៃម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនី ដែលទាក់ទាញអ្នកទិញតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ កាលពីខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុន Porsche បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនបានវិនិយោគជាង 3,5 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីបើកខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលនឹងផលិតរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាកយីហោ។ បេសកកម្ម E - បង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល 80 វិនាទី ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ចូលថ្មបាន 15% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 6 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ក្រុមហ៊ុន Audi គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្ត SUV អគ្គិសនីចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួនគឺ Audi Q2018 ឆ្នាំ 500 នៅដើមឆ្នាំ។ គំរូដែលបង្ហាញនៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងអាគុយចំនួនបី ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចម្ងាយជាង 2018 គីឡូម៉ែត្រ។ Mercedes គ្រោង​នឹង​ចេញ​រថយន្ត SUV រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​ដំបូង​គេ​មុន​ឆ្នាំ ២០២០។ ត្រឹម 2020 ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងផ្តល់រថយន្តអគ្គិសនីដល់ទៅ 500 ម៉ូដែល។ ក្រុមហ៊ុន Mercedes នឹងបង្ហាញគំរូរថយន្តដំបូងគេនៅឯពិព័រណ៍ Paris Motor Show ក្នុងខែតុលា ជាមួយនឹងចម្ងាយប្រហែល XNUMX ម៉ាយ នេះបើយោងតាម ​​Reuters ។

Porsche Mission E - ការមើលជាមុន

ក៏មានរថយន្ត iCar ដែលស្ទើរតែជា "រឿងព្រេងនិទាន" របស់ Apple ផងដែរ ទោះបីជាវានៅតែមិនដឹងថាវានឹងមានរូបរាងបែបណា និងថាតើក្រុមហ៊ុននឹងភ្នាល់លើទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដែរឬទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងដឹងហើយថា Apple បានប្រឹងប្រែងធ្វើការស្វែងរកវិស្វករដែលមានទេពកោសល្យ និងអ្នកបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹង autopilots ។ សារព័ត៌មាន​អាល្លឺម៉ង់​ក៏​អះអាង​ដែរ​ថា រថយន្ត Apple នឹង​បង្ហាញ​ខ្លួន​លើ​ដងផ្លូវ​នៃ​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់​នៅ​វេន​ឆ្នាំ ២០១៩ និង ២០២០។ នៅពេលនេះ ការលើកឡើងពីក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Magna International ជាដៃគូរចនារថយន្តនិយាយច្រើនអំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅក្នុងពិភពនៃរថយន្តអគ្គិសនី យើងមានគំនិតដិតជាច្រើន ការប្រកាសជាច្រើន ការលក់ដែលឧបត្ថម្ភដោយរដ្ឋាភិបាលដ៏ល្អឥតខ្ចោះកាន់តែច្រើនឡើង និងដែនកំណត់បច្ចេកទេសមួយចំនួនដែលមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងគាប់ចិត្ត។ ដូច្នេះអ្នកអាចមើលឃើញជើងមេឃ ប៉ុន្តែក៏មានអ័ព្ទជុំវិញវាដែរ។

ការធ្វើតេស្តរថយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសស៊ុយអែត៖

ការត្រៀមរៀបចំចុងក្រោយសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវអគ្គិសនីដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក