កង់អគ្គិសនី៖ Bafang ដាក់បង្ហាញអាគុយ 43 វ៉ុលថ្មីរបស់ខ្លួននៅ Eurobike

ក្រុមហ៊ុន Bafang ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់កង់អេឡិចត្រូនិចដ៏សំខាន់មួយរបស់ចិន ទើបតែបានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមនៃខ្សែថាមពលថ្មថ្មីនៅ Eurobike ។

ខណៈពេលដែលវាហាក់ដូចជាគ្មានអ្វីអាចបញ្ឈប់ការរីកចម្រើននៃទីផ្សារកង់អគ្គិសនី ការប្រកួតប្រជែងរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់កំពុងកើនឡើង។ Yamaha, Shimano, Bosch, Sachs ... អ្នកគ្រប់គ្នាគួរតែប្រណាំងដើម្បីផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីន និងថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ នេះ​ជា​ករណី​របស់​រថយន្ត Bafang របស់​ចិន ដែល​កំពុង​បង្ហាញ​ជួរ​ថ្ម​ថ្មី​របស់​ខ្លួន​នៅ Eurobike។ មិនជ្រាបទឹក និងរួមបញ្ចូលផ្នែកខ្លះទៅក្នុងស៊ុម វាមានពីរកំណែ៖ 450 និង 600 Wh សម្រាប់ទម្ងន់ 3 និង 4 គីឡូក្រាមរៀងៗខ្លួន និងមានលក្ខណៈពិសេសវ៉ុលប្រតិបត្តិការដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

បានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ 43 វ៉ុល ថ្មថ្មីខុសពីប្រព័ន្ធ 36 និង 48 វ៉ុលដែលឥឡូវនេះជាស្តង់ដារសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើន។ ជម្រើសបច្ចេកទេសដែលក្រុមចិនបង្ហាញភាពត្រឹមត្រូវតាមវិធីជាច្រើន។ ជាពិសេស Bafang ចាត់ទុកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 48 វ៉ុលខ្ពស់ពេក។

« ថ្ម 43 វ៉ុលជួបប្រទះតែ 69% នៃការបាត់បង់កំដៅនៃប្រព័ន្ធ 36 វ៉ុល។ បើនិយាយពីប្រសិទ្ធភាពវិញ ថ្ម 48 វ៉ុលគឺល្អជាង 59% ប៉ុន្តែមានគុណវិបត្តិទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់លំហ។ » ពន្យល់ពីក្រុមហ៊ុនផលិត។ ខណៈពេលដែលថ្ម 48-volt ផ្អែកលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 13-volt នោះ 43-volt ប្រើតែ 12។ វាធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរួមបញ្ចូលកញ្ចប់ ជាពិសេសនៅលើ e-bikes ដែលថ្មត្រូវបានដាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស៊ុម។

សន្តិសុខកើនឡើង

អំណះអំណាងមួយទៀតដែលដាក់ដោយ Bafang គឺសុវត្ថិភាព។ កញ្ចប់ថ្មដែលមិនជ្រាបទឹកថ្មីពី Bafang ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារ IPX6 ហើយការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព "ឆ្លាតវៃ" របស់ពួកគេកំណត់ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពកោសិកា។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនា Bafang ទាមទារគ្រោងការណ៍ការពារចំនួនប្រាំមួយ។ “កោសិកាសាកត្រឹមតែ 4,1V ជំនួសឱ្យ 4,2V ស្តង់ដារសម្រាប់ថ្មភាគច្រើន ដោយរក្សាវាឱ្យស្ថិតក្នុងជួរវ៉ុលដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុន និងពង្រីកអាយុកាលថ្ម។ »មានការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនផលិត។