ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Jeep Gladiator 2020

ក្រឡេកមើល Jeep Gladiator ហើយអ្នកប្រហែលជាគិតថាវាគ្រាន់តែជា Jeep Wrangler ដែលមានផ្នែកខាងក្រោយតូចចង្អៀតប៉ុណ្ណោះ។

ហើយនៅក្នុងន័យមួយវាគឺ។ ប៉ុន្តែវាក៏មានច្រើនជាងនេះដែរ។

រថយន្ត Jeep Gladiator អាចត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងល្អនៅលើតួដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវឆ្កួតៗ ហើយរូបរាងរបស់វាប្រាកដជាត្រូវនឹងឈ្មោះរបស់អាមេរិក - រួមទាំងទ្វារ និងបន្ទះដំបូលដែលអ្នកអាចដកចេញបាន។ យ៉ាងណាមិញ នេះជាកាប៊ីនពីរដែលអាចបំប្លែងបានដំបូងគេ។

Jeep Gladiator គឺលើសពីឈ្មោះ និងរូបរាងរបស់រថយន្ត concept ប្រែទៅជារថយន្តពិត - វាជារបៀបរស់នៅ និងការកម្សាន្ត។ នេះគឺជារថយន្ត Jeep Pickup លើកដំបូងចាប់តាំងពី Comanche ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Cherokee ក្នុងឆ្នាំ 1992 ហើយម៉ូដែលនេះមិនដែលត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីឡើយ។

ប៉ុន្តែ Gladiator នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងស្រុកប្រហែលពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2020 - វាទំនងជានឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីចុះចត ដោយសារតែកំណែដែលប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយ។ 

អ្នកគាំទ្ររថយន្ត Jeep Die-hard បានរង់ចាំរថយន្តនេះយូរហើយ អ្នកខ្លះទៀតអាចនិយាយថាវាមិនចង់បាន មិនចង់បាន ឬសូម្បីតែមិនគួរឱ្យជឿ។ ប៉ុន្តែសំណួរគឺ៖ តើអ្នកមិនសប្បាយទេ?

សូមប្រាកដថា យើងមិនហៅរថយន្តនេះថា Wrangler ute នោះទេ ព្រោះថា ខណៈពេលដែលរថយន្តនេះខ្ចីច្រើនពីម៉ូដែលនេះ វាមានច្រើនលើសពីនេះទៅទៀត។ ខ្ញុំសូមប្រាប់អ្នកពីរបៀប។

Jeep Gladiator 2020៖ ការបោះពុម្ពផ្សាយ (4X4)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	3.6L
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$70,500

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

រថយន្ត Jeep Gladiator ត្រូវតែជារថយន្តដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅក្នុងផ្នែកខ្នាតមធ្យម។

តាមមុំខ្លះវាទាញទំហំធំរបស់វាបានយ៉ាងល្អ។ នេះគឺជា ute ដែលមានប្រវែង 5539mm មាន wheelbase វែងបំផុត 3487mm និងទទឹង 1875mm ហើយកំពស់អាស្រ័យលើដំបូលដែលបានដំឡើង ហើយថាតើវាជា Rubicon រឺអត់: ម៉ូដែល convertible ស្តង់ដារគឺ 1907mm ខណៈ Rubicon កំពស់ 1933 mm ; កម្ពស់នៃកំណែ hardtop ធម្មតាគឺ 1857mm និងកម្ពស់របស់ Rubicon hardtop version គឺ 1882mm។ គ្រាន់​តែ​និយាយ​ឡាន​ទាំង​អស់​នេះ​មាន​ឆ្អឹង​ធំ។

រថយន្ត Jeep Gladiator ត្រូវតែជារថយន្តដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅក្នុងផ្នែកខ្នាតមធ្យម។

វា​ធំ​ណាស់។ ធំជាង Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max ឬ Mitsubishi Triton ។ តាមពិតវាមិនខ្លីជាង Ram 1500 ទេ ហើយផ្នែកនេះនៃ Fiat Chrysler Automobiles មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ Jeep Gladiator ។

របស់ដូចជាតួដែលបានពង្រឹង សំខាន់គឺប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ XNUMX-link ដែលអាចចល័តបាន និងការកែប្រែការរចនាមួយចំនួនផ្សេងទៀត ដូចជាបន្ទះក្រឡាចត្រង្គធំទូលាយសម្រាប់ភាពត្រជាក់កាន់តែប្រសើរ ព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យអាចអូសបាន បូករួមទាំងប្រព័ន្ធលាងក្រឡាចត្រង្គ និងកាមេរ៉ាមើលខាងមុខជាមួយ washer ក្នុងករណីកខ្វក់។ ដូចជារថយន្តសាកល្បងរបស់យើង។

ជាការពិត វាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការពី Wrangler - ផ្នែកខាងលើទន់ដែលអាចបត់បាន ផ្នែកខាងលើរឹងដែលអាចដកចេញបាន (ទាំងពីរនេះមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែទាំងពីរទំនងជាមានជាជម្រើស) ឬដំបូលថេរ។ លើសពីនេះ អ្នក​អាច​ហែក​ទ្វារ ឬ​រំកិល​កញ្ចក់​ចុះក្រោម ដើម្បី​រីករាយ​នឹង​បរិយាកាស​ខាងក្រៅ។ 

ការរចនាក៏មានធាតុពិតៗមួយចំនួនផងដែរ។ របស់​របរ​ដូចជា​សំបក​កង់​កង់​កខ្វក់​ដែល​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​ក្តារខៀន​នៃ​ស្រទាប់​អាតូម័រ ហើយ​ពង​ Easter ដូចជា​ត្រា​តំបន់ 419 ដែល​សម្គាល់​កន្លែង​ដើម​របស់ Gladiator ដូចជា Toledo រដ្ឋ Ohio។

គ្រឿងបន្សំ Mopar ដ៏ធំទូលាយនឹងមានសម្រាប់ Gladiator - របស់របរដូចជាកាងខាងមុខដែកជាមួយ winch, របារកីឡាសម្រាប់អាងងូតទឹក, ដំបូល racks, racks, LED lights និងប្រហែលជាសូម្បីតែចង្កៀងមុខពិត។ 

តួនេះមានប្រវែង 5539 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានកង់វែង 3487 មីលីម៉ែត្រ និងទទឹង 1875 មីលីម៉ែត្រ។

ហើយនៅពេលដែលវាមកដល់ទំហំប្រម៉ោយ ប្រវែងគឺ 1531mm ជាមួយនឹង tailgate បានបិទ (2067mm ជាមួយនឹង tailgate ចុះ - ទ្រឹស្តីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កង់ពីរ) និងទទឹងគឺ 1442mm (ជាមួយនឹង 1137mm រវាង arches កង់ - មានន័យថា ជនជាតិអូស្ត្រាលី pallet - 1165mm x 1165mm - នៅតែមិនសមដូចកាប៊ីនពីរផ្សេងទៀត) ។ កម្ពស់ជាន់ដឹកទំនិញគឺ 845 មមនៅលើអ័ក្ស និង 885 មមនៅលើកន្ទុយ។

ផ្ទៃខាងក្នុងក៏មានការរចនាម៉ូដផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាផងដែរ ហើយយើងមិនគ្រាន់តែនិយាយអំពីគំនូរ Willys Jeep នៅលើការផ្លាស់ប្តូរ និងគែមកញ្ចក់នោះទេ។ សូមមើលរូបថតរបស់ហាងកែសម្ផស្សដើម្បីមើលដោយខ្លួនឯង។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

កាប៊ីនមានទំហំធំទូលាយ ប៉ុន្តែមិនមែនជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងបំផុតនោះទេ ប្រសិនបើអ្នកពិតជាឱ្យតម្លៃហោប៉ៅទ្វារ។ មានធ្នើទ្វារសំណាញ់ ប៉ុន្តែមិនមានអ្នកកាន់ដបទេ - ទ្វារត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីងាយស្រួលដកចេញ និងរក្សាទុក ដូច្នេះប្លាស្ទិកលើសសំពីងសំពោងគឺមិនចាំបាច់ទេ។

ប៉ុន្តែនៅសហរដ្ឋអាមេរិក វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការផឹកទឹកពេលបើកបរ (មិនមែនភេសជ្ជៈប្រភេទនេះទេ!) ដូច្នេះហើយមានអ្នកកាន់ពែងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ប្រអប់ស្រោមដៃតូចមួយ កុងសូលកណ្តាលបិទជិត និងថង់ផែនទីកៅអីខាងក្រោយ។

ការ​រចនា​ផ្នែក​ខាង​មុខ​នៃ​កាប៊ីន​គឺ​សាមញ្ញ​ណាស់ ហើយ​មើល​ទៅ​ដូច​សម័យ​ដើម។

ការរចនាផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីនគឺត្រង់ណាស់ ហើយមើលទៅដូចអតីតកាល ប្រសិនបើអ្នកមិនគិតពីអេក្រង់លេចធ្លោនៅកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ការគ្រប់គ្រងទាំងអស់ត្រូវបានដាក់យ៉ាងល្អ និងងាយស្រួលក្នុងការរៀន ពួកវាមានទំហំធំ និងធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពសមរម្យ។ បាទ មានផ្លាស្ទិករឹងជាច្រើននៅគ្រប់ទីកន្លែង ប៉ុន្តែអ្នកប្រហែលជាត្រូវទម្លាក់ Gladiator របស់អ្នក ប្រសិនបើវាកខ្វក់នៅពេលអ្នកកំពុងរត់ដោយគ្មានដំបូល ដូច្នេះវាអាចអត់ទោសបាន។

ហើយកៅអីនៅជួរក្រោយគឺល្អណាស់។ ខ្ញុំមានកម្ពស់ 182 ហ្វីត (XNUMX សង់ទីម៉ែត្រ) ហើយអង្គុយយ៉ាងស្រួលក្នុងទីតាំងបើកបររបស់ខ្ញុំ ដោយមានជើង ជង្គង់ និងក្បាលច្រើន។ បន្ទប់ស្មាក៏សមរម្យដែរ។ គ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រាកដថាមនុស្សអង្គុយនៅកៅអីរបស់ពួកគេ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ បើមិនដូច្នោះទេរបារដែលបំបែកកាប៊ីនអាចនឹងចូលលេង។

មានផ្លាស្ទិចរឹងជាច្រើននៅទីនោះ ប៉ុន្តែអ្នកប្រហែលជាត្រូវទម្លាក់ Gladiator របស់អ្នកប្រសិនបើវាកខ្វក់។

ធាតុដ៏ឆ្លាតវៃបំផុតមួយចំនួនរបស់ Gladiator ត្រូវបានរកឃើញនៅកៅអីខាងក្រោយ រួមទាំងកៅអីលោតដែលមានប្រអប់ចាក់សោរនៅពីក្រោម ដែលមានន័យថាអ្នកអាចទុកចោលដោយសុវត្ថិភាពដោយមិនចាំបាច់មានអ្នកមើលដោយដឹងថាអ្នកបានរក្សាទុករបស់របររបស់អ្នកដោយសុវត្ថិភាព។

លើសពីនេះ វាក៏មានឧបករណ៍បំពងសម្លេង Bluetooth ដែលអាចផ្ដាច់បាន ដែលលាក់នៅខាងក្រោយកៅអី ហើយអាចយកទៅជាមួយនៅពេលអ្នកទៅបោះតង់ ឬបោះជំរុំ។ វាក៏មិនជ្រាបទឹកផងដែរ។ ហើយនៅពេលដែលវាត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងអូប៉ាល័រវាក្លាយជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូ។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអាស្រ័យលើគំរូ៖ អេក្រង់ Uconnect អាចប្រើបានជាមួយអង្កត់ទ្រូង 5.0, 7.0 និង 8.4 អ៊ីង។ ពីរចុងក្រោយមានការរុករកតាមផ្កាយរណប ហើយអេក្រង់ធំបំផុតអាចរួមបញ្ចូលកម្មវិធី Jeep Off Road Pages ដែលបង្ហាញអ្នកនូវព័ត៌មានសំខាន់ៗ XNUMXxXNUMX ដូចជាជ្រុង និងច្រកចេញជាដើម។

ប្រព័ន្ធទាំងអស់មានភ្ជាប់មកជាមួយ Apple CarPlay និង Android Auto ក៏ដូចជាទូរស័ព្ទប៊្លូធូស និងការស្ទ្រីមសំឡេង។ ប្រព័ន្ធ​សំឡេង​មាន​ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង​ប្រាំបី​ជា​ស្តង់ដារ ប្រាំបួន​ប្រសិនបើ​បំពាក់​ដោយ​ឧបករណ៍​ចល័ត​មួយ។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

អ្នកណាដឹង!?

វានឹងមានពេលបន្តិចទៀតមុនពេលយើងឃើញតម្លៃ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Jeep Gladiator ទោះបីជាតម្លៃ និងព័ត៌មានលម្អិតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានប្រកាសក៏ដោយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើយើងពិនិត្យមើលប៉ាតង់ រថយន្តណែនាំ បាល់គ្រីស្តាល់ នេះជាអ្វីដែលយើងទំនងជាបានឃើញ៖ ស៊េរីនៃម៉ូដែលបី៖ កំណែ Sport S ចាប់ផ្តើមនៅប្រហែល 55,000 ដុល្លារ បូកនឹងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ, ម៉ូដែល Overland នៅប្រហែល 63,000 ដុល្លារ និងកំណែ Rubicon កំពូលនៅប្រហែល 70,000 ដុល្លារ។ . 

វាប្រើសាំង - រំពឹងថាម៉ូដែលម៉ាស៊ូតនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិច។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ជីឧបករណ៍ស្ដង់ដារគឺត្រូវបានស្តុកទុកយ៉ាងល្អ ហើយយើងរំពឹងថាវានឹងឆ្លុះបញ្ចាំងពីអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅក្នុង Wrangler ។

លក្ខណៈពិសេសស្តង់ដាររួមមានកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ និងអេក្រង់ពហុមេឌៀទំហំ 7.0 អ៊ីញ។

នោះគួរតែមានន័យថា ម៉ូដែល Sport S ដែលមានកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីង ភ្លើងស្វ័យប្រវតិ្ត និងឧបករណ៍ជូតទឹក ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម កាមេរ៉ាមើលក្រោយ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ ដៃចង្កូតរុំដោយស្បែក កៅអីក្រណាត់ និងអេក្រង់ពហុព័ត៌មានទំហំ 7.0 អ៊ីញ។ ប្រសិនបើត្រូវតែមានឧបករណ៍បំប្លែងជាស្តង់ដារ នេះនឹងក្លាយជាវា។ 

ម៉ូដែល Overland ពាក់កណ្តាលជួរទំនងជាត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងផ្នែកខាងលើរឹងដែលអាចដកចេញបាន ឧបករណ៍ការពារបន្ថែម (សូមមើលផ្នែកខាងក្រោម) និងកង់ទំហំ 18 អ៊ីញធំជាង។ វា​ទំនង​ជា​មាន​ចង្កៀង​មុខ LED និង​ភ្លើង​ក្រោយ ព្រម​ទាំង​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​ខាង​មុខ និង​កញ្ចក់​មើល​ក្រោយ​ដែល​បន្ថយ​ពន្លឺ​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ។ អេក្រង់មេឌៀទំហំ 8.4 អ៊ីងទំនងជារួមបញ្ចូលផងដែរនូវ sat-nav ហើយផ្នែកខាងក្នុងនឹងទទួលបានការតុបតែងស្បែក កៅអីកម្ដៅ និងដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ។

Rubicon ទំនងជានឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើកង់ទំហំ 17 អ៊ីង ជាមួយនឹងសំបកកង់គ្រប់ដីដែលឈ្លានពាន (ប្រហែលជាកៅស៊ូរោងចក្រទំហំ 32 អ៊ីញ) ហើយវានឹងមានសំណុំពេញលេញនៃកម្មវិធីបន្ថែមក្រៅផ្លូវ៖ ការចាក់សោផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលបិទដំណើរការ។ ការព្យួរខាងមុខ។ ធ្នឹម អ័ក្ស Dana កាតព្វកិច្ចធ្ងន់ គ្រាប់រំកិលគែមខាងក្រោម និងធ្នឹមខាងមុខដែកតែមួយគត់ជាមួយនឹង winch ។

Rubicon នឹងមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួនផ្សេងទៀត ដូចជាកម្មវិធី Jeep "Off Road Pages" នៅលើអេក្រង់មេឌៀ ក៏ដូចជាក្រាហ្វិកគំរូជាក់លាក់នៅលើក្រណាត់។

Rubicon នឹងមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួនទៀត ដូចជាកម្មវិធី "Off Road Pages" របស់ Jeep នៅលើអេក្រង់មេឌៀ។

ជួរដ៏ធំទូលាយនៃគ្រឿងបន្លាស់ដើមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ខ្សែ Gladiator ខណៈដែល Mopar នឹងផ្តល់នូវការបន្ថែមពិសេសមួយចំនួន រួមទាំងឧបករណ៍លើក។ វាមិនទាន់ច្បាស់ទេថា តើយើងអាចទទួលបានទ្វារគ្មានស្បែក ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ប៉ុន្តែម៉ូដែលទាំងអស់នឹងមានកញ្ចក់ដែលអាចបត់បាន។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

គេរំពឹងថានឹងមានជម្រើសពីរដើម្បីជ្រើសរើសនៅពេលបើកដំណើរការនៅប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ម៉ាស៊ីនទីមួយដែលយើងបានសាកល្បងនៅខាងក្រៅទីក្រុង Sacramento រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 3.6 លីត្រ V6 ដែលធ្លាប់ស្គាល់របស់ក្រុមហ៊ុន Pentastar ដែលបង្កើតកម្លាំង 209kW (នៅ 6400rpm) និងកម្លាំងបង្វិល 353Nm (នៅ 4400rpm)។ វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ជូន​តែ​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ស្វ័យប្រវត្តិ​ប្រាំបី​ល្បឿន​ប៉ុណ្ណោះ​និង​សម្រាប់​តែ​គ្រប់​កង់​ប៉ុណ្ណោះ។ សូមអានបន្ថែមអំពីរបៀបដែលវាដំណើរការនៅក្នុងផ្នែកបើកបរខាងក្រោម។

វា​នឹង​មិន​មាន​កំណែ​ប្រអប់​លេខ​ដៃ​ដែល​លក់​ក្នុង​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី​ទេ ហើយ​ក៏​នឹង​មិន​មាន​ម៉ូដែល 2WD/RWD ដែរ។

ជម្រើសមួយទៀតដែលនឹងត្រូវលក់នៅប្រទេសអូស្ត្រាលីគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V3.0 turbo 6 លីត្រដែលមានកម្លាំង 195kW និងកម្លាំងបង្វិល 660Nm ។ /6 Nm) និង VW Amarok V190 (រហូតដល់ 550 kW/6 Nm) ។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ម៉ូដែល​នេះ​នឹង​មក​ជា​ស្តង់ដារ​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ស្វ័យប្រវត្តិ ៨ វគ្គ និង​គ្រប់​កង់។

វា​នឹង​មិន​មាន​កំណែ​ប្រអប់​លេខ​ដៃ​ដែល​លក់​ក្នុង​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី​ទេ ហើយ​ក៏​នឹង​មិន​មាន​ម៉ូដែល 2WD/RWD ដែរ។ 

ចុះ V8 វិញ? ជាការប្រសើរណាស់ វាអាចមកជាទម្រង់ HEMI ចំណុះ 6.4 លីត្រ ប៉ុន្តែយើងបានដឹងថា គំរូបែបនេះនឹងត្រូវការការងារធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារធន់នឹងផលប៉ះពាល់។ ដូច្នេះ​ប្រសិន​បើ​វា​កើត​ឡើង កុំ​ពឹង​លើ​វា​ពេល​ណា​មួយ​ឆាប់។

ម៉ូដែល Gladiator ទាំងអស់ដែលលក់ក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីមានរបារទាញ 750 គីឡូក្រាមសម្រាប់រ៉ឺម៉កដែលមិនមានហ្វ្រាំង និងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់រ៉ឺម៉ករហូតដល់ 3470 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងហ្វ្រាំងអាស្រ័យលើម៉ូដែល។

ការទប់ស្កាត់ទម្ងន់នៃម៉ូដែល Gladiator ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានចាប់ពី 2119 គីឡូក្រាមសម្រាប់ម៉ូដែល Sport កម្រិតចូលដល់ 2301 គីឡូក្រាមសម្រាប់កំណែ Rubicon ។ 

ទម្ងន់សរុបរួម (GCM) គួរតែទាបជាងរថយន្តផ្សេងទៀតជាច្រើន៖ 5800 គីឡូក្រាមសម្រាប់កីឡា 5650 គីឡូក្រាមសម្រាប់ Rubicon និង 5035 គីឡូក្រាមសម្រាប់ Overland (ប្រភេទក្រោយដែលមានសមាមាត្រឧបករណ៍ទាបជាងសម្រាប់ទិសដៅផ្លូវច្រើនជាង 3.73) ។ ប្រឆាំងនឹង 4.10) ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ូដែលអូស្ត្រាលីមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឡើយទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួលេខនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ Gladiator របស់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺ 17 mpg ទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេ 22 mpg ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្សំពួកវាហើយបំប្លែងអ្នកអាចរំពឹងថានឹងមាន 13.1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ 

យើងមិនអាចរង់ចាំមើលថាតើការប្រៀបធៀបសេដ្ឋកិច្ចប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច ប៉ុន្តែមិនទាន់មានការអះអាងអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ឧបករណ៍ដុតនៅឡើយទេ។

ចំណុះធុងឥន្ធនៈគឺ 22 ហ្គាឡុង ដែលប្រហែល 83 លីត្រ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំមិននឹកស្មានថា Gladiator ល្អដូចការពិតនោះទេ។

វាពិតជាល្អណាស់។

វាអាចកំណត់បាននូវស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការជិះ និងការអនុលោមតាម - ហើយខណៈពេលដែលអ្នកប្រហែលជារំពឹងថានឹងផ្តល់ឱ្យវាមិនមានការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយដែលដុះចេញពីស្លឹក (វាដំណើរការលើការដំឡើងប្រាំតំណ) វាពិតជាអាចបត់បែនបាន និងប្រមូលបានលើសពីការប៉ះទង្គិច។ . ផ្លូវវែងជាងផ្លូវដែលខ្ញុំបានបើកបរ។ ហើយ​គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ចេញ។ ខ្ញុំ​ជឿ​ថា បើ​មាន​កង់​ក្រោយ​ពីរបី​រយ​គីឡូ អ្វីៗ​នឹង​កាន់​តែ​ប្រសើរ។

នេះ​អាច​ជា​ស្តង់ដារ​ថ្មី​សម្រាប់​ផាសុកភាព​និង​ការ​អនុលោម​តាម​ការ​ជិះ។

ម៉ាស៊ីន 3.6 លីត្រគឺគ្រប់គ្រាន់ណាស់ ដែលផ្តល់នូវការឆ្លើយតបដ៏រឹងមាំ និងការបញ្ជូនថាមពលដោយរលូន ទោះបីជាវាចូលចិត្តវិលខ្លាំងក៏ដោយ ហើយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនអាចជាប់នឹងប្រអប់លេខយូរពេក។ វាកើតឡើងជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូននេះ ដែលប្រហែលជាធ្លាប់ស្គាល់ចំពោះអ្នកដែលបានបើកឡាន Grand Cherokee ប្រើសាំង។

ហ្វ្រាំងឌីសកង់ទាំងបួនផ្តល់នូវថាមពលបញ្ឈប់ដ៏អស្ចារ្យ និងការធ្វើដំណើររបស់ឈ្នាន់ល្អ ហើយឈ្នាន់ហ្គាសក៏ត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតផងដែរ មិនថាអ្នកនៅលើ ឬក្រៅផ្លូវនោះទេ។

ខ្ញុំនឹងចូលចិត្តទម្ងន់ដៃកាន់ច្រើននៅចំកណ្តាល ដោយសារវាមានទម្ងន់ស្រាល ហើយទាមទារការកែតម្រូវជាប្រចាំនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ប៉ុន្តែ​វា​អាច​ព្យាករណ៍​បាន​និង​ថេរ ដែល​មិន​អាច​និយាយ​បាន​អំពី​រថយន្ត​ទាំងអស់​ដែល​មាន​អ័ក្ស​ដ្រាយ។

ខ្ញុំនឹងចូលចិត្តទម្ងន់ដៃកាន់ច្រើនជាងនៅកណ្តាលព្រោះវាស្រាលណាស់។

បញ្ហា​តូច​មួយ​ទៀត​ដែល​ខ្ញុំ​មាន​គឺ​សំឡេង​ខ្យល់​ដែល​លេច​ឡើង​ក្នុង​ល្បឿន​មហាវិថី។ អ្នកប្រហែលជារំពឹងថានឹងមានអ្នកខ្លះគិតថាវាមានលក្ខណៈដូចអគារអាផាតមិន ប៉ុន្តែវាជាកញ្ចក់ និងជុំវិញសសរ A ដែលមានច្រែះដែលគួរអោយកត់សំគាល់បំផុត។ ហេ ខ្ញុំនឹងដកដំបូលចេញ ឬបង្វិលវាមកវិញភាគច្រើន។ 

សូមក្រឡេកមើលលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃផ្លូវបិទ មុនពេលយើងបន្តទៅការពិនិត្យមើលផ្លូវបិទ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ទទួលបានប្រាក់បៀវត្សរ៍ខ្លាំងបំផុត អ្នកត្រូវទទួលបាន Rubicon ដែលមានមុំចូលទៅជិត 43.4 ដឺក្រេ មុំបង្កើនល្បឿន 20.3 ដឺក្រេ និងមុំចេញដំណើរ 26.0 ដឺក្រេ។ នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​មាន​រនាំង​ថ្ម​ដែល​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​ដើម្បី​ការពារ​គែម​បាត​អាង។ Gladiator Rubicon មានជម្រៅ 760mm (40mm តិចជាង Ranger) និងការបោសសំអាតដី 283mm ។

ម៉ូដែល Non Rubicon មានមុំ 40.8° មុំ 18.4° មុំចេញ 25° និង 253mm នៃការបោសសំអាតដី។ 

Rubicon ដែលយើងសាកល្បងបានអង្គុយលើកង់ទំហំ 17 អ៊ីង ជាមួយនឹងសំបកកង់ Falken Wildpeak (33/285/70) ទំហំ 17 អ៊ីញ ហើយសំបកកង់ AT ទំហំ 35 អ៊ីញរបស់រោងចក្រមានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់តម្លៃ។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើយើងនឹងទទួលពួកគេនៅនឹងកន្លែងឬយ៉ាងណា។

គ្មានឆ្ងល់ទេ Gladiator Rubicon គឺជាសត្វក្រៅផ្លូវ។

គ្មានឆ្ងល់ទេ Gladiator Rubicon គឺជាសត្វក្រៅផ្លូវ។ គ្មានឆ្ងល់ទេ Gladiator Rubicon គឺជាសត្វក្រៅផ្លូវ។ នៅលើផ្លូវបិទផ្លូវដែលមានគោលបំណងសាងសង់ដោយម៉ាកនៅក្នុងតំបន់តម្លៃរាប់លានដុល្លារនៅជិត Sacramento Gladiator បានបង្ហាញសមត្ថភាពដ៏អស្ចារ្យរបស់វា ដោយវាបានរំកិលចុះមកនៅមុំ 37 ដឺក្រេ ហើយបានប្រើផ្លូវដែកប្រវែងតួក្នុងដំណើរការ។ និងស្ម័គ្រ​ចិត្ត​ដោះស្រាយ​ដីឥដ្ឋ​ដែល​គ្រប​ដណ្តប់​យ៉ាង​ជ្រៅ សូម្បីតែ​កៅស៊ូ A/T ដែល​បាន​ស្ទះ​នៅ​ខាងក្រោម​ក៏ដោយ។ គួរកត់សម្គាល់ថាសម្ពាធសំបកកង់នៅក្នុងរថយន្តរបស់យើងបានធ្លាក់ចុះដល់ 20 psi ។

នៅតាមផ្លូវ មានអ្នកប្រឹក្សារថយន្ត Jeep ដែលមិនត្រឹមតែបង្ហាញផ្លូវឡើង ឬចុះក្រោមផ្នែកដែលពិបាកបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរនៅពេលត្រូវប្រើសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ ឬសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងមុខ និងខាងក្រោយរួមបញ្ចូលគ្នា ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិកផងដែរ។ របារប្រឆាំងនឹងរមៀលដែលអាចដកចេញបានគឺជាស្តង់ដារនៅលើ Rubicon ។

យើងមិនទទួលបានឱកាសជិះ Rubicon នៅលើផ្លូវដែលបំពាក់ដោយជម្រើសពិសេសរបស់ Fox shocks ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំបែកធារាសាស្ត្រនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេដំណើរការបានល្អជាពិសេសនៅពេលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / 100,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Jeep Gladiator មិនទាន់ត្រូវបានសាកល្បងគាំងនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែដោយសារ Wrangler វាត្រូវបានផ្អែកលើការទទួលបានការធ្វើតេស្តគាំងផ្កាយមួយ ANCAP ពី Euro NCAP នៅចុងឆ្នាំ 2018 (ម៉ូដែលសាកល្បងមិនមានហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ) Gladiator អាច កុំទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់នៅពេលនិយាយអំពីការវាយតម្លៃផ្កាយ។

នេះអាចឬមិនសំខាន់សម្រាប់អ្នក ហើយយើងអាចយល់ពីទស្សនៈទាំងពីរ។ ប៉ុន្តែការពិតគឺថាសហសម័យរបស់គាត់ជាច្រើនបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ ហើយភាគច្រើននៃពួកគេទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំ ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ជាច្រើនឆ្នាំមុនក៏ដោយ។ 

Gladiator កំណែរបស់អូស្ត្រាលី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដើរតាមគន្លងដែលឆេះដោយ Wrangler ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ 

នេះគួរតែមានន័យថាធាតុដូចជា Adaptive cruise control និង blind spot monitoring ទំនងមានតែនៅលើ trim ខាងលើប៉ុណ្ណោះ ហើយវានឹងមិនមានការព្រមានពីការចាកចេញរបស់ lane, lane keeper assist, ឬ high beams ដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ Sveta ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នាខាងមុខនឹងមាន ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ច្បាស់ថាតើហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ (AEB) ជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដែរឬទេ។

មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនបួន (ផ្នែកខាងមុខ និងខាងមុខពីរ ប៉ុន្តែមិនមានពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន ឬការការពារជង្គង់របស់អ្នកបើកបរ) និងការគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិចជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងចុះពីលើភ្នំ។

ប្រសិនបើអ្នកគិតពីរថយន្ត Gladiator ជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបែបគ្រួសារ អ្នកនឹងរីករាយដែលដឹងថាវាភ្ជាប់មកជាមួយចំណុចភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX ពីរ និងយុថ្កាកំពូលបី។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ព័ត៌មានលម្អិតពិតប្រាកដមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចរំពឹងថានឹងមានការធានារយៈពេល XNUMX ឬ XNUMX ឆ្នាំលើ Gladiator ។ សង្ឃឹម​ថា​នេះ​ជា​រថយន្ត​ចុងក្រោយ​ព្រោះ​រថយន្ត Jeep មាន​ឥវ៉ាន់​ខ្លះ​ទាក់ទង​នឹង​ភាព​ជឿជាក់​លើ​ម៉ូដែល​ខ្លះ។

ជាអកុសលសម្រាប់អ្នកទិញ មិនមានគម្រោងសេវាកម្មតម្លៃកំណត់នោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកណាដឹង - នៅពេលដែល Gladiator ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2020 វាអាចនឹងមកដល់ ប៉ុន្តែវានឹងមកដល់ក្នុងរយៈពេល 12,000 ខែ / XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំប្រាថ្នាថាមាន ហើយប្រសិនបើវាកើតឡើង វាទំនងជានឹងរួមបញ្ចូលការធានារ៉ាប់រងលើផ្លូវថ្នល់ ដោយសារម៉ាកនេះកំពុងត្រូវបានពង្រីកដល់ម្ចាស់ដែលមានរថយន្តរបស់ពួកគេដែលផ្តល់សេវាតាមរយៈរថយន្ត Jeep ។

ព័ត៌មានលម្អិតពិតប្រាកដនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ ប៉ុន្តែអ្នកអាចរំពឹងថានឹងមានការធានារយៈពេលប្រាំ ឬប្រាំពីរឆ្នាំលើ Gladiator ។

សាលក្រម

និយាយឱ្យត្រង់ទៅ Jeep Gladiator ធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជា Wrangler ដែលមានផ្នែកខាងក្រោយផ្សេងគ្នានោះទេ បើទោះបីជាវាមានសមត្ថភាពនៃម៉ូដែលនោះ និងសមត្ថភាពក្នុងការយករបស់ទាំងអស់ជាមួយអ្នកក៏ដោយ។ 

មិនដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលគ្រប់គ្រងតារាងលក់ នេះមិនមែនជាគំរូការងារដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នារបៀបរស់នៅទេ ទេ Gladiator អាចជារបៀបរស់នៅពិតដំបូងគេដែលមិនមានការក្លែងបន្លំការងារ។ ជា​ការ​ទទួល​ស្គាល់​ថា វា​អាច​ទប់​បន្ទុក​បាន​សម​ហេតុ​ផល និង​អាច​អូស​បាន​ច្រើន ប៉ុន្តែ​វា​មាន​ភាព​សប្បាយ​រីក​រាយ​ជាង​មុខងារ ហើយ​វា​ពិត​ជា​អាច​ធ្វើ​ការ​ងារ​បាន។

ពិន្ទុពិតជាមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីចំនួនដែលខ្ញុំចូលចិត្តរថយន្តនេះទេ ប៉ុន្តែយើងត្រូវវាយតម្លៃវាតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរបស់យើង ហើយនៅមានមួយចំនួនទៀតដែលមិនស្គាល់។ អ្នកណាដឹង ពិន្ទុអាចឡើងនៅពេលប៉ះអូស្ត្រាលី អាស្រ័យលើតម្លៃ លក្ខណៈបច្ចេកទេស ការប្រើប្រាស់ប្រេង និងឧបករណ៍ការពារ។