flywheel ម៉ាស់ពីរ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់គាត់?

បច្ចុប្បន្ននេះ ជាង 75% នៃរថយន្តដែលផលិតសម្រាប់ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ពីរ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីប្រើប្រាស់ និងថែទាំពួកវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ?

ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់កង់ពីរនៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗ មិនត្រឹមតែកំណត់ដោយបំណងប្រាថ្នាដើម្បីកែលម្អភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរតាមរយៈតម្រងរំញ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុននៅក្នុងការបញ្ជូននោះទេ។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយកត្តាដូចជាឧទាហរណ៍ ការអភិវឌ្ឍន៍យន្តការផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនសមាមាត្រឧបករណ៍ ការជំនួសដែកវណ្ណះជាមួយនឹងសម្ភារៈស្រាលជាងមុន បំណងប្រាថ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញផ្សែង។

flywheels ម៉ាស់ពីរអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនបង្វិលទាបជាងច្រើន ជាពិសេសនៅក្នុងប្រអប់លេខខ្ពស់។ នេះជាការពេញចិត្តជាពិសេសចំពោះអ្នកបើកបរដែលបើកបរដោយអេកូ ប៉ុន្តែត្រូវចងចាំថាការស្វែងរកសន្សំសំចៃប្រេងល្អបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានមានផ្នែកវិជ្ជមានតិចជាងមុន - វាផ្ទុកលើសទម្ងន់ម៉ាស៊ីន និងសមាសធាតុបញ្ជូន។

អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖

ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ក្មេងអាយុប្រាំឆ្នាំ។ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃម៉ូដែលពេញនិយម

តើអ្នកបើកបរនឹងបង់ពន្ធថ្មីទេ?

ក្រុមហ៊ុន Hyundai i20 (២០០៨-២០១៤)។ សមនឹងការទិញ?

សេវា ZF កត់សំគាល់ថា ដើម្បីធានាបាននូវអាយុកាលយូរនៃកង់ពីរ វាជាការចាំបាច់ដំបូងក្នុងការប្រើប្រាស់ល្បឿនម៉ាស៊ីនឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងប្រអប់លេខផ្សេងៗ។ ដ្រាយទំនើបផ្តល់នូវជម្រើសកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបើកបរក្នុងល្បឿនទាបឥតឈប់ឈរត្រូវបានលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ ការបិទបើកម៉ាស៊ីនញឹកញាប់ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលព្យាយាមចាប់ផ្តើមពីប្រអប់លេខទីពីរ ក៏ដូចជាការបើកបរហួសហេតុរយៈពេលវែង ដែលក្ដាប់រអិលក៏អាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានផងដែរ។ នេះនាំឱ្យមានការឡើងកំដៅនៃម៉ាស់បន្ទាប់បន្សំនៃ flywheel ពីរម៉ាស់ ដែលនាំឱ្យខូចដល់ទ្រនាប់កង់ទៅវិញទៅមក និងការផ្លាស់ប្តូរភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រេងរំអិលដែលសើម។ ជាលទ្ធផលនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ប្រេងរំអិលរឹង ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់ប្រភពទឹកនៃប្រព័ន្ធសើមដើម្បីដំណើរការ។ មគ្គុទ្ទេសក៍ និទាឃរដូវ belleville និង damper springs ដំណើរការស្ងួត ហើយប្រព័ន្ធបង្កើតរំញ័រ និងសំលេងរំខាន។ ការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចេញពីរង្វង់មូលទ្វេ ក៏ការពារវាពីការប្រើប្រាស់ឡើងវិញនៅក្នុងយានជំនិះផងដែរ។

មូលហេតុទូទៅនៃអាយុកាលខ្លីនៃ flywheel ពីរគឺជាស្ថានភាពមិនល្អនៃអង្គភាពដ្រាយដែលបង្ហាញដោយការរំញ័រហួសហេតុប៉ះពាល់ដល់ធាតុនេះ។ នេះច្រើនតែជាលទ្ធផលនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ និងចាក់មិនស្មើគ្នា ឬការបង្ហាប់មិនស្មើគ្នានៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗ។

នៅពេលជំនួស flywheel ម៉ាស់ពីរ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត ឬថាមវន្តលើប្លុកតេស្តម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ ជាដំបូងពិនិត្យមើលការលៃតម្រូវកម្រិតថ្នាំជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនក្តៅ និងឈប់។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមានស្នប់ចាក់ ភាពខុសគ្នានៃការលៃតម្រូវកម្រិតលើសពី 1 mg/h ប៉ះពាល់ដល់បន្ទុកលើស។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ត្រូវបានប្រើដែលផ្តល់ការកែតម្រូវជា mm³/h នោះ mg/h ត្រូវតែបំប្លែងទៅជា mm³/h ដោយបែងចែក mg ដោយកត្តាដង់ស៊ីតេម៉ាស៊ូត 0,82-0,84 ឬ 1 mg/h = approx។ 1,27 mm³/h)។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធ Common Rail ភាពខុសគ្នាដែលអាចអនុញ្ញាតបានដែលចាប់ផ្តើមផ្ទុក flywheel គឺ 1,65 mg/h ឬប្រហែល 2 mm³/h ។ លើសពីការអត់ធ្មត់ដែលបានបញ្ជាក់នាំទៅរកការថយចុះនៃជីវិតរបស់កង់ ហើយជាញឹកញាប់ណាស់ចំពោះការខូចខាតរបស់វា។