ម៉ាស៊ីន Volkswagen Amarok

បទពិសោធន៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍ដំបូងរបស់វិស្វករនៃការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់ Volkswagen AG ក្នុងវិស័យយានជំនិះគឺនៅឆ្ងាយពីក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សផ្សេងទៀត និងជាពិសេសក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។ ការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន VW មិនបានផ្លាស់ប្តូរអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃ eyeliner ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃរថយន្តទៅជួរកំពូលនៃឋានានុក្រមបង្ហាញភ្លាមនូវរថយន្តភីកអាប់ប្រណីតដល់អ្នកឯកទេសនិងអ្នកបើកបរ។

Amarok - រថយន្តភីកអាប់ដំបូងពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG

ប្រវត្តិគំរូ

ការពិតដែលថារថយន្តភីកអាប់ដំបូងនឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងខ្សែ VW នៃរថយន្តបិទផ្លូវនិងប្រភេទ Crossovers ត្រូវបានគេស្គាល់នៅឆ្នាំ 2005 ។ ពីរបីឆ្នាំក្រោយមក គ្រោងនៃរថយន្តភីកអាប់ដែលទើបនឹងកើតនាពេលអនាគតបានលេចចេញនៅក្នុងសារព័ត៌មាន ស៊េរី Volkswagen Amarok បានឃើញពន្លឺនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2009 នៅឯការតាំងបង្ហាញម៉ូតូនៅប្រទេសអាហ្សង់ទីន។

"Lone Wolf" ដូចដែលឈ្មោះរបស់វាបានបកប្រែពីភាសារបស់ Aleut Eskimo-Inuit បានទទួលជម្រើសប្លង់ជាច្រើន៖

• ដ្រាយ - ពេញ 4Motion, ខាងក្រោយ;
• ចំនួនទ្វារនៅក្នុងកាប៊ីន - 2, 4;
• សំណុំពេញលេញ - Trendline, Comfortline, Highline ។

នៅលើវេទិកាដឹកទំនិញធំទូលាយ អ្នកអាចដាក់ទំនិញទេសចរណ៍ផ្សេងៗ រហូតដល់ ATV និងទូកម៉ូតូ។

រថយន្តភីកអាប់ជាមួយទំនិញនៅលើវេទិកាបើកចំហ

មានតែរថយន្តមួយជំនាន់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្ហាញជាផ្លូវការ ដែលត្រូវបានកែទម្រង់នៅឆ្នាំ 2016។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន Amarok មើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍:

• កង់ ២០ អ៊ីញ;
• ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺវេទិកាទំនិញ;
• អង់តែនដែលបានម៉ោននៅក្នុងកញ្ចក់ចំហៀង;
• ពោងសុវត្ថិភាព;
• ប្រព័ន្ធ ABS, ESP+;
• ចលនាជំនួយនៅលើការកើនឡើងនិងការធ្លាក់ចុះ;
• កញ្ចប់អគ្គិសនីពេញលេញ។

Salon Amarok 2017

ការនៅក្នុងឡានគឺមានភាពងាយស្រួល និងផាសុកភាព ដោយសារតែអ្នកធ្វើដំណើរត្រូវបានអមដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដែលមានកម្មសិទ្ធិ និងកុំព្យូទ័រតន្ត្រីជាមួយនឹងសូរស័ព្ទ Hi-Fi ។ វេទិកាដឹកទំនិញរបស់រថយន្តអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងកំណែបើកចំហ បិទ ឬអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ សិប្បករដែលមានល្បិចកលបានឈានដល់ចំណុចដែលពួកគេអាចបំប្លែងរថយន្តភីកអាប់ដែលមានវេទិកាបើកចំហក្នុងទម្រង់ជារថយន្តប៉ារ៉ាឡែលភីភីទៅជាឡានចាក់សំរាម។

ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Volkswagen Amarok

រោងចក្រថាមពល Volkswagen Amarok ត្រូវបានបង្ហាញតែបីកំណែប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងពីរ - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់ផ្លូវដែកទូទៅ។ ម៉ូទ័រទីបី (2967 cm3) គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីរបស់វិស្វករ VW ។ ម៉ាស៊ីនមិនអាចមានអំនួតតាមរយៈចំណាត់ថ្នាក់ថាមពលខ្ពស់ទេ ហើយនេះមិនត្រូវបានទាមទារទេ។ យ៉ាងណាមិញ ភារកិច្ចចម្បងរបស់រថយន្តភីកអាប់គឺដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងល្បឿនទាបក្នុងស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗ ហើយមិនមែនជាការធ្វើដំណើរដោយខ្យល់អាកាសតាមមហាវិថីឆ្លងទ្វីបអឺរ៉ុបនោះទេ។

សម្គាល់	វាយ	កម្រិតសំឡេង, cm3	ថាមពលអតិបរមា kW / hp	ប្រព័ន្ធថាមពល
CNFB	ម៉ាស៊ីនប្រើប្រេងម៉ាស៊ូត	1968	103/140	ផ្លូវដែកទូទៅ
CNEA, CSHA	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbo ភ្លោះ	1968	132/180	ផ្លូវដែកទូទៅ
n.d.	ម៉ាស៊ីនប្រើប្រេងម៉ាស៊ូត	2967	165/224	ផ្លូវដែកទូទៅ

turbocharger របស់ម៉ាស៊ីន CNFB មានធរណីមាត្រអថេរ។ សម្រាប់ម៉ូទ័រ CNEA / CSHA អ្នករចនាបានផ្តល់សម្រាប់អង្គភាពបង្ហាប់ tandem ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនថាមពលដល់ 180 hp ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដៃ 6 វគ្គ។

មួយក្នុងចំនោមម៉ាស៊ីនសំខាន់ពីររបស់ Amarok គឺ XNUMX លីត្រ CNFB turbodiesel

ម៉ាស៊ីនពីរលីត្រមានសូចនាករប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់: ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាគឺ 7,9 និង 7,5 លីត្ររៀងគ្នា។ ថាមពលបម្រុងគឺរហូតដល់ 1000 គីឡូម៉ែត្ររវាងការបំពេញពីរ។ ទោះបីជាការពិតដែលថា Amarok មិនមែនជាឡានក្រុងក៏ដោយក៏កម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយ turbodiesels គឺទាបណាស់ - ក្នុងរង្វង់ 200 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។

តើមានអ្វីបន្ទាប់ពីសម្រាក

នៅឆ្នាំ 2016 រថយន្ត Volkswagen Amarok បានទទួលការសម្រាកតិចតួច។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយជម្រើសដ្រាយបីផ្សេងគ្នា - ពេញ, ខាងក្រោយនិងអថេរ។ ក្រោយមកទៀតអាចប្រើបានដោយសារតែការដំឡើងក្ដាប់ cam ។ Amarok ថ្មី​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ប្រអប់លេខ​អូតូ ៨ វគ្គ ដោយសារ​ការ​សន្សំ​សំចៃ​ប្រេង​យ៉ាង​សំខាន់​ត្រូវ​បាន​សម្រេច។ ដ្រាយកង់ទាំងអស់អចិន្រ្តៃយ៍នៃ "ស្វ័យប្រវត្តិ" ប្រាំបីល្បឿនត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលមជ្ឈមណ្ឌល Torsen ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ។

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលមជ្ឈមណ្ឌល Torsen

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរលីត្រពី Touareg ត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីន V6 បីលីត្រថ្មី៖

• បរិមាណការងារ - 2967 cm3;
• ថាមពលសរុប - 224 hp;
• កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា - 550 Nm ។

ជម្រើសថាមពលម៉ាស៊ីនចំនួនបី hp/Nm: 163/450, 204/500 និង 224/550 ។ ប្រមូលផ្តុំ 224 hp រថយន្តប្រើប្រាស់ស្ទើរតែច្រើនដូចនៅក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ (7,8 លីត្រ) ។

ម៉ាស៊ីន XNUMX លីត្រថ្មីសម្រាប់ Amarok

មុំ camber នៃប្លុកស៊ីឡាំងគឺ 90 °។ ស្ទើរតែវដ្តនៃប្រតិបត្តិការរយៈពេលដប់ឆ្នាំនៃរថយន្តភីកអាប់បានបង្ហាញថា សូម្បីតែជាមួយនឹងលក្ខណៈល្បឿនល្មមក៏ដោយ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនពីរលីត្រគឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញរហូតដល់ 1 តោន (រហូតដល់ 3,5 តោននៅក្នុងកំណែជាមួយនឹងរ៉ឺម៉ក) លើផ្លូវឆ្ងាយ។ ការផ្លាស់ប្តូរ Amarok ទៅម៉ាស៊ីន V6 ដោះស្រាយបញ្ហានៃការខ្វះការអូសទាញនៅកម្រិតទាប។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរោងចក្រថាមពលបានបន្ថែម 300 គីឡូក្រាមនៃសមត្ថភាពផ្ទុកពេញទៅរថយន្ត។