ម៉ាស៊ីន Suzuki Grand Vitara

ប្រជាប្រិយភាពរបស់ Suzuki Grand Vitara គឺអស្ចារ្យណាស់ ដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំវាត្រូវបានផលិតនៅទូទាំងពិភពលោក និងក្រោមឈ្មោះផ្សេងៗគ្នា។

ភាពជោគជ័យ និងការទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិគឺសមនឹងទទួលបានវត្ថុបំណង - ភាពជាសកលនៃគំរូនៅក្នុងគុណភាពសរុបដឹងមិនស្មើគ្នា។

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ រថយន្តប្រភេទ SUV តូចនៅតែលក់ដាច់បំផុត ហើយរថយន្តនេះបានកាន់កាប់កន្លែងត្រឹមត្រូវរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ី និងស្មើជាមួយនឹងបងប្រុសភ្លោះ Suzuki Escudo ។

អ្នកណាធ្វើដំណើរ គាត់ដឹង គាត់នឹងយល់

Grand Vitara គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងមានតែមួយគត់ដែលវាជារថយន្តបិទផ្លូវបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ដោយសារតែមានកង់ទាំងអស់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ ស៊ុមប្រភេទកាំជណ្ដើរត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតួ វាមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលរវាងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃករណីផ្ទេរ មានប្រព័ន្ធចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងកាត់បន្ថយល្បឿន ដែលផ្តល់ភាពប្រសើរឡើង។ - គុណភាពផ្លូវ។ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃម៉ូដែលគឺគ្មានអ្វីពិសេស រឹងមាំ សង្ខេប សាមញ្ញ មិនទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែមិនហួសសម័យ។

នៅក្នុងការបើកបរគ្រប់កង់របស់ជនជាតិជប៉ុននៅលើផ្លូវលំ សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ - ទឹកកក ភ្លៀង ផ្លូវរដូវរងា មានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពពេញលេញ និងភាពជឿជាក់។ ប្រសិនបើអ្នកធ្លាក់ចូលទៅក្នុងផ្លូវធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ ការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងការចុះក្រោមនឹងមកជួយសង្គ្រោះ។

ជាការពិតណាស់ យើងត្រូវតែចងចាំថា នេះមិនមែនជាយានជំនិះគ្រប់ទិសទីបុរាណនោះទេ ប៉ុន្តែជាប្រភេទរថយន្ត Crossover ក្នុងទីក្រុង ហើយការព្យួររបស់វាទាប ការបោសសំអាតដីមានត្រឹមតែ 200 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះធ្វើការដោយស្មោះត្រង់ ហើយទៅកន្លែងដែលមិត្តរួមថ្នាក់ភាគច្រើននឹងជាប់គាំង។ .

បន្ថែមលើនេះ ភាពជឿជាក់ វាមិនខូច គុណភាពមិនលើស និងមិនស្លាប់ រួមជាមួយនឹងតម្លៃដ៏ល្អឥតខ្ចោះ អ្នកទទួលបានរថយន្តស្មោះត្រង់បំផុតទាក់ទងនឹងផ្នែករឹង និងសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស និងសមាមាត្រមុខងារ។

បន្តិចនៃប្រវត្តិសាស្រ្ត

ជាការពិតឆ្នាំ 1988 អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃការបង្កើតនៅពេលដែល Suzuki Escudo ដំបូងបានចេញមក។ ប៉ុន្តែជាផ្លូវការក្រោមឈ្មោះ Grand Vitara បានចាប់ផ្តើមដំណើរការដំឡើងនៅឆ្នាំ 1997 ។ នៅប្រទេសជប៉ុនវាត្រូវបានគេហៅថា Suzuki Escudo នៅសហរដ្ឋអាមេរិកវាត្រូវបានគេហៅថា Chevrolet Tracker ។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីការចាប់ផ្តើមនៃការលក់បានកើតឡើងរួមគ្នាជាមួយមនុស្សគ្រប់គ្នាហើយបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការបញ្ចប់នៃការផលិតនៅឆ្នាំ 2014 ។ វាត្រូវបានជំនួសដោយ Suzuki Vitara រហូតដល់ឆ្នាំ 2016 ។

យោងតាមអ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលនៃការិយាល័យតំណាងរបស់រុស្សីម៉ាក Takayuki Hasegawa បានឱ្យដឹងថា ការចេញលក់រថយន្តជំនាន់ថ្មីនេះ គ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 2020-2021 ដោយសារតែតម្រូវការបន្តពីអតិថិជន និងអ្នកលក់របស់នាយកដ្ឋាន ដែលបញ្ជាក់ថា រុស្ស៊ីខ្វះរថយន្តបែបនេះ។ . ភាគច្រើនទំនងជាវានឹងត្រូវបានសាងសង់នៅលើមូលដ្ឋានដើមរបស់វាផ្ទាល់ ហើយមិនមែននៅលើកេរ្តិ៍ដំណែលនៃបូជីវីតារ៉ានោះទេ។

1 ជំនាន់ (09.1997-08.2005)

នៅលើការលក់មានបី (កំណែបើកកំពូលគឺអាចរកបាន) និងប្រភេទ Crossover ស៊ុមទ្វារប្រាំជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងក្រោយនិងប្រព័ន្ធ Part Time 4FWD ដែលជាខ្លឹមសារនៃសមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់រឹង / ផ្តាច់អ័ក្សខាងមុខដោយអ្នកបើកបរ។ ដោយដៃក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយចុះក្រោមតែនៅចំណតពេញលេញប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងឆ្នាំ 2001 ជួរម៉ូដែលត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងការកែប្រែវែងឆ្ងាយ (មូលដ្ឋានកង់បានវែងជាងមុន 32 សង់ទីម៉ែត្រ) XL-7 (Grand Escudo) ជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុងបីជួរសម្រាប់មនុស្សប្រាំពីរនាក់។ យក្សនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឯកតាថាមពល V6 ចំណុះ 2,7 លីត្រ បង្កើតកម្លាំងរហូតដល់ 185 សេះ។

Grand Vitara ដំបូងបង្អស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយសាំង 1,6 និង 2,0 ក្នុងជួរបួនដែលមានកម្លាំង 94 និង 140 hp ។ និងស៊ីឡាំង 158 រាងអក្សរ V ដែលបញ្ចេញកម្លាំងរហូតដល់ 2 hp ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 109 លីត្រត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសមួយចំនួនដែលបង្កើតកម្លាំងរហូតដល់ 4 ។ ប្រអប់លេខ XNUMX ក្រុម ឬប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ XNUMX តំបន់ត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

2 ជំនាន់ (09.2005-07.2016)

នេះគឺជាជំនាន់ដែលបានទិញច្រើនបំផុតដែលផលិតអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូររ៉ាឌីកាល់ ម្ចាស់រីករាយដែលបានក្លាយជាកងទ័ពដ៏ធំនៃម្ចាស់រថយន្ត។ អ្វីដែលអស្ចារ្យនោះ រថយន្តទាំងអស់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។

Grand Vitara ទី XNUMX បានទទួលស៊ុមរួមបញ្ចូលនៅក្នុងតួ និងកង់ទាំងអស់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ជាមួយនឹងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងល្បឿនកាត់បន្ថយ។ នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ភាពថ្មីថ្មោងមាននៅក្នុងដំណោះស្រាយរចនាចំនួន XNUMX គឺ Helly Hanson (ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តសកម្មភាពក្រៅ) Salomon (chrome trim), Supersound Edition (សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តតន្ត្រី) និង FieldTrek (ឧបករណ៍ប្រណិត)។

នៅឆ្នាំ 2008 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអនុវត្តទំនើបកម្មអនីតិជនដំបូង - កាងខាងមុខបានផ្លាស់ប្តូរ កាងខាងមុខក្លាយជាថ្មី ហើយកង់កង់ ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មត្រូវបានបន្លិច អ៊ីសូឡង់សំឡេងត្រូវបានពង្រឹង ហើយការបង្ហាញមួយបានលេចឡើងនៅចំកណ្តាលបន្ទះឧបករណ៍។ . កំណែទម្រង់នេះទទួលបានម៉ាស៊ីនថ្មីពីរគឺ 2,4 លីត្រ 169 hp និងកម្លាំងខ្លាំងបំផុត 3,2 លីត្រ 233 hp ។ ក្រោយមកទៀតមិនត្រូវបានចែកចាយជាផ្លូវការទៅប្រទេសរុស្ស៊ីដូចម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,9 លីត្រ Renault ដែលត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារផ្សេងទៀត។ ប្រអប់លេខសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់គឺជាសៀវភៅដៃ XNUMX ល្បឿន ឬម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ XNUMX ល្បឿន ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដែលមានពីររបៀប គឺធម្មតា និងកីឡា។

នៅលើទារកដែលមានកៅអីបួនទ្វារបីខ្លី មានតែម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រដែលមានកម្លាំង 106 hp ត្រូវបានដំឡើង មូលដ្ឋានរបស់វាគឺ 2,2 ម៉ែត្រ ប្រម៉ោយតូចមួយ និងកៅអីខាងក្រោយដែលបត់ដោយឡែកពីគ្នា។ ក្នុង​ការ​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ទ្វារ​ប្រាំ អ្នក​ដំណើរ​ប្រាំ​នាក់​មាន​ផាសុកភាព​ណាស់ ហើយ​ម៉ាស៊ីន​ពីរ​លីត្រ​មាន​កម្លាំង 140 សេះ។ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃពេញលេញនៅក្នុងទីក្រុង។ ដើម្បី​ដាក់​អីវ៉ាន់​សំពីងសំពោង ជួរ​ខាងក្រោយ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ជា​ផ្នែកៗ ហើយ​ទំហំ​ផ្ទុក​ទំនិញ​កើនឡើង​ពី ២៧៥ ទៅ ៦០៥ លីត្រ។

ការផ្លាស់ប្តូរលើកទីពីរនៅក្នុង Grand Vitara ក្នុងឆ្នាំ 2011 បានប៉ះពាល់ដល់រថយន្តសម្រាប់ទីផ្សារបរទេស។ កង់ទំនេរត្រូវបានរុះរើចេញពីទ្វារបន្ទប់ផ្ទុកទំនិញ ដូច្នេះកាត់បន្ថយប្រវែងរថយន្តបាន 20 សង់ទីម៉ែត្រ កម្រិតបរិស្ថាននៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបាននាំយកទៅការអនុលោមតាមអឺរ៉ូ 5 ។ ឧបករណ៍មូលដ្ឋានទាំងអស់បានទទួលដ្រាយអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងករណីផ្ទេរសម្រាប់ បើក/បិទល្បឿនកាត់បន្ថយ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយខ្លួនឯង។ ប៊ូតុងចាក់សោដោយបង្ខំមានទីតាំងនៅលើកុងសូលកណ្តាល។

ជម្រើសបន្ថែមគឺអាចរកបាន - ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរនៅពេលបើកបរចុះចំណោត។ វារក្សាល្បឿន 5 ឬ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យោងទៅតាមរបៀបបញ្ជូន។ ហើយនៅពេលចាប់ផ្តើមកើនឡើង និងប្រព័ន្ធការពារការរអិល ESP ។ រថយន្តទ្វារបីមិនបានទទួលការបញ្ជូនប្រសើរឡើងទេ ដូច្នេះវាមិនមានការកើនឡើងនូវសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសទេ។

តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះនៅលើ Suzuki Grand Vitara

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	វាយ	បរិមាណ, លីត្រ	ថាមពល, h.p.	កំណែ
G16A	សាំង R4	1.6	94-107	SGV 1.6
G16B	ក្នុងជួរទីបួន	1.6	94	SGV 1,6
សង្ខេប	ជួរ 4 ស៊ីល។	1.6	106-117	SGV 1,6
J20A	ស៊ីឡាំង 4 ជួរ	2	128-140	SGV 2.0
RF	ម៉ាស៊ូត R4	2	87-109	SGV 2.0D
ជ ០២១១ ប៊ី	Benz ជួរទី 4	2.4	166-188	SGV 2.4
H25A	សាំង V6	2.5	142-158	SGV V6
H27A	សាំង V6	2.7	172-185	SGV XL-7 V6
H32A	សាំង V6	3.2	224-233	SGV 3.2

pluses ច្រើនទៀត

ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិរបស់ Suzuki Grand Vitara ក្រៅពីចំនុចសំខាន់ - ការបញ្ជូន រួមជាមួយនឹងការចំណាយ ភាពរឹងមាំ និងភាពជឿជាក់ ការគ្រប់គ្រងបានល្អ មនុស្សម្នាក់អាចកត់សម្គាល់នូវកម្រិតខ្ពស់នៃសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងពិន្ទុខ្ពស់បំផុតយោងទៅតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តគាំង។

នៅផ្នែកខាងក្រៅ គុណសម្បត្តិសំខាន់មួយគឺផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយ ទាំងជើង ទាំងពីលើ និងចំហៀង ដែលភាគច្រើននៅក្នុងថ្នាក់មិនមាន។ ភាពមើលឃើញដ៏អស្ចារ្យ។ ផ្លាស្ទិច ថ្វីត្បិតតែរឹង ប៉ុន្តែមានគុណភាពខ្ពស់ ជាមួយនឹងកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់គ្រប់រឿងតូចតាច។

... និងគុណវិបត្តិ

មានគុណវិបត្តិដូចអ្នកដទៃទៀតដែរ។ ក្នុងចំណោមកត្តាសំខាន់ៗ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់ដែលជាការសងសឹកសម្រាប់ដ្រាយកង់ទាំងអស់។ នៅក្នុងទីក្រុង 2,0 លីត្រដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃស៊ីរហូតដល់ 15 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ តើយើងអាចនិយាយអ្វីខ្លះអំពីកម្លាំងខ្លាំងជាង និងដោយប្រើកាំភ្លើង។ ករណីដ៏កម្រមួយនៅលើផ្លូវហាយវេវាប្រែថាជួប 10 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនកត់សម្គាល់កម្រិតទាបនៃឌីណាមិក។ រថយន្ត​មាន​សំឡេង​រំខាន​និង​រឹង។ បរិមាណដើមមិនតូចទេ ប៉ុន្តែរូបរាងមិនសូវស្រួលទេ - ខ្ពស់ និងតូចចង្អៀត។

តើ​វា​គួរ​ទិញ​ដែរ​ឬ​ទេ បើ​មាន​ម៉ាស៊ីន​មួយ​ណា

បន្ទាប់ពីថ្លឹងថ្លែងពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ បាទ។ ព្រោះ​ឥឡូវ​នេះ​មាន​រថយន្ត​ល្អ​ៗ​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​តិច​ហើយ​។ ផលិតករ​មិន​សូវ​ចាប់​អារម្មណ៍​លេង​យូរ​មក​ហើយ។ ពួកគេត្រូវការញឹកញាប់ជាងមុន ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុ គ្រឿងបន្លាស់ យន្តការ ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ថ្មី។ Suzuki Grand Vitara មិនដូចនោះទេ។ មានសៀវភៅបុរាណជាច្រើនដែលមិនចេះចប់នៅទីនេះដែលនឹងបម្រើបានយ៉ាងល្អអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍។

គ្មានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង turbocharged គ្មានមនុស្សយន្ត គ្មាន CVTs - ដំណើរការដោយរលូនឥតខ្ចោះ និងមិនអាចយល់បានជាមួយនឹង hydromechanics ជាមួយនឹងធនធានដ៏យូរ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនៅពេលទិញរថយន្តពាណិជ្ជកម្មគឺមិនត្រូវបញ្ចប់ដោយការជួសជុលថ្លៃ ៗ ឬការជំនួសជាញឹកញាប់នៃគ្រឿងបន្លាស់ថ្លៃ ៗ ។ ការ​ជ្រើសរើស​ជនជាតិ​ជប៉ុន​នេះ​ក៏​តម្លៃ​នឹង​មាន​ច្រើន​ជាង​សមរម្យ។

គោលបំណងសម្រាប់រថយន្ត 5 ទ្វារពីរលីត្រនិងជាមួយអ្នកដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរចេញពីទីក្រុងនិងលើសពីនេះនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ នៅជុំវិញទីក្រុងពីកន្លែងធ្វើការផ្ទះទៅហាង - គ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះ 2,4 លីត្រដែលមានថាមពល 166 hp ។ - ត្រឹមត្រូវហើយ 233 សេះដែលផលិត 3,2 លីត្រ - ច្រើនពេក។ សម្រាប់ថាមពលបែបនេះរថយន្តគឺស្រាលវាក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់ភាពបត់បែនត្រូវបានបាត់បង់។

ជាទូទៅរថយន្តគឺជារថយន្តប្រណិតរបស់ជប៉ុនពិតៗ ដែលមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីមានអារម្មណ៍ស្ងប់ស្ងាត់ និងសុវត្ថិភាពនៅលើដងផ្លូវ ដឹងហើយប្រាកដ ហើយមិនស្មានថាវានឹងលាតសន្ធឹង ឬមិនលាតសន្ធឹងនៅលើផ្នែកផ្លូវបិទនោះទេ។ នៅពេលបង្កើត Grand Vitara ក្រុមហ៊ុន Suzuki មិនបានប្រើប្រាស់បានយូរដើម្បីបង្កើតការរចនាទាន់សម័យ ដោយផ្តោតលើចំណុចសំខាន់ៗ។