ម៉ាស៊ីន Renault Sandero, Sandero Stepway

Renault Sandero គឺជារថយន្តប្រភេទ hatchback ទ្វារប្រាំទ្វារថ្នាក់ B ។ រថយន្តប្រភេទ Off-Road ត្រូវបានគេហៅថា Sandero Stepway ។ រថយន្តទាំងនោះមានមូលដ្ឋានលើតួរថយន្ត Renault Logan ប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលជាផ្លូវការនៅក្នុងគ្រួសារនោះទេ។ រូបរាងរបស់រថយន្តត្រូវបានបង្ហាញក្នុងស្មារតីនៃទេសភាព។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលមិនខ្ពស់ពេក ដែលវាស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងថ្នាក់របស់រថយន្ត។

ការពិពណ៌នាសង្ខេប Renault Sandero និង Sandero Stepway

ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Renault Sandero បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2005 ។ ការផលិតរថយន្តបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2007 នៅរោងចក្រដែលមានទីតាំងនៅប្រទេសប្រេស៊ីល។ បន្តិចក្រោយមក រថយន្តក្រោមម៉ាកយីហោ Dacia Sandero បានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសរូម៉ានី។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូឆ្នាំ 2009 ការផលិតរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅរោងចក្រមួយនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

Sandero ជំនាន់ទីមួយ

នៅឆ្នាំ 2008 កំណែបិទផ្លូវត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល។ នាងបានទទួលឈ្មោះ Sandero Stepway ។ ការបោសសំអាតដីរបស់រថយន្តត្រូវបានកើនឡើង 20 ម។ វាខុសគ្នាពីគំរូ Stepway មូលដ្ឋានដោយវត្តមានរបស់:

• ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ថ្មី;
• និទាឃរដូវដែលបានពង្រឹង;
• អ័ក្សកង់ដ៏ធំ;
• ផ្លូវដែកដំបូល;
• កម្រិតផ្លាស្ទិចតុបតែង;
• កាងដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។

ផ្លូវ Renault Sandero

ក្នុងឆ្នាំ 2011 ក្រុមហ៊ុន Renault Sandero ត្រូវបានកែទម្រង់ឡើងវិញ។ ការផ្លាស់ប្តូរភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់រូបរាងរបស់រថយន្ត។ រថយន្ត​បាន​ក្លាយ​ជា​ទំនើប​ជាង​មុន និង​មាន​ផ្លាស្ទិច។ ឌីណាមិកអាកាសប្រសើរឡើងបន្តិច។

បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជំនាន់ទី XNUMX Renault Sandero

នៅឆ្នាំ 2012 រថយន្ត Renault Sandero ជំនាន់ទី XNUMX ត្រូវបានបង្ហាញនៅឯ Paris Motor Show ។ មូលដ្ឋាន Clio ត្រូវបានគេប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្ត។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផ្តាច់មុខ។ រថយន្ត​នេះ​បាន​ដាក់​លក់​ជា​ច្រើន​កម្រិត។

ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងគំរូមូលដ្ឋាន Sandero Stepway ជំនាន់ទី XNUMX ត្រូវបានចេញផ្សាយ។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តបានក្លាយទៅជា ergonomic កាន់តែច្រើន។ នៅក្នុងរថយន្ត អ្នកអាចរកឃើញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងបង្អួចថាមពលនៅជួរខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ការបូកមួយទៀតគឺវត្តមានរបស់ cruise control ដែលមិនសូវជាមានជាទូទៅនៅលើរថយន្តនៃថ្នាក់នេះទេ។

Sandero Stepway ជំនាន់ទីពីរ

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃម៉ាស៊ីននៅលើរថយន្តជំនាន់ផ្សេងៗ

មានតែក្រុមហ៊ុន Renault Sandero ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុក។ នៅលើរថយន្តបរទេស ជាញឹកញាប់អ្នកអាចរកឃើញម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការលើឧស្ម័ន។ អង្គភាពថាមពលទាំងអស់មិនអាចមានអំនួតតាមរយៈថាមពលខ្ពស់នោះទេ ប៉ុន្តែអាចផ្តល់នូវថាមវន្តដែលអាចទទួលយកបាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។ អ្នកអាចស្គាល់ម៉ាស៊ីនដែលប្រើនៅលើ Renault Sandero និង Sandero Stepway ដោយប្រើតារាងខាងក្រោម។

រថភ្លើង Renault Sandero

ម៉ូដែលរថយន្ត	ម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើង
ជំនាន់ទី ១
ក្រុមហ៊ុន Renault Sandero ឆ្នាំ ២០១៧	ខេ ៧ ជ ខេ ៥ ម ខេ ៥ ម
ជំនាន់ទី ១
ក្រុមហ៊ុន Renault Sandero ឆ្នាំ ២០១៧	ឃ ៦១ អេ ខេ ៥ ម ខេ ៥ ម H4M
Renault Sandero រចនាម៉ូដទាន់សម័យឆ្នាំ 2018	ខេ ៥ ម ខេ ៥ ម H4M

អង្គភាពថាមពល Renault Sandero Stepway

ម៉ូដែលរថយន្ត	ម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើង
ជំនាន់ទី ១
ក្រុមហ៊ុន Renault Sandero Stepway 2010	ខេ ៥ ម ខេ ៥ ម
ជំនាន់ទី ១
ក្រុមហ៊ុន Renault Sandero Stepway 2014	ខេ ៥ ម ខេ ៥ ម H4M
Renault Sandero Stepway Restyling ឆ្នាំ 2018	ខេ ៥ ម ខេ ៥ ម H4M

ម៉ូតូពេញនិយម

នៅក្នុងរថយន្ត Renault Sandero ដំបូងម៉ាស៊ីន K7J ទទួលបានប្រជាប្រិយភាព។ ម៉ូទ័រមានការរចនាសាមញ្ញ។ ក្បាលស៊ីឡាំងរបស់វាមាន 8 វ៉ាល់ ដោយគ្មានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ។ គុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីនគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ដោយគិតគូរពីបរិមាណនៃបន្ទប់ធ្វើការ។ អង្គភាពថាមពលអាចដំណើរការមិនត្រឹមតែលើសាំងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងលើឧស្ម័នជាមួយនឹងការថយចុះថាមពលពី 75 ទៅ 72 hp ។

រោងចក្រថាមពល K7J

ម៉ាស៊ីនដ៏ពេញនិយម និងសាកល្បងពេលវេលាមួយទៀតគឺ K7M ។ ម៉ាស៊ីនមានបរិមាណ 1.6 លីត្រ។ ក្បាលស៊ីឡាំងមានវ៉ាល់ 8 ដោយគ្មានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ដំបូង ម៉ូតូនេះត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 មក ការផលិតត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រទេសរ៉ូម៉ានីទាំងស្រុង។

ម៉ាស៊ីន K7M

នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Renault Sandero អ្នកអាចរកឃើញម៉ាស៊ីន 16-valve K4M ជាញឹកញាប់។ ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានផ្គុំមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញនិងទួរគីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅកន្លែងនៃរោងចក្រ AvtoVAZ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។ ការរចនានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្តល់សម្រាប់ camshafts ពីរ និងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ។ ម៉ូទ័របានទទួលឧបករណ៏បញ្ឆេះជាលក្ខណៈបុគ្គល ជំនួសឱ្យឧបករណ៏ធម្មតាមួយ។

ម៉ូទ័រ K4M

នៅពេលក្រោយ Renault Sanderos ម៉ាស៊ីន D4F មានប្រជាប្រិយភាព។ ម៉ូទ័រមានទំហំតូច។ វ៉ាល់ទាំង 16 ដែលត្រូវការការកែតម្រូវតាមកាលកំណត់នៃគម្លាតកម្ដៅបើក camshaft មួយ។ ម៉ូទ័រមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃក្នុងការប្រើប្រាស់នៅទីក្រុង ហើយអាចមានអំនួតតាមរយៈភាពជឿជាក់ និងធន់។

ឯកតាថាមពល D4F

ម៉ាស៊ីន H4M ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Renault រួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Nissan ជប៉ុន។ ម៉ូទ័រមានខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា និងប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម។ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង ផ្តល់សម្រាប់ក្បាលពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 រោងចក្រថាមពលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនៅ AvtoVAZ ។

ម៉ាស៊ីន H4M

តើម៉ាស៊ីនមួយណាល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើស Renault Sandero និង Sandero Stepway

នៅពេលជ្រើសរើស Renault Sandero តាំងពីដើមឆ្នាំនៃការផលិត វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្តល់ចំណូលចិត្តដល់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនដែលមានការរចនាសាមញ្ញ។ ម៉ូទ័របែបនេះគឺ K7J ។ ឯកតាថាមពលដោយសារតែអាយុដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់របស់វា នឹងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីតិចតួច ប៉ុន្តែនៅតែបង្ហាញខ្លួនឯងបានយ៉ាងល្អក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ម៉ូទ័រមានជម្រើសច្រើននៃគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី និងប្រើហើយស្ទើរតែគ្រប់សេវាកម្មរថយន្តនឹងធ្វើការជួសជុលរបស់វា។

ម៉ាស៊ីន K7J

ជម្រើសដ៏ល្អមួយទៀតគឺ Renault Sandero ឬ Sandero Stepway ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន K7M ។ ម៉ូទ័របង្ហាញពីធនធានជាង 500 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះម៉ាស៊ីនមិនមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះឥន្ធនៈ octane ទាបទេ។ អង្គភាពថាមពលតែងតែព្រួយបារម្ភម្ចាស់រថយន្តជាមួយនឹងបញ្ហាតូចតាច ប៉ុន្តែការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរគឺកម្រមានណាស់។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅលើរថយន្តដែលប្រើរួចជាធម្មតាធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានកើនឡើង។

ឯកតាថាមពល K7M

ប្រសិនបើមិនមានការចង់ចូលរួមក្នុងការកែតម្រូវជាទៀងទាត់នៃការបោសសំអាតកំដៅនៃសន្ទះបិទបើកទេនោះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់នៅ Renault Sandero ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន K4M ។ ម៉ូទ័រនេះ ថ្វីត្បិតតែមានភាពចាស់ទ្រុឌទ្រោមក៏ដោយ វាអាចមានអំនួតតាមរយៈការរចនាយ៉ាងល្អិតល្អន់។ ICE មិនរើសអើងចំពោះគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការថែទាំទាន់ពេលវេលាអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ូទ័រដល់ 500 ពាន់គីឡូម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះ។

រោងចក្រថាមពល K4M

សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅទីក្រុងភាគច្រើន វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើស Renault Sandero ដែលមានម៉ាស៊ីន D4F នៅក្រោមក្រណាត់។ ម៉ូទ័រមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃ និងទាមទារគុណភាពប្រេងសាំង។ បញ្ហាចម្បងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺទាក់ទងទៅនឹងអាយុនិងការបរាជ័យនៃអគ្គីសនីនិងអេឡិចត្រូនិច។ ជាទូទៅអង្គភាពថាមពលកម្រនឹងធ្វើឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរណាស់។

ម៉ូទ័រ D4F

នៅពេលដំណើរការក្រុមហ៊ុន Renault Sandero នៅក្នុងតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុក្តៅ រថយន្តដែលមានអង្គភាពថាមពល H4M នឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អ។ ម៉ាស៊ីនគឺ unpretentious នៅក្នុងប្រតិបត្តិការនិងការថែទាំ។ បញ្ហាជាធម្មតាកើតឡើងតែនៅពេលព្យាយាមចាប់ផ្តើមក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ។ អង្គភាពថាមពលមានការបែងចែកយ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលជួយសម្រួលដល់ការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់។

ផ្នែកម៉ាស៊ីន Renault Sandero ជាមួយម៉ាស៊ីន H4M

ភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីននិងភាពទន់ខ្សោយរបស់វា។

ក្រុមហ៊ុន Renault Sandero ប្រើម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលមិនមានកំហុសក្នុងការរចនាធ្ងន់ធ្ងរ។ ម៉ូទ័រអាចមានអំនួតតាមរយៈភាពជឿជាក់ល្អ និងធន់ខ្ពស់។ ការបែកបាក់និងភាពទន់ខ្សោយជាធម្មតាលេចឡើងដោយសារតែអាយុសន្ធឹកសន្ធាប់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដូច្នេះជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនដែលមានចំងាយជាង ៣០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រមានបញ្ហាដូចខាងក្រោម៖

• ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង;
• ការខូចខាតដល់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ;
• ល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ;
• ការចម្លងរោគនៃសន្ទះបិទបើក;
• coking នៃ injectors ឥន្ធនៈ;
• ការលេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនក;
• បូមក្រូចឆ្មារ;
• ការគោះសន្ទះបិទបើក។

ម៉ាស៊ីន Renault Sandero និង Sandero Stepway មិនមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះគុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងលើប្រេងសាំងកម្រិតទាបមានផលវិបាករបស់វា។ ប្រាក់បញ្ញើកាបូនបង្កើតនៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើការ។ វាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើ piston និង valves ។

ណាហ្គា

ការបង្កើតនៃ soot ជាធម្មតាត្រូវបានអមដោយការកើតឡើងនៃ piston rings ។ នេះនាំឱ្យមានការថយចុះនៃការបង្ហាប់។ ម៉ាស៊ីនបាត់បង់ការអូសទាញ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។ ជាធម្មតាវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបានតែដោយការកសាង CPG ឡើងវិញ។

ចង្រ្កានពីស្តុង

បញ្ហានេះគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ Sandero Stepway។ រថយន្ត​នេះ​មាន​រូបរាង​ជា​ប្រភេទ Crossover ដូច្នេះ​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ប្រើ​វា​ជា​ប្រភេទ SUV។ ការការពារ crankcase ខ្សោយជាញឹកញាប់មិនទប់ទល់នឹងរដិបរដុបនិងឧបសគ្គ។ ការបំបែករបស់វាជាធម្មតាត្រូវបានអមដោយការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃ crankcase នេះ។

crankcase បំផ្លាញ

បញ្ហាមួយទៀតជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការបិទផ្លូវរបស់ Sandero Stepway គឺការបញ្ចូលទឹកទៅក្នុងម៉ូទ័រ។ ឡាន​មិន​អត់​ទ្រាំ​សូម្បី​តែ​ហ្វដ​តូច​ឬ​ជែង​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន។ ជាលទ្ធផល CPG ត្រូវបានខូចខាត។ ក្នុងករណីខ្លះមានតែការជួសជុលធំ ៗ ដែលជួយលុបបំបាត់ផលវិបាក។

ទឹកនៅក្នុងម៉ាស៊ីន

ការថែរក្សាអង្គភាពថាមពល

ម៉ាស៊ីន Renault Sandero ភាគច្រើនមានប្លុកស៊ីឡាំងដែក។ នេះ​មាន​ឥទ្ធិពល​វិជ្ជមាន​លើ​ការ​រក្សា​ទុក។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺម៉ូទ័រ H4M ដ៏ពេញនិយម។ គាត់​មាន​ប្លុក​ស៊ីឡាំង​ដែល​ដេញ​ពី​អាលុយមីញ៉ូម និង​ជា​ជួរ។ ជាមួយនឹងការឡើងកំដៅខ្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយជាញឹកញាប់ផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រយ៉ាងខ្លាំង។

ប្លុកម៉ាស៊ីន K7M

ជាមួយនឹងការជួសជុលតិចតួចមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Renault Sandero ទេ។ ពួកគេយកវានៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការរចនាសាមញ្ញនៃម៉ូទ័រនិងការចែកចាយធំទូលាយរបស់ពួកគេ។ នៅលើការលក់ វាមិនមែនជាបញ្ហាក្នុងការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី ឬប្រើរួចនោះទេ។

មិនមានបញ្ហាធំដុំជាមួយការជួសជុលធំនោះទេ។ គ្រឿងបន្លាស់មានសម្រាប់គ្រប់ម៉ាស៊ីន Renault Sandero ដ៏ពេញនិយម។ ម្ចាស់​រថយន្ត​ខ្លះ​ទិញ​ម៉ាស៊ីន​តាម​កិច្ចសន្យា ហើយ​ប្រើ​វា​ជា​ម្ចាស់​ជំនួយ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ផ្ទាល់​ខ្លួន។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយធនធានខ្ពស់នៃផ្នែក ICE ភាគច្រើន។

ដំណើរការ Bulkhead

ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃម៉ាស៊ីន Renault Sandero បាននាំឱ្យមានការលេចចេញនូវគ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើនពីក្រុមហ៊ុនផលិតភាគីទីបី។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសផ្នែកដែលត្រូវការក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ ក្នុងករណីខ្លះ analogues មានភាពរឹងមាំនិងអាចទុកចិត្តបានជាងគ្រឿងបន្លាស់ដើម។ នៅតែមាន, ceteris paribus, វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីផ្តល់នូវចំណូលចិត្តដល់ផលិតផលម៉ាក។

ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើម៉ាស៊ីន Renault Sandero គួរតែត្រូវបានបង់ទៅលក្ខខណ្ឌនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ការជាប់គាំងនៃស្នប់ឬ roller នាំឱ្យមានការពាក់ហួសប្រមាណរបស់វា។ ខ្សែក្រវាត់ដែលខូចនៅលើម៉ាស៊ីន Renault Sandero ទាំងអស់នាំទៅដល់ការជួបប្រជុំគ្នានៃ pistons ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក។

ការលុបបំបាត់ផលវិបាកគឺជាបញ្ហាថ្លៃណាស់ ដែលប្រហែលជាមិនសមស្របទាំងស្រុងនោះទេ។ ក្នុងករណីខ្លះ ការទិញកិច្ចសន្យា ICE គឺមានផលចំណេញច្រើនជាង។

ម៉ាស៊ីនលៃតម្រូវ Renault Sandero និង Sandero Stepway

ម៉ាស៊ីន Renault Sandero មិនអាចមានអំនួតតាមរយៈថាមពលខ្ពស់នោះទេ។ ដូច្នេះ​ហើយ​ម្ចាស់​រថយន្ត​ងាក​ទៅ​រក​មធ្យោបាយ​មួយ​ឬ​ក៏​បង្ខំ​។ ការពេញនិយមមានការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់មិនអាចបង្កើនថាមពលនៃម៉ាស៊ីនបរិយាកាសនៅលើរថយន្ត Renault Sandero បានទេ។ ការកើនឡើងគឺ 2-7 hp ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅលើកៅអីសាកល្បងប៉ុន្តែមិនបង្ហាញខ្លួនវាតាមវិធីណាមួយក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតា។

ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបមិនអាចបង្កើនថាមពលរបស់ Renault Sandero បានទេប៉ុន្តែវាអាចមានឥទ្ធិពលល្អលើលក្ខណៈផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដូច្នេះ​ការ​បញ្ចេញ​ពន្លឺ​គឺ​ទាមទារ​សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ចង់​កាត់​បន្ថយ​ការ​ប្រើប្រាស់​សាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរក្សាថាមវន្តដែលអាចទទួលយកបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការរចនានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Renault Sandero មិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេសន្សំសំចៃខ្លាំងពេកនោះទេ។

ការលៃតម្រូវផ្ទៃក៏មិននាំមកនូវការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃថាមពលដែរ។ រ៉កទម្ងន់ស្រាល លំហូរទៅមុខ និងតម្រងខ្យល់ធន់នឹងសូន្យ ផ្តល់កម្លាំងសរុប 1-2 hp ។ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តសម្គាល់ឃើញការកើនឡើងនៃថាមពលនៅពេលកំពុងបើកបរនៅលើផ្លូវនោះ នេះគ្មានអ្វីក្រៅពីការសម្ងំខ្លួនឯងនោះទេ។ សម្រាប់​សូចនាករ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់ ការ​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍​ដ៏​សំខាន់​បន្ថែម​ទៀត​ក្នុង​ការ​រចនា​គឺ​ត្រូវ​បាន​ទាមទារ។

ការលៃតម្រូវ CHIP Renault Sandero 2 Stepway

ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនប្រើ turbocharging នៅពេលលៃតម្រូវ។ ទួរប៊ីនតូចមួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើឧបករណ៍ដកដង្ហើម។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងបន្តិចនៃថាមពលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញពី piston ស្តង់ដារ។ ម៉ាស៊ីន Renault Sandero នៅក្នុងកំណែស្តង់ដារគឺអាចទប់ទល់នឹង 160-200 hp ។ ដោយមិនបាត់បង់ធនធានរបស់អ្នក។

ម៉ាស៊ីន Renault Sandero មិនសមរម្យជាពិសេសសម្រាប់ការលៃតម្រូវជ្រៅ។ តម្លៃនៃការធ្វើទំនើបកម្មជាញឹកញាប់លើសពីតម្លៃនៃម៉ូទ័រកិច្ចសន្យា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវវាអាចច្របាច់ 170-250 hp ពីម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការលៃតម្រូវបែបនេះម៉ាស៊ីនតែងតែមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ហួសប្រមាណ។

ប្តូរម៉ាស៊ីន

ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការជំរុញម៉ាស៊ីនដើមរបស់ Renault Sandero យ៉ាងងាយស្រួល និងភាពមិនអាចអនុវត្តបាននៃការលៃតម្រូវវាដោយការជួសជុលបាននាំឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ។ ផ្នែកម៉ាស៊ីននៃរថយន្ត Renault មិនអាចមានអំនួតតាមរយៈសេរីភាពដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។ ដូច្នេះ វាជាការចង់ជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនបង្រួមសម្រាប់ប្តូរ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណ 1.6-2.0 លីត្រត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុត។

ម៉ាស៊ីន Renault Sandero មានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពជឿជាក់របស់ពួកគេ។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្តូរទាំងម្ចាស់រថយន្តក្នុងស្រុក និងរថយន្តបរទេសថវិកា។ អង្គភាពថាមពលភាគច្រើនត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានថ្នាក់ដូចគ្នា។ ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនគឺកម្រមានអមដោយបញ្ហា ព្រោះម៉ាស៊ីន Renault Sandero មានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពសាមញ្ញរបស់វា។

ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរ

ការទិញម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា

ម៉ាស៊ីន Renault Sandero មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះ​ការ​ស្វែង​រក​ម៉ូទ័រ​កុងត្រា​ណា​ក៏​មិន​ពិបាក​ដែរ។ ឯកតាថាមពលត្រូវបានទិញទាំងម្ចាស់ជំនួយ និងសម្រាប់ប្តូរ។ ICEs សម្រាប់លក់អាចស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌខុសគ្នាខ្លាំង។

ម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា

តម្លៃនៃម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យាអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនដែលមានចំងាយខ្ពស់ពី Renault Sandero ជំនាន់ទី 25 មានតម្លៃ 45-55 ពាន់រូប្លិ៍។ ម៉ាស៊ីនថ្មីនឹងត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើន។ ដូច្នេះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៃឆ្នាំក្រោយនៃការផលិតអ្នកនឹងត្រូវចំណាយពី XNUMX ពាន់រូប្លិ៍។