ម៉ាស៊ីន Peugeot 4008
មាតិកា
នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវក្នុងឆ្នាំ 2012 ក្រុមហ៊ុន Peugeot រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានបង្ហាញនូវភាពថ្មីថ្មោងមួយគឺរថយន្ត Peugeot 4008 ប្រភេទ Crossover ដែលភាគច្រើនបានធ្វើម្តងទៀតនូវម៉ូដែល Mitsubishi ASX ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការរចនាតួខ្លួន និងឧបករណ៍ផ្សេងគ្នា។ គាត់បានជំនួសម៉ូដែល Peugeot 4007 ដែលបានឈប់ដំណើរការខ្សែដំឡើងនៅនិទាឃរដូវនៃឆ្នាំនោះ។
ប្រភេទ Crossovers Peugeot 4008 ជំនាន់ទី 2017 ត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 4008 ។ ម៉ូដែលស្រដៀងគ្នាមួយទៀតត្រូវបានផលិតក្រោមម៉ាក Citroen ។ នៅអឺរ៉ុប ម៉ាស៊ីនបីត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Peugeot XNUMX: សាំងមួយ និងម៉ាស៊ូត turbocharged ពីរ។
ការកែប្រែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងមាន CVT និង all-wheel drive ខណៈដែល turbodiesels ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដៃ 6 វគ្គ និងដ្រាយកង់មុខ ឬ all-wheel drive។ សម្រាប់ជនជាតិរុស្ស៊ី ប្រភេទ Crossover អាចប្រើបានតែជាមួយអង្គភាពថាមពលសាំងប៉ុណ្ណោះ។
តម្លៃរថយន្ត Peugeot 4008 សម្រាប់អ្នកទិញរុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមពី 1000 ពាន់រូប្លិ៍។ ជាងនេះទៅទៀត នេះគឺជាឧបករណ៍មូលដ្ឋានដែលមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនពីរ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ និងកៅអីខាងមុខកំដៅ។ ពួកគេបានឈប់លក់ម៉ូដែលនេះនៅឆ្នាំ 2016 នៅពេលដែលតម្លៃរបស់វាបានកើនឡើងដល់ 1600 ពាន់រូប្លិ៍។
ប្រភេទ Crossovers Peugeot 4008 ជំនាន់ទី 2017 ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 32000 ។ ម៉ាស៊ីនសរុបចំនួន XNUMX នៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិត។
រថយន្ត SUV ជំនាន់ទី 4008 របស់ Peugeot 2016 បានចាប់ផ្តើមដាក់លក់នៅក្នុងឆ្នាំ 3008 ហើយវាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់លក់តែនៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះ ហើយគ្មានកន្លែងណាផ្សេងទៀតនោះទេ។ សម្រាប់ការផលិតរបស់ពួកគេ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Chengdu ។ រថយន្តនេះមានច្រើនដូចគ្នាជាមួយនឹងម៉ូដែលអ៊ឺរ៉ុប Peugeot 5,5 ប៉ុន្តែជាមួយនឹង wheelbase បានកើនឡើង XNUMX សង់ទីម៉ែត្រ ដែលផ្តល់កន្លែងទំនេរច្រើននៅកៅអីខាងក្រោយ។
រថយន្តនេះមានម៉ាស៊ីន turbocharged សាំងចំនួនពីរ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ Aisin 6 វគ្គ និងដ្រាយកង់មុខ។ រថយន្ត Peugeot 4008 ជំនាន់ទី 27000 ត្រូវបានលក់ក្នុងប្រទេសចិនចាប់ពី XNUMX ដុល្លារ។
ម៉ាស៊ីននៃ Peugeot 4008 ជំនាន់ទី XNUMX និងទីពីរ
ម៉ាស៊ីនស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបានដំឡើងនៅលើ Peugeot 4008 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការខ្ពស់។ ព័ត៌មានសំខាន់អំពីពួកវាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ប្រេងឥន្ធនៈ | កម្រិតសំឡេង, លីត្រ | ថាមពល, ភី ពី។ | អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម | ជំនាន់។ |
| R4, ក្នុងជួរ, បរិយាកាស | ប្រេងសាំង | 2,0 | 118-154 | 186-199 | ដំបូង |
| R4, ខាងក្នុង, turbo | ប្រេងសាំង | 2,0 | 240-313 | 343-429 | ដំបូង |
| R4, ខាងក្នុង, turbo | ប្រេងម៉ាស៊ូត | 1,6 | 114-115 | 280 | ដំបូង |
| R4, ខាងក្នុង, turbo | ប្រេងម៉ាស៊ូត | 1,8 | 150 | 300 | ដំបូង |
| R4, ខាងក្នុង, turbo | ប្រេងសាំង | 1,6 អិល | 167 | ទីពីរ | |
| R4, ខាងក្នុង, turbo | ប្រេងសាំង | 1,8 អិល | 204 | ទីពីរ |
ម៉ាស៊ីនបរិយាកាសនៃម៉ាក 4V11 (G4KD) ជាមួយនឹងការចាក់ចែកចាយ និងដ្រាយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ និងការលើកវ៉ាល់ MIVEC ។ ពួកគេចំណាយប្រេងសាំង 10,9-11,2 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ។
ឯកតាដូចគ្នាប៉ុន្តែ turbocharged រចនាសម្ព័ន្ធស្ទើរតែមិនខុសពីកំណែបរិយាកាសទេ លើកលែងតែវត្តមានរបស់ទួរប៊ីនដែលបំពាក់ដោយឧស្ម័នផ្សង។ ដោយសារតែនេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់វាទាបជាង ហើយបរិមាណដល់ទៅ 9,8-10,5 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រនៃចម្ងាយធ្វើដំណើរ។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,6 លីត្រ turbocharged មានការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបបំផុតក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនទាំងមូលដែលបានដំឡើងនៅលើ Peugeot 4008 វាចំណាយត្រឹមតែ 5 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបទីក្រុង និង 4 លីត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ។ តួលេខនេះគឺខ្ពស់ជាងបន្តិចសម្រាប់ turbodiesel 1,8 លីត្រ - 6,6 និង 5 លីត្ររៀងគ្នា។
អ្នកដឹកនាំក្នុងចំណោមគ្រួសារម៉ាស៊ីន Peugeot 4008
ដោយមិនសង្ស័យ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 4V11 ដែលមានពីរកំណែ៖ បរិយាកាស និង turbocharged ។ បន្ថែមពីលើរថយន្ត Peugeot 4008 ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះត្រូវបានដំឡើងផងដែរនៅលើម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃរថយន្តគ្រួសារនេះ ក៏ដូចជានៅលើរថយន្តម៉ាកផ្សេងទៀត៖
- Citroen C4 Aircross;
- ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi (Lancer, Outlander HEV, Outlander, Lancer Ralliart, Lancer Evolution, ASX/RVR);
- ក្រុមហ៊ុន Hyundai (Sonata, ix35, Elantra);
- ក្រុមហ៊ុន Kia (Sportage, Optima, Cerato);
- ជីប (ស្នេហាជាតិ, ត្រីវិស័យ);
- Dodge (Caliber, Avenger);
- ក្រុមហ៊ុន Chrysler Sebring;
- Proton Inspira ។
តើរោងចក្រថាមពលមួយណាដែលអ្នកពេញចិត្ត?
ម៉ាស៊ីន 4V11 មិនត្រឹមតែជាម៉ាស៊ីនធម្មតាបំផុតក្នុងចំណោមគ្រួសារទាំងមូលនៃរោងចក្រថាមពលដែលរថយន្ត Peugeot 4008 ប្រភេទ Crossovers ត្រូវបានបំពាក់នោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការពេញចិត្តបំផុតរបស់អតិថិជនផងដែរ។ នេះជាផ្នែកមួយដោយសារតែពួកវាមានពីរកំណែ៖ បរិយាកាស និង turbocharged ។
ប៉ុន្តែរឿងសំខាន់គឺគុណសម្បត្តិនៃម៉ូទ័រនេះ៖
- ការអូសទាញខ្ពស់និងការឆ្លើយតបបិទបើកដ៏ល្អ;
- ធនធានប្រតិបត្តិការខ្ពស់ពី 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនិងជាមួយនឹងការជួសជុលធំប្រហែលមួយលានគីឡូម៉ែត្រ;
- លទ្ធភាពនៃការលៃតម្រូវមេកានិច និងដោយការដំឡើង supercharger មួយ។
យោងទៅតាមអ្នកប្រើប្រាស់ វាបង្ហាញថាអាចទុកចិត្តបាន និងគ្មានបញ្ហាជាមួយដ្រាយថាមពលទេ។ សម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលម៉ូទ័រនេះ ជាពិសេសបរិយាកាស គ្រឿងបរិក្ខារស្មុគ្រស្មាញ និងឧបករណ៍ពិសេសមិនត្រូវបានទាមទារទេ ដូច្នេះការងារអាចត្រូវបានធ្វើដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងយានដ្ឋាន។
