ម៉ាស៊ីន Opel Insignia
មាតិកា
Opel Insignia បានចាប់ផ្តើមផលិតតាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជំនួសម៉ូដែល Vectra ដែលលែងប្រើ។ ប៉ុន្តែជាអកុសលនៅប្រទេសអង់គ្លេស ការលក់រថយន្តមិនបានជោគជ័យឡើយ។ មូលហេតុគឺឈ្មោះជាក់លាក់ដែលមានការបកប្រែថា "និមិត្តសញ្ញា" ជាជែលផ្កាឈូកដ៏ពេញនិយម។
ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍គំរូ
ក្រុមហ៊ុនផលិតបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចចំពោះម៉ូដែលនេះ ប៉ុន្តែមិនអើពើវាទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍សកល។ ដូច្នេះជំនាន់ទី 9 បានបង្ហាញខ្លួននៅដើម 2017 ឆ្នាំក្រោយ - នៅឆ្នាំ 2013 ទោះបីជាការសម្រាកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ XNUMX ក៏ដោយ។ បន្ទាប់ពីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរការរចនា រថយន្តនេះបានពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសចិន អាមេរិកខាងជើង និងសូម្បីតែប្រទេសអូស្ត្រាលី។
ប្រវត្តិសង្ខេបនៃគំរូ៖
- ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2008 - បទបង្ហាញនៅឯ London Motor Show ។ បើកដំណើរការនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
- ឆ្នាំ ២០០៩ - ការបង្កើតបំរែបំរួលនៃ Opel Insignia OPC ការចាប់ផ្តើមលក់នៅប្រទេសរុស្ស៊ី។
- ឆ្នាំ 2011 - ការប្រមូលផ្តុំម៉ាស៊ីនសម្រាប់ទីផ្សាររុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ Avtotor
- ឆ្នាំ 2013 - សម្រាក។
- ចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2015 - ការលក់រថយន្ត Opel Insignia ថ្មីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានបញ្ចប់។
- 2017 - ការបង្កើតជំនាន់ទី XNUMX ការចាប់ផ្តើមនៃការលក់នៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបនិងពិភពលោក។
Opel Insignia ត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នាក្រោមឈ្មោះផ្សេងៗគ្នា ឧទាហរណ៍នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី វាអាចត្រូវបានរកឃើញក្រោមឈ្មោះ Holden Commodore និងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក - Buick Regal ។
ជំនាន់ដំបូង
ដំបូងឡើយ Opel Insignia ត្រូវបានបង្កើតឡើងជារថយន្តប្រភេទ Sedan ពាក់កណ្តាលជួរ។ ភ្លាមៗនោះគាត់បានលើកឡើងពីតម្រូវការសម្រាប់រថយន្ត D-class ព្រោះគាត់មានផ្ទៃខាងក្នុងទាន់សម័យ ការរចនាតួខ្លួនដ៏ប្រណិត និងមានតែសម្ភារៈបញ្ចប់គុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកទិញត្រូវបានគេច្រានចោលដោយតម្លៃខ្ពស់និងចម្លែកនៅក្នុងគំនិតរបស់ពួកគេឈ្មោះ។
ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងឱកាសដើម្បីទិញ liftback ទ្វារប្រាំ (ដែលនៅពេលនោះត្រូវបានគេហៅថា hatchback) ប៉ុន្តែ wagon ទ្វារប្រាំបានបង្ហាញខ្លួនរួចហើយនៅក្នុង 2009 ។ ម៉ូដែលទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ មានភាពបត់បែន និងជំនះឧបសគ្គយ៉ាងស្វាហាប់។ Opel Insignia បានទទួលងារជា "រថយន្តប្រចាំឆ្នាំ - ២០០៨" ។
រថយន្តដែលមានទ្វារបួនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខអូតូ ៦ វគ្គ ឬប្រអប់លេខដៃ។ បរិមាណម៉ាស៊ីនអាចមាន 6, 1,6, 1,8, 2,0 លីត្រ។ រទេះរុញ និងរទេះរុញមានទ្វារប្រាំមានលក្ខណៈដូចគ្នា។ ម៉ាស៊ីនទាំងបួនត្រូវបានអនុលោមតាម Euro 2,8 ចាប់ពីស៊ីឡាំង 5 ស៊ីឡាំង (4 hp) ដល់ 115 ស៊ីឡាំង V-twin (6 hp) ។
មានតែសម្ភារៈថ្នាក់ពិសេសប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការតុបតែងខាងក្នុង។ ការរចនានេះគឺជាលើកដំបូងដែលប្រើផ្ទៃក្រឡោត បន្ទាត់បោសសម្អាត និងបន្សំពណ៌តែមួយគត់។ ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសគឺូវបានគូរទៅលើបន្ទាត់តូចចង្អៀតនៅលើជញ្ជាំងចំហៀង និងផ្នែកពិសេសនៃ arches កង់។
សម្រាប់កំណែ Opel Insignia OPC មានតែម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងរាងអក្សរ V ចំណុះ 2,8 លីត្រប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់។ វាបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឡើងវិញ និងបង្កើនថាមពល។
ប្រព័ន្ធហត់នឿយក៏ត្រូវបានកែប្រែដែរ ដូច្នេះភាពធន់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
ការរៀបចំឡើងវិញឆ្នាំ 2013
ក្នុងឆ្នាំ 2013 គុណសម្បត្តិដែលមានស្រាប់ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធតួថ្មី ភ្លើងមុខពិសេស ដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលអាចបត់បែនបាន និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យបរិស្ថាន។
នៅក្នុង Opel Insignia Sports Tourer (station wagon, 5 doors) និង Re-staling Insignias ផ្សេងទៀត ម៉ាស៊ីន 2,8 លីត្រត្រូវបានដកចេញ ប៉ុន្តែកំណែ 1,4 លីត្រសាមញ្ញជាងត្រូវបានបន្ថែម។ គ្រឿងចាប់ផ្តើម turbocharge និងលេងជាមួយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។
តួនៃការរចនាថ្មីជាមួយនឹងការព្យួរដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិករួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងសំខាន់ធ្វើឱ្យរថយន្តមានស្ថេរភាពសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលបត់ខ្លាំង និងផ្លូវបិទក៏ដោយ។ កម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នារវាងកង់ទាំងអស់ ដោយលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។
ជំនាន់ទី ២
នៅក្នុងជំនាន់ទី XNUMX នៅសល់តែរថយន្តបិទទ្វារ XNUMX គ្រាប់ និង រទេះរុញ ប៉ុណ្ណោះ រថយន្តនេះលែងត្រូវបានផលិតទៀតហើយ។ ការរចនាតួ និងផ្នែកខាងក្នុងបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ ដោយមិនបាត់បង់ស្មារតីទាំងមូលរបស់ Opel។
ក្រុមហ៊ុនផលិតបានសម្រេចចិត្តផ្តល់នូវជម្រើសដ៏ធំទូលាយនៃម៉ាស៊ីនបន្ថែមលើការរចនាថ្មី និងលក្ខណៈពិសេសដែលបានកែលម្អ - ពីម៉ាស៊ីនធម្មតា 1,6 លីត្រ និង 110 hp ។ រហូតដល់ 2,0 លីត្រ turbocharged និង 260 hp
ដោយវិធីនេះ មានតែកំណែចុងក្រោយបង្អស់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ 8 gears នៅសល់តែ 6 ប៉ុណ្ណោះ។
រថយន្ត Opel Insignia Sports Tourer wagon មានម៉ាស៊ីនតែ 1,5 កំណែប៉ុណ្ណោះ គឺ 140 លីត្រ (165 និង 2,0 hp) និង 170 លីត្រ (260, 1,6 hp) ។ ប៉ុន្តែ backlash មានបីក្នុងចំនោមពួកគេ 110 លីត្រ (136, XNUMX hp) ត្រូវបានបន្ថែមទៅឧបករណ៍មុន។
ម៉ាស៊ីន។
ក្នុងអំឡុងពេលអត្ថិភាពរបស់វា ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្សេងៗគ្នា (ICEs) ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Opel Insignia កំឡុងពេលមានវត្តមានរបស់វា ដោយព្យាយាមកែលម្អការគ្រប់គ្រងដោយមិនបាត់បង់ថាមពល។ ជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅ ប៉ុន្តែមានការប្រែប្រួលច្រើនពេកនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។
តារាងប្រៀបធៀបម៉ាស៊ីន Opel Insignia
| A16 ងាយស្រួល | A16XER | A16XHT turbo | A18XER | A20DTH turbo | A20DTR turbo | A20NHT turbo | A28NER turbo | A28NET turbo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| កម្រិតសំឡេង, cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| កម្លាំង MAX, hp | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ | រាងអក្សរ V | រាងអក្សរ V |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| បន្ថែម Inf-tion | ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ | ចែកចាយចាក់ | ចាក់ដោយផ្ទាល់ | ចែកចាយចាក់ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ ផ្លូវដែក | ចាក់ដោយផ្ទាល់ | ចែកចាយចាក់ | ចែកចាយចាក់ |
លក្ខណៈចុងក្រោយរបស់ម៉ាស៊ីនគឺអាស្រ័យមិនត្រឹមតែលើកម្លាំងសេះ និងសូចនាករបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏មានការពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្ថែមផងដែរ ដូច្នេះហើយ Opel Insignia ជំនាន់ទី XNUMX នឹងតែងតែមានថាមពលខ្លាំង និងគ្រប់គ្រងបានល្អជាងជំនាន់ទីមួយ។
ការប្រៀបធៀបនិងប្រជាប្រិយភាពនៃម៉ាស៊ីន
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 ការលក់ជាផ្លូវការនៃ Opel Insignia នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានឈប់។ ប៉ុន្តែអ្នកទិញមិនចង់បំភ្លេចរថយន្តដែលមានផាសុកភាពបែបនេះទេ ដូច្នេះពួកគេនៅតែមានទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំហើយត្រូវបានគេនាំចូលដោយឯកជនពីអឺរ៉ុប។
គ្រប់ប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនគឺមានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងទីផ្សារចម្បង និងបន្ទាប់បន្សំ ប៉ុន្តែនៅពេលពិចារណា អ្នកអាចឃើញហេតុផលផ្សេងៗគ្នា៖
- 1,6 លីត្រ (110, 136 hp) គឺជាថាមពលតិចតួចពេកសម្រាប់ Insignia ធ្ងន់ដូច្នេះវាត្រូវបានដកចេញពីភាពអស់សង្ឃឹម។ មានតែម៉ាស៊ីននេះទេដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកញ្ចប់មូលដ្ឋាន ដូច្នេះអ្នកទិញដែលមានថវិកាទាបមិនមានជម្រើសទេ (កញ្ចប់បន្ទាប់គឺ 100 ពាន់ថ្លៃជាង) ។
- 1,5 លីត្រ (140, 165 លីត្រ) - អ្នកដែលមានលទ្ធភាពទិញវា។ នេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តគ្រួសារ - វាអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកទាំងអស់ ប៉ុន្តែមិនទាមទារប្រេងច្រើនទេ។ កំណែ 165 hp ដំណើរការដោយប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលបង្កើនសេដ្ឋកិច្ច។
- 2,0 លីត្រ (170, 260 hp) - ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានគេយកតិចជាញឹកញាប់ពួកគេគឺសម្រាប់អ្នកស្រឡាញ់ល្បឿនពិតប្រាកដ។ សំណុំពេញលេញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបែបនេះមិនត្រឹមតែមានតម្លៃថ្លៃទេការថែទាំរបស់វានឹងត្រូវចំណាយមិនតិចជាងនេះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាការផ្តល់ជូនដ៏មានអត្ថប្រយោជន៍បំផុតនៅក្នុងវណ្ណៈកណ្តាល ជាពិសេសចាប់តាំងពីវាត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ការពេញនិយមបំផុតគឺម៉ាស៊ីន 165 លីត្រ - ពួកគេគឺសមរម្យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយនិងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់។ ប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់គ្នាជ្រើសរើសជម្រើសនេះបើយោងតាមកាបូបផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេព្រោះម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពេញដោយមុខងារជំនួយផ្សេងៗ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងការកំណត់នីមួយៗមានជម្រើសមួយចំនួនសម្រាប់ការលួងលោមអ្នកដំណើរនិងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរដែលត្រូវបានយកមកពិចារណាផងដែរនៅពេលជ្រើសរើសម៉ូដែល។
