ម៉ាស៊ីន Nissan X-Trail

Nissan X-Trail ជំនាន់ទីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2000។ ប្រភេទ Crossover តូចនេះគឺជាចម្លើយរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនទីពីរចំពោះប្រភេទ Crossover ដ៏ពេញនិយម Toyota RAV4 ។ រថយន្ត​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​ពេញ​និយម​មិន​តិច​ជាង​គូ​ប្រជែង​របស់​ក្រុមហ៊ុន Toyota ហើយ​នៅ​តែ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​រហូត​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ។ ឥឡូវនេះរថយន្តជំនាន់ទី XNUMX ស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ដំឡើង។

បន្ទាប់ យើងនឹងពិចារណាលម្អិតអំពីជំនាន់នីមួយៗ និងម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើពួកវា។

ជំនាន់ដំបូង

Nissan X-Trail ជំនាន់ទីមួយ

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ជំនាន់ទីមួយនៃប្រភេទ Crossover បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2000 ហើយត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេល 7 ឆ្នាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2007 ។ X-Trail ត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពល 5 គ្រឿង សាំង 3 និងម៉ាស៊ូត 2 គ្រឿង៖

• ម៉ាស៊ីនសាំង ចំណុះ 2 លីត្រ កម្លាំង 140 សេះ ស្លាកលេខ រោងចក្រ QR20DE;
• ម៉ាស៊ីនសាំង ចំណុះ 2,5 លីត្រ កម្លាំង 165 សេះ រោងចក្រ សម្គាល់ QR25DE;
• ឯកតាថាមពលសាំង ចំណុះ 2 លីត្រ កម្លាំង 280 hp រោងចក្រសម្គាល់ SR20DE / DET;
• ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ចំណុះ 2,2 លីត្រ កម្លាំង 114 hp ស្លាកលេខ រោងចក្រ YD22;
• ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ចំណុះ 2,2 លីត្រ កម្លាំង 136 សេះ ស្លាកលេខ រោងចក្រ YD22;

ជំនាន់ទី ២

Nissan X-Trail ជំនាន់ទីពីរ

ការលក់រថយន្តប្រភេទ Crossover ជំនាន់ទីពីររបស់ជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2007 ។ ចំនួននៃគ្រឿងថាមពលនៅក្នុងរថយន្តបានថយចុះ ឥឡូវនេះមាន 4 គ្រឿង ខណៈដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រឹមតែ 2 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលទើបនឹងកើត។ ម៉ាស៊ីន SR20DE / DET ចំណុះ 280 លីត្របង្ខំដែលមានកម្លាំង XNUMX hp ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តសម្រាប់ប្រទេសជប៉ុន មិនត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងជំនាន់ទីពីរទៀតទេ។

ក្នុងឆ្នាំ 2010 រថយន្ត SUV បានសម្រាកបន្តិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ជីនៃអង្គភាពថាមពលនៅ X-Trail មិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេ។

បញ្ជីនៃម៉ាស៊ីន Nissan X-Trail ជំនាន់ទីពីរ៖

• ម៉ាស៊ីនសាំង 2 លីត្រ កម្លាំង 140 hp ស្លាកសញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រ MR20DE/M4R;
• ម៉ាស៊ីនសាំង ចំណុះ 2,5 លីត្រ កម្លាំង 169 សេះ រោងចក្រ សម្គាល់ QR25DE;
• ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ចំណុះ 2,2 លីត្រ កម្លាំង 114 hp ស្លាកលេខ រោងចក្រ YD22;
• ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ចំណុះ 2,2 លីត្រ កម្លាំង 136 សេះ ស្លាកលេខ រោងចក្រ YD22;

ជំនាន់ទីបី

Nissan X-Trail ជំនាន់ទីបី

នៅឆ្នាំ 2013 ការលក់នៃជំនាន់ទីបីបានចាប់ផ្តើមដែលត្រូវបានផលិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ជំនាន់នេះបានក្លាយជាម៉ាស៊ីនថ្មី ជាក់ស្តែងជាមួយនឹងជំនាន់មុន លើកលែងតែទំហំ ជាក់ស្តែងមិនទាក់ទងនឹងអ្វីទាំងអស់។ ប្រសិនបើរូបរាងរបស់រថយន្តគឺថ្មីទាំងស្រុង នោះបញ្ជីនៃអង្គភាពថាមពលមិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងកាន់តែត្រឹមត្រូវក្នុងការសរសេរ វាថយចុះ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានបាត់ពីបញ្ជីនៃអង្គភាពថាមពល ហើយមានតែម៉ាស៊ីនសាំងប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់៖

• ម៉ាស៊ីនសាំង 2 លីត្រ កម្លាំង 145 hp ស្លាកសញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រ MR20DE/M4R;
• ម៉ាស៊ីនសាំង ចំណុះ 2,5 លីត្រ កម្លាំង 170 សេះ រោងចក្រ សម្គាល់ QR25DE;

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញអង្គភាពថាមពលទីមួយគឺថ្មីទាំងស្រុងប៉ុន្តែទីពីរមានវត្តមាននៅលើ X-Trail ទាំងបីជំនាន់ទោះជាយ៉ាងណារាល់ពេលដែលវាត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មបន្តិចហើយបន្ថែមថាមពលទោះបីជាតិចតួចក៏ដោយ។ ប្រសិនបើនៅជំនាន់ទី 2,5 ម៉ាស៊ីនចំណុះ 165 លីត្រមានកម្លាំង 5 hp បន្ទាប់មកនៅជំនាន់ទី XNUMX វាមានកម្លាំង XNUMX hp ។ ខ្លាំងជាង។

កាលពីឆ្នាំមុន ជំនាន់ទី 1,6 នៃរថយន្ត SUV របស់ជប៉ុនបានដំណើរការឡើងវិញ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់បន្ថែមពីលើរូបរាងដែលបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចគឺរូបរាងនៅក្នុងបញ្ជីនៃអង្គភាពថាមពលនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 130 លីត្រដែលមានសមត្ថភាព 9 hp ។ ការសម្គាល់រោងចក្រនៃម៉ូទ័រនេះគឺ RXNUMXM ។

Nissan X-Trail ជំនាន់ទី XNUMX បន្ទាប់ពីសម្រាក

បន្ទាប់យើងនឹងវិភាគអង្គភាពថាមពលនីមួយៗឱ្យកាន់តែលម្អិត។

ម៉ាស៊ីនសាំង QR20DE

ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានដំឡើងតែលើប្រភេទ Crossover ជំនាន់ទីមួយប៉ុណ្ណោះ។ ហើយគាត់មានលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោមៈ

ឆ្នាំនៃការដោះលែង	ពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2013
ប្រេងឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំង AI-95
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1998
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	4
ថាមពលម៉ាស៊ីន, hp / rev ។ នាទី	147/6000
កម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm / rpm	200/4000
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
ទីក្រុង	11.07.2018
បទ	6.7
វដ្តចម្រុះ	8.5
ក្រុម Piston៖
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	89
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	80.3
សមាមាត្របង្ហាប់	9.9
សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម
ប្រព័ន្ធថាមពល	ឧបករណ៍ចាក់
បរិមាណប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន, លីត្រ។	3.9

ម៉ូទ័រនេះមិនអាចហៅថាជោគជ័យបានទេ។ ធនធានជាមធ្យមនៃអង្គភាពថាមពលនេះគឺប្រហែល 200 - 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលបន្ទាប់ពីអនុវត្តម៉ាស៊ីនចលនាជារៀងរហូតនៃទសវត្សរ៍ទី 90 មើលទៅដូចជាចំអកនិងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អសម្រាប់អ្នកគាំទ្ររថយន្តជប៉ុនជាទូទៅនិងរថយន្ត Nissan ជាពិសេស។

ថ្នាក់ប្រេងខាងក្រោមត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ម៉ូទ័រនេះ៖

• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨

យោងតាមសៀវភៅណែនាំបច្ចេកទេសចន្លោះពេលរវាងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងគឺ 20 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែតាមបទពិសោធន៍ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមការណែនាំទាំងនេះ ម៉ាស៊ីននឹងទៅបានចម្ងាយមិនលើសពី 000 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យម៉ាស៊ីនទៅលើសពីចម្ងាយខាងលើ វាគឺមានតម្លៃកាត់បន្ថយចន្លោះពេលរវាងការជំនួសដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រ។

បន្ថែមពីលើ Nissan X-Trail គ្រឿងថាមពលទាំងនេះក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដូចខាងក្រោមៈ

• ក្រុមហ៊ុន Nissan Primera
• នីសាន់តាណា
• រថយន្ត Nissan Serena
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Wingroad
• Nissan អនាគត
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Prairie

ម៉ាស៊ីនសាំង QR25DE

តាមពិតម៉ាស៊ីននេះគឺ QR20DE ប៉ុន្តែជាមួយនឹងបរិមាណកើនឡើងរហូតដល់ 2,5 លីត្រ។ ជនជាតិជប៉ុនអាចសម្រេចបាននូវចំណុចនេះដោយមិនធុញថប់នឹងស៊ីឡាំង ប៉ុន្តែបានត្រឹមតែបង្កើនកម្លាំងពីស្តុងដល់ 100 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ាស៊ីននេះមិនអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាទទួលបានជោគជ័យក៏ដោយក៏វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើ X-Trail ទាំងបីជំនាន់នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាជនជាតិជប៉ុនមិនមានម៉ាស៊ីន 2,5 លីត្រផ្សេងទៀត។

អង្គភាពថាមពលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោមៈ

ឆ្នាំនៃការដោះលែង	ពីឆ្នាំ ២០០១ ដល់បច្ចុប្បន្ន
ប្រេងឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំង AI-95
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2488
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	4
ថាមពលម៉ាស៊ីន, hp / rev ។ នាទី	152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600
កម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm/rev. នាទី	245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
ទីក្រុង	13
បទ	8.4
វដ្តចម្រុះ	10.7
ក្រុម Piston៖
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	89
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	100
សមាមាត្របង្ហាប់	9.1 9.5 10.5
សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម
ប្រព័ន្ធថាមពល	ឧបករណ៍ចាក់
បរិមាណប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន, លីត្រ។	5.1

ដូចអង្គភាពថាមពលពីមុនដែរ វាមិនអាចអួតពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់បានទេ។ ពិតហើយ សម្រាប់ជំនាន់ទីពីរនៃប្រភេទ Crossover ម៉ូទ័របានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មបន្តិច ដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើភាពជឿជាក់របស់វា ប៉ុន្តែតាមធម្មជាតិមិនបានបង្កើនវាយ៉ាងខ្លាំងនោះទេ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាអង្គភាពថាមពលនេះទាក់ទងទៅនឹងម៉ាស៊ីនពីរលីត្រក៏ដោយក៏វាមានតម្រូវការច្រើនសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ីន។ អ្នកផលិតណែនាំឱ្យប្រើតែប្រេងពីរប្រភេទនៅក្នុងវា៖

• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨

ដោយវិធីនេះប្រសិនបើនរណាម្នាក់មិនដឹងនោះនៅលើ conveyor របស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនប្រេងនៃផលិតកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេត្រូវបានចាក់ដែលអាចទិញបានតែពីឈ្មួញដែលមានការអនុញ្ញាត។

ចំពោះចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង អ្នកផលិតនៅទីនេះណែនាំចន្លោះពេលខ្លីជាងសមភាគីពីរលីត្រ បន្ទាប់ពីត្រឹមតែ 15 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែតាមការពិត វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់បន្ទាប់ពី 000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយតាមឧត្ដមគតិបន្ទាប់ពី 10 គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយសារឯកតាថាមពលនេះត្រូវបានផលិតយូរជាងមួយលីត្រពីរ ម៉ូដែលដែលវាត្រូវបានដំឡើងច្រើនជាងនេះ៖

• នីសាន់អាល់ធីម៉ា
• នីសាន់តាណា
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Maxima
• Nissan Murano
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Pathfinder
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Primera
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Sentra
• កូនកាត់ Infiniti QX60
• Nissan បានព្យាករណ៍
• រថយន្ត Nissan Serena
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Presage
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Frontier
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Rogue
• អេក្វាទ័រ Suzuki

អង្គភាពថាមពលសាំង SR20DE/DET

នេះគឺជាឯកតាថាមពលតែមួយគត់ពីទសវត្សរ៍ទី 90 ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើប្រភេទ Crossover របស់ជប៉ុន។ ពិត "X-Trails" ជាមួយវាអាចប្រើបានតែនៅលើកោះជប៉ុនប៉ុណ្ណោះ ហើយរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីននេះមិនត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសផ្សេងទៀតទេ។ ប៉ុន្តែវាអាចទៅរួចដែលថានៅចុងបូព៌ាអ្នកអាចជួបឡានដែលមានអង្គភាពថាមពលនេះ។

យោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញនេះគឺជាម៉ាស៊ីនល្អបំផុតនៃម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Nissan X-Trail ទាំងហេតុផលនៃភាពអាចជឿជាក់បាន (មនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាម៉ាស៊ីននេះមានលក្ខណៈអស់កល្បជានិច្ច) និងសម្រាប់ហេតុផលនៃលក្ខណៈថាមពល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានដំឡើងតែនៅលើរថយន្ត jeep ជំនាន់ទី XNUMX ប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានដកចេញដោយហេតុផលបរិស្ថាន។ ម៉ូទ័រនេះមានលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោមៈ

ឆ្នាំនៃការដោះលែង	1989 ទៅ 2007
ប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង AI-95, AI-98
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1998
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	4
ថាមពលម៉ាស៊ីន, hp / rev ។ នាទី	115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400
កម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm/rev. នាទី	166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
ទីក្រុង	11.5
បទ	6.8
វដ្តចម្រុះ	8.7
ក្រុម Piston៖
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	86
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	86
សមាមាត្របង្ហាប់	8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE)
សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម
ប្រព័ន្ធថាមពល	ឧបករណ៍ចាក់
បរិមាណប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន, លីត្រ។	3.4

ឯកតាថាមពលនេះប្រើជួរធំទូលាយបំផុតនៃប្រេងម៉ាស៊ីន៖

• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨

ចន្លោះពេលជំនួសដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគឺ 15 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរយៈពេលវែង វាជាការប្រសើរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងឱ្យបានញឹកញាប់ នៅកន្លែងណាមួយបន្ទាប់ពី 000 ឬសូម្បីតែបន្ទាប់ពី 10 គីឡូម៉ែត្រ។

បញ្ជីរថយន្តដែល SR20DE ត្រូវបានដំឡើងមានទំហំធំណាស់។ បន្ថែមពីលើ X-Trail វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើជួរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃម៉ូដែល:

• នីសាន់អាល់មេរ៉ា
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Primera
• Nissan 180SX/200SX/Silvia
• Nissan NX2000/NX-R/100NX
• Nissan Pulsar/Sabre
• Nissan Sentra/Tsuru
• ក្រុមហ៊ុន Infiniti G20
• Nissan អនាគត
• នីសាន់ខៀវ
• Nissan Prairie/Liberty
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Presea
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Rashen
• នៅក្នុង Nissan R'ne
• រថយន្ត Nissan Serena
• Nissan Wingroad / Tsubame

ដោយវិធីនេះដោយសារតែថាមពលខ្ពស់ Nissan X-Trail ដែលអង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានដំឡើងបានពាក់បុព្វបទ GT ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត YD22DDTi

នេះគឺជាឯកតាថាមពលម៉ាស៊ូតតែមួយគត់របស់អ្នកដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ "X Trail" ដំបូង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីសាំងរបស់វា វាមានទំនុកចិត្តជាង និងចំណាយប្រតិបត្តិការទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងចំណោមគ្រឿងថាមពលទាំងអស់ដែលបានដំឡើងនៅលើជំនាន់ដំបូងនៃរថយន្ត SUV របស់ជប៉ុន វាអាចចាត់ទុកថាល្អបំផុត។ វាមានលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោមៈ

ឆ្នាំនៃការដោះលែង	1999 ទៅ 2007
ប្រេងឥន្ធនៈ	ប្រេងម៉ាស៊ូត
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2184
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	4
ថាមពលម៉ាស៊ីន, hp / rev ។ នាទី	77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000
កម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm/rev. នាទី	160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
ទីក្រុង	9
បទ	6.2
វដ្តចម្រុះ	7.2
ក្រុម Piston៖
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	86
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	94
សមាមាត្របង្ហាប់	16.7 18.0
សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង	ជាតិ​ដែក​បាន​ដេញ
បរិមាណប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន, លីត្រ។	5,2 6,3 (ស្ងួត)
ទំងន់ម៉ាស៊ីន, គីឡូក្រាម	210

បញ្ជីប្រេងម៉ាស៊ីនដែលអាចចាក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីននេះ មានទំហំធំណាស់៖

• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨
• ៦W-៣៩៨៨

ចន្លោះពេលរវាងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងយោងទៅតាមការកំណត់បច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិតគឺ 20 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែដូចករណីជាមួយអង្គភាពថាមពលសាំងដែរ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរយៈពេលយូរ និងគ្មានបញ្ហា ប្រេងគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងនៅកន្លែងណាមួយបន្ទាប់ពី 000 គីឡូម៉ែត្រ។

បញ្ជីនៃម៉ូដែលដែលម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវបានដំឡើង ដូចទៅនឹងគ្រឿងថាមពលពីមុនដែរ គឺទូលំទូលាយណាស់៖

• នីសាន់អាល់មេរ៉ា
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Primera
• ក្រុមហ៊ុន Nissan AD
• ក្រុមហ៊ុន Nissan Almera Tino
• អ្នកជំនាញ Nissan
• នីសាន់សាន់នី

សម្រាប់ Rhesus YD22 យោងទៅតាមម្ចាស់ទោះបីជាវាមិនអស់កល្បដូចម៉ាស៊ីននៃទសវត្សរ៍ទី 90 ក៏ដោយវានឹងមានចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ 300 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅក្នុងការសន្និដ្ឋាននៃរឿងអំពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះវាត្រូវតែនិយាយថាអង្គភាពថាមពល Garrett turbocharged ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ X Trail ។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលបានប្រើ តាមពិត ពីរកំណែនៃអង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានដាក់នៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាព 114 និង 136 សេះ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

តាមពិតទៅ ទាំងនេះគឺជាម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Nissan X-Trail ជំនាន់ទីមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកនឹងទិញរថយន្តជជុះនៃម៉ាកនេះ យកល្អគួរតែយកវាជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីនសាំងនៅលើ X-Trails ដែលប្រើរួចទំនងជានឹងបញ្ចប់ដោយធនធានដែលបាត់បង់។

តាមពិតនេះបញ្ចប់រឿងអំពីគ្រឿងថាមពលនៃប្រភេទ Crossover Nissan X-Trail ជំនាន់ទីមួយ។ ឯកតាថាមពលដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើជំនាន់ទីពីរនិងទីបីនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ។