ម៉ាស៊ីន Hyundai H1
មាតិកា
Hyundai H-1 ដែលគេស្គាល់ថាជា GRAND STAREX គឺជារថយន្តខ្នាតតូចដែលមានផាសុកភាព។ ជាសរុបសម្រាប់ឆ្នាំ 2019 រថយន្តនេះមានពីរជំនាន់។ ជំនាន់ទីមួយមានឈ្មោះជាផ្លូវការថា Hyundai Starex ហើយត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1996។ ជំនាន់ទី 1 H-2007 បានផលិតតាំងពីឆ្នាំ XNUMX ។
Hyundai H1 ជំនាន់ទីមួយ
រថយន្តបែបនេះត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 2004 ។ បច្ចុប្បន្នរថយន្តទាំងនេះនៅតែអាចរកបាននៅលើទីផ្សាររថយន្តជជុះក្នុងស្ថានភាពល្អក្នុងតម្លៃសមរម្យបំផុត។ មនុស្សមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនិយាយថានេះគឺជាជម្រើសតែមួយគត់សម្រាប់ UAZ "នំប៉័ង" ជាការពិតណាស់ "កូរ៉េ" មានតម្លៃថ្លៃជាងប៉ុន្តែក៏មានផាសុកភាពផងដែរ។
នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Hyundai H1 មានម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ កំណែដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៃ "ម៉ាស៊ូត" គឺ 2,5 លីត្រ D4CB CRDI ដែលមានកម្លាំង 145 សេះ។ មានកំណែសាមញ្ញជាងនេះ - TD ចំណុះ ២,៥ លីត្រដែលផលិតបាន ១០៣ សេះ។ លើសពីនេះទៀតវាក៏មានកំណែតិចតួចនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលថាមពលរបស់វាគឺស្មើនឹង 2,5 "mares" ។
សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តសាំងជាឥន្ធនៈ ម៉ាស៊ីន G2,5KE ចំណុះ 4 លីត្រ ដែលមានកម្លាំង 135 សេះ ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ដូច្នេះមានកំណែដែលមានឥទ្ធិពលតិចជាងរបស់វា (112 សេះ) ។
ការកែទម្រង់នៃរថយន្ត Hyundai H1 ជំនាន់ទីមួយ
កំណែនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនអតិថិជនពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2007 ។ ការកែលម្អត្រូវបាន ប៉ុន្តែមិនអាចហៅពួកគេថាសំខាន់ ឬសំខាន់បានទេ។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីន នោះខ្សែបន្ទាត់មិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ អង្គភាពថាមពលទាំងអស់បានផ្លាស់ប្តូរនៅទីនេះពីកំណែមុនរចនាបថ។ ឡាននៅល្អណាស់នៅពេលនេះវាជារឿងធម្មតានៅទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ អ្នកបើកម៉ូតូសប្បាយចិត្តនឹងទិញវា។
Hyundai H1 ជំនាន់ទីពីរ
រថយន្តជំនាន់ទី 2007 ត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។ វាជារថយន្តទំនើប និងផាសុកភាព។ បើយើងប្រៀបធៀបជាមួយជំនាន់ទីមួយ នោះភាពថ្មីថ្មោងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ អុបទិកថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្ម និងកាងខាងមុខត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ឥឡូវនេះរថយន្តមានទ្វាររអិលពីរ។ ទ្វារខាងក្រោយបានបើកឡើង។ នៅខាងក្នុងវាកាន់តែធំទូលាយ និងមានផាសុកភាព។ អ្នកដំណើររហូតដល់ប្រាំបីនាក់អាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយឡាន។ ដៃចង្កូតត្រូវបានដាក់នៅលើកុងសូលឧបករណ៍។
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពលពីរផ្សេងគ្នា។ ទីមួយគឺប្រេងសាំង G4KE បរិមាណការងាររបស់វាគឺ 2,4 លីត្រដែលមានកម្លាំង 173 សេះ។ ម៉ាស៊ីន 92 ស៊ីឡាំង ដំណើរការដោយ AI-95 ឬ AI-4 សាំង។ វាក៏មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត D2,5CB ផងដែរ។ នេះគឺជា turbocharged ក្នុងជួរបួន។ បរិមាណការងាររបស់វាគឺ 170 លីត្រហើយថាមពលបានឈានដល់ XNUMX សេះ។ នេះគឺជាម៉ូទ័រចាស់ពីកំណែមុន ប៉ុន្តែបានកែប្រែ និងជាមួយការកំណត់ជំនួស។
ការកែទម្រង់នៃរថយន្ត Hyundai H1 ជំនាន់ទីពីរ
ជំនាន់នេះមានតាំងពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2018 ។ ការផ្លាស់ប្តូរខាងក្រៅបានក្លាយជាការសរសើរដល់សម័យកាលដែលពួកគេត្រូវគ្នានឹងម៉ូដរថយន្ត។ ចំណែកម៉ូតូវិញត្រូវបានសង្គ្រោះម្តងទៀត ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាប្តូរអ្វីដែលបានបង្ហាញខ្លួនយ៉ាងល្អ? ការពិនិត្យឡើងវិញបង្ហាញថា "ម៉ាស៊ូត" អាចចាកចេញបានប្រាំរយពាន់គីឡូម៉ែត្រមុនពេល "រាជធានី" ដំបូង។ តួរលេខនេះគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ ជាពិសេសវាគួរអោយពេញចិត្តដែលថាបន្ទាប់ពីការរុះរើធំមួយ ម៉ូទ័របានត្រៀមរួចរាល់ដើម្បីធ្វើការក្នុងរយៈពេលយូរ។ ជាទូទៅការថែរក្សា "កូរ៉េ" ពេញចិត្ត។ ក៏ដូចជាភាពសាមញ្ញប្រៀបធៀបរបស់វានៃឧបករណ៍។
សម្រាប់ឆ្នាំ 2019 នេះគឺជាកំណែថ្មីបំផុតរបស់រថយន្ត។ ជំនាន់នេះត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ ២០១៧។ ឡាននេះឡូយណាស់ទាំងក្នុង និងក្រៅ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងមើលទៅទំនើបនិងថ្លៃណាស់។ ចំណែកម៉ូតូវិញមិនមានការប្រែប្រួលទេ។ អ្នកមិនអាចហៅរថយន្តនេះថាមានតម្លៃសមរម្យបានទេ ប៉ុន្តែពេលនេះមានរថយន្តថោកៗបែបនេះហើយ។ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃនិយាយថា Hyundai H2017 មានតម្លៃថោកជាងគូប្រជែងរបស់វា។
លក្ខណៈម៉ាស៊ីន
រថយន្តអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិង "មេកានិច" ។ ពួកវាអាចជាដ្រាយកង់ទាំងអស់ ឬជាមួយដ្រាយកង់ក្រោយ។ វាក៏មានប្លង់ខាងក្នុងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនផងដែរ។ សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់កូរ៉េ H1 អាចត្រូវបានចាត់ថាជា D សម្រាប់អ្នកដំណើរច្រើនជាងប្រាំបីនាក់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូទ័រ
| ឈ្មោះម៉ូតូ | បរិមាណការងារ | ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ប្រភេទឥន្ធនៈ |
|---|---|---|---|
| ឃ ៤ ស៊ីប៊ី | 2,5 លីត្រ | 80/103/145/173 សេះ | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| G4KE | 2,5 លីត្រ | 112/135/170 សេះ | សាំង |
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់មិនខ្លាចការសាយនោះទេ ប៉ុន្តែនៅលើរថយន្តថ្មី ម៉ាស៊ីនអាចមានភាពទាក់ទាញនៅពេលចាប់ផ្តើមនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ។ មិនមានបញ្ហាបែបនេះជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងទេ ប៉ុន្តែវាមានភាពរវើរវាយ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុងការប្រើប្រាស់អាចលើសពីដប់ប្រាំលីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ "ម៉ាស៊ូត" ប្រើប្រាស់ប្រហែលប្រាំលីត្រតិចជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុង។ ចំពោះអាកប្បកិរិយាចំពោះឥន្ធនៈរបស់រុស្ស៊ី ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងម៉ាស៊ូតថ្មីអាចរកឃើញកំហុសជាមួយនឹងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប ប៉ុន្តែមិនមានការជ្រុលនិយមច្រើននោះទេ។
ការសន្និដ្ឋានទូទៅ
វាជារថយន្តដែលល្អមិនថាជំនាន់ណាឡើយ។
វាចាំបាច់ក្នុងការស្វែងរកឡានក្នុងស្ថានភាពសមរម្យ។ គាត់មានចំណុចខ្សោយក្នុងគំនូរ ប៉ុន្តែអ្វីៗត្រូវបានដោះស្រាយដោយការការពារបន្ថែម។ នៅចំណុចនេះសូមយកចិត្តទុកដាក់។ ចំពោះចម្ងាយផ្លូវ អ្វីៗគឺពិបាកណាស់នៅទីនេះ។ H1s ជាច្រើនត្រូវបាននាំចូលទៅប្រទេសរុស្ស៊ីមិនផ្លូវការទេ។ ពួកគេត្រូវបានជំរុញដោយ "ការហួសពីតម្លៃ" ដែលបានបង្វែរចំងាយពិតប្រាកដ។ មានមតិមួយដែលថាមនុស្សដូចគ្នាទាំងនេះបានទិញ GRAND STAREX ពីមនុស្សដែលមានល្បិចកលដូចគ្នានៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ ដែលបានចូលរួមក្នុងឧបាយកលមុនការលក់ ដែលកាត់បន្ថយចំនួននៅលើ odometer ។
ដំណឹងល្អគឺថារថយន្តមាន "រឹមសុវត្ថិភាព" ដ៏ល្អ ហើយវាត្រូវបានជួសជុល ហើយការងារថែទាំភាគច្រើនអាចធ្វើឡើងដោយឯករាជ្យ។ បាទ/ចាស នេះជាម៉ាស៊ីនដែលអ្នកត្រូវការដាក់ដៃលើវាម្តងម្កាល ហើយវាមាន “ដំបៅកាលពីកុមារភាព” របស់វា ប៉ុន្តែវាមិនធ្ងន់ធ្ងរទេ។ ចំណង់ចំណូលចិត្ត Starex ដែលមានបទពិសោធន៍ជួសជុលអ្វីៗទាំងអស់នេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមិនថ្លៃពេក។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែចង់បើកឡាន ហើយនោះហើយជាវា នោះមិនមែនជាជម្រើសទេ ពេលខ្លះគាត់ជាមនុស្សល្ងង់ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់អ្នក នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការសម្លឹងមើលទៅគូប្រជែងដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ រថយន្តនេះសាកសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈគ្រួសារ និងជារថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមរថយន្ត នោះវានឹងរីករាយដល់ម្ចាស់របស់វា និងអ្នកដំណើរទាំងអស់របស់គាត់។
