ម៉ាស៊ីន Honda Odyssey

Odyssey ជា​រថយន្ត​ខ្នាត​តូច​ជប៉ុន​ចំណុះ ៦-៧ កៅអី ដែល​បំពាក់​ដោយ​ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​គ្រប់​កង់ ឬ​មាន​កង់​មុខ។ រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ១៩៩៥ រហូត​មក​ដល់​បច្ចុប្បន្ន​នេះ ហើយ​មាន ៥ ជំនាន់។ Honda Odyssey ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 6 ជាពីរកំណែ 7 សម្រាប់ទីផ្សារអាស៊ី និងអាមេរិកខាងជើង។ ហើយមានតែចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1995 វាបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

ប្រវត្តិនៃហុងដាអូឌីសស៊ី

រថយន្ត​នេះ​កើត​នៅ​ឆ្នាំ ១៩៩៥ ហើយ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​លើ​មូលដ្ឋាន​នៃ​ក្រុមហ៊ុន Honda Accord ដែល​ផ្នែក​ព្យួរ ការ​បញ្ជូន និង​ម៉ាស៊ីន​ខ្លះ​ត្រូវ​បាន​ខ្ចី។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងសូម្បីតែនៅកន្លែងផលិតនៃក្រុមហ៊ុន Honda Accord ។

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង ដូចដែលបានបង្ហាញដោយវិមាត្រដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់រថយន្ត។ លក្ខណៈប្លែករបស់ Honda Odyssey គឺដៃចង្កូតច្បាស់លាស់ ចំណុចកណ្តាលទំនាញទាប និងការព្យួរថាមពល - ទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យវាអាចបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសបែបស្ព័រទៅក្នុងរថយន្ត។ លើសពីនេះទៀត Odyssey ចាប់ផ្តើមពីជំនាន់ទីមួយត្រូវបានបំពាក់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TEST DRIVE]

កំណែដំបូងរបស់ Honda Odyssey

កំណែដំបូងនៃ Odyssey ត្រូវបានផ្អែកលើរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនដូចគ្នា - Accord ដែលត្រូវបានបំពាក់ផងដែរជាមួយនឹងទ្វារបួននិងគម្របខាងក្រោយមួយ។ នៅក្នុងបំរែបំរួលផ្សេងៗនៃម៉ូដែលមានកៅអីប្រាំមួយឬប្រាំពីរដែលមានទីតាំងនៅ 3 ជួរ។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃកាប៊ីនគឺកៅអីជួរទី 3 ដែលបត់នៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋ ដែលអាចបង្កើនផាសុកភាពយ៉ាងខ្លាំង។ ជាមួយនឹងទទឹងតួខ្លួនដ៏ធំ Odyssey ត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មមិនច្បាស់លាស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងសម្បើមនៅក្នុងទីផ្សារជប៉ុន។



ចំពោះលក្ខណៈបច្ចេកទេស រថយន្ត Odyssey ត្រូវបានបំពាក់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង F22B ចំណុះ 2,2 លីត្រ។ បន្ទាប់ពីការសម្រាកដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1997 ម៉ាស៊ីន F22A បានជំនួស F23B ។ លើសពីនេះទៀតកញ្ចប់កិត្យានុភាពត្រូវបានផ្តល់ជូនដែលមានអង្គភាពថាមពល J30A បីលីត្រនៅក្នុងឃ្លាំងរបស់វា។

ខាង​ក្រោម​នេះ​ជា​លក្ខណៈ​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាង​ក្នុង​ដែល​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​កំណែ​ទី​មួយ​របស់ Odyssey៖

លិបិក្រម	F22B	F23A	J30A
បរិមាណ, សង់ទីម៉ែត្រ 3	2156	2253	2997
ថាមពល, ភី	135	150	200 - 250
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m	201	214	309
ប្រេងឥន្ធនៈ	AI-95	AI-95	AI-98
ការប្រើប្រាស់, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ប្រភេទ ICE	ក្នុងជួរ	ក្នុងជួរ	រាងអក្សរ V
វ៉ាល់	16	16	24
ស៊ីឡាំង	4	4	6
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	85	86	86
សមាមាត្របង្ហាប់	9 - 10	9 - 10	9 - 10
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	95	97	86

ជំនាន់ទី ២ របស់ Honda Odyssey

ជំនាន់នេះគឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅនឹងកំណែមុននៃ Odyssey ។ រចនាសម្ព័នរបស់តួខ្លួនរួមមានទ្វារហ៊ីងចំនួន ៤ និងទ្វារខាងក្រោយបើកឡើង។ ដូចនៅក្នុងកំណែមុន Odyssey ត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយខាងមុខ និងកង់ទាំងអស់ ហើយក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីរផងដែរគឺ F4A និង J23A ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមបំពាក់ដោយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំល្បឿន។ តារាងបង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃអង្គភាពថាមពលសម្រាប់ Odyssey ជំនាន់ទីពីរ៖

លិបិក្រម	F23A	J30A
បរិមាណ, សង់ទីម៉ែត្រ 3	2253	2997
ថាមពល, ភី	150	200 - 250
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m	214	309
ប្រេងឥន្ធនៈ	AI-95	AI-95
ការប្រើប្រាស់, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ប្រភេទ ICE	ក្នុងជួរ	រាងអក្សរ V
វ៉ាល់	16	24
ស៊ីឡាំង	4	6
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	86	86
សមាមាត្របង្ហាប់	9-10	9-11
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	97	86

ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​រូប​ថត​របស់​អង្គភាព​ថាមពល J30A៖

នៅឆ្នាំ 2001 Honda Odyssey បានទទួលការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។ ជាពិសេស ការចេញផ្សាយកំណែដែលមិនមានការប៉ាន់ស្មានហៅថា "Absolute" ត្រូវបានកែសម្រួល។ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ឧបករណ៍កម្តៅខាងក្នុងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ជួរទីបី អុបទិក xenon ត្រូវបានបន្ថែម។ គុណភាពនៃសម្ភារៈបញ្ចប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

កំណែទីបីនៃ Honda Odyssey

រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​ចេញ​លក់​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០៣ ហើយ​ទទួល​បាន​ប្រជាប្រិយភាព​មិន​តិច​ជាង​រថយន្ត​ជំនាន់​មុន​របស់​ខ្លួន​ឡើយ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្កើត​ឡើង​នៅ​លើ​វេទិកា​ថ្មី​ទាំង​ស្រុង ដែល​ជិត​នឹង​ម៉ូដែល Accord នៃ​សម័យ​នោះ។ រាងកាយនៅតែមិនទទួលរងនូវការផ្លាស់ប្តូរជាសកល មានតែកម្ពស់របស់វាប៉ុណ្ណោះដែលបានផ្លាស់ប្តូរទៅ 2003 មម។ ការព្យួររថយន្តកាន់តែរឹងមាំហើយក្នុងពេលតែមួយបង្រួម។ ដោយ​សារ​តែ​តួ​ខ្លួន​ទាប​កាន់​តែ​ធំ Odyssey បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​កាន់​តែ​ឆេវឆាវ ហើយ​មាន​រូបរាង​ស្មើ​នឹង​រទេះ​កីឡា។

ជំនាន់ទី XNUMX ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន XNUMX ស៊ីឡាំងក្នុងជួរប៉ុណ្ណោះ ដែលមានលក្ខណៈស្ព័រជាង ដែលខុសពីធម្មតាសម្រាប់រថយន្ត minivan ។ ខាងក្រោមនេះជាប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសលម្អិតរបស់វា៖

ឈ្មោះ ICE	K24A
ការផ្លាស់ទីលំនៅ, សង់ទីម៉ែត្រ 3	2354
ថាមពល, ភី	160 - 206
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m	232
ប្រេងឥន្ធនៈ	AI-95
ការប្រើប្រាស់, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	7.8-10
ប្រភេទ ICE	ក្នុងជួរ
វ៉ាល់	16
ស៊ីឡាំង	4
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	87
សមាមាត្របង្ហាប់	10.5-11
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	99

ហុងដា អូឌីស៊ី ជំនាន់ទី៤

រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ restyling ជំនាន់មុន។ រូបរាងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយការបើកបរក៏ត្រូវបានកែលម្អផងដែរ។ លើសពីនេះ Odyssey ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដូចជា ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរថាមវន្ត ស្ថេរភាពទិសដៅ ជំនួយនៅច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វ និងអំឡុងពេលចតរថយន្ត ក៏ដូចជាការពារការចេញដំណើរពីគន្លងផ្លូវផងដែរ។

ឯកតាថាមពលនៅតែដដែលដោយបានបន្ថែមថាមពលមួយចំនួនឥឡូវនេះតួលេខរបស់វាគឺ 173 hp ។ លើសពីនេះ កំណែកីឡាពិសេស "Absolute" នៅតែកំពុងត្រូវបានផលិត ដែលមានតួខ្លួនខ្យល់ និងកង់ស្រាលជាងមុន។ ម៉ូទ័ររបស់វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកើនឡើងថាមពល - 206 hp ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងការកែប្រែកង់ទាំងអស់នៃរថយន្តទាំងសូចនាករថាមពលនិងបរិមាណនៃកម្លាំងបង្វិលជុំគឺទាបជាងបន្តិច។

កំណែទីប្រាំនៃ Honda Odyssey

ការបង្កើតទីប្រាំនៃ Odyssey ពីក្រុមហ៊ុន Honda បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2013 ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងក្របខណ្ឌនៃគំនិតមុន ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះមានភាពប្រសើរឡើងក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ រូបរាង​របស់​រថយន្ត​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ជនជាតិ​ជប៉ុន​ពិត​ប្រាកដ ភ្លឺ​ថ្លា និង​បង្ហាញ​អារម្មណ៍។ ហាង​សាឡន​បាន​ពង្រីក​បន្តិច ហើយ​ឥឡូវ​ហាង​អូឌីស​អាច​មាន​កៅអី ៧ ឬ ៨។

នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន Honda Odyssey ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2,4 លីត្រ ដែលត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងជម្រើសជំរុញជាច្រើន។ កំណែ​កូនកាត់​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ​ពីរ​លីត្រ​ក៏​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ជូន​ផង​ដែរ ដោយ​ភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​ពីរ។ រួមគ្នាប្រព័ន្ធនេះមានសមត្ថភាព 184 hp ។

លិបិក្រម	អិលអេអេអេ	K24W
កម្រិតសំឡេង, សង់ទីម៉ែត្រ 3	1993	2356
ថាមពល, ភី	143	175
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m	175	244
ប្រេងឥន្ធនៈ	AI-95	AI-95
ការប្រើប្រាស់, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ប្រភេទ ICE	ក្នុងជួរ	ក្នុងជួរ
វ៉ាល់	16	16
ស៊ីឡាំង	4	4
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	81	87
សមាមាត្របង្ហាប់	13	10.1 - 11.1
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	96.7	99.1

ការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីន Honda Odyssey

រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​យល់​ឃើញ​ពី​ដំបូង​ថា​ជា​រថយន្ត​ស្ព័រ ដែល​បង្ហាញ​ពី​លក្ខណៈ​នៃ​ការ​រចនា​ម៉ាស៊ីន ការ​ផ្អាក និង​ការ​បញ្ជូន និង​រូបរាង។ ដូច្នេះ ឯកតាថាមពលល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តនេះ នឹងជាអង្គភាពមួយដែលមានបរិមាណច្រើន ហេតុដូច្នេះហើយបានជាធនធាន។ ទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនៅលើ Odyssey ប្រកាស "ភាពច្របូកច្របល់" របស់ពួកគេទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅក៏ដោយការពិតពួកគេខុសគ្នាក្នុងកម្រិតប្រសិទ្ធភាពល្អនៅក្នុងផ្នែករបស់ពួកគេ។ ម៉ាស៊ីន Honda ទាំងអស់មានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពជឿជាក់ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ ដូច្នេះហើយវាមិនបង្កបញ្ហាដល់ម្ចាស់ឡើយ ប្រសិនបើគាត់ធ្វើការថែទាំទាន់ពេលវេលា និងមិនសន្សំសំចៃលើការប្រើប្រាស់ រួមទាំងប្រេងម៉ាស៊ីន។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងការរីករាលដាលបំផុតក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនៅលើ Honda Odyssey គឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណការងារតូចបំផុត។ នេះគឺដើម្បីនិយាយថាសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តរបស់យើងលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ូទ័រគឺប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។