ម៉ាស៊ីន Volvo B5234T3
ម៉ាស៊ីន 2,3 លីត្រដ៏ល្បីល្បាញពី Volvo ។ សមាមាត្របង្ហាប់នៃអង្គភាពគឺ 8,5 ឯកតា។ ម៉ូទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីន និង intercooler ថាមពលទិន្នផលរបស់វាគឺ 184 លីត្រ។ ជាមួយ។ បានដំឡើងនៅលើ Volvo S70, V70, S60, C70 ។
ការពិពណ៌នា B5234T3
ម៉ូទ័រ B5234T3
រហូតដល់ឆ្នាំ 1999 ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនគឺ Bosch Motronic 4.4 បន្ទាប់មកពួកគេបានចាប់ផ្តើមដំឡើង Bosch ME7 ។ ប្រព័ន្ធសន្ទះបិទបើកក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរនៅពេលនេះ។ B5234T3 គឺជាផ្នែកមួយនៃម៉ាស៊ីនដែលល្អបំផុតនៅក្នុងជួរម៉ាស៊ីន Volvo C70 ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនលើសពី 7,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
| B០៤T៣៣ | B០៤T៣៣ | B០៤T៣៣ | B០៤T៣៣ | |
|---|---|---|---|---|
| ថាមពលដែលបានអភិវឌ្ឍ (kW នៅ rpm) | 132/5280 | 184/5220 | 195/5700 | 147/6000 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (Nm នៅ rpm) | 240 / 2220-5280 | 330 / 2520-5220 | 350 / 2400-5100 | 285 / 1800-4980 |
| ល្បឿនអតិបរមា (rpm) | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 |
| ល្បឿនទំនេរ (rpm) | 670 | 670 | 670 | 670 |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 5 | 5 | 5 | 5 |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង (មម) | 81 | 81 | 83 | 83 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល (មម) | 77 | 90 | 90 | 90 |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ស៊ីឡាំង (l) | 1984 | 2319 | 2435 | 2435 |
| បទបញ្ជាការងារ | ១-២-៣-៤-៥ | ១-២-៣-៤-៥ | ១-២-៣-៤-៥ | ១-២-៣-៤-៥ |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9,5:1 | 8,5:1 | 8,5:1 | 9,0:1 |
| ទំងន់សរុបរួមទាំងប្រេង (គីឡូក្រាម) | ប្រមាណ ២,៤៧ | ប្រមាណ ២,៤៧ | ប្រមាណ ២,៤៧ | ប្រមាណ ២,៤៧ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប | 2319 |
| អំណាចអតិបរមា, h.p. | 250 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។ | 330 (34) / 4500, 330 (34) / 5200 |
| ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ | សាំង AI-91, សាំង AI-95 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 27.01.1900 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង |
| ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតគិតជាក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ | 222 - 240 |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 |
| អំណាចអតិបរមា, h.p. (kW) នៅម៉ោង rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| អ្នកសាកថ្ម | ទួរប៊ីន |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 8,5 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 81,000-81,010 |
| ទំហំស្តុង, ម 42 មមពីកំពូលនៃស្តុង | 80,980-80,990 |
| ការបោសសំអាតរវាងចិញ្ចៀននិងការជ្រើសរើសនៅក្នុង piston | 0,030-0,070 មម (សង្វៀនបង្ហាប់ខាងលើនិងខាងក្រោម), 0,038-0,142 មម (ការផ្គុំចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេង) |
| ទំហំរង្វង់បង្រួម | 1 200 -0,010/-0,030 mm (កំពូល), 1 500 -0,010/-0,030 mm (បាត) |
| ទំហំ, ចិញ្ចៀនប្រេងបីដុំ | 1 ± 510 មម (និទាឃរដូវ), 0,020 ± 0,460 មម (មគ្គុទ្ទេសក៍) |
| អង្កត់ផ្ចិតនៃសន្ទះបិទបើក | 31,00 ± 0,15 មម (ច្រកចូល), 27,00 ± 0,15 មម (ច្រកចេញ) |
| អង្កត់ផ្ចិតដើមវ៉ាល់ | 6,970 +0/-0,015mm (ការទទួលទានមុន), 5,970 +0/-0,015mm (ការទទួលទានយឺត) |
| ប្រវែងសន្ទះពេញ | 102,00 ± 0,07 មម (ច្រកចូល), 101,05 ± 0,07 មម (ច្រកចេញ) |
ដំណើរការខុសប្រក្រតី
ជាញឹកញាប់ម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវការការជួសជុលសន្ទះបិទបើក។ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីអ្នកនឹងត្រូវដកគម្របចេញ ប៉ុន្តែនេះជាការលំបាកបន្តិចក្នុងការធ្វើ។ ជាពិសេសប្រសិនបើម៉ូទ័រមានអាយុច្រើនឆ្នាំនៃការផលិត។ ក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងត្រូវប្រើឧបករណ៍ improvised ។ បន្ថែមពីលើ bolts, sealant កាន់គម្រប, ដែលស្ងួតស្ទើរតែយ៉ាងតឹងរឹងក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ។ ដោយប្រើកាំបិត និងទួណឺវីស អ្នកអាចដកគម្របចេញ។
ជួសជុលម៉ាស៊ីន B5234T3-2
ផ្នែកទីពីរនៃបញ្ហាគឺទាក់ទងទៅនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ប្រសិនបើដាននៃប្រេងត្រូវបានរកឃើញនៅលើវា ការជំនួសត្រូវបានទាមទារ។ ក្នុងករណីខ្លះអ្នកត្រូវដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ។ វាងាយស្រួលធ្វើជាងគម្របសន្ទះបិទបើក។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការរុះរើទួរប៊ីននិងបំពង់ដែលសមរម្យសម្រាប់វា។
| យកចេញ | មានគ្រោះធំមួយ... ខ្ញុំមិនមានថវិការធំសម្រាប់ជួសជុលទេ... ((សំណួរផ្ទាល់របស់ខ្ញុំគឺ - រកម៉ាស៊ីនកុងត្រា ឬនៅតែរកលុយបន្ថែមខ្លះ និងដើមទុន??? ខុសគ្នាខ្លាំងប៉ុណ្ណា - ខ្ញុំមិនទាន់បានប្រៀបធៀបទេ។ .. គិតមកទល់ពេលនេះមានតែនៅប្រទេសប៉ូឡូញម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺទទេមានតម្លៃប្រហែល 600 ប្រធានាធិបតី ... |
| Yuri Leonidovich Boroda | សំណួរទស្សនវិជ្ជា។ ដំបូងអ្នកត្រូវបើកម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដើម្បីឱ្យការប៉ាន់ស្មានច្បាស់លាស់។ ជាថ្មីម្តងទៀត របៀបធ្វើ ... គ្រឿងបន្លាស់អ្វី ... មិនមែនជាការពិតដែលថាកិច្ចសន្យានឹងល្អទេ។ ម៉ាស៊ីនអាចស្ថិតនៅក្នុងការផ្ទុករយៈពេលយូរ ការច្រេះនឹងលេចឡើង ចិញ្ចៀនអាចជាប់គាំង។ |
| ឪពុក | ប្រសិនបើថវិកាមានកំណត់ នោះជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើកិច្ចសន្យា។ ការជួសជុលមានផលចំណេញប្រសិនបើអ្នកមានលទ្ធភាពទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ហើយអ្នកនឹងធ្វើវាដោយខ្លួនឯង។ |
| យកចេញ | ជាទូទៅ ទាំងអស់ដូចគ្នា វាប្រហែលជាល្អជាងក្នុងការជួសជុលវាជាមុនសិន - ភ្លាមៗនោះវានឹងចំណាយឈាមតិចតួច ... ។ ជាងនេះទៅទៀត ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកជំនាញពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនខូចនោះទេ… ប៉ុន្តែការប៉ះទង្គិចលោហធាតុចេញពីម៉ាស៊ីន ហើយនៅពេលដែលវាឈប់ ហើយបើកក្រណាត់ នោះក្បាលទឹកក៏ត្រូវបានរុញចេញជាមួយនឹងប្រេង… |
| Alex | មានមូលហេតុជាច្រើន៖ 1. ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង KV RV បានស្ងួតអស់ 2. បំពង់ខ្យល់ crankcase ត្រូវបានស្ទះ |
| Semyon STO | បើមានលោហិតប៉ះទង្គិចត្រូវចាំមើលស្តាប់។ ប្រហែលជាក្ដាប់នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បានហោះ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា, សរុប។ អ្នកនឹងបានទៅរករោគវិនិច្ឆ័យនៅដើមដំបូងទៅអ្នកគិត។ ឬយកគាត់ទៅឡាន។ ដូចដែលខ្ញុំយល់ហើយ អ្នកមិនបានវាស់សម្ពាធប្រេង មិនបានវាស់ការបង្ហាប់ទេ? |
| ចចស៍ | ប្រាកដណាស់ អ្នកត្រូវមើលថាអ្វីដែលខុស។ បើគ្មានការធ្វើកោសល្យវិច័យទេ មនុស្សម្នាក់អាចធ្វើការសន្និដ្ឋានបាន។ ដំបងតភ្ជាប់ / មេ។ កើតឡើង piston fingers ខូច។ បន្ទាត់ខាងក្រោមអ្នកត្រូវបើកវា។ |
| យកចេញ | ខ្ញុំបានសម្អាតខ្យល់ crankcase តាមព្យញ្ជនៈ 3 ថ្ងៃមុនពេលបំបែក។ សម្ពាធរបស់ខ្ញុំជួនកាលព្រិចភ្នែកនៅពេលទំនេរ ប្រហែលជាម៉ាស៊ីនបូមប្រេងបានដាច់... ជាទូទៅ ថ្ងៃនេះខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថា ជាដំបូងធ្វើការដោះស្រាយបញ្ហា និងប៉ាន់ស្មានថាតើដើមទុននឹងត្រូវចំណាយអស់ប៉ុន្មាន។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យាផងដែរ មិនមែនអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញដូច្នេះទេ។ ដើម្បីទៅ Minsk សម្រាប់ម៉ូតូមួយ - ប្រធានជិត 100 ត្រូវបានបន្ថែម។ លើសពីនេះទៀតបោះចលនា - 200-250 ជំនួសពេលវេលានិង rollers (វាមិនត្រូវបានគេដឹងនៅពេលដែលអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរ) + 100 ជាមួយនឹងការងារ, ទៀន, ប្រេង, តម្រង។ លទ្ធផល - ដើម្បីផ្ទេរកិច្ចសន្យា - ប្រហែល 1300- |
| Alex | ច្បាស់ណាស់ សម្អាតធុង និងទុយោ? ហើយឆានែលនៅក្នុង crankcase តើមួយណាចូលទៅក្នុងបូមទឹក? ហើយបំពង់តូច និងបំពង់ដែលចេញមកពី tee (កំដៅឧស្ម័ន crankcase)? |
| យកចេញ | ខ្ញុំមិនដឹងរឿងនេះទេ ... (((ខ្ញុំបាននាំវាទៅសេវា ហើយនិយាយថា សម្អាតប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase ទាំងមូល ប៉ុន្តែថាតើពួកគេទៅដល់ទីនោះឬអត់ ខ្ញុំមិនបានរកឃើញដោយភាពល្ងង់ខ្លៅ ... ហើយវា មិនអាចបាក់ដែកមួយដុំនៅខាងក្នុងបានទេ ដោយសារខ្យល់ចេញចូល... |
| Alex | មិនមានការបំបែកទេប៉ុន្តែ dipstick បោះឧស្ម័ន crankcase ចេញពីបំពង់។ អ្នកត្រូវរកមើលគោះ កន្ត្រាក់ កន្ត្រាក់ អ្នកមិនអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបានទេ អ្នកត្រូវទៅជួបអ្នកឯកទេស។ អរគុណណាស់ អ្នកមានពួកវាច្រើន។ |
| យកចេញ | បាទ / ចាសខ្ញុំបានមកគំនិតបែបនេះថាប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការដោះស្រាយបញ្ហាពួកគេនិយាយថា - ដើមទុនបន្ទាប់មកវាងាយស្រួលនិងលឿនជាងមុនក្នុងការផ្ទេរចលនា។ ក្នុងពេលនេះ ខ្ញុំនឹងនៅក្នុងភាពងងឹតពីរថ្ងៃទៀតរហូតដល់វេនខ្ញុំមករកអ្នកឯកទេស….. |
| Andrei | ជាការប្រសើរណាស់, ចងចាំថាជនជាតិដើមគឺគ្រាន់តែជាដើមប៉ុណ្ណោះ (វាចាំបាច់សម្រាប់ 6 កក្នុងមួយឈុត។ ជាមួយនឹង 6 ឈុតអ្នកស្ទើរតែមិនអាចផ្គុំកទាំង 6 បានទេ។ ជាក្បួនអ្នកត្រូវទិញ 8 ឈុត) កំណាត់តភ្ជាប់មានភាពមិនប្រក្រតី។ ក្បាល៖ គម្លាតត្រូវបានជ្រើសរើសដោយការជ្រើសរើសអ្នករុញ។ ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាទីក្រុងម៉ូស្គូដោយឆោតល្ងង់នៅលើក្បាលទាំងមូលប្រហែលជាមិនដំណើរការទេ។ |
| យកចេញ | ដូច្នេះ ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ៗបានប្រាប់ខ្ញុំថា ពួកគេមិនផ្លាស់ប្តូរដូចនោះទេ ប្រសិនបើពួកគេគៀបវាផងដែរ តើខ្ញុំត្រូវការទិញប្លុកផ្សេងទេ? ពួកគេបានបើកខ្ទះថ្ងៃនេះ - ច្របាច់ប្រដាប់ភ្ជាប់ដំបង ចៅហ្វាយនាយនិយាយថា - ភាគច្រើនទំនងជាគាំងរបស់សំខាន់ៗផងដែរ ... ម៉ាស៊ីនស៊ីប្រេង - ហើយនេះគឺជាការជួសជុលក្បាល 100% ... ។ នៅកន្លែងធ្វើការគេរាប់ខ្ញុំប្រហែល ១០-១១ លីយ៉ាម... គ្រឿងបន្លាស់ប្រហែល ៥០០ ដុល្លារ + រកមើលប្លុកថ្មីបើចាំបាច់ ... បរិមាណម៉ាស៊ីនកាត់មួយកន្លះរមៀលឡើង ... ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងដាក់កិច្ចសន្យា។ |
| វ៉ាឌីម សេរ៉ូវ | ខ្ញុំណែនាំអ្នក ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រមិនត្រូវបានដំឡើង សូមផ្លាស់ប្តូរការផ្សាភ្ជាប់ ដែលអ្នកអាចទៅដល់ដោយមិនចាំបាច់ផ្តាច់ម៉ូទ័រ។ ជាពិសេស epiploon ទៅ / នៅក្នុង។ ម៉ូទ័រកិច្ចសន្យាមានទំនោរស្រក់ទឹកភ្នែកដោយសារតែការផ្សាភ្ជាប់ស្ងួត។ |
| យកចេញ | ពួកគេបានផ្តល់ជូនដើម្បីដាក់ម៉ាស៊ីនពី XC 70 2,4 - ពួកគេនិយាយថាដូចគ្នានឹងអណ្តូងរ៉ែដែរប៉ុន្តែបរិមាណធំជាងបន្តិច។ កម្លាំងបង្វិលហាក់ដូចជាច្រើនជាងនេះបន្តិច… ប៉ុន្តែតើគ្រប់យ៉ាងសមដែរឬទេ ហើយតើវានឹងទប់ទល់នឹងចលនាដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្លាំង ២០០ សេះដែរឬទេ? កម្លាំង 200 hp ? |
| អាឡិច ៧៥ | 2,4l mine 260 hp ប៉ុន្តែ 2,3l - 250 hp |
| ទុក្ករបុគ្គល | 200, ម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំ ... កំពុង chipping ស្ងាត់រហូតដល់ 235 hp ។ / 380 Nm ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវានឹងទប់ទល់បានក្នុងករណីណាក៏ដោយខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើអ្នកយក 2,4 នោះអ្នកត្រូវយកខួរក្បាលផងដែរឬសួរ Jager ថាតើកម្មវិធីបង្កប់ពី 2,4 នឹងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងខួរក្បាលរបស់អ្នកហើយមើលទៅ។ សម្រាប់ម្ចាស់ជំនួយសម្រាប់កម្មវិធីបង្កប់ |
| យកចេញ | គ្មានអ្វីត្រូវច្រេះទេ ... អ្វីៗទាំងអស់ជារបស់ខ្ញុំពី T5 ... អតិបរមាគឺត្រូវផ្លាស់ប្តូរក្បាលម៉ាស៊ីនប្រសិនបើវាមិនដូចគ្នា ... មានតែជួរឈរមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានយកចេញពីម៉ាស៊ីន 2,4 នៅសល់គឺជារបស់ខ្ញុំ ... ហើយនៅ 100 cm3 ខ្ញុំគិតថាខួរក្បាលរបស់ខ្ញុំខ្លួនឯងនឹងកែផែនទីល្បាយឥន្ធនៈ - ខ្យល់ ... 2,4 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន T5 បានមកដល់តាំងពីឆ្នាំ 2004 ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផ្តល់ជូនពី XC 70 ឆ្នាំ 2002 - មាន 200 hp ។ |
| អាឡិច ៧៥ | ជួរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃម៉ាស៊ីន 2,4 លីត្រ។ ខ្ញុំបានមើលសៀវភៅដៃឆ្នាំ 2000-2004 មាន B5244S-170 hp, B5244S2-140 hp, B5244SG-140 hp, B5244SG2-140 hp, G-gas (ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់) និង (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរាវ) និងបីទៀត D5244T-163 hp , D5244T2-130 hp, D5244T3-116 hp VIDA បង្ហាញ B5244T2-260 hp, B5244T3-200 hp |
| យកចេញ | ខ្ញុំប្តូរម៉ាសុីនមកដូចដើម អត់មានពិសោធន៍!!! ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបគឺ 1200 USD ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នេះរួមបញ្ចូល - ការទិញម៉ាស៊ីន ការទិញសន្ទះបិទបើក (អណ្តូងរ៉ែមានកំហុសរួចហើយ) ការទិញ និងការជំនួសទួរប៊ីន (អណ្តូងរ៉ែមានប្រតិកម្មដូចដែលវាដល់ពេលបោះវាចោល) ការជំនួស សំបកប្រេង KV និង RV គ្រប់ប្រភេទ ប្រេងថ្មី តម្រង។ អញ្ចឹងបូកការងារ…. បាទ បិទបើកដោយមិនចាំបាច់បំពេញកម្មវិធីថ្មី។ |
