ម៉ាស៊ីន VAZ 2108
មាតិកា
1.3-литровый 8-клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ 2108 впервые был представлен в 1984 году вместе с переднеприводной моделью Лада Спутник. Мотор является базовым силовым агрегатом в так называемой восьмой серии.
គ្រួសារទីប្រាំបីក៏រួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: 21081 និង 21083 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VAZ 2108 1.3 លីត្រ
| វាយ | ក្នុងជួរ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| នៃវ៉ាល់ | 8 |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 76 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 71 មម |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | carburetor |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.9 |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| អេកូឡូស៊ី បទដ្ឋាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
ទំងន់នៃម៉ាស៊ីន VAZ 2108 យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 127 គីឡូក្រាម
ដោយសង្ខេបអំពីការរចនាម៉ាស៊ីន Lada 2108 8 វ៉ាល់
О производстве переднеприводной модели АвтоВАЗ задумался еще в начале семидесятых годов прошлого века, а первый прототип появился в 1978 году. Специально для нее на ВАЗе разработали абсолютно новый мотор поперечного расположения с ременным приводом ГРМ. В доводке этого силового агрегата принимали активное участие инженеры известной немецкой компании Porsche.
លេខម៉ាស៊ីន VAZ 2108 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកជាមួយក្បាល
Получившийся мотор состоял из чугунного блока цилиндров и алюминиевой восьмиклапанной ГБЦ с верхним расположением единственного распредвала. Гидрокомпенсаторов нет и зазоры клапанов приходится регулировать вручную.
На какие модели компании ВАЗ ставили двигатель 2108
Этот мотор встречается под капотом следующих популярных моделей авто:
| Zhiguli 8 (2108) | 1984 - 2004 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1997 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
ការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងធនធានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង 2108
Владельцы автомобилей Лада восьмой и девятой семерии любят свои моторы за простоту конструкции и дешевизну эксплуатации. Масло они практически не потребляют, в меру экономичные, а главное, что любые запчасти к ним стоят копейки. Мелкие проблемы тут возникают постоянно, но и решаются недорого.
Замену масла рекомендуется производить каждые 10 тысяч км, а лучше чаще. Для этого вам понадобится около 3 литров любой нормальной полусинтетики типа 5W-30 либо 10W40, а также новый масляный фильтр. Подробнее на видео.
Производитель заявил ресурс двигателя в 120 000 километров пробега, однако при соответствующем уходе двс легко может служить примерно вдвое больше.
ការបរាជ័យម៉ាស៊ីនទូទៅបំផុត 2108
Многие проблемы с нестабильной работой силового агрегата так или иначе связаны с карбюратором Солекс. Вам нужно научится чистить и ремонтировать его самому либо подружиться с соответствующим специалистом, мелкие услуги которого вам будут нужны регулярно.
Виновников троения двигателя следует искать среди компонентов системы зажигания. Проверку следует начать с крышки трамблера, потом также осмотреть свечи зажигания и высоковольтные провода.
Утечки охлаждающей жидкости, поломка термостата и вентилятора служат самыми основными причинами перегрева вашего двигателя.
Самым слабым местом, где протечки масла образуются чаще всего, является прокладка клапанной крышки. Обычно ее замена помогает.
Громкая работа обычно связана с неотрегулированными клапанами, но иногда виной детонация. Дело тут либо в раннем зажигании, либо в низком октановом числе топлива. Лучше найдите другую заправку.
តម្លៃនៃម៉ាស៊ីន VAZ 2108 នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ
Купить такой бу мотор на вторичке сегодня все еще возможно, однако чтобы найти достойный экземпляр, вам придется перебрать огромную кучу хлама. Стоимость начинается с 3 тысяч и доходит до 30 000 рублей за идеальный двс.
| កាលបរិចេ្ឆទ: | បូ |
| បរិមាណការងារ៖ | 1.3 លីត្រ |
| Мощность: | ៣៦ ហ។ ម។ |
| សម្រាប់ម៉ូដែល៖ | វ៉ាហ្ស 2108, 2109, 21099 |
* យើងមិនលក់ម៉ាស៊ីនទេ តម្លៃគឺសម្រាប់ជាឯកសារយោង
