ម៉ាស៊ីន V5 ពី Volkswagen - តើ 2.3 V5 150KM និង 170KM គឺជាការរចនាដែលត្រូវបានណែនាំនៅពេលនេះទេ?
មាតិកា
Volkswagen ចូលចិត្តការរចនាម៉ាស៊ីនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ អ្នកអាចលើកឡើងនៅទីនេះ ឧទាហរណ៍ 2.3 V5, 2.8 VR6 ឬ 4.0 W8 ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះនៅតែមានអ្នកគាំទ្រដ៏ធំរបស់ពួកគេនិងអ្នកសង្ស័យមួយចំនួនធំ។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពីដំបូងគេគឺម៉ាស៊ីន V5 ចំណុះ 2.3 លីត្រ។
ម៉ាស៊ីន V5 ពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen - ទិន្នន័យបច្ចេកទេសសំខាន់បំផុត
ដូចដែលយើងបានលើកឡើងពីមុន គ្រឿងនេះមានពីរកំណែគឺ 150 និង 170 សេះ។ ស៊ីឡាំងចំនួន 5 ត្រូវបានរៀបចំជាជួរឆ្លាស់គ្នាក្នុងទម្រង់ជាប្លុក VR ។ ដូច្នេះវាមិនមែនជាម៉ាស៊ីន V-twin បែបប្រពៃណីទេ ពីព្រោះស៊ីឡាំងទាំងអស់ត្រូវបានគ្របដោយក្បាលតែមួយ។ ដ្រាយពេលវេលាត្រូវបានអនុវត្តដោយខ្សែសង្វាក់ដែលប្រើប្រាស់បានយូរ។ អ្វីដែលសំខាន់គឺកំណែ 170 hp ។ និង 225 Nm ត្រូវការឥន្ធនៈដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ octane នៃ 98 ហើយអ្នកផលិតមិនណែនាំឱ្យប្រើផ្សេងទៀតទេ។ ខណៈពេលដែលមិនមែនជាប្រភេទ V-twin ប្រពៃណី តម្លៃនៃភាពជាម្ចាស់អាចខ្ពស់ជាងបន្តិច។ ជាការពិតណាស់ យើងកំពុងនិយាយអំពីជីវិតសេវាកម្ម តម្លៃប្រតិបត្តិការ ឬពិការភាព។
2.3 V5 - ការពិនិត្យម៉ាស៊ីន
ទីមួយ មិនមានម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះច្រើននៅលើទីផ្សារទេ។ នេះរួមបញ្ចូលការចំណាយលើផ្នែកខ្ពស់ជាងបន្តិចសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដូចជា 1.8T ឬ 2.4 V6 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីន 2.3 V5 ណាមួយដែលបានរៀបរាប់ វាគឺមានភាពបត់បែនខ្លាំង និងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរដ៏ល្អពិសេស។ ទីពីរ អ្នកត្រូវដឹងថាប្រអប់លេខដែលមានកង់ពីរដ៏ពេញនិយមត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីននេះ។ តម្លៃនៃការជំនួសគឺច្រើនជាង 200 អឺរ៉ូ។ ទីបី ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏គួរតែត្រូវបានគិតផងដែរ។ វត្តមាននៃកម្លាំង 170 សេះ និង 5 ស៊ីឡាំង តម្រូវឱ្យអ្នកយកប្រេងបន្ថែមពីធុង។ នៅលើផ្លូវហាយវេអ្នកអាចរក្សាទុកក្នុងរង្វង់ 8-9 លីត្រហើយនៅក្នុងទីក្រុងសូម្បីតែ 14 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ!
ម៉ាស៊ីន V5 - អ្វីដែលត្រូវរកមើល?
អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើននៃវេទិកាឧទ្ទិសដល់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីននេះយកចិត្តទុកដាក់ជាចម្បងចំពោះគុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ហើយនេះជាការពិតព្រោះជាពិសេសកំណែ 170 សេះគឺមានភាពរសើបខ្លាំងនៅចំណុចនេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើសាំង 98 ដូច្នេះគម្លាតណាមួយមិនអាចទទួលយកបានទេ។ គុណភាពឥន្ធនៈខ្សោយអាចនាំឱ្យបាត់បង់ថាមពល និងបញ្ហានៃការឈប់ដំណើរការ។ ប្លុក VR5 ក៏មានខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដ៏ថ្លៃមួយដែលត្រូវការជួសជុលផងដែរ។ ជាការពិតណាស់វាមិនលាតសន្ធឹងទេព្រោះវាត្រូវបានផលិតឥឡូវនេះ (1.4 TSI មានកំហុស) ប៉ុន្តែនៅក្នុងឡានដែលមានអាយុលើសពី 20 ឆ្នាំវាគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខ tiptronic ដែលការថែទាំប្រេងជាទៀងទាត់គួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។ ម៉ូដែលខ្លះក៏ចូលចិត្តដុតប្រេងម៉ាស៊ីនដែរ។
2,3 V5 150 និង 170 សេះ និងការរចនាផ្សេងៗទៀត
អ្វីដែលគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍នោះ Audi ក៏បានដំឡើងម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,៣ លីត្រ ៥ ស៊ីឡាំងផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងនេះគឺជាច្បាប់ចម្លងក្នុងបន្ទាត់។ ថាមពលរបស់ពួកគេមានចាប់ពី 2,3-133 ដល់ 136 hp ។ ពួកវាមាននៅក្នុងកំណែ 170- និង 10-valve។ កំណែដែលខ្សោយជាងមានការគ្រប់គ្រងកម្រិតប្រើឥន្ធនៈមេកានិក អ្នកដែលខ្លាំងជាងមានការចាក់អេឡិចត្រូនិច។ ការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន VAG 2,3 លីត្រគឺ 1.8T ឬ 2.4 V6 ។ ទីមួយក្នុងចំនោមពួកគេដែលជាតែមួយគត់មានសក្តានុពលក្នុងការបង្កើនថាមពលក្នុងតម្លៃទាប។ លើសពីនេះ គ្រឿងទាំងនេះមានគ្រឿងបន្លាស់ដែលងាយស្រួលរកជាង ដែលតម្លៃរបស់វាមិនខ្ពស់ប៉ុន្មានទេ។
ម៉ាស៊ីន V5 ពី VW - សេចក្តីសង្ខេប
មានរថយន្តតិច និងតិចដែលមានម៉ាស៊ីន V5 ហើយការថតចម្លងប្រកបដោយផាសុកភាពនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំគឺកម្រណាស់។ តម្លៃនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងមិនលើសពី 1000 អឺរ៉ូទេ ហើយរថយន្តដែលមានបញ្ហាអាចទិញបានសម្រាប់ពាក់កណ្តាលតម្លៃនោះ។ ជម្រើសមួយអាចជាការស្វែងរកទីផ្សារខាងក្រៅ - នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឬប្រទេសអង់គ្លេស។ ប៉ុន្តែតើវាមានតម្លៃទេ? តម្លៃនៃការនាំរថយន្តទៅកាន់ស្ថានភាពល្អអាចមានតម្លៃខ្ពស់ណាស់។
