ម៉ាស៊ីន Toyota 4S-FE

ម៉ាស៊ីនដែលផលិតនៅប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាម៉ាស៊ីនដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត កម្លាំង និងយូរអង្វែងបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ខាងក្រោមនេះយើងនឹងស្គាល់អ្នកតំណាងម្នាក់ - ម៉ាស៊ីន 4S-FE ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1990 ដល់ឆ្នាំ 1999 ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះវាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូដែលផ្សេងៗនៃម៉ាកជប៉ុន។

ការណែនាំខ្លីៗ

នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ម៉ូដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "មធ្យោបាយមាស" នៃម៉ាស៊ីនស៊េរី S ដែលបន្ទាប់មកផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនដ៏ធំបំផុត។ ម៉ាស៊ីនមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច ប្រសិទ្ធភាព និងធនធានខ្ពស់នោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ វាមានគុណសម្បត្តិមួយផ្នែកទៀតគឺការរក្សាបាន។

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយរថយន្តចំនួនដប់ម៉ូដែលដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនជប៉ុន។ ផងដែរ អង្គភាពថាមពលត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងកំណែទម្រង់នៃថ្នាក់ D, D + និង E ។ លក្ខណៈវិជ្ជមានមួយទៀតនៃអង្គភាពគឺថានៅពេលដែលខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាដាច់ ស្តុងមិនបត់សន្ទះបិទបើក ដែលអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែការប្រឆាំងនៅលើ ផ្ទៃពីចុង។

នៅក្នុងម៉ូដែលវាគួរអោយកត់សំគាល់ពីវត្តមានរបស់ MPFI - ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងពហុចំណុចអេឡិចត្រូនិច។ ការ​កំណត់​របស់​រោងចក្រ​បាន​ប៉ាន់​ស្មាន​យ៉ាង​ពិសេស​នូវ​ថាមពល​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាងក្នុង​សម្រាប់​ទីផ្សារ​អឺរ៉ុប​ដល់​ទៅ ១២០ សេះ។ ជាមួយ។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកម្លាំងបង្វិលជុំ នោះវាបានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិត 120 Nm ។

ទីមួយ វិស្វករឈានមុខគេនៃរោងចក្រផលិតបានសម្រេចចិត្តប្រើអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដែលមានទំហំតូចជាងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងកំណែមុនរបស់អង្គភាព។ ជំនួសឱ្យ 2,0 លីត្របរិមាណ 1,8 លីត្រត្រូវបានប្រើ។ ដោយនិយាយអំពីលក្ខណៈនៃម៉ូទ័រវាគួរអោយកត់សំគាល់ពីគ្រោងការណ៍សាមញ្ញនៃម៉ាស៊ីននៃបរិយាកាសសាំងនៅក្នុងជួរ "បួន" ។ អង្គភាពនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើកចំនួន 16 ក៏ដូចជា DOHC camshafts មួយគូ។

ដ្រាយនៃ camshaft កំណត់ពេលវេលាមួយមានការរចនាខ្សែក្រវ៉ាត់។ ឯកសារភ្ជាប់ភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ពីចំហៀងនៃកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ។ ការបង្ខំត្រូវបានតំណាងដោយការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប។ វាអាចទៅរួចក្នុងការជួសជុលដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកផ្ទាល់ ក៏ដូចជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ាស៊ីនដើម្បីបង្កើនថាមពល។

характеристикиТехнические

អ្នកអាន	Kamigo Plant Toyota
ទំងន់, គីឡូក្រាម	160
ម៉ាក ICE	4S FE
ឆ្នាំនៃការផលិត	1990-1999
ថាមពល kW (hp)	92 (125)
កម្រិតសំឡេង សូមមើលគូប។ (លីត្រ)	1838 (1,8)
កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម	162 (នៅ 4 rpm)
ប្រភេទម៉ូតូ	ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងបណ្តាញ
ប្រភេទអាហារ	ឧបករណ៍ចាក់
ការបញ្ឆេះ	ឌីអេស -៤៦២០១
សមាមាត្របង្ហាប់	9,5
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ទីតាំងនៃស៊ីឡាំងទីមួយ	TBE
ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង	4
Camshaft	ខាស, 2 ភី។
សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង	ខាញ់
ភីស្តុន	ដើមជាមួយ counterbores
ចាប់យកសូរ្យគ្រាស	ការសម្ដែង Dural
ការដកដង្ហើមធំ	ជាតិ​ដែក​បាន​ដេញ
សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង	យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំង AI-95
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	86
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ / គីឡូម៉ែត្រ	5,2 (ផ្លូវហាយវេ), 6,7 (រួមបញ្ចូលគ្នា), 8,2 (ទីក្រុង)
បទដ្ឋានបរិស្ថាន	អឺរ៉ូឆ្នាំ ២០០៨
ម៉ាស៊ីនបូមទឹក	គ្រាន់តែបើកបរ JD
តម្រងប្រេង	សាគូរ៉ា C1139, VIC C-110
ការបង្ហាប់, របារ	ពី 13
Flywheel	ការដំឡើងនៅលើ 8 bolts
សន្ទះបិទផ្លាក	ហ្គេតសេ
តម្រងខ្យល់	SA-161 Shinko, 17801-74020 តូយ៉ូតា
គម្លាតទៀន, ម	1,1
ការផ្លាស់ប្តូរ XX	750-800 នាទី-1
ប្រព័ន្ធត្រជាក់	បង្ខំ, ការរបឆាមងនឹងកមនក
បរិមាណ coolant, លីត្រ	5,9
ការលៃតម្រូវវ៉ាល់	គ្រាប់, washers លើ pushers
សីតុណ្ហភាពធ្វើការ	95 °
បរិមាណប្រេងម៉ាស៊ីន, លីត្រ	3,3 នៅលើម៉ាក II, Cresta, Chaser, 3,9 នៅលើរថយន្តផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃម៉ាក
ប្រេងដោយ viscosity	5W30, 10W40, 10W30
ការប្រើប្រាស់ប្រេងលីត្រ / 1000 គីឡូម៉ែត្រ	0,6-1,0
កម្លាំងរឹតបន្តឹងនៃការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ	ប៊ូហ្ស៊ី -35 Nm, កំណាត់តភ្ជាប់ - 25 Nm + 90 °, crankshaft pulley - 108 Nm, crankshaft cover - 44 Nm, ក្បាលស៊ីឡាំង - 2 ដំណាក់កាល 49 Nm

តារាងខាងលើរាយបញ្ជីប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃម៉ូទ័រ

ម៉ាស៊ីននៃម៉ូដែលនៅក្នុងសំណួរគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីអួតពីលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលអ្នកគួរស៊ាំជាមួយ។ នេះគឺជាលក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ម៉ូទ័រ៖

• ភាពអាចរកបាននៃប្រព័ន្ធ MPFi សម្រាប់ការចាក់ចំណុចតែមួយ
• អាវត្រជាក់ត្រូវបានផលិតនៅខាងក្នុងប្លុកនៅពេលដែលវាត្រូវបានដេញ
• 4 ស៊ីឡាំងត្រូវបានម៉ាស៊ីននៅក្នុងតួដែកតួនៃប្លុកខណៈពេលដែលផ្ទៃត្រូវបានរឹងដោយ honing
• ការចែកចាយល្បាយឥន្ធនៈត្រូវបានអនុវត្តដោយ camshafts ពីរយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ DOHC
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន viscosity 5W30 និង 10W30 ត្រូវបានណែនាំ
• វត្តមាននៃស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីបង្កើនសមាមាត្របង្ហាប់
• ភាពអាចរកបាននៃប្រព័ន្ធ MPFi សម្រាប់ការចាក់ពហុចំណុច
• ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ DIS-2 ដោយគ្មានការចែកចាយផ្កាភ្លើង

លក្ខណៈសំខាន់ៗមិនឈប់នៅទីនោះទេ។ អ្នកអាចស្វែងយល់បន្ថែមនៅលើវេទិកាប្រធានបទ។

គុណសម្បត្តិ​និង​គុណវិបត្តិ

ដូចឧបករណ៍បច្ចេកទេសណាមួយដែរ ម៉ាស៊ីន 4S-FE មានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ។ វាមានតម្លៃចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃម៉ូទ័រ:

• មិនមានយន្តការស្មុគស្មាញទេ។
• សក្តានុពលប្រតិបត្តិការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ឈានដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រ
• Pistons នឹងមិនពត់សន្ទះបិទបើកនៅពេលខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដាច់
• សមត្ថភាពសេវាកម្មល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងទំហំ piston បី និងសមត្ថភាពខួងស៊ីឡាំង

ធុង​ទឹកឃ្មុំ​មិនមែន​គ្មាន​ជាតិ​ជ័រ​ទេ ដូច្នេះ​អ្នក​ក៏​គួរ​ស្គាល់​ចំណុច​ខ្វះខាត​ផង​ដែរ​។ ការកែតម្រូវជាញឹកញាប់នៃការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកកំដៅគឺជាគុណវិបត្តិច្បាស់លាស់នៃម៉ូទ័រនៃម៉ូដែលនេះ។ នេះគឺដោយសារតែកង្វះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំណាក់កាល។ ដំណោះស្រាយដើមរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុនជួយសម្រួលការរចនានៅលើដៃម្ខាង ចាប់តាំងពីឧបករណ៏មួយគូផ្តល់ផ្កាភ្លើងដល់ 2 ស៊ីឡាំង។ មានផ្កាភ្លើងទំនេរនៅក្នុងដំណាក់កាលហត់នឿយនៅម្ខាងទៀត។

ម៉ាស៊ីនបានធ្វើដំណើរ 300000+ គីឡូម៉ែត្រ។ ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន 4SFE របស់ជប៉ុន (តូយ៉ូតា វីស្តា)

វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរចំពោះការកើនឡើងនៃបន្ទុកនៅលើទៀនដែលដោយសារតែធនធានប្រតិបត្តិការត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ អ្នកឯកទេសនៃយីហោជប៉ុនបានប្រើស្នប់សម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានបដិវត្តអណ្តែតទឹកក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃកម្រិតប្រេងហើយនេះគឺពិតជាដក។

តើរថយន្តណាខ្លះបំពាក់ម៉ាស៊ីន?

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើម៉ូទ័រនៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តម៉ាកជប៉ុនមួយចំនួន។ យើងផ្តល់ជូនអ្នកនូវបញ្ជីពេញលេញនៃម៉ូដែលរថយន្តតូយ៉ូតាដែលធ្លាប់បំពាក់ដោយម៉ូទ័រ៖

1. Chaser ខ្នាតមធ្យម
2. Cresta Business Sedan
3. ឡានស្ថានីយ៍ទ្វារប្រាំ Caldina
4. ម៉ាស៊ីន Vista Compact Sedan
5. រថយន្ត Camry ទ្វារបួន
6. រទេះរុញស្ថានីយ៍ខ្នាតមធ្យម Corona
7. រថយន្តម៉ាក Mark II ខ្នាតមធ្យម
8. Celica sport hatchback, convertible និង roadster
9. Curren ឡានពីរទ្វារ
10. បើកដៃឆ្វេងនាំចេញរថយន្ត Carina Exiv

4S-FE នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Toyota Vista

ដោយផ្អែកលើខាងលើម៉ាស៊ីននេះមានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែលក្ខណៈរបស់វា។

តម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការថែទាំម៉ូទ័រ

មានតម្រូវការកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត អនុសាសន៍សម្រាប់បម្រើអង្គភាពថាមពល៖

• ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា Gates មានអាយុកាល 150 ម៉ាយ
• តម្រងប្រេងត្រូវតែជំនួសដោយប្រេងរំអិល។ តម្រងខ្យល់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ឆ្នាំ ខណៈពេលដែលតម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវជំនួសបន្ទាប់ពី 40 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រហែល 000 ដងក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ)
• សារធាតុរាវធ្វើការបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិបន្ទាប់ពី 10 - 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីយកឈ្នះលើសញ្ញាសម្គាល់វាចាំបាច់ដើម្បីជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីនការរបឆាមងនឹងកមនក
• ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកកំដៅគឺត្រូវកែតម្រូវម្តងរៀងរាល់ 1 - 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
• ទៀននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានដំណើរការ 20 គីឡូម៉ែត្រ
• ខ្យល់ Crankcase ត្រូវបានសម្អាតរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង
• ធនធាននៃថ្មត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតក៏ដូចជាលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត

ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការណែនាំរបស់អ្នកផលិត វាអាចដំណើរការម៉ាស៊ីនបានរយៈពេលយូរបំផុត។

ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ មូលហេតុនិងវិធីដោះស្រាយ

ប្រភេទនៃការបំបែក	មូលហេតុ	ផ្លូវលុបបំបាត់
ម៉ាស៊ីនឈប់ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី	ការបរាជ័យសន្ទះ EGR	ការជំនួសសន្ទះបិទបើកឡើងវិញ
ល្បឿនអណ្តែតខណៈពេលដែលបង្កើនកម្រិតប្រេង	ស្នប់ចាក់មានកំហុស	ជួសជុលឬជំនួសស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់។
ការបង្កើនចំងាយឧស្ម័ន	ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលស្ទះ / ការបរាជ័យនៃ IAC / ភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក	ការជំនួសឧបករណ៍ចាក់ / ការជំនួសនិយតករល្បឿនទំនេរ / ការកែតម្រូវចន្លោះកម្ដៅ
XX បញ្ហាចំណូល	សន្ទះបិទបើកបានស្ទះ / តម្រងប្រេងឥន្ធនៈបានអស់ / ការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេង	សម្អាត damper / ជំនួសតម្រង / ជំនួសឬជួសជុលស្នប់
រំញ័រ	ខូចស្រោមពូក ICE ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	ការផ្លាស់ប្តូរ / ផ្លាស់ប្តូរខ្នើយ

ការតំឡើងម៉ាស៊ីន

ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនបរិយាកាសនៃម៉ូដែលនេះ ដែលមានបំណងនាំចូលទៅអឺរ៉ុប នោះវាមានលក្ខណៈប៉ាន់ស្មានមិនដល់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលដើម្បីស្ដារឡើងវិញនូវសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រ 125 hp ។ ជាមួយ។ និងកម្លាំងបង្វិលជុំវិញ 162 Nm ការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្ត។ ការលៃតម្រូវមេកានិចនឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាងនេះប៉ុន្តែវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបាន 200 hp ។ ជាមួយ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកត្រូវទិញ intercooler សម្រាប់ត្រជាក់ខ្យល់ ភ្ជាប់បំពង់បង្ហូរដោយផ្ទាល់ និង "spider" ជំនួសឱ្យ manifold ស្តង់ដារ។ អ្នកក៏នឹងត្រូវកិនបណ្តាញផ្លូវទទួលទានផងដែរ ប្រើតម្រងធន់នឹងសូន្យ។ ទោះជាក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការលៃតម្រូវនឹងត្រូវចំណាយអស់ច្រើន ដែលជាការមិនចង់បានខ្លាំងសម្រាប់ម្ចាស់។