ម៉ាស៊ីនតូយ៉ូតា 1A-U
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Toyota 1A-U ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1978 ដល់ឆ្នាំ 1980 ។ វាបានជំនួសម៉ាស៊ីនស៊េរី T ។ អង្គភាពថាមពលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Toyota Tercel (L10) សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសជប៉ុន ដោយមិនគិតពីកំណែតួ។
характеристикиТехнические
បរិមាណម៉ាស៊ីនសាំងគឺ 1452 cm3 ហើយថាមពលរបស់វានៅ 5 rpm ឡើងដល់ 600 hp ។ (80 kW) ។ កម្លាំងបង្វិលជុំនៅ 59 rpm - 3 Nm ។ Toyota 600A-U ICEs ទាំងអស់មានប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ carburetor និងការរចនាស៊ីឡាំង 113 ក្នុងជួរ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។
ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថាន អង្គភាពថាមពលនេះបានប្រើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករតូយ៉ូតា TTC-C ។ អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងនៅក្នុងម៉ូទ័រ 1A-U គឺ 77 មីលីម៉ែត្រ ហើយការដាច់ពីស្តុងក៏មាន 77 មីលីម៉ែត្រផងដែរ។
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង |
| បរិមាណការងារ | ៥៩០០ ស៊ី |
| អំណាចម៉ាស៊ីន | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | 113 Nm នៅ 3600 rpm |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ជាតិដែកបានដេញ |
| ចំនួនវ៉ាល់ | 8 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 77.5 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 77 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9,0:1 |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | សាំង |
| ប្រព័ន្ធចាក់ | Carburetor ។ |
| ឆ្នាំផលិត | 1978-1980 |
លក្ខណៈពិសេសរបស់ម៉ាស៊ីន
អង្គភាពថាមពលនេះ ទោះបីជាមានការរចនាដំបូងក៏ដោយ វាមានកម្រិតសុវត្ថិភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វាងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល និងថែទាំ ទោះបីជាសព្វថ្ងៃនេះវាអាចពិបាកក្នុងការស្វែងរកសម្ភារៈប្រើប្រាស់សម្រាប់ម៉ូដែលនេះក៏ដោយ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ វាអាចត្រូវបានបង្ហាញថាផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះបំផុតនៃម៉ូទ័រគឺ ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ នៅលើដៃមួយវាកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតវាងាយនឹងបំបែកមិនដូចខ្សែសង្វាក់ទេ។
តើរថយន្តអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង
