ម៉ាស៊ីន Opel Z19DT
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន General Motors ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាគ្រឿងថាមពលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ គួរឱ្យទុកចិត្ត និងប្រើប្រាស់បានយូរដែលអាចធ្វើដំណើរបានរាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយមិនចាំបាច់ជួសជុលបន្ថែម និងការថែទាំថ្លៃ។ ម៉ូដែល Opel Z19DT គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ ដែលជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ធម្មតាដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តនៃស៊េរី C និង H ដែលជាជំនាន់ទីបី។ ដោយការរចនារបស់វា ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានខ្ចីដោយផ្នែកពី FIAT ហើយការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅឯរោងចក្រទំនើបដ៏ល្បីឈ្មោះនៅក្នុងទីក្រុង Kaiserslautern ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផលិតរបស់ខ្លួនពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2008 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 19 ស៊ីឡាំងនេះបានគ្រប់គ្រងបេះដូងរបស់អ្នកបើកបរជាច្រើនហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបង្ខំឱ្យចេញពីទីផ្សារដោយសមភាគី Opel ជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់ Z17DTH ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការសន្សំសំចៃបំផុតនិងក្នុងពេលតែមួយដែលអាចទុកចិត្តបាននៃអង្គភាពថាមពលនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ចំពោះ analogues ដែលមានថាមពលតិច ម៉ូទ័រ Z17DT និងការបន្តរបស់វា ZXNUMXDTH អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់គ្រួសារនេះ។
លក្ខណៈពិសេសរបស់ Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប | 1910 |
| ថាមពល, h.p. | 120 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m (kg * m) នៅ rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ | ប្រេងម៉ាស៊ូត |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 5,9-7 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង |
| ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីន | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ turbocharged |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 82 |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 02.04.2019 |
| ថាមពល, hp (kW) នៅ rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 17.05.2019 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 90.4 |
| ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតគិតជាក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ | 157 - 188 |
លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា Z19DT
ការរចនាដ៏សាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបានអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពថាមពលទាំងនេះអាចយកឈ្នះបានយ៉ាងងាយស្រួលជាង 400 ពាន់ដោយមិនចាំបាច់ជួសជុលធំដុំ។
ឯកតាថាមពលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងនិងត្រូវបានសម្គាល់ដោយគុណភាពដែកនិងការផ្គុំ។
ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ឥន្ធនៈ Common Rail ដ៏ល្បីល្បាញក៏បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ កន្លែងរបស់ឧបករណ៍ Bosch ធម្មតា ឧបករណ៍ Denso ឥឡូវនេះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។ វាមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាងមុន ទោះបីជាពិបាកជួសជុលជាងក៏ដោយ ដោយសារតែខ្វះមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មមួយចំនួនធំ។
កំហុសដែលពេញនិយមបំផុតគឺ Z19DT
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថាភាគច្រើននៃបញ្ហាដែលអាចកើតមានដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងនេះកើតឡើងដោយសារតែការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកធម្មជាតិឬប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ។ ម៉ូទ័រនេះមិនមានការខូចខាតខ្លាំងដូចដែលពួកគេនិយាយថា "ចេញពីពណ៌ខៀវ"។
បញ្ហាទូទៅបំផុតដែលអ្នកជំនាញហៅ៖
- ការស្ទះឬការដុតតម្រងភាគល្អិត។ ការជួសជុលជាធម្មតាមានការកាត់ចេញពីកម្មវិធីខាងលើ និងពន្លឺ។
- ការពាក់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។ បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការជំនួសខាងលើ និងកើតឡើងពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងដែលមានគុណភាពទាប ក៏ដូចជាការជំនួសសារធាតុរាវការងារមិនទៀងទាត់។
- ការបរាជ័យនៃសន្ទះ EGR ។ ការជ្រាបចូលតិចតួចបំផុតនៃជាតិសំណើមនាំទៅរកការជូរ និងកកស្ទះរបស់វា។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការសម្រេចចិត្តជួសជុល ឬជំនួសឧបករណ៍នេះត្រូវបានធ្វើឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តឯកទេស។
- បញ្ហាបំពង់ផ្សែង។ ដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំងខាងលើអាចខូចទ្រង់ទ្រាយ។ លើសពីនេះទៀតជាញឹកញាប់មានការបំបែកនៃ vortex dampers មួយ;
- ការបំបែកម៉ូឌុលបញ្ឆេះ។ វាអាចបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនល្អ និងប៊ូហ្ស៊ីដែលមានគុណភាពទាប។ ដូច្នេះនៅពេលជំនួសវាចាំបាច់ដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់តែចំពោះផលិតផលដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត;
- ប្រេងលេចធ្លាយនៅសន្លាក់ និងពីក្រោម gaskets និងផ្សាភ្ជាប់។ បញ្ហាកើតឡើងបន្ទាប់ពីកម្លាំងគៀបខ្ពស់ពេក បន្ទាប់ពីជួសជុលរួច។ បញ្ហាត្រូវបានជួសជុលដោយការជំនួសខាងលើ។
ជាទូទៅ អង្គភាពនេះបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការកែលម្អ និងកែលម្អផ្សេងៗ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តជាច្រើន ហើយអ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនមិនខ្វល់នឹងការទិញកិច្ចសន្យា Z19DT សម្រាប់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេទេ។
អ្វីដែលរថយន្តត្រូវបានតំឡើង
ម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើរថយន្ត Opel ជំនាន់ទី 3 រួមទាំងកំណែទម្រង់។ ជាពិសេសម៉ូតូទាំងនេះបានក្លាយជាការពេញនិយមជាពិសេសនៅលើម៉ូដែល Astra, Vectra និង Zafira ។ ពួកវាផ្តល់នូវកម្រិតថាមពលគ្រប់គ្រាន់ ដំណើរការបិទបើក និងការឆ្លើយតប ខណៈពេលដែលនៅសល់សន្សំសំចៃខ្លាំង និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។
ដោយសារការកែលម្អដែលផ្តល់នូវការកើនឡើងនៃថាមពល អ្នកបើកបរម៉ូតូភាគច្រើនត្រូវបានកំណត់ចំពោះការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបដែលអាចបន្ថែមកម្លាំង 20-30 hp ។ ការកែលម្អផ្សេងទៀតគឺមិនទទួលបានផលចំណេញតាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ចទេ ហើយក្នុងករណីនេះវាជាការប្រសើរក្នុងការទិញ analogue ដែលមានអនុភាពជាងពីក្រុមគ្រួសារនៃអង្គភាពថាមពលនេះ។ នៅពេលទិញផ្នែកនៃកិច្ចសន្យា កុំភ្លេចពិនិត្យមើលលេខម៉ាស៊ីនដែលមានបញ្ជាក់ក្នុងឯកសារ។
វាមានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុក និងចំណុចត្រួតពិនិត្យ គួរតែរលូន និងច្បាស់លាស់ ដោយគ្មានអក្សរលោត និងលាបពណ៌។ បើមិនដូច្នោះទេបុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យនៃអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍រដ្ឋនឹងមានសំណួរសមហេតុផលហើយថាតើចំនួននៃអង្គភាពនេះត្រូវបានរំខានហើយជាលទ្ធផលម៉ូទ័រនឹងឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យផ្សេងៗ។
