ម៉ាស៊ីន Opel A20NFT
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Opel A2.0NFT ឬ LTG ចំណុះ 20 លីត្រត្រូវបានផ្គុំតាំងពីឆ្នាំ 2012 ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីន A20NHT ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Insignia ដែលបានកែប្រែឡើងវិញ និងការកែប្រែ Astra ដែលគិតថ្លៃជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ OPC ។ អង្គភាពថាមពលនេះនៅលើកំណែប្រណាំងនៃ Astra Touring Car Racing ត្រូវបានបូមរហូតដល់ 330 hp ។ 420 Nm ។
ស៊េរី A ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: A20NHT, A24XE, A28NET និង A30XH ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Opel A20NFT 2.0 Turbo
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 86 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 86 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.5 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | DCVCP |
| Turbocharging | រមូរភ្លោះ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន A20NFT យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 130 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន A20NFT មានទីតាំងនៅលើផ្ទះតម្រងប្រេង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Opel A20NFT
នៅលើឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 2014 Opel Insignia ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ:
| ទីក្រុង | 11.1 លីត្រ |
| បទ | 6.2 លីត្រ |
| លាយ | 8.0 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន A20NFT 2.0 l 16v
| និមិត្តសញ្ញា A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហា A20NFT
ម៉ាស៊ីននេះមានភាពជឿជាក់ជាងជំនាន់មុនរបស់វា ប៉ុន្តែនៅតែផ្តល់នូវបញ្ហាជាច្រើន។
ម្ចាស់ជាច្រើនត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលេចធ្លាយប្រេងជាប្រចាំ និងមកពីកន្លែងផ្សេងៗ។
ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាមានធនធានដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានហើយជារឿយៗលាតសន្ធឹងរហូតដល់ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ចំនុចខ្សោយនៃម៉ូទ័ររបស់មេ រួមមាន សន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូនិច និងស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់។
វេទិកាពិពណ៌នាអំពីករណីជាច្រើននៃការបំផ្លិចបំផ្លាញ piston សូម្បីតែនៅចម្ងាយឆ្ងាយ
