ម៉ាស៊ីន Opel A13DTE
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផលិតដំបូងក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2009 ។ បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម និងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ដែលបានបញ្ចប់ស៊េរីជាមួយនឹងការសម្តែងដ៏ជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។
ជាធម្មតាវាអាចរកបាននៅលើរទេះរុញដូចជា opel Astra J. ម៉ាស៊ីនមានកម្រិតសំឡេងជាមធ្យម ដែលមិនប៉ះពាល់ខ្លាំងនៅលើហោប៉ៅ ហើយឆ្លើយតបនឹងកិច្ចការដែលបានប្រគល់ឱ្យវា។ វាស៊ីប្រេងម៉ាស៊ូតជាចម្បង ហើយមិនគួរឱ្យជឿក្នុងការជួសជុល។ គាត់ក៏ចូលចិត្តម្ចាស់រថយន្ត sedans សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់សូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងតំបន់ដីគោករុស្ស៊ី។
លក្ខណៈពិសេស។
ដើម្បីពិចារណាអង្គភាពនេះពីគ្រប់ទិសទី អ្នកនឹងត្រូវវាយតម្លៃចំណុចខ្លាំង និងចំណុចខ្សោយរបស់វា។ ដូច្នេះលក្ខណៈនៃការអនុវត្តនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងតារាងខាងក្រោម:
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន | ១៥៦០ ស៊ី សង់ទីម៉ែត។ |
|---|---|
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | កម្លាំង ៨១ សេះ |
| ការប្រើប្រាស់ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 4,3 លីត្រ |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | នៅក្នុងជួរ, 4 ស៊ីឡាំង |
| ចាក់ប្រេង | ផ្លូវរថភ្លើងទូទៅ, ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថានរបស់ម៉ូទ័រ | ការបំភាយមិនលើសពី 113 ក្រាម / គីឡូក្រាម |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងតែមួយ | 69,6 មម |
| ចំនួនសរុបនៃសន្ទះបិទបើក | 4 |
| បានដំឡើងឧបករណ៍បញ្ចូលថ្ម | ទួរប៊ីនធម្មតា។ |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | សង់ទីម៉ែត្រ 8,2 |
ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ លទ្ធភាពគឺល្អណាស់សម្រាប់ការអនុវត្តពេញលេញ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយពួកគេត្រូវបានបំពេញបន្ថែមយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងឧបករណ៍ទំនើបដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើអាជីវកម្មយ៉ាងពេញលេញ។ ការគណនាដែលបានចង្អុលបង្ហាញគឺត្រឹមត្រូវហើយវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការផ្ទុកពេញនៃឡាន។
នៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ វានឹងលើសបន្តិចនៅពេលធ្វើដំណើរដោយទំនេរការប្រើប្រាស់គឺកាន់តែតិច។ ម៉ូតូបានបង្ហាញថាមានលក្ខណៈល្អប្រសើរជាង។ វាងាយស្រួលកាន់សញ្ញាសម្គាល់ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ និងផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយទំនុកចិត្តលើគ្រប់ផ្នែកនៃផ្លូវ។
គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺការប្រតិបត្តិនៃលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់និងក្បួនដោះស្រាយប្រតិបត្តិការពិសេស។
ជាទូទៅនៅពេលដែលអ្នករចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Opel បានបង្កើតការកែប្រែដែលបានទទួលការរចនា A13DTE ។ ល្អបំផុត ពួកគេណែនាំឱ្យចាក់ប្រេង Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3 ពិតប្រាកដ។ វាល្អសម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅ និងសាយសត្វដំបូង។ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវប្រើវាក្នុងសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ វាជាការប្រសើរក្នុងការពិគ្រោះដោយសារតែលក្ខណៈបុគ្គលនៃតំបន់ជាក់លាក់មួយ។ ចំពោះទឹកត្រជាក់ និងប្រេងហ្រ្វាំង វាជាការប្រសើរក្នុងការពិគ្រោះជាមួយសិក្ខាសាលារបស់អ្នកចែកបៀ។
ជម្រើសលៃតម្រូវ។
ដោយសារទួរប៊ីនត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះ វាអាចត្រូវបានកែលម្អ។ ប៉ុន្តែមិនប៉ះពាល់ដល់កន្លែងធ្វើការដែលមានស្រាប់នោះទេ។ បើមិនដូច្នោះទេការងាររាងកាយនឹងត្រូវបានទាមទារ។ កម្មវិធីនៃកម្មវិធីបើកបរនៅទីនេះនៅលើបន្ទះសៀគ្វីគឺស្ថិតនៅក្នុងតំលៃពេញ។ អ្នកអាចជំនួសវាដោយជម្រើសដែលឈ្លានពានជាងមុន ប៉ុន្តែពួកគេនឹងមិនអាចជួយបានច្រើនដោយគ្មានធាតុផ្សំបច្ចេកទេសទេ។
ហើយចាប់តាំងពីនេះគឺជារទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ លក្ខណៈពិសេសជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់គួរតែត្រូវបានយកមកពិចារណា។ ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនភ្លេចថាមានកន្លែងពិសេសសម្រាប់ទួរប៊ីនទីពីរ។ ការលៃតម្រូវលទ្ធផលគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ប៉ុន្តែអាចធ្វើទៅបាន។
អ្នកតែងតែអាចស្កេនដើម្បីបើកដំណើរការមុខងារដែលលាក់នៅក្នុងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ មានអ្វីមួយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ឬមានប្រយោជន៍នៅទីនោះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរម្ចាស់ត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនូវប្រព័ន្ធចម្រោះដែលមានស្រាប់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងផ្សេងទៀតគឺជាដំណោះស្រាយផ្ទាល់ខ្លួន, ធ្វើការចេញដោយឡែកពីគ្នា។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្រោមក្រណាត់ប៉ុន្តែមិនមានកម្ពស់ទេ។
លក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការ។
ភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថានគឺប្រហែល 5 អឺរ៉ូ។ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ពិភពលោក វាត្រូវបានវាយតម្លៃលើមាត្រដ្ឋាន 5 ទៅ 4 រឹង។ តាមពិត បរិមាណ 1,3 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺតូចណាស់។ ប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀត វិស្វករបានគ្រប់គ្រងបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យាមិនប្រាកដនិយម ដោយណែនាំវាដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងផលិតកម្មរបស់ពួកគេ។
ការបន្ទន់នៃការងារ និងការរំញ័រដែលបានផ្តល់ឱ្យមានការថយចុះនៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈដែលបានផ្គត់ផ្គង់បានចាប់ផ្តើមបែងចែកជា 8 ផ្នែក។ ហើយរឿងនេះកើតឡើងនៅគ្រប់ស៊ីឡាំង។ ដូច្នេះ ការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងទៅលើផ្នែកអគ្គិសនី និងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ បើមិនដូច្នោះទេបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនឹងចាប់ផ្តើម។ ដូច្នេះភាពមិនអាចទៅរួចនៃប្រតិបត្តិការនៅសីតុណ្ហភាពអនុសូន្យបំផុតដោយគ្មានឧបករណ៍សមស្រប។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 2 លីត្រ turbocharger ត្រូវបានតំឡើង។ ក្រោយមកទៀតមកជាមួយ turbocharger ។ ដោយសារតែនេះ អ្នកត្រូវតែត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងជានិច្ច។ បើមិនដូច្នេះទេ ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលានឹងរលត់ទៅវិញដោយជៀសមិនរួច ហើយផលវិបាកដែលអមមកជាមួយនឹងត្រូវនាំមកលើអ្នកបើកបរ។ ហើយគុណភាពនៃប្រេងគួរតែជាផ្នែកមួយនៃកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ ដូចគ្នានេះដែរសម្រាប់ coolant ។
ការតាមដានតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែម ដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាក Opel ទាំងអស់។
លក្ខណៈពិសេសធ្ងន់ធ្ងរចុងក្រោយនឹងជាជីវិតក្ដាប់តូចមួយ។ ការបើកបរយ៉ាងឆេវឆាវ ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ការកាត់ផ្តាច់ និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងក្នុងស្មារតីនេះមិនអំណោយផលដល់ចលនាធម្មតាទេ។ តើយើងអាចនិយាយអ្វីខ្លះអំពីតម្រូវការថេរក្នុងការស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តធម្មតាច្រើន ឬតិច។ ហើយក្រោយពេលឈប់មានតែហ្រ្វាំងដៃជួយបញ្ឈប់រថយន្តជាធម្មតាក្នុងទីតាំងដែលបានកំណត់។ ការប្រើប្រាស់ការបញ្ជូនត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
ប្រសិនបើអ្នកគិតទាំងអស់នេះ ហើយបើកបរក្នុងរបៀបធម្មតា នោះការរួមដំណើរបែបនេះនឹងចាកចេញពីចម្ងាយ ៣០០-៤០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
