ម៉ាស៊ីន Nissan td42
មាតិកា
Nissan Patrol នៃជំនាន់ទី 60 និងទី 1987 និងជាពិសេសជំនាន់ទី 1997 ដែលមានសន្ទស្សន៍រោងចក្រ YXNUMX ដែលផលិតពីឆ្នាំ XNUMX ដល់ឆ្នាំ XNUMX គឺជារថយន្តដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះពិតប្រាកដទាំងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង និងជុំវិញពិភពលោក។
រថយន្តដ៏រឹងមាំដែលមិនធ្លាប់មានជាមួយនឹងគុណភាព Off-road ខ្ពស់បានក្លាយទៅជាជំនួយការដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយទាំងនៅលើផ្លូវធម្មតា និងសំខាន់បំផុតគឺនៅលើផ្លូវលំបាក។
ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត រថយន្តនេះក៏ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនសម្រាប់ជួរដ៏ធំទូលាយនៃអង្គភាពថាមពល ដោយសម្គាល់ដោយ unpretentiousness និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត td42 ត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតសម្រាប់ Patrols ហើយយើងនឹងនិយាយអំពីវានៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
ប្រវត្តិម៉ូតូ
ឯកតាថាមពលនេះគឺជាតំណាងនៃគ្រួសារដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនៃម៉ាស៊ីនដែលរួបរួមគ្នាក្រោមសន្ទស្សន៍ TD ។ គ្រួសារនេះរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនជាច្រើនដែលមានបរិមាណពី 2,3 ទៅ 4,2 លីត្រថាមពលពី 76 ទៅ 161 សេះ។
ម៉ាស៊ូត TD42 នេះមិនមែនជាម៉ាស៊ីនតែមួយទេ ប៉ុន្តែជាស៊េរីម៉ាស៊ីនទាំងមូលដែលស្ថិតនៅកំពូលនៃត្រកូល TD ។ TD42 ខុសគ្នាពីសមភាគីវ័យក្មេងរបស់វា ដោយថាវាជាអង្គភាពថាមពលតែមួយគត់ដែលមានស៊ីឡាំងចំនួនប្រាំមួយ (ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃគ្រួសារ TD គឺបួនស៊ីឡាំង)។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីន TD42 ជាពិសេសស៊េរីនៃអង្គភាពថាមពលទាំងនេះមាន 8 បំណែក ធម្មតា XNUMX និង turbocharged ប្រាំ:
- TD42, បរិយាកាស, 115 hp;
- TD42E បរិយាកាស 135 hp;
- TD42S, សេចក្តីប្រាថ្នាធម្មជាតិ, 125 hp;
- TD42T1, turbocharged, 145 hp;
- TD42T2, turbocharged, 155 hp;
- TD42T3, turbocharged, 160 hp;
- TD42T4, turbocharged, 161 hp;
- TD42T5, turbocharged, 130 hp;
ពួកគេទាំងអស់បានបង្ហាញខ្លួននៅពេលផ្សេងគ្នា។ ទីមួយនៅឆ្នាំ 1987 គឺជា TD42 និង TD42S ដែលប្រាថ្នា រួមជាមួយនឹងជំនាន់បន្ទាប់របស់ Patorl ។ ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ 1988 អង្គភាពថាមពលទីពីរនៃគ្រួសារ TD42E នេះបានបង្ហាញខ្លួន។ ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ Nissan Civilian ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅពួកគេបានចាប់ផ្តើមដំឡើងវានៅលើ Patrols ។
កំណែ Turbocharged នៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានបង្ហាញខ្លួនច្រើននៅពេលក្រោយ។ ទីមួយក្នុងឆ្នាំ 1993 សម្រាប់កំណែជប៉ុននៃ Patrol ដែលដាក់ឈ្មោះ Safari នៅលើកោះនោះបានបង្កើត 145 hp TD42T1 ។
TD42T2 ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ បានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1995 នៅលើឡានក្រុងដឹកជញ្ជូន Nissan Civilian ដែលបានរៀបរាប់ពីមុន។
បន្ទាប់នៅឆ្នាំ 1997 នៅលើជំនាន់ទី 61 នៃ Nissan Patrol ក្រោមសន្ទស្សន៍ Y42 បានបង្ហាញខ្លួន TD3T160 ដែលមានកម្លាំង 1999 hp ។ នៅឆ្នាំ 42 អង្គភាពថាមពល turbocharged សម្រាប់ Nissan Civilian ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ម៉ូតូនេះមានឈ្មោះ TD4TXNUMX។
ជាការប្រសើរណាស់, ចុងក្រោយជាមួយនឹងការសម្រាករយៈពេលយូរ, ក្នុងឆ្នាំ 2012 TD42T5 បានបង្ហាញខ្លួន។ អង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានផលិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡាន Nissan Atlas ដែលផលិត និងលក់ផ្តាច់មុខនៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។
характеристикиТехнические
ដោយសារម៉ូទ័រទាំងនេះមានភាពខុសគ្នាតិចតួច លក្ខណៈរបស់វាត្រូវបានប្រមូលក្នុងតារាងតែមួយ៖
| លក្ខណៈនៃ | សូចនាករ |
|---|---|
| ឆ្នាំនៃការដោះលែង | ពីឆ្នាំ ១៩៨៤ ដល់បច្ចុប្បន្ន |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | ប្រេងម៉ាស៊ូត |
| បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់ទីម៉ែត | 4169 |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 6 |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 2 |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន, hp / rev ។ នាទី | TD42 - 115/4000 TD42S – 125/4000 TD42E – 135/4000 TD42T1 – 145/4000 TD42T2 – 155/4000 TD42T3 – 160/4000 TD42T4 – 161/4000 TD42T5 – 130/4000 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm / rpm | TD42 - 264/2000 TD42S – 325/2800 TD42E – 320/3200 TD42T1 – 330/2000 TD42T2 – 338/2000 TD42T3 – 330/2200 TD42T4 – 330/2000 TD42T5 – 280/2000 |
| ក្រុម Piston៖ | |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 96 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 96 |
វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការហៅម៉ាស៊ីនទាំងនេះដោយសាមញ្ញថាជោគជ័យ ពួកវាពិតជារឿងព្រេងនិទាន។ ហើយនេះគឺដោយសារតែគុណភាពមួយចំនួន។ ជាដំបូង គ្រឿងថាមពលទាំងនេះ ជាមួយនឹងថាមពលទាប មានកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំសម្បើមនៅកម្រិតទាប ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅពេលបើកបរលើផ្លូវធ្ងន់។ គុណភាពនេះត្រូវបានកោតសរសើរជាយូរមកហើយដោយអ្នកចូលរួម ទាំងអាជីព និងក្នុងកម្រិតធំជាង ការវាយឆ្មក់ការប្រមូលផ្តុំគ្នាដោយស្ម័គ្រចិត្ត ដែលរថយន្ត Nissan Patrol មានអ្នកចូលរួមជាប្រចាំយូរមកហើយ។
ភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រ
មួយទៀតមិនសំខាន់ទេ បើមិនច្រើនទេ គុណភាពគឺជាភាពជឿជាក់ពិសេសនៃម៉ូទ័រទាំងនេះ។ ភាពជឿជាក់របស់ពួកគេគឺជារឿងព្រេងពិតប្រាកដជាយូរមកហើយ។ រថយន្តភាគច្រើនដែលមានខ្សែថាមពលទាំងនេះបានឆ្លងកាត់ដោយគ្មានការជួសជុលធំដុំនៅក្នុងតំបន់ដែលមានចម្ងាយ 1 លានគីឡូម៉ែត្រ។ ហើយជាមួយនឹងការយកចិត្តទុកដាក់ មួយលានគឺនៅឆ្ងាយពីដែនកំណត់។ តាមពិតទៅ ទាំងនេះពិតជាម៉ាស៊ីនចលនាអចិន្ត្រៃយ៍។
ការថែរក្សាម៉ាស៊ីន Nissan td42
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ម៉ូតូ td42 អាចទុកចិត្តបានណាស់។ រហូតដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រ ជាធម្មតាមិនមានអ្វីកើតឡើងចំពោះពួកគេទាល់តែសោះ។ ប៉ុន្តែមាន nuances មួយចំនួន។
ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនដែលផលិតមុនឆ្នាំ 1994 បន្ថែមពីលើគុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់វា ក៏មានការយល់ឃើញទាបនៃគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ប្រទេសរបស់យើង។ ជាការពិតនៅក្នុងអង្គភាពថាមពល បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយឆ្នាំ 1994 សេចក្តីថ្លៃថ្នូរនេះនឹងរលាយបាត់ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងរំលាយសូម្បីតែប្រេងម៉ាស៊ូតមិនល្អប្រសើរជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀត។
វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការដឹងថា Patrols ជាមួយម៉ាស៊ីន td42 មិនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ប្រទេសរបស់យើងទេ ដូច្នេះអ្នកចូលចិត្តបិទផ្លូវជាច្រើនបានដាក់គ្រឿងថាមពលទាំងនេះនៅលើរថយន្ត jeep របស់ពួកគេតាមគោលបំណង។ ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនេះសព្វថ្ងៃត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ប្រើពីការប្រកួតនៅប្រទេសជប៉ុន ឬអឺរ៉ុប។ ប្រតិបត្តិការនេះមានភាពស្មុគស្មាញណាស់ ប៉ុន្តែម្ចាស់រថយន្ត SUV របស់ជប៉ុននៅតែទៅរកវា។
ចំណុចសំខាន់មួយទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពជឿជាក់នៃអង្គភាពថាមពលនេះគឺអវត្តមាននៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ នៅលើគ្រឿងថាមពលទាំងនេះ ប្រអប់លេខមិនទាមទារការថែទាំអ្វីទាំងអស់។
លក្ខណៈពិសេសនៃការជំនួសម៉ាស៊ីនជាមួយ TD42
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ម្ចាស់ Patrol ជាច្រើនទៅជំនួស powertrains ។ ហេតុអ្វីបានជាធ្វើ។
ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយរថយន្តដែលមាន TD42 មិនត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសរុស្ស៊ីជាផ្លូវការទេ។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងគឺជារឿងធម្មតា ក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ភាគច្រើនអ្នកអាចរកឃើញម៉ាស៊ីន RD2,8T ចំណុះ 28 លីត្រ។ ម៉ូទ័រនេះមានគុណវិបត្តិមួយចំនួនបើប្រៀបធៀបទៅនឹង TD42 ។
នៅលើ RD28T ចំណុចខ្សោយសំខាន់គឺទួរប៊ីនរបស់វា។ ដំបូងវារត់មិនលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយនាងមិនដើរទាល់តែសោះ ដោយគ្មានបញ្ហា គ្រឿងនេះមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះការឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលជារឿយៗកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្រៅផ្លូវ។
បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរមួយទៀតគឺ ជាទូទៅការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រ។ ជាលទ្ធផលក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមផ្ទុះជាញឹកញាប់។ ប៉ុន្តែ TD42 មានក្បាលដែកវណ្ណះ ហើយវាងាយស្រួល និងគ្មានបញ្ហាអាចស៊ូទ្រាំសូម្បីតែការឡើងកំដៅខ្លាំងក៏ដោយ។
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គ្រឿងអគ្គិសនីដែលផលិតរួចជាស្រេចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនឯកទេសមកពីយានដ្ឋានរថយន្តនៅបរទេស។ អង្គភាពថាមពលទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថាកិច្ចសន្យា។ ម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យាពីអង្គភាពថាមពលពីការរុះរើដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងស្រុកស្តង់ដារខុសគ្នាត្រង់ថាវាមិនមានចំងាយក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ លើសពីនេះទៀតអ្នកលក់នៅភាគខាងលិចធ្វើ MOT និងការពិនិត្យឡើងវិញពេញលេញរបស់ខ្លួនដែលជាការធានាថាអ្នកនឹងទទួលបានអង្គភាពថាមពលក្នុងស្ថានភាពល្អណាស់។ ក្នុងករណី TD42 នេះមានន័យថាម៉ាស៊ីននឹងនៅស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូតហើយអាចត្រូវបានដំឡើងដោយចំណាយតិចតួចបំផុត។
វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្គាល់អង្គភាពថាមពលកិច្ចសន្យាពីម៉ូទ័រពីការរុះរើដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយកញ្ចប់ឯកសារដែលផ្តល់ដោយអ្នកលក់។ ឯកសារទាំងនេះបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានគយជម្រះហើយអាចប្រើនៅពេលចុះឈ្មោះជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍។
តើឯកតាថាមពលបែបនេះតម្លៃប៉ុន្មាន? ទោះបីជាការពិតដែលថាតម្លៃត្រូវបានកំណត់ជាលក្ខណៈបុគ្គលនៅក្នុងករណីនីមួយៗមានជួរតម្លៃជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Nissan TD42 ។ តម្លៃនៃម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនពី 100 ទៅ 300 គីឡូម៉ែត្រសព្វថ្ងៃនេះមានចាប់ពី 000 ទៅ 100 រូប្លិ៍។
នៅពេលជំនួស RD28T ជាមួយ TD42 ការ nuances ខាងក្រោមត្រូវតែត្រូវបានពិចារណា។ ដំបូងបង្អស់ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង អ្នកក៏នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខផងដែរ។ ជាមួយនឹង RD28T ប្រអប់លេខដោយដៃ (MT) នៃម៉ូដែល FA5R30A ត្រូវបានដំឡើង។ TD42 ដំណើរការជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃមួយផ្សេងទៀត ម៉ូដែល FA5R50B ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកទិញម៉ាស៊ីនមួយ វាល្អជាងក្នុងការទិញវាពេញដោយប្រអប់លេខ។
លើសពីនេះទៀតវាក៏នឹងចាំបាច់ផងដែរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ starter និង alternator ទៅជា 12 វ៉ុល។ ពិត ឯកតាថាមពលកិច្ចសន្យាជាធម្មតាត្រូវបានលក់ជាមួយថ្នាំងទាំងនេះ។
នៅពេលជំនួសគ្រឿងថាមពល ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរណាមួយ កៅអីរបស់ប្រអប់ FA5R30A និង FA5R50B គឺដូចគ្នា។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកនឹងត្រូវការដើម្បីបោះ flanges នៃ shaft cardan ។ រាង cardan នៅតែដដែល។
ប៉ុន្តែចំណុចភ្ជាប់របស់ ICE មិនត្រូវគ្នាទេ ហើយពួកគេត្រូវធ្វើឡើងវិញបន្តិច។ មូលដ្ឋានខាងស្តាំត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅនិងវែងបន្តិច។
បន្ទាប់ពីដំឡើងម៉ាស៊ីនពីអង្គភាពថាមពលចាស់ វិទ្យុសកម្មទឹកអាចប្រើបាន ខ្សែភ្លើងចាស់ដូចគ្នាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមាននៅលើ RD28T មិនមែននៅលើ TD42 ទេ។
ចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតគឺការផ្ទេរទួរប៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នកដំឡើងបរិយាកាស TD42 នោះទួរប៊ីនពី RD28T ត្រូវបានផ្ទេរទៅវាដោយគ្មានបញ្ហា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ាស៊ីនកាន់តែមានកម្លាំងខ្លាំង ហើយរថយន្ត SUV របស់ជប៉ុននឹងបើកបរកាន់តែរីករាយ។
តាមពិតទៅ ទាំងនេះគឺជាចំនុចសំខាន់ៗដែលអ្នកត្រូវដឹង ដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Nissan RD28T ជាមួយនឹង Nissan TD42។ ថវិកាជំនួសទាំងមូលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគួរតែនៅក្នុងមួយលាន - 900 rubles ។
ប្រសិនបើអ្នកប្តូរម៉ាស៊ីនសាំង នោះប្រតិបត្តិការនេះគឺពិបាកជាង ហើយតាមនោះថ្លៃជាង ប៉ុន្តែក៏អាចធ្វើវាបានដែរ។
តើប្រេងអ្វីដែលត្រូវចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន Nissan td42
ជាគោលការណ៍ម៉ូទ័រ TD42 គឺពិតជាមិនគួរឱ្យជឿចំពោះប្រេង។ រឿងតែមួយគត់ដែលត្រូវចងចាំគឺថាអ្នកត្រូវប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នៅពេលជ្រើសរើសប្រេងរឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំគឺលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុរបស់ម៉ាស៊ីន។ តំបន់ដែលរថយន្តដំណើរការកាន់តែត្រជាក់ ប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់គួរត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ឧទាហរណ៍យោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់ SAE ប្រេងមិនបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វានៅសីតុណ្ហភាពទេ:
- 0W- ប្រេងត្រូវបានប្រើក្នុងការសាយសត្វចុះដល់ -35-30 ° C;
- 5W- ប្រេងត្រូវបានប្រើក្នុងការសាយសត្វចុះដល់ -30-25 ° C;
- 10W- ប្រេងត្រូវបានប្រើក្នុងការសាយសត្វចុះដល់ -25-20 ° C;
- 15W- ប្រេងត្រូវបានប្រើក្នុងការសាយសត្វចុះដល់ -20-15 ° C;
- 20W- ប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការសាយសត្វរហូតដល់ -15-10°C ។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងម៉ាស៊ីន ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តរបស់ Nissan ដែលមានការព្រួយបារម្ភ លើការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុន ប្រេងម៉ាកដែលមានការបារម្ភនេះគួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ជាការប្រសើរណាស់នៅពេលជ្រើសរើសប្រេងពិតប្រាកដអ្នកគួរតែត្រូវបានណែនាំដោយព័ត៌មាននៅលើកំប៉ុងសំណប៉ាហាំង។ ការឌិកូដរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងក្រោម។
ទិដ្ឋភាពសង្ខេបនៃម៉ូដែលរថយន្តដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Nissan TD42 ត្រូវបានដំឡើង
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញបំផុតដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត TD42 ត្រូវបានតំឡើងគឺ Nissan Patrol ។ នេះគឺជារថយន្តល្បីរបស់ទាំងជប៉ុន និងឧស្សាហកម្មរថយន្តទូទាំងពិភពលោក។ វាត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1951 ដល់បច្ចុប្បន្ន។
ឯកតាថាមពលដែលយើងចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានដំឡើងនៅលើជំនាន់ទី 60 និងទី 42 នៃរថយន្ត jeep នេះ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងប្រទេស។ ការពិតគឺថាជំនាន់ទី XNUMX ដែលមានសន្ទស្សន៍រោងចក្រ YXNUMX គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដំបូងគេដែលត្រូវបានលក់ជាផ្លូវការបន្ទាប់មកត្រលប់ទៅសហភាពសូវៀតហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ពិតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត TDXNUMX Patrols មិនត្រូវបានលក់ជាផ្លូវការទេ។
រថយន្តទីពីរដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត TD42 គឺជារថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរធុនមធ្យម Nissan Civilian ។ រថយន្តក្រុងនេះមិនសូវស្គាល់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងទេ ប៉ុន្តែនៅតែមានចំនួនជាក់លាក់នៃរថយន្តក្រុងទាំងនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លូវ។
ឡានក្រុងទាំងនេះត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1959 ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវរុស្ស៊ីអ្នកអាចរកឃើញឡានក្រុងស៊េរី W40 និង W41 ។ ដំបូងឡើយ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ទីផ្សារប្រទេសជប៉ុន ប៉ុន្តែក្រោយមកពួកគេបានចាប់ផ្តើមបញ្ជាទិញនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត រួមទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។
នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ឡានក្រុងទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមជំនួសបុរសចំណាស់ដែលសមនឹងទទួលបានម៉ាកយីហោ PAZ ហើយបានក្លាយជាល្បីល្បាញរួចទៅហើយសម្រាប់ភាពជឿជាក់ខ្ពស់របស់ពួកគេ និងការលួងលោមពិសេសសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលបានដឹកជញ្ជូន។
ជាការប្រសើរណាស់ រថយន្តចុងក្រោយដែលអ្នកអាចជួបជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត TD42 គឺជារថយន្ត Nissan Atlas ដែលមិនស្គាល់ទាំងស្រុងនៃសន្ទស្សន៍ H41 នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ជាគោលការណ៍ Atlas គឺជារថយន្តដឹកទំនិញដែលល្បីល្បាញដោយយុត្តិធម៌ ឡានដឹកទំនិញដែលមានឈ្មោះនេះត្រូវបានលក់ទាំងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងនៅអឺរ៉ុប និងនៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើនទៀត។ ប៉ុន្តែជាពិសេស H41 ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី និងសម្រាប់ទីផ្សារនៃប្រទេសនេះ។ ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញ Nissan Atlas H41 នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានទេ។
តាមពិតនេះគឺជាអ្វីដែលអាចត្រូវបានសរសេរអំពីរឿងព្រេងនិទានពិតប្រាកដនិងសម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើនដែលចង់បានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Nissan TD42 ។
