ម៉ាស៊ីន Nissan QD32

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំង Nissan QD32 ដែលមានបរិមាណ 3153 cm3 ត្រូវបានផលិតតាំងពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេមួយរបស់ពិភពលោកគឺសាជីវកម្មរថយន្តជប៉ុន Nissan Motor Co., Ltd. តាមបច្ចេកទេស អង្គភាពទំនើបជាងនេះ បានជំនួសម៉ាស៊ីនស៊េរី TD ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 វាត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីន ZD ជាពិសេស ZD-30 ។ នៅក្នុងការសម្គាល់អក្សរពីរដំបូងបង្ហាញពីស៊េរីលេខ 32 បង្ហាញពីបរិមាណគិតជា deciliters ។ ភាពប្លែកនៃអង្គភាពគឺថានៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃម៉ាកនេះ មានតែស៊េរីមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ (ED, UD, FD) នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) មានបរិមាណប្រហាក់ប្រហែលគ្នានៃបន្ទប់ចំហេះឥន្ធនៈ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត QD32 ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​នឹង​បំពាក់​ជា​ចម្បង​រថយន្ត​ធុន​តូច​ពាណិជ្ជកម្ម រថយន្ត SUV ធុនធ្ងន់ រថយន្ត​ដឹកទំនិញ និង​ឧបករណ៍​ពិសេស។ នៅក្នុងការកែប្រែ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូដែលដូចជា Nissan Homy, Nissan Caravan, Datsun Truck, Nissan Atlas (Atlas), Nissan Terrano (Terrano) និង Nissan Elgrand (Elgrand) ។

លក្ខណៈពិសេស

លក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត QD32 គឺថាវាមិនមានប្រព័ន្ធចាក់សាំងធម្មតាទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធនេះគឺជារឿងធម្មតាណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនមានចេតនាមិនណែនាំវាទៅក្នុងម៉ាស៊ីនទេ។ ហេតុផលគឺថាឧបករណ៍ម៉ូទ័រសាមញ្ញអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តការជួសជុលនៅក្នុងវាលដោយប្រើមធ្យោបាយ improvised ក្នុងករណីដែលគ្មានសេវាកម្មរថយន្តដោយដៃផ្ទាល់របស់អ្នក។

រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា ដែលលុបបំបាត់បញ្ហានៃអន្តរកម្មរវាងសន្ទះបិទបើក និងស្តុង និងក្បាលស៊ីឡាំងដែលធ្វើពីដែកវណ្ណះ នេះនាំឱ្យមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៃអង្គភាពទាំងមូល។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះក្នុងចំណោមប្រជាជនម៉ាស៊ីនបានទទួលស្ថានភាព "មិនអាចបំផ្លាញបាន" ពីម្ចាស់រថយន្ត។ លើសពីនេះ QD32 ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ auto tuners សម្រាប់ការជំនួសម៉ាស៊ីនដើមរបស់រថយន្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាមញ្ញ ថោកជាង និងប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន។

характеристикиТехнические

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៃកំណែមូលដ្ឋាននៃអង្គភាពថាមពល QD32 ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាង៖

អ្នកបង្កើត	ក្រុមហ៊ុន Nissan Motor Co., Ltd.
យីហោម៉ាស៊ីន	QD32
ឆ្នាំនៃការដោះលែង	២០០៦-២០០៩
ចុះឈ្មោះ	3153 cm3 ឬ 3,2 លីត្រ
ថាមពល	៣២ គីឡូវ៉ាត់ (៤៤ សេស)
កម្លាំងបង្វិលជុំ	221 Nm (នៅ 4200 rpm)
ទំងន់	258 គីឡូក្រាម
សមាមាត្របង្ហាប់	22,0
Питание	ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់អេឡិចត្រូនិច (ចាក់អេឡិចត្រូនិច)
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
រួមបញ្ចូល	ប្តូរ, មិនទាក់ទង
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ទីតាំងនៃស៊ីឡាំងទីមួយ	TVET ។
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	два
សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង	ជាតិដែករលាយ
សម្ភារៈ manifold	duralumin
សម្ភារៈបរិក្ខារបំពង់ផ្សែង	ជាតិដែករលាយ
camshaft	ទម្រង់កាមេរ៉ាដើម
សម្ភារៈទប់ស្កាត់	ជាតិដែករលាយ
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	99,2 មម
ប្រភេទ piston និងសម្ភារៈ	បោះ petticoat អាលុយមីញ៉ូម
Crankshaft	ខាស, 5 គាំទ្រ, 8 counterweights
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	102 មម
បទដ្ឋានបរិស្ថាន	១/២ អឺរ៉ូ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	នៅលើផ្លូវហាយវេ - 10 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ វដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា - 12 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ នៅក្នុងទីក្រុង - 15 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់ប្រេង	អតិបរមា 0,6 លីត្ររៀងរាល់ 1000 គីឡូម៉ែត្រ
សន្ទស្សន៍ viscosity ប្រេងម៉ាស៊ីន	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងម៉ាស៊ីន	Liqui Moly, Luk Oil, Rosneft
ប្រេងសម្រាប់ QD32 ដោយសមាសភាពគុណភាព	សំយោគក្នុងរដូវរងារ និងពាក់កណ្តាលសំយោគក្នុងរដូវក្តៅ
បរិមាណប្រេងម៉ាស៊ីន	6,9 លីត្រ
សីតុណ្ហភាពគឺធម្មតា។	95 °
ធនធាន LED	បានប្រកាស - 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ពិតប្រាកដ (ក្នុងការអនុវត្ត) - 450 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ការលៃតម្រូវវ៉ាល់	ឧបករណ៍លាងចាន
ដោតពន្លឺ QD32	HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801
ប្រព័ន្ធទូរទឹកកក	បង្ខំ, ការរបឆាមងនឹងកមនក
បរិមាណទូទឹកកក	10 литров
ម៉ាស៊ីនបូមទឹក	Aisin WPT-063
គម្លាតដោតភ្លើង	1,1 មម
ឯកតាពេលវេលា	យន្ដការ
លំដាប់នៃស៊ីឡាំង	1-3-4-2
តម្រងខ្យល់	មីក្រូ AV3760, VIC A-2005B
ដៃចង្កូត	រន្ធម៉ោន 6 និងរន្ធកណ្តាល 1
តម្រងប្រេង	តម្រង OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S
Flywheel Bolts	M12x1,25mm ប្រវែង 26mm
សន្ទះបិទបើក	ក្រុមហ៊ុនផលិត Goetze, ភ្លើងបំភ្លឺច្រកចូល
ជម្រាលងងឹត
វិក័យប័ត្រ XX	650 - 750 នាទី -1
ការបង្រួម	ពី 13 bar (ភាពខុសគ្នារវាងស៊ីឡាំងដែលនៅជាប់គ្នាគឺមិនលើសពី 1 bar)
កម្លាំងបង្វិលជុំសម្រាប់ការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ	• ទូក - 32 - 38 Nm • flywheel - 72 - 80 Nm • វីសក្ដាប់ - 42 - 51 Nm • គម្របទ្រនាប់ - 167 - 177 Nm (មេ) និង 78 - 83 Nm (ដំបង) • ក្បាលស៊ីឡាំង - បីដំណាក់កាល 39 - 44 Nm, 54 - 59 Nm + 90 °

បន្ថែម។

អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយដ្រាយបូមចាក់មួយឬប្រភេទផ្សេងទៀត ថាមពលម៉ាស៊ីនអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង៖

1. ជាមួយនឹងដ្រាយមេកានិច (ស្នប់ចាក់មេកានិក) - 135 លីត្រនៅកម្លាំងបង្វិល 330 Nm ។
2. ជាមួយនឹងដ្រាយអេឡិចត្រូនិច - 150 លីត្រ។ ជាមួយនិងកម្លាំងបង្វិល 350 Nm ។

ប្រភេទទីមួយជាក្បួនត្រូវបានបំពាក់ដោយឡានដឹកទំនិញហើយទីពីរ - ជាមួយឡានតូច។ ទន្ទឹមនឹងនេះនៅក្នុងការអនុវត្តវាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថាមេកានិចមានភាពជឿជាក់ជាងអេឡិចត្រូនិចប៉ុន្តែមិនសូវងាយស្រួលប្រើទេ។

ការកែប្រែម៉ាស៊ីន QD32

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផលិត 11 ឆ្នាំ អង្គភាពថាមពលម៉ាស៊ូតត្រូវបានផលិតនៅក្នុងការកែប្រែចំនួន 6 ដើម្បីបំពាក់ម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗគ្នា។

ការកែប្រែ, ឆ្នាំ	ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស	ម៉ូដែលរថយន្ត ប្រអប់លេខ (ប្រអប់លេខ)
QD321, 1996 - 2001	កម្លាំងបង្វិល 221 Nm នៅ 2000 rpm ថាមពល - 100 hp ជាមួយ។	Nissan Homy និង Nissan Caravan ស្វ័យប្រវត្តិ
QD322, 1996-2001	កម្លាំងបង្វិល 209 Nm នៅ 2000 rpm ថាមពល - 100 hp ជាមួយ	Nissan Homy និង Nissan Caravan ការបញ្ជូនដោយដៃ (MT)
QD323, 1997-2002	កម្លាំងបង្វិល 221 Nm នៅ 2000 rpm ថាមពល - 110 hp ជាមួយ	ឡានដឹកទំនិញ Datsun ដោយដៃ / ស្វ័យប្រវត្តិ (ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ)
QD324, 1997-2004	កម្លាំងបង្វិល 221 Nm នៅ 2000 rpm, 105 hp	Nissan Atlas, ស្វ័យប្រវត្តិ
QD325, 2004-2007	កម្លាំងបង្វិល 216 Nm នៅ 2000 rpm ថាមពល - 98 hp ជាមួយ។	Nissan Atlas (ម៉ូដែលអឺរ៉ុប) ស្វ័យប្រវត្តិ
QD32ETi, 1997-1999	កម្លាំងបង្វិល 333 Nm នៅ 2000 rpm ថាមពល - 150 hp ជាមួយ។	Nissan Terrano (ប្រព័ន្ធ RPM), Nissan Elgrand, ស្វ័យប្រវត្តិ

ការកែប្រែប្លុក QD32ETi គឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីប្រភេទផ្សេងទៀត។ ដំបូងបង្អស់វាខុសគ្នាពីកំណែស្តង់ដារជាមួយ intercooler និងការរចនាផ្សេងគ្នានៃអ្នកប្រមូលដែលមានបរិមាណដូចគ្នា។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

គុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងនៃដ្រាយ QD32 រួមមាន:

• គ្រោងការណ៍កំណត់ពេលវេលា OHV ដោយមិនរាប់បញ្ចូលខ្សែសង្វាក់ ឬការដាច់ខ្សែក្រវាត់/លោត។
• ការរចនាម៉ូតូរឹងមាំ បង្រួម និងអាចទុកចិត្តបាន។
• ធនធានដ៏ល្អសម្រាប់ធ្វើការជាមួយ និងតម្លៃទាប។
• ការថែរក្សាខ្ពស់សូម្បីតែដោយដៃផ្ទាល់របស់អ្នក។
• ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាង pistons និងស៊ីឡាំងត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងតាមរយៈការប្រើប្រាស់រថភ្លើងប្រអប់លេខ។

ម៉ាស៊ីនក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ៖

• ថាមពលមានកំណត់។
• សំលេងរំខាន។
• និចលភាព។
• កង្វះស៊ីឡាំង 4 វ៉ាល់។
• ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការប្រើប្រាស់បណ្តាញទំនើបបន្ថែមទៀតនៃផ្លូវបញ្ចូល / ទិន្នផល។

ម៉ូដែលរថយន្តដែលម៉ាស៊ីន QD32 ត្រូវបានដំឡើង

QD32 aspirated ត្រូវបានដំឡើងជាចម្បងលើរថយន្ត Nissan និងម៉ូដែលមួយពីខ្សែ Datsun Truck (1997-2002):

• Homy/Caravan minivan ពីឆ្នាំ 1996 ដល់ 2002 ។
• រថយន្តដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្ម Atlas ពីឆ្នាំ 1997 ដល់ឆ្នាំ 2007

ការកែប្រែ turbocharged នៃអង្គភាព QD32ETi ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដូចខាងក្រោម:

• Minivan Elgrand ជាមួយនឹងប្លង់ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។
• រថយន្តប្រភេទ SUV Regulus ។
• ប្លង់​ដ្រាយ​កង់​ក្រោយ​ទាំង​អស់​របស់ Terrano SUV។

ភាពអាចរក្សាបាន

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត QD32 ទាំងមូល យោងទៅតាមការពិនិត្យឡើងវិញ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចទុកចិត្តបាន និង "មិនអាចបំផ្លាញបាន" សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកបំផុត និងមិនគួរឱ្យជឿចំពោះគុណភាពនៃប្រេងម៉ាស៊ូត និងប្រេង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរមិនឆាប់ ថាសអាចនឹងបរាជ័យ។ ដូច្នេះ អ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវតែដឹងថាតើរោគសញ្ញាណាមួយដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវគ្នាទៅនឹងមូលហេតុនៃការបរាជ័យម៉ាស៊ីន។

តារាងកំហុស QD32

រោគសញ្ញា	ចាប់តាំងពី	ជួសជុល
ល្បឿនហែលទឹក	ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនៃស្នប់ចាក់នៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ	ការជំនួសពេញលេញនៃស្នប់ចាក់
តូបម៉ាស៊ីននឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ។	ការរំលោភលើសន្ទះបិទបើកល្បាយឥន្ធនៈ	ការជំនួសសន្ទះបិទបើក
ការរំខាននៅក្នុងការងារ ផ្សែងពណ៌ខៀវក្នុងល្បឿនលឿន (ជាង 2000 rpm ។ )	ស្ទះប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ/ម៉ាស៊ីនចាក់	សម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ / ជំនួសម៉ាស៊ីនចាក់

របៀបធ្វើការវិភាគលើម៉ូតូដោយខ្លួនឯង (សៀវភៅណែនាំ)

ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងនៅលើម៉ាស៊ីន QD32 ដំបូងអ្នកត្រូវតែស្វែងរករន្ធដែលហៅថាការវិនិច្ឆ័យជាមុនសិន។ តាមក្បួនវាមានទីតាំងនៅក្រោមជួរឈរចង្កូត (7 រន្ធក្នុងជួរពីរ) ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ទី starter ទៅទីតាំង "ON" ដោយមិនចាំបាច់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

បនា្ទាប់មកដោយប្រើខ្ទាស់ក្រដាសអ្នកត្រូវបិទទំនាក់ទំនង n ។ 8 និងទេ។ 9 នៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ (នៅពេលមើលពីឆ្វេងទៅស្តាំទាំងនេះគឺជារន្ធពីរដំបូងដែលមានទីតាំងនៅជួរខាងក្រោម) ។ ទំនាក់ទំនងត្រូវបានបិទត្រឹមតែពីរបីវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ការគៀបត្រូវបានដកចេញ ពិនិត្យសូចនាករគួរតែភ្លឺ។

អ្នក​ត្រូវ​តែ​រាប់​ចំនួន​ព្រិចភ្នែក​វែង និង​ខ្លី​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងករណីនេះ ការព្រិចភ្នែកវែងមានន័យថារាប់សិប ហើយការព្រិចភ្នែកខ្លីមានន័យថាជាការអ៊ិនគ្រីបនៃកូដរោគវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯង។ ឧទាហរណ៍ 5 ភ្លើងវែង និងខ្លី 5 បង្កើតជាលេខកូដ 55 ។ នេះមានន័យថាមិនមានដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនទេ។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងឡើងវិញ អ្នកត្រូវតែអនុវត្តលំដាប់សកម្មភាពដែលបានពិពណ៌នាម្តងទៀត។

ជាឧទាហរណ៍ ខាងក្រោមនេះគឺជាតារាងនៃកូដរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន QD32ETi។

ការទប់ស្កាត់ការបែកបាក់ - កាលវិភាគថែទាំ

មិនត្រឹមតែប្រតិបត្តិការដោយប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងវិធានការថែទាំទាន់ពេលវេលានឹងជួយពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត QD32 និងការពារការបែកបាក់របស់វា។ ក្រុមហ៊ុនផលិត Nissan បានកំណត់រយៈពេលសេវាកម្មដូចខាងក្រោមសម្រាប់កូនចៅរបស់ខ្លួន៖

1. ផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងឥន្ធនៈរៀងរាល់ 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
2. ការលៃតម្រូវសំណុំនៃសន្ទះបិទបើកកំដៅរៀងរាល់ 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
3. ការជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីនក៏ដូចជាតម្រងប្រេងបន្ទាប់ពីរត់បាន 7,5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
4. សម្អាតប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase ម្តងរៀងរាល់ 1 ឆ្នាំម្តង។
5. ផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់រៀងរាល់ 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
6. ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការរបឆាមងនឹងកមនករៀងរាល់ 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
7. ការជំនួសបំពង់ផ្សែងបន្ទាប់ពី 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
8. ទៀនត្រូវការជំនួសបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ការលៃតម្រូវ QD32

គោលបំណងដើមនៃម៉ូទ័រ QD32 ដែលដាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាចលនារលូន ជឿជាក់ និងសុវត្ថិភាព។ ស្ថេរភាពបែបនេះគឺចាំបាច់ឧទាហរណ៍សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដែលត្រូវបង្ខំចិត្តបិទផ្លូវ ឬគ្រាន់តែចង់ច្របាច់ថាមពលអតិបរមាចេញពីអង្គភាព គួរតែធ្វើការកែតម្រូវម៉ាស៊ីនចាំបាច់អប្បបរមា។

ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ និងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន QD32 វិធានការខាងក្រោមត្រូវធ្វើ៖

1. ជំនួសឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង។
2. ដំឡើងទួរប៊ីនកិច្ចសន្យាជាមួយប្រព័ន្ធសម្ពាធ 1,2 បរិយាកាស។
3. ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដ្រាយអេឡិចត្រូនិចនៃស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ទៅជាមេកានិចមួយ។
4. ដំឡើងស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ និងឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលទៅក្នុងតង្កៀប។
5. កម្មវិធីគ្រប់គ្រងកុំព្យូទ័រ Flash ។

នៅពេលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអង្គភាពថាមពលយើងមិនត្រូវភ្លេចថានេះបង្កើនការផ្ទុកនៅលើតួរថយន្តនិងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរបស់វា។ ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសគួរតែូវបានបង់ទៅលើប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ការដំឡើងម៉ាស៊ីន និងបន្ទះហ្វ្រាំង/ឌីស។ ម៉ាស៊ីន QD32 ជាញឹកញាប់ត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញជាមួយនឹងម៉ូដែលក្នុងស្រុក (UAZ, Gazelle) ។